1、2、3 表示走行部(轉(zhuǎn)向架)隨動(dòng)軸數(shù)目

A、B、C、D 表示走行部(轉(zhuǎn)向架)動(dòng)軸數(shù)目(相應(yīng)動(dòng)軸數(shù)目為1、2、3、4)

下腳"0" 表示轉(zhuǎn)向架輪對(duì)單軸驅(qū)動(dòng)，一般為電傳動(dòng);

無(wú)下腳"0" 表示轉(zhuǎn)向架輪對(duì)成組驅(qū)動(dòng)，一般為液力傳動(dòng);

- 一字線表示二轉(zhuǎn)向架間無(wú)活節(jié)聯(lián)結(jié);

+ 表示二轉(zhuǎn)向架間有活節(jié)聯(lián)結(jié)。

火車的機(jī)車軸式，是用英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字的組合來(lái)反映機(jī)車走行部車軸排列的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)的表達(dá)式。

內(nèi)燃機(jī)車軸式系列主要有下列幾種:

A-A和A-A-A 表示為車架式機(jī)車，有2組和3組獨(dú)立的動(dòng)輪對(duì)，液力傳動(dòng)。

B-B和B0-B0 表示轉(zhuǎn)向架式機(jī)車，有 2臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有2組動(dòng)輪對(duì);前者為成組驅(qū)動(dòng)，液力傳動(dòng);后者為單軸驅(qū)動(dòng)，電傳動(dòng)。例如SS5和SS8型電力機(jī)車。

C一C和C0-C0 表示轉(zhuǎn)向架式機(jī)車，有 2臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架，每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有3組動(dòng)輪對(duì);前者為成組驅(qū)動(dòng)，液力傳動(dòng);后者為單軸驅(qū)動(dòng)，電傳動(dòng)。例如DF11，DF8B，DF4D型內(nèi)燃機(jī)車;SS3，SS9，HXD2B，HXD3C型電力機(jī)車。

2(B-B)和2(B0-B0) 表示2節(jié)B-B機(jī)車重聯(lián)、2節(jié)B0-B0機(jī)車重聯(lián)。例如8K和8G型電力機(jī)車。

2(C-C)和2(C0-C0) 表示2節(jié)C-C機(jī)車重聯(lián)、2節(jié)C0-C0機(jī)車重聯(lián)。例如DF11G和DF11Z型內(nèi)燃機(jī)車。

B0-B0-B0 表示機(jī)車具有3臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架，單軸驅(qū)動(dòng)，電傳動(dòng)。 例如6K，SS7，SS7D型電力機(jī)車。

B0+B0-B0+B0 表示八軸機(jī)車，有4臺(tái)二軸轉(zhuǎn)向架，每端2臺(tái)轉(zhuǎn)向架間各有活節(jié)相連，輪對(duì)單軸驅(qū)動(dòng)，電傳動(dòng)。

B0-2 表示前面一臺(tái)轉(zhuǎn)向架為2組動(dòng)輪對(duì)，單軸驅(qū)動(dòng)，電力傳動(dòng);后面一臺(tái)轉(zhuǎn)向架為2組隨動(dòng)輪對(duì)。前者稱為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，后者稱為隨動(dòng)轉(zhuǎn)向架。

A01A0-A01A0 表示六軸機(jī)車，有2臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架。每臺(tái)轉(zhuǎn)向架前后2組輪對(duì)為動(dòng)力輪對(duì)，中間為隨動(dòng)輪對(duì)，單軸驅(qū)動(dòng)，電傳動(dòng)。

解放型蒸汽機(jī)車軸式是2-8-2。根據(jù)懷特標(biāo)準(zhǔn)法中蒸汽機(jī)車車輪所安排的分類，2-8-2代表該型號(hào)的蒸汽機(jī)車是有2個(gè)前導(dǎo)輪，8個(gè)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，2個(gè)后從輪的排列。

國(guó)際鐵路聯(lián)盟UIC分類稱呼:1D1(包括德國(guó)和意大利)

法國(guó)分類稱呼:141

土耳其分類稱呼:46

瑞士分類稱呼:4/6

俄羅斯分類稱呼:1-4-1(包括中國(guó)，編號(hào):MK、JF、SY、JS型)

該型KD2機(jī)車是1935~1936年間法國(guó)SACM (Sociere Alsacienne)工廠制造。機(jī)車總重147.85 t， 機(jī)車全長(zhǎng)21 269 mm， 動(dòng)輪直徑1 400 mm，機(jī)車軸式1-4-0，屬于隴海鐵路。1990年該型機(jī)車退役。