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更新時(shí)間：2025.03.16
中國高鐵抄襲了么

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中國高鐵抄襲了么 新華網(wǎng)上海 9月 28日電 （記者 齊中熙 賈遠(yuǎn)錕） 28 日，中國 國產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組， 在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運(yùn)行途中， 最高時(shí)速達(dá)到 416．6 公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速。這一速度又一次證明 中國高鐵已全面領(lǐng)先世界。 視頻：滬杭高鐵時(shí)速創(chuàng)世界記錄 “目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營運(yùn)里程達(dá)到 7055 公里，居世界第一位。現(xiàn)在中 國已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最 高、在建規(guī)模最大的國家。 ”鐵道部總工程師何華武說。 2008 年 6 月 24 日，國產(chǎn) CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了 394．3 公里的世界鐵路運(yùn)營最高時(shí)速紀(jì)錄。 滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長 202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。由上海虹橋站 引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙

消防隊(duì)的鋼管只是為了Cool么

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消防隊(duì)的鋼管只是為了 Cool 么？ 一般來說工作場所自帶鋼管的只有兩種。一個(gè)是消防局，一個(gè)是脫衣舞店。人人都對消防隊(duì)車庫里那 根一柱擎天直通二樓的鋼管印象深刻，因?yàn)?，沒有什么比消防員順著鋼管滑下，飛身躍上卡車，全副 武裝，在警笛的環(huán)繞下奔赴火場更標(biāo)志性的場景了。 那么消防員為什么要滑下鋼管？是不是真的有必 要為了節(jié)省那點(diǎn)時(shí)間？這樣做真的能節(jié)約時(shí)間么？ 美國全國火災(zāi)保護(hù)協(xié)會(huì)稱，第一根鋼管出現(xiàn)在 1878 年 4 月，地點(diǎn)是紐約。消防隊(duì)出現(xiàn)鋼管其實(shí)是由 現(xiàn)實(shí)意義的，尤其是在寸土寸金的城市。 由于消防隊(duì)舍的建筑空間有限， 所以下面一般是車庫和馬棚， 樓上是隊(duì)員們的宿舍?；摴艽_實(shí)比走樓梯快得多，一位匹茲堡的消防隊(duì)長說用鋼管的話，響應(yīng)時(shí)間 比走樓梯縮短 25 秒。 就算鋼管能節(jié)省時(shí)間，在現(xiàn)代化的消防站，鋼管還是越來越少見了。因?yàn)檫@些鋼管價(jià)格昂貴，另一方 面，對消防員也會(huì)造成危險(xiǎn)。 如果下滑速度過

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