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更新時(shí)間：2024.12.22
地鐵站資料及杭州地鐵站策劃

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地鐵站資料及杭州地鐵站策劃 地鐵站資料 地鐵站， 是為城市軌道交通系統(tǒng)（簡稱城軌系統(tǒng)）提供供鐵路列車停靠的地方，用以 搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車。 簡介 地鐵站通常采用地下或架空方式建構(gòu)。 地鐵站于地面層的入口常標(biāo)有該系統(tǒng)公司的標(biāo)識(shí)， 及該站的營運(yùn)資訊。 除了用以搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車， 在某些情況下， 無論地下車站或架空 車站均常可供行人過街之用，有時(shí)甚至?xí)酝ǖ缆?lián)絡(luò)重要的建筑物或地下商店。 [3]地 鐵站往往具有濃厚的地方特色或者歷史文化特色， 能代表一個(gè)城市的風(fēng)格， 因此，地鐵站也 往往成為一個(gè)城市的旅游景點(diǎn)之一。 建筑設(shè)施 基本設(shè)施 一座地鐵站通常會(huì)設(shè)有多個(gè)出入口，用于方便行人不用穿過 馬路 進(jìn)入車站。 在有多線交會(huì)的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為 大堂和月臺(tái) 。 月臺(tái)幕門 (香港康城站 ) 為了乘客搭乘方便， 在大廳和月臺(tái)之間一般均裝設(shè)有 電梯、樓梯及升降機(jī) ，跨幅較大的 地鐵站甚至

漫談商業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)

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漫 談 商 業(yè) 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 引言 最近我在網(wǎng)絡(luò)上看到一則消息： 中國商業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)對全國商業(yè)地產(chǎn)的設(shè)計(jì)機(jī) 構(gòu)和設(shè)計(jì)項(xiàng)目做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)。 統(tǒng)計(jì)結(jié)果反映了中國商業(yè)地產(chǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)， 包括建筑 設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀，就是大多數(shù)沒有前期定位， 或者前期定位是虛擬化的。 在當(dāng)今的中 國，幾個(gè)人就可以開一家策劃公司， 因?yàn)殚_發(fā)商對這一塊的知識(shí)幾乎沒有， 所以 這樣的結(jié)果只是一個(gè)策劃性的東西， 而不是實(shí)際可操作的。 所以，即使做了這樣 的前期策劃，后續(xù)的也是無法落地的。 再加上設(shè)計(jì)院這方面的設(shè)計(jì)水平本來就不 夠。這是很容易理解的，綜合設(shè)計(jì)院不可能具備這樣的水平，各個(gè)專業(yè)（建筑、 規(guī)劃、機(jī)電、取暖等）都曾經(jīng)做過商業(yè)設(shè)計(jì)，但是我們對綜合設(shè)計(jì)院不可能有更 高的要求，除非是專業(yè)的國際設(shè)計(jì)公司。 一、國內(nèi)目前商業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的整體現(xiàn)狀 中國商業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)里面有一百多家全國各地的甲級資質(zhì)設(shè)計(jì)院。 在協(xié)會(huì)內(nèi)部 做過一個(gè)小型的摸底測試

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