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更新時(shí)間：2025.01.05
智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 摘要：該文首先介紹了智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的組成部分， 隨后介紹 了車(chē)輛的多段式引導(dǎo)方案， 并通過(guò)以 PLC S7-200作為主要控制核心， 光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù) 據(jù)處理、分析，最終旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的指揮引導(dǎo)，使停車(chē)資 源得到高效的利用。 關(guān)鍵詞：智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng) 多段式引導(dǎo) PLC 現(xiàn)階段我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)總體上相當(dāng)落后：大部分是以人工管理為 主，在一塊閑置空地上砌好圍墻， 然后簡(jiǎn)單地在停車(chē)場(chǎng)出入口設(shè)立收 費(fèi)處。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)以計(jì)費(fèi)為中心，建立了相對(duì)完善的收費(fèi)系統(tǒng)，但對(duì) 于車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放的引導(dǎo)， 特別是在剩余車(chē)位稀少時(shí)， 引導(dǎo)車(chē)輛 快速準(zhǔn)確的進(jìn)入空余車(chē)位的引導(dǎo)方面可以說(shuō)幾乎屬于起步階段。 在對(duì) 于車(chē)位情況的管理、 空余車(chē)位的車(chē)輛引導(dǎo)方面鮮有方案提出， 即使有 也只是通過(guò)在出入口的簡(jiǎn)單加減計(jì)數(shù)，在入口處給出剩余車(chē)位的數(shù) 據(jù)，當(dāng)車(chē)位稀

智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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該文首先介紹了智能化停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的組成部分,隨后介紹了車(chē)輛的多段式引導(dǎo)方案,并通過(guò)以PLC S7-200作為主要控制核心,光電傳感器、指示燈等為外圍設(shè)備,對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)處理、分析,最終旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的指揮引導(dǎo),使停車(chē)資源得到高效的利用。

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