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開(kāi)關(guān)閥的原理 非工作狀態(tài)下,開(kāi)關(guān)閥閥芯堵住節(jié)流口,管路中充滿待噴射的壓力液體, 閥腔內(nèi)的流體壓力與大氣壓平衡, 不會(huì)有流體泄漏和滴落。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)單元發(fā)送的脈 沖控制信號(hào)上升沿到達(dá)開(kāi)關(guān)閥致動(dòng)器后, 致動(dòng)器得電,經(jīng)能量轉(zhuǎn)換后, 轉(zhuǎn)換為位 移輸出和驅(qū)動(dòng)力, 推動(dòng)開(kāi)關(guān)閥的閥芯運(yùn)動(dòng); 閥芯在驅(qū)動(dòng)力作用下, 迅速上升,管 路中的流體在壓力作用下由節(jié)流口進(jìn)入閥腔, 使閥腔內(nèi)的流體壓力上升, 當(dāng)噴嘴 內(nèi)外的壓力差超過(guò)噴射臨界壓力后, 在噴嘴的面積收縮作用下, 流體的壓力轉(zhuǎn)化 為具有一定速度的噴射,其工作狀態(tài)如圖 5-3 ( a ) 所示。當(dāng)脈沖控制信號(hào)的下 降沿到達(dá)致動(dòng)器時(shí),致動(dòng)器失電,驅(qū)動(dòng)力下降為 0,閥芯在致動(dòng)器復(fù)位彈簧的作 用下迅速回落,堵住節(jié)流口,流體不再進(jìn)入閥腔,但此時(shí)開(kāi)關(guān)閥并未停止噴射, 引起閥腔內(nèi)流體的體積減小, 流體膨脹使閥腔內(nèi)壓力下降; 當(dāng)閥腔內(nèi)流體壓力與 噴嘴外大氣壓達(dá)到平衡后, 噴射結(jié)
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限位開(kāi)關(guān)是什么?限位開(kāi)關(guān)的工作原理 限位開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)介 限位開(kāi)關(guān)又稱行程開(kāi)關(guān), 可以安裝在相對(duì)靜止的物體 (如固定架、 門(mén)框等,簡(jiǎn)稱靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車、門(mén)等,簡(jiǎn)稱動(dòng)物) 上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí), 開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn) 分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。 由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、 合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐?和電機(jī)。 在實(shí)際生產(chǎn)中,將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn) 機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí), 限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作, 實(shí)現(xiàn) 電路的切換。因此,行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換 電路的電器,它的作用原理與按鈕類似。 限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行 終端限位保護(hù)。 在電梯的控制電路中, 還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎 門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。 限位開(kāi)關(guān)的工作原理 限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限 位開(kāi)
蒸汽開(kāi)關(guān)閥的原理是什么知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。 注冊(cè)登錄 造價(jià)通即可以了解到相關(guān)蒸汽開(kāi)關(guān)閥的原理是什么最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí),造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn):蒸汽開(kāi)關(guān)閥的原理是什么