造價(jià)通
更新時(shí)間:2024.12.22
大橋的設(shè)計(jì)方案

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1.1 研究的目的及意義 為了跨越各種障礙 (如河流、溝谷或其他線路等 ),必須修建 各種類型的橋梁與涵洞,因此橋涵是交通線路中的重要組成部 分。特別是現(xiàn)代高等級(jí)公路以及城市高架道路的修建中, 橋梁往 往是保證全線早日通車的關(guān)鍵。 在經(jīng)濟(jì)上, 一般說來橋梁和涵洞 的造價(jià)平均占公路總造價(jià)的 10~20%,而且隨著公路等級(jí)的提高, 其所占比例還會(huì)加大。在國防上,橋梁是交通運(yùn)輸?shù)难屎恚谛?要快速機(jī)動(dòng)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中具有非常重要的地位。 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 目前世界上跨徑最大的斜拉橋,為 1999 年建成的日本的多多羅 橋,主梁為鋼箱梁,主跨達(dá) 890m。 我國是世界上文明發(fā)達(dá)最早的國家之一, 在世界橋梁建筑史 上我們的祖先也寫下了不少輝煌燦爛的篇章。 據(jù)史科記載, 在距今約三千年的周文王時(shí), 我國就已在寬闊 的渭河上架過大型浮橋。 近代的大跨徑吊橋 (或稱懸索橋 )和斜拉橋也是由古代的藤、

造紙橋

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1、找 2塊 做橋墩 2、找 1張 做橋面 3、比一比,誰的 力量大

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