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樁的軸向承載力是由樁身的側(cè)摩阻和端阻共同構(gòu)成的。這兩種阻抗間一般存在著相互影響和相互制約的關(guān)系,在設(shè)計(jì)工作條件下此種特征表現(xiàn)得不明顯,因而研究者很少予以重視。但是當(dāng)樁身位移較大或樁的阻抗因某種因素而強(qiáng)化時(shí),這種相互作用就會(huì)十分突出。因而可以采取工程措施強(qiáng)化此種效果以提高樁的承載能力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁基試驗(yàn)的結(jié)果和收集到的國(guó)內(nèi)外試樁資料,應(yīng)用土力學(xué)原理分析了這兩種阻抗間相互作用關(guān)系的機(jī)理,并提出了若干利用此種效果提高樁的軸向承載力的建議。
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