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總第 235 期 交 通 科 技 Serial No. 235 2009 年第 4 期 Transportation Science & Technology No. 4 Aug. 2009 DOI 1013963/ j1issn1 167127570120091 041 019 收稿日期 :2009203222 三臺階核心土環(huán)形開挖法在廣以隧道中的應(yīng)用 付天正 (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 貴陽 550002 ) 摘 要 三臺階核心土環(huán)形開挖法是在臺階分部法基礎(chǔ)上演變而來的 ,它集中了臺階法 、臺階分 部法 、上下導(dǎo)坑法等優(yōu)點 。廣以隧道地層較老 ,巖石破碎 、節(jié)理發(fā)育 、石質(zhì)較軟 ,圍巖以 IV 、V 及 V I 級為主 ,施工難度極大 。文中介紹了三臺階核心土環(huán)形開挖法 ,以及與之相匹配的超前支護 、初期 支護 、防排水及二次襯砌施工等工法 。 關(guān)鍵詞 隧道施工
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1 新天心山隧道進口Ⅲ級圍巖開挖及支護技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1.依據(jù)設(shè)計圖紙贛龍隧參 01: 2.依據(jù) TB 10417-2003:鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn); 3.依據(jù) TZ204-2008:鐵路隧道工程施工技術(shù)指南; 4.依據(jù) TZ231-2007:鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南; 5.依據(jù)項目部工程部下發(fā)有關(guān)文件; 二、工程概況 新天心山隧道全長 4508m,進口端位于福建省龍巖市大池鎮(zhèn)境內(nèi), 便道靠近公路,交通較為方便。隧區(qū)屬剝蝕中低山地貌,穿越山脈呈 西南向延伸,隧區(qū)洞頂植被發(fā)育。隧道進口里程 DK253+840,中心里程 DK256+094。隧道進口及洞身分別位于直線上,洞內(nèi)坡度為單面下坡, 坡度為 1.28%。 隧道巖性以碎石土、花崗巖為主,途徑多個斷層破碎帶,向斜、 逆斷層等不良構(gòu)造,局部存在軟弱變形,弱巖爆、涌水、突泥等危害, 施工中應(yīng)加強探孔等地質(zhì)超前預(yù)報,嚴(yán)格
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