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"昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)第一臺(tái)走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過(guò)程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的軍用代號(hào)是渦噴14，其性能超過(guò)以往中國(guó)所有軍機(jī)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。是知識(shí)密集、 技術(shù)密集和資金密集的產(chǎn)品。其研制屬于技術(shù)高、風(fēng)險(xiǎn)大、周期長(zhǎng)和投資多的工程。
"昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)是由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司和貴州紅林機(jī)械有限公司等34個(gè)單位聯(lián)合研制的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)幾百項(xiàng)嚴(yán)格的地面考核試驗(yàn)和空中考核試飛后，該發(fā)動(dòng)機(jī)于2002年7月被國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型。
"昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于殲7和殲8系列飛機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和壽命方面仍有發(fā)展?jié)摿Γ浒l(fā)展型還可以滿(mǎn)足中國(guó)空軍對(duì)中等偏大推力級(jí)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。它的研制成功標(biāo)志著我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)從只能測(cè)繪仿制、改進(jìn)改型跨入了自行研制的新階段，結(jié)束了我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)不能自行研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，也標(biāo)志著我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)翻開(kāi)了自主發(fā)展新的一頁(yè)。
"昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)是沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所全面貫徹國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)《航空渦輪噴氣和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范》(GJB241-87)自行研制的第一臺(tái)具有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中等推力級(jí)加力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。"昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功是中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)"里程碑"。
"昆侖"是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級(jí)的軍用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)幾百項(xiàng)嚴(yán)格的地面考核試驗(yàn)和空中考核試飛后，于2002年7月被國(guó)家軍工產(chǎn)品定型委員會(huì)正式批準(zhǔn)設(shè)計(jì)定型。它的研制成功使我國(guó)成為繼美、俄、英、法之后世界上第五個(gè)能夠獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家。據(jù)昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師嚴(yán)成忠稱(chēng)，其性能超過(guò)以往中國(guó)所有軍機(jī)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括之前最好的渦噴13乙。昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)單位是中國(guó)一航沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所。研制周期長(zhǎng)達(dá)18年。立項(xiàng)時(shí)間是1984年。試飛時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8年。要研制出可以投入使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是不可能的。此前，世界上真正能獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)和法國(guó)。
自1956年第一臺(tái)渦噴-5發(fā)動(dòng)機(jī)從沈陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)仿制成功以來(lái)，我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)一直以仿制和改進(jìn)別國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)為主，雖然也曾自行研制過(guò)幾種發(fā)動(dòng)機(jī)，但都因種種原因中途夭折了。 "昆侖"發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功標(biāo)志著我國(guó)真正走完了航空發(fā)動(dòng)機(jī)自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛的全過(guò)程。
誰(shuí)用“發(fā)動(dòng)機(jī)清洗機(jī)”清洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)
一、嚴(yán)禁用高壓水槍進(jìn)行清洗雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件很多都做了防水處理，但很多汽車(chē)均采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里會(huì)安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、點(diǎn)火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...
有換發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎發(fā)動(dòng)機(jī)大概多少錢(qián)
換發(fā)動(dòng)機(jī)有3種來(lái)源。直接4S店的原型全新發(fā)動(dòng)機(jī)。這是最豪氣的方式，特別是對(duì)于年份比較久的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可能發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格比二手車(chē)價(jià)格更高。優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證，質(zhì)保期長(zhǎng)，在授權(quán)的4S店進(jìn)行更換，師傅的經(jīng)驗(yàn)也比...
怎么區(qū)分中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)
放置在汽車(chē)的中部，但不是正中部，只是在后車(chē)輪軸與駕乘艙之間的發(fā)動(dòng)機(jī)叫中置發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說(shuō)那里是車(chē)子的重心位置 后置發(fā)動(dòng)機(jī)往往對(duì)應(yīng)于一些后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車(chē)型只要是在后輪軸上方的位置
發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)
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這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來(lái)講解： 發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理 發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配 發(fā)動(dòng)機(jī)電氣知識(shí)講解 發(fā)動(dòng)機(jī)的維修和保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的歷史 18 世紀(jì)后半期，歐洲各國(guó)在迎來(lái)巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時(shí)，誕 生了世界首輛汽車(chē)。第 1輛汽車(chē)是蒸氣汽車(chē)。但是，對(duì)于持續(xù)擴(kuò)大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機(jī)已無(wú)法適應(yīng)， 漸漸地在汽車(chē)和汽油發(fā)動(dòng)車(chē)等的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi) 部，在燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 說(shuō)到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個(gè)重要 的人物。他是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱(chēng)為柴油 機(jī)之父。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò) 柴油的自燃燃點(diǎn)， 這時(shí)再?lài)娙氩裼汀?柴油噴霧和空氣混合的同時(shí)自己 點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴
發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)
發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)
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①部件所需必要性能發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)閥門(mén)）的作用是從活塞的吸入側(cè)吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側(cè)將燃燒氣體排出。閥門(mén)與活塞連動(dòng)進(jìn)行著高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，起著活塞內(nèi)氣體開(kāi)閉閥的作用。閥門(mén)在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，閥門(mén)傘部的外周面因與活塞頂側(cè)接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因?yàn)閺膫愕捷S的頭部要承受重復(fù)載荷，所以需要有必要的疲勞強(qiáng)度，同時(shí)也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。