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更新時間:2025.01.05
基于費用最小的鐵路牽引變電所維修計劃優(yōu)化模型

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頁數(shù): 6頁

合理優(yōu)化牽引變電所維修計劃是電氣化鐵路穩(wěn)定、高效運營的重要保障。本文在分析牽引變電所結(jié)構(gòu)與設(shè)備可靠性基礎(chǔ)上,建立以可靠性為約束條件的維修費用最小維修計劃優(yōu)化模型。考慮到牽引變電所系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜性,進一步設(shè)計基于單個設(shè)備維修計劃優(yōu)化的啟發(fā)式求解算法流程,提出基于可靠性分析的牽引變電所維修計劃調(diào)整方法。本文還以電氣化鐵路牽引變電所的實際調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)開展案例研究,驗證所構(gòu)建模型與求解算法的有效性與實用性。

基于總費用最小電力電纜導(dǎo)體截面的選擇

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頁數(shù): 5頁

在研究電力電纜經(jīng)濟截面選擇原理的基礎(chǔ)上,運用總費用最小的電力電纜截面選擇的數(shù)學(xué)模型,即初始成本和電能損耗成本之和最小下的電力電纜導(dǎo)線截面選擇,使電力電纜截面選擇在滿足生產(chǎn)運行需要的基礎(chǔ)上,達到經(jīng)濟性能的最優(yōu)化。

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