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更新時間:2025.04.26
基于延誤的公路施工區(qū)重型車輛影響規(guī)律

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大量低速重型車輛,給我國公路上車輛的運(yùn)行帶來了顯著影響.當(dāng)?shù)缆肥┕?、養(yǎng)護(hù)或發(fā)生事故時,只剩一條車道,無法超車,低速重型車輛的影響加劇.利用波動理論,建立了施工區(qū)重型車輛影響下小汽車的行駛延誤模型,對不同貨車比例下,貨車的影響機(jī)理和影響規(guī)律進(jìn)行分析.研究表明,共有四個因素影響小汽車的行駛延誤:流量、重型車輛比例、重型車輛速度和施工區(qū)長度;當(dāng)重型車輛的影響?yīng)毩r,其邊際影響是一定的;不獨(dú)立時,邊際影響遞減;當(dāng)重型車輛比例很高從而其影響不再獨(dú)立時,施工區(qū)長度的影響減小.研究成果可為公路管理部門制定施工和養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供理論支持.

重型車輛鋁合金輪輞反擠壓直徑比對金屬流動的影響

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采用擠壓工藝生產(chǎn)的輪輞可以極大地提高綜合力學(xué)性能,可以滿足重型車輛用鋁合金輪輞的需求。通過數(shù)值模擬,結(jié)合實(shí)驗(yàn)研究了在溫?zé)釘D壓成形鋁合金輪輞時凸模和凹模直徑比對金屬流動的影響,并且分析了直徑比分別為2、1.67、1.43、1.25、1.11時的金屬流動情況,得到最佳的直徑比區(qū)間(1.25~1.43),為實(shí)際生產(chǎn)提供依據(jù)。

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