繼電聯(lián)鎖

繼電聯(lián)鎖按站場(chǎng)規(guī)模及運(yùn)用條件的不同，可分為大站、中站和小站繼電聯(lián)鎖；按操縱方式不同，可分為單獨(dú)操縱、進(jìn)路操縱以及其他方式操縱的繼電聯(lián)鎖；按組裝型式分，有組合式、組匣式及插接組合式繼電聯(lián)鎖；按型號(hào)分，中國(guó)有6026型、6031型、6032型、6512型、6501型及6502型等。

繼電聯(lián)鎖設(shè)備由室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩部分組成。室內(nèi)設(shè)備主要有控制臺(tái)、繼電器組合及組合架、分線盤和電源屏等；室外設(shè)備主要有色燈信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)、軌道電路及電纜線等。

中國(guó)應(yīng)用最廣的繼電聯(lián)鎖為6502型。其特點(diǎn)是安全程度高，采用雙按鈕進(jìn)路式選路法，進(jìn)路實(shí)行自動(dòng)分段解鎖，調(diào)車中途折返能自動(dòng)解鎖，道岔不需保持定位等。

繼電聯(lián)鎖安全可靠，操作簡(jiǎn)便、快捷。當(dāng)需要建立一條進(jìn)路時(shí)，信號(hào)員只需在控制臺(tái)上按下需建立進(jìn)路的始端鈕和終端鈕，不論進(jìn)路上有多少道岔，只要在進(jìn)路范圍內(nèi)無(wú)車占用，又沒有安排敵對(duì)進(jìn)路，就可將進(jìn)路中所有道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，并將進(jìn)路鎖?。辉诳刂婆_(tái)的軌道表示盤上，所選出的進(jìn)路從始端到終端呈現(xiàn)一條白色光帶，即表示近路已被選出并已鎖閉，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)也同時(shí)自動(dòng)開放，在表示盤上這條進(jìn)路始端處的信號(hào)復(fù)示器亮一綠燈，表示防護(hù)此進(jìn)路的信號(hào)機(jī)已經(jīng)開放。當(dāng)列車或機(jī)車車輛駛?cè)脒M(jìn)路后，信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，信號(hào)復(fù)示器的綠燈改為紅燈，白色光帶隨著列車或機(jī)車車輛的前進(jìn)，一段一段的由白色變?yōu)榧t色，表示列車正占用該區(qū)段，然后又由紅色變?yōu)闇鐭魻顟B(tài)，表示列車已出清該區(qū)段，并且該區(qū)段已經(jīng)解鎖。繼電聯(lián)鎖的進(jìn)路解鎖方式既可以分段解鎖，也可以全進(jìn)路一次性解鎖。

繼電聯(lián)鎖的作用原理是：信號(hào)操縱人員的控制臺(tái)將控制信號(hào)機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開放或關(guān)閉的指令，通過連結(jié)繼電器室內(nèi)的電纜傳送到繼電器室內(nèi)的繼電器組合上，繼電器組合上的繼電器接收到指令后，使繼電器的銜鐵被吸動(dòng)或復(fù)原，繼電器動(dòng)作的信號(hào)再由電纜傳送到相應(yīng)的信號(hào)機(jī)和控制相應(yīng)道岔動(dòng)作的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，使信號(hào)機(jī)處于開放或關(guān)閉狀態(tài)，使道岔處于定位或反位狀態(tài)，從而使進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)、道岔與相應(yīng)的進(jìn)路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖(繼電聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖)和電鎖器聯(lián)鎖(臂板電鎖器聯(lián)鎖、色燈電鎖器聯(lián)鎖)。編組站、區(qū)段站和電源可靠的其他車站，一般采用集中聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖設(shè)備繼電聯(lián)鎖

繼電聯(lián)鎖是在信號(hào)樓或車站值班員室集中控制信號(hào)機(jī)和道岔的聯(lián)鎖設(shè)備。在繼電聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的主要元件是繼電器。聯(lián)鎖設(shè)備采用色燈信號(hào)機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)．操作人員只需在控制臺(tái)上按壓按鈕就能辦理或解鎖進(jìn)路，還采用了逐段解鎖方式，從而縮短了進(jìn)路建立和解鎖的時(shí)間，提高了車站通過能力。

(1)繼電聯(lián)鎖設(shè)備的組成

繼電聯(lián)鎖設(shè)備由室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩部分組成。室內(nèi)設(shè)備主要有控制臺(tái)、繼電器組合及組合架、分線盤和電源屏等。室外設(shè)備主要有色燈信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)、軌道電路及電纜線等。

(2)繼電聯(lián)鎖的作用原理

信號(hào)操縱人員的控制臺(tái)將控制信號(hào)機(jī)和電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)開放或關(guān)閉的指令，通過連接繼電器室內(nèi)的電纜傳送到繼電器室內(nèi)的繼電器組合上，繼電器組合上的繼電器接收到指令后，使繼電器的銜鐵被吸動(dòng)或復(fù)原，繼電器動(dòng)作的信號(hào)再由電纜傳送到相應(yīng)的信號(hào)機(jī)和控制相應(yīng)道岔動(dòng)作的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，使信號(hào)機(jī)處于開放或關(guān)閉狀態(tài)，使道岔處于定位或反位狀態(tài)，從而使進(jìn)路上的信號(hào)機(jī)、道岔與相應(yīng)的進(jìn)路實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。

(3)繼電聯(lián)鎖的類型

繼電聯(lián)鎖按站場(chǎng)規(guī)模及運(yùn)用條件的不同，可分為大站、中站和小站繼電聯(lián)鎖；按操縱方式不同，可分為單獨(dú)操縱、進(jìn)路操縱以及其他方式操縱的繼電聯(lián)鎖；按組裝形式分，有組合式、組匣式及插接組合式繼電聯(lián)鎖。

聯(lián)鎖設(shè)備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

利用計(jì)算機(jī)對(duì)車站作業(yè)人員的操作命令及現(xiàn)場(chǎng)表示的信息進(jìn)行邏輯運(yùn)算。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)機(jī)及道岔等進(jìn)行集中控制，使其達(dá)到相互制約的車站聯(lián)鎖設(shè)備，即計(jì)算機(jī)集中聯(lián)鎖。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖是最先進(jìn)的車站聯(lián)鎖設(shè)備，具有運(yùn)作速度快、信息量大、操作方便、安全性高、設(shè)備體積小、重量輕、便于調(diào)試和維修的特點(diǎn)，提高車站作業(yè)的自動(dòng)化程度和作業(yè)效率。

(1)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的組成

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由硬件設(shè)備和軟件設(shè)備構(gòu)成。硬件設(shè)備包括聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)(完成聯(lián)鎖功能和顯示功)、安全檢驗(yàn)計(jì)算機(jī)(用以檢驗(yàn)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障可導(dǎo)向安全)、彩色監(jiān)視器、微型集中操縱臺(tái)、安全繼電輸入輸出接口柜、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖專用電源屏以及現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等室外設(shè)備。軟件設(shè)備是實(shí)現(xiàn)進(jìn)路、信號(hào)機(jī)和道岔相互制約的核心部分。由兩部分組成：一是參與聯(lián)鎖運(yùn)算的車站數(shù)據(jù)庫(kù)；二是進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算，完成聯(lián)鎖功能的應(yīng)用程序。車站數(shù)據(jù)庫(kù)包括車站賦值表、車站聯(lián)鎖表、按鈕進(jìn)路表、車站顯示數(shù)據(jù)等。應(yīng)用程序由多個(gè)程序模塊組成，即系統(tǒng)管理程序模塊、時(shí)鐘中斷管理程序模塊、表示信息采集及信息處理程序模塊、操作命令輸入及分析程序模塊、選路及轉(zhuǎn)岔程序模塊、信號(hào)開放程序模塊、解鎖程序模塊和站場(chǎng)彩色監(jiān)視器顯示程序模塊等。

(2)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的作用原理

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的操作方法與繼電聯(lián)鎖相似。辦理進(jìn)路時(shí)，只需先按進(jìn)路始端鈕，再按進(jìn)路終端鈕即可完成。此時(shí)，計(jì)算機(jī)就執(zhí)行操作輸入程序和聯(lián)鎖處理程序。根據(jù)輸入的按鈕代碼。從進(jìn)路矩陣中找出相應(yīng)的進(jìn)路，然后檢查是否符合選路條件，只有完全滿足選路條件后，程序才能轉(zhuǎn)入選路部分。然后，先檢查對(duì)應(yīng)道岔是否在規(guī)定位置，再將需要變換位置的道岔轉(zhuǎn)換位置，接著鎖閉進(jìn)路，并建立對(duì)應(yīng)的運(yùn)行表區(qū)。在執(zhí)行信號(hào)開放程序中，是根據(jù)運(yùn)行表區(qū)內(nèi)容。連續(xù)不斷地檢查各項(xiàng)聯(lián)鎖條件。條件滿足后信號(hào)機(jī)才能開放。當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)后方，信號(hào)機(jī)即自動(dòng)關(guān)閉，隨著列車的運(yùn)行，進(jìn)路可順序逐段解鎖。

聯(lián)鎖設(shè)備電鎖器聯(lián)鎖

電鎖器聯(lián)鎖就是道岔靠人力通過機(jī)械轉(zhuǎn)換，信號(hào)機(jī)由有關(guān)人員通過電氣或機(jī)械操縱，用電鎖器完成聯(lián)鎖關(guān)系。

(1)電鎖器聯(lián)鎖的組成

電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備分為室外設(shè)備和室內(nèi)設(shè)備兩部分。室外設(shè)備主要包括信號(hào)機(jī)選別器、道岔握柄、鎖閉器及軌道電路；室內(nèi)設(shè)備主要包括控制臺(tái)、繼電器架及電源等。

(2)電鎖器聯(lián)鎖的作用原理

分別在道岔和信號(hào)機(jī)握柄上裝設(shè)電鎖器，通過道岔或信號(hào)電鎖器的接點(diǎn)的閉合和斷開。控制相關(guān)信號(hào)或道岔電鎖器電磁鎖的電路，以實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)和道岔間以及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)鎖。電鎖器是一種有接點(diǎn)的電磁鎖閉器，它由鎖閉系統(tǒng)和接點(diǎn)系統(tǒng)兩部分組成。握柄在定位時(shí)，閉合的接點(diǎn)為定位接點(diǎn)；握柄在反位時(shí)，閉合的接點(diǎn)為反位接點(diǎn)。利用這些接點(diǎn)的閉合和斷開就可以達(dá)到控制其他電鎖器或信號(hào)選別器的電路，實(shí)覡道岔、進(jìn)路和信號(hào)機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系。