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更新時(shí)間：2024.12.28
油氣彈簧可調(diào)阻尼閥系設(shè)計(jì)及特性試驗(yàn)

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基于某型車輛參數(shù),設(shè)計(jì)了一種采用電磁閥控制的阻尼可調(diào)油氣彈簧,并對(duì)其結(jié)構(gòu)與工作原理進(jìn)行了分析。按照車輛懸架最佳阻尼匹配要求,利用開閥流量、壓差和閥開度之間的關(guān)系建立了油氣彈簧可調(diào)阻尼閥系參數(shù)模型;利用薄壁小孔節(jié)流理論得到了油氣彈簧節(jié)流孔的設(shè)計(jì)方法。對(duì)油氣彈簧可調(diào)阻尼閥系參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)并進(jìn)行了阻力特性試驗(yàn)。結(jié)果表明,該油氣彈簧可調(diào)阻尼閥系參數(shù)設(shè)計(jì)方法正確,通過電磁閥組合控制實(shí)現(xiàn)阻尼三級(jí)可調(diào)效果明顯。

基于阻尼閥參數(shù)的油氣彈簧示功特性分析

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針對(duì)帶有環(huán)形閥片阻尼閥結(jié)構(gòu)的油氣彈簧開展了力學(xué)特性研究,利用疊加閥片的拆分原則推導(dǎo)了閥片組等效厚度關(guān)系式以及動(dòng)態(tài)縫隙寬度表達(dá)式。運(yùn)用流體力學(xué)和氣體狀態(tài)方程建模分析了油氣彈簧的阻尼和彈性特性,對(duì)系統(tǒng)總輸出力隨位移的變化關(guān)系進(jìn)行了仿真計(jì)算,并與臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)相比較,驗(yàn)證了建模過程的正確性,而后研究了不同阻尼閥參數(shù)對(duì)油氣彈簧示功特性的影響規(guī)律,得出了隨著阻尼閥參數(shù)的改變油氣彈簧示功特性曲線的變化趨勢,為產(chǎn)品滿足不同型號(hào)車輛的性能要求提供了參考。

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