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成都二環(huán)高架路是在原二環(huán)路上整體修建高架的城市快速路,2013年5月完工開始通車。全長28.3公里,主線無紅綠燈,有多座立交及匝道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。功能類似于上海的內(nèi)環(huán)高架路。
特別的是,成都二環(huán)高架路上開行了K1、K1A、K2、K2A四條快速公交線路,這在全國是獨一無二的。
2013年5月28日上午10點,成都新二環(huán)高架開通試運行。5月31日,成都新二環(huán)快速公交開始對外運行。歷時一年多的建設(shè),新二環(huán)終于解開了她神秘的面紗,徹底展現(xiàn)在成都市民面前。
巨大的電子誘導(dǎo)屏、全覆蓋的智能探頭、醒目的控制燈,這樣的"組合"在二環(huán)路高架橋上比比皆是。成都市交管局介紹,二環(huán)路高架快速路全線建設(shè)了上千套智能設(shè)備,實時傳送道路信息,并可實現(xiàn)高架橋道路車流量的智能化調(diào)控。
設(shè)計造價190億,最終完工300多億據(jù)說。
成都二環(huán)高架快速公交刷卡是電子錢包還是次數(shù)卡?
都可以的,電子錢包要扣1.8元,次數(shù)只要扣兩次,正常轉(zhuǎn)公交不扣的
應(yīng)該是因為橋面和柱子中間都有鋼筋,而且橋面和柱子接觸的地方略像三角形,三角形的承受能力很強(qiáng),所以才會這樣的吧。再說,有些地方旁邊還有支撐的小柱子,雖然是為岔道準(zhǔn)備的但也能起到一定的支撐作用。
淺析二環(huán)高架路降低工程造價與設(shè)想
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淺析二環(huán)高架路降低工程造價與設(shè)想
PB涂料在成都市二環(huán)高架橋上的應(yīng)用
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PB涂料在成都市二環(huán)路高架橋上的應(yīng)用 ——材料應(yīng)用性能探討 李雷 (四川省宏源防水工程有限公司 郵編 610000) 摘要 橋面防水是橋梁構(gòu)造中重要的環(huán)節(jié), 不單單要考慮到材料的防水 性能,同時要考慮材料耐高低溫、粘接性(包括高溫粘接性) 、抗剪 切性、耐疲勞老化、與上下層間相容性等方面的因素。橋梁防水是一 個綜合性的防水工程,對材料選擇、施工工藝都有極高的要求。 關(guān)鍵詞 橋梁防水 道橋涂料 PB-Ⅱ 剪切力 拋丸 粗糙度 1 概述 隨著城市發(fā)展進(jìn)程, 城市交通壓力越來越大, 為了緩解城市交通 壓力,城市交通系統(tǒng)不斷向地下及空中延伸, 出現(xiàn)大規(guī)模的地鐵和城 市高架橋,然而城市橋梁越建越多,規(guī)模越建越大,同時也衍生出諸 多弊病,如設(shè)計年限 70年的大橋,在運行 10年后就出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全隱 患,變成危橋需要結(jié)構(gòu)加固,甚至提早報廢,造成嚴(yán)重的資源浪費。 造成這些原因的一個最主要的因素就是橋面滲水,
交通設(shè)施和附屬設(shè)施,主要是路面、路基、護(hù)欄板、綠化設(shè)施、交通標(biāo)志、收費站設(shè)施等等
公路路產(chǎn)是保證公路正常發(fā)揮作用的物質(zhì)條件,是國家財產(chǎn),它包括公路、公路用地、公路附屬設(shè)施。
【小編探路】天馬東路
(曹溪路—蓮莊路)開始動工
天馬東路(曹溪路——蓮莊路)項目位于曹溪街道石粉村,東至曹溪路,西至蓮莊路,是橫貫?zāi)喜砍菂^(qū)東西向交通性主干道,全長1578米,寬34米,采用改性瀝青砼路面,概算投資為3.2億元,共涉及房屋、廠房征收55戶3.2萬平方米,土地征收55畝。
9月,項目路段尚無任何動靜。近日,小編來到實地發(fā)現(xiàn)該路段已開始動工,但在現(xiàn)場也未看到任何規(guī)劃圖公示信息,具體工期及路段現(xiàn)場施工人員不愿透露。
據(jù)了解,截止至2017年7月底,新羅區(qū)曹溪街道聯(lián)合相關(guān)部門,組織數(shù)臺鉤機(jī)、鏟車,依法對位于曹溪街道石粉村天馬東路項目已簽征收補償協(xié)議房屋進(jìn)行保護(hù)性拆除,并對土地進(jìn)行集中清表,天馬東路項目已完成房屋征收53戶,完成總?cè)蝿?wù)數(shù)的96%;共拆除房屋2000多平方米,清表交地13畝。
近幾年,東山片區(qū)發(fā)展迅猛,原婦幼保健院也已正式更名為龍巖市第一醫(yī)院分院,且該分院預(yù)計將于2018年底或2019年初對外營業(yè)。而天馬東路(曹溪路—蓮莊路)就位于龍巖市第一醫(yī)院分院斜對面,小編于近日走訪時發(fā)現(xiàn),該路段暫無明顯進(jìn)展,現(xiàn)場無任何施工人員在作業(yè),天馬東路項目是橫貫?zāi)喜砍菂^(qū)東西向交通性主干道,關(guān)于該路段的進(jìn)展,小編會時刻關(guān)注及時報道!
|內(nèi)容來源:小編小月
|圖文編輯:小編summer
城市道路橫斷面的形式與寬度。其形式主要有單幅道路、雙幅道路、三幅道路及四幅道路。也有五幅道路和六幅道路的。路幅布置與道路類別、級別、設(shè)計車速、交通量、交通組織和地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素有關(guān)。單幅道路適用于交通量不大的次干路、支路,一般機(jī)動車與非機(jī)動車無隔離設(shè)施;雙幅道路為兩個方向的車流間有中央分隔帶隔離,適用于單向兩車道(機(jī)動車道)以上的道路;三幅道路為機(jī)動車與非機(jī)動車間有隔離,而雙向機(jī)動車流之間沒有隔離物分隔的道路,適用于機(jī)動車和非機(jī)動車流量均大,路寬大于40米的道路;四幅道路為雙向機(jī)動車間和同向機(jī)動車與非機(jī)動車間都有隔離的道路,適用于機(jī)動車車速高,單向兩條機(jī)動車車道以上,非機(jī)動車也多的快速路和主干路。五幅道路和六幅道路為在三幅道路和四幅道路的基礎(chǔ)上增加了兩側(cè)有隔離的公交專用道的道路,適用于公交車流量較大的主次干路。