ELITE流量計在CNG發(fā)動機實驗室臺架的設(shè)計應用

個人收集整理勿做商業(yè)用途 封面 個人收集整理勿做商業(yè)用途 作者：panhongliang 僅供個人學習 個人收集整理勿做商業(yè)用途 第1章緒論 1.1概述 傳統(tǒng)地汽車技術(shù)與當今先進地計算機科學日益緊密地結(jié)合,汽車機械控制技 術(shù)在建國初期就已得到發(fā)展并且推動、并加著汽車電子控制而成為近些年來汽車 工業(yè)發(fā)展最快地領(lǐng)域.世界各工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀鯚o一例外地把汽車工業(yè)作為國民 經(jīng)濟地支柱產(chǎn)業(yè).因此,汽車企業(yè)之間地競爭也越來越激烈,在高速、靈活、專用、 可靠、自動、安全、省油、減少廢氣污染等方面對汽車地要求越來越高地情況下, 原來是利用機械,而現(xiàn)在隨著人類地進步,科技地大幅度發(fā)展,越來越多地側(cè)重于 利用電子控制技術(shù)解決汽車所面臨地一系列問題成為技術(shù)進步地必然要求,發(fā)動 機電子控制系統(tǒng)地發(fā)展更成為了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展地必然趨勢,其研發(fā)和應用對 提高汽車產(chǎn)業(yè)地技術(shù)水

發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，通常需在銷售之前進行熱試，但熱試成本高，測試時間長，因此發(fā)動機冷試技術(shù)作為一種新型發(fā)動機裝配質(zhì)量在線檢測技術(shù)，具有測試時間短、成本低、污染少、精度等值高等優(yōu)點，可以滿足發(fā)動機裝配質(zhì)量在線檢測的需要。目前現(xiàn)代化的發(fā)動機生產(chǎn)線都要實現(xiàn)不同產(chǎn)品柔性生產(chǎn)，才能滿足日新月異的市場變化，故衍生出發(fā)動機進氣歧管在冷試臺架前安裝與在冷試臺架后安裝的兩種不同工藝應用。

燕山大學本科高校綜合水平提升-學科平臺教學 設(shè)備采購項目 招標文件 招標文件編號：hb-15030311/2 設(shè)備名稱：發(fā)動機實驗臺架 招標人：燕山大學 招標代理：河北省招標公司 二o一五年九月 燕山大學招標文件 招標代理機構(gòu)：河北省招標公司 電話：0311-83086839傳真：0311-83086826 1 目錄 招標說明····································第2頁 第一部分招標書·····························第3頁 第二部分投標須知···························第5頁 第三部分技術(shù)規(guī)范及具體要求················第10頁 第四部分合同主要條款·······················第14頁 第五部分附件··········

進入21世紀，汽車污染已經(jīng)日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負面效應也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。嚴重的尾氣污染使得人們不得不關(guān)注這一亟待解決的問題。因此新能源汽車就成了每個國家目前需要迫切發(fā)展的新車型。天然氣做為一種新型能源，其燃燒后的尾氣中不合硫化物和鉛，一氧化碳降低80％，碳氫化合物降低60％，氮氧化合物降低70％，發(fā)展天然氣汽車可以說是實現(xiàn)節(jié)能減排的更好的途徑。本文正是針對這一現(xiàn)狀，以安徽華菱星馬汽車（集團）股份有限公司發(fā)動機自主品牌研發(fā)中心試驗室天然氣發(fā)動機試驗臺架為例。重點介紹了氣耗儀系統(tǒng)的概念、功能、組成結(jié)構(gòu)、工作流程、實際安裝布置及使用效果等，對于業(yè)界試驗室天然氣發(fā)動機試驗臺架系統(tǒng)應用及發(fā)動機新產(chǎn)品的性能開發(fā)具有一定的參考意義。

文章簡要介紹了現(xiàn)階段航空發(fā)動機臺架試車的一般概念,試車臺架結(jié)構(gòu),試車類型。并詳細敘述了航空發(fā)動機地面整機試車工藝流程。希望能夠?qū)ο嚓P(guān)工作提供參考。

論證了汽油發(fā)動機改制成cng發(fā)動機的可行性,介紹了實現(xiàn)方法,改制后的獨立cng發(fā)動機的空調(diào)系統(tǒng)路試結(jié)果表明可以在滿足空調(diào)系統(tǒng)動力需求的前提下,達到節(jié)能、降耗、環(huán)保和降低運營成本的目的。

名稱單位數(shù)值 發(fā)動機充氣效率ηv0.9自然吸氣柴油機取0.9 汽油機可取0.85 選擇項 發(fā)動機轉(zhuǎn)速nr/min3000 發(fā)動機排量vm30.7 空氣密度ρakg/m31.29取1.29kg/m3 kg/s20.3175ga=ηv*vh*n*ρa/120結(jié)果 m3/h104.49ga=ηv*vh*n*60/2000結(jié)果 名稱單位數(shù)值 經(jīng)驗參數(shù)a6.86.2~6.8 發(fā)動機功率nekw55 kg/s0.103888889結(jié)果 m3/h289.2498067結(jié)果 發(fā)動機空氣流量ga 非增壓發(fā)動機進氣系統(tǒng)計算 輸入項目 發(fā)動機空氣流量ga 增壓柴油機進氣系統(tǒng)計算

通過發(fā)動機臺架試驗,對發(fā)動機使用93#汽油、e10w93#車用工業(yè)乙醇汽油和e20w93#車用工業(yè)乙醇汽油的輸出功率、扭矩和燃油消耗率進行了測量對比。對發(fā)動機使用三種燃料時排氣中的co,hc和nox濃度進行了測量分析。試驗結(jié)果表明,在發(fā)動機運轉(zhuǎn)條件相同的情況下,乙醇汽油能有效降低發(fā)動機的co和hc排放,但nox排放比普通汽油要高。

為了研究大管徑吸氣式脈沖爆震發(fā)動機(pde)的爆震性能,設(shè)計了不同結(jié)構(gòu)的旋流式氣動閥,由彎曲葉片構(gòu)成氣動閥推力壁"封閉"平面.開展了氣動閥阻力系數(shù)實驗與工程計算方法研究,不同氣動閥的阻力系數(shù)差別很大,實驗結(jié)果與理論計算結(jié)果相符.爆震燃燒實驗證明,阻力系數(shù)較大的氣動閥能夠產(chǎn)生爆震波,要求氣動閥阻力系數(shù)大于10,堵塞比大于60%,才能實現(xiàn)pde的協(xié)調(diào)工作.從而獲得了氣動閥設(shè)計一般原則與工程計算方法,對于氣動閥的優(yōu)化設(shè)計有重要的參考價值.

常見流量計的應用 測量流體流量的儀表統(tǒng)稱為流量計或流量表，流量計是工業(yè)測量中重要的 儀表之一，它被廣泛適用于冶金、電力、煤炭、化工、石油、交通、建筑、 輕紡、食品、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護及人民日常生活等國民經(jīng)濟各個領(lǐng)域，是 發(fā)展工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，節(jié)約能源，改進產(chǎn)品質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益和管理水平的重要 工具，在國民經(jīng)濟中占有重要的地位。為了適應各種用途，各種類型的流量計 相繼問世。目前已投入使用的流量計已超過60多種。按照目前最流行、最廣 泛的分類法，即分為：差壓式流量計、渦街流量計、渦輪流量計、浮子流量計、 數(shù)字靶式流量計、電磁流量計、超聲波流量計。1差壓式流量計1.1差壓式流 量計差壓式流量計是根據(jù)安裝于管道中流量檢測件產(chǎn)生的差壓，已知的流體 條件和檢測件與管道的幾何尺寸來計算流量的儀表。差壓式流量計是工業(yè)上使 用最多的流量計之一，其測量精度是由其測量原理、結(jié)構(gòu)、制造工藝水平、被

簡述了汽蝕和泵中的汽蝕過程,泵產(chǎn)生汽蝕的條件和泵汽蝕對發(fā)動機臺架試驗的危害,通過案例分析,利用故障樹分析發(fā)動機臺架試驗水泵汽蝕問題的潛在原因并逐一排查,針對要因提出改進措施,經(jīng)過試驗驗證,降低了試驗過程中發(fā)生水泵汽蝕的幾率,使臺架試驗運行的可靠性得到了顯著提高,對發(fā)動機臺架試驗有很好的指導意義。

由于進氣空調(diào)性能和進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對發(fā)動機動力性能、經(jīng)濟性能和排放有明顯的影響,從滿足發(fā)動機充氣效率和減少試驗條件干擾的角度出發(fā),本文提出了進氣空調(diào)選型和進氣管結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計方案,為新型現(xiàn)代化發(fā)動機試驗室設(shè)計提供依據(jù)。試驗結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計后的進氣系統(tǒng),能代表發(fā)動機實際運行條件。

發(fā)動機排氣系統(tǒng)金屬軟管振動實測和實驗室測試方法

基于amesim的cng發(fā)動機高壓減壓閥建模與分析 作者：陳飛孫仁云王波姚時音 摘要:建立了天然氣發(fā)動機高壓減壓閥的amesim模型。對該模型的建立過程進行了詳細 的闡述,并且進行了靜態(tài)和動態(tài)仿真，通過仿真得到了靜態(tài)特性曲線和動態(tài)特性曲線，同時 通過對這些曲線的分析,闡釋了模型與實際天然氣高壓減壓閥在靜態(tài)和動態(tài)特性上的差異。 這種差異主要表現(xiàn)在對實際的天然氣高壓減壓閥建模時的理想化上,但是這些存在的差異 并未改變其總體的態(tài)勢。仿真結(jié)果表明這個模型是可以接受的。 關(guān)鍵詞：天然氣發(fā)動機；高壓減壓閥；amesim；建模 預混合式天然氣發(fā)動機工作所需要的天然氣為低壓天然氣，必須經(jīng)過多級減壓過程，天然 氣高壓減壓閥就是將高壓氣瓶輸出的天然氣減壓到較安全的中低壓，以降低對其后各機構(gòu) 和管路系統(tǒng)密封性及零部件需壓強度的要求。一般經(jīng)過高壓減壓后的天然氣一般在 0.5-1.2mp

汽車電控發(fā)動機實驗臺可模擬汽車常見電控系統(tǒng)故障,是用于現(xiàn)代汽車電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè)的教育與培訓重要設(shè)備。簡述實驗臺的設(shè)計要求、結(jié)構(gòu)特點,并詳細介紹實驗臺的功能,最后分析實驗臺的應用與發(fā)展。

文章介紹了一種發(fā)動機預熱塞試驗臺的設(shè)計原理、設(shè)計方案以及應用效果等。經(jīng)驗證,試驗臺應用效果良好。

工程號：jg100101圖紙編號：rkgb2011-01 工程名稱：無錫惠聯(lián)蒸汽流量計量測試系統(tǒng)---實驗室工程 蒸汽流量計量測試系統(tǒng)使用手冊 作業(yè)名稱項目plc 出版日期2011年5月20日 編寫張文元校對 審核批準 無錫惠聯(lián)熱電有限公司 作業(yè)指導書名稱作業(yè)單位 蒸汽流量計量測試系統(tǒng)---實驗室施工 編寫內(nèi)容 1.工程概況 2.管道施工 3.圖紙說明 1)蒸汽流量計量測試系統(tǒng)圖1 2)蒸汽流量計量測試系統(tǒng)圖2 3)蒸汽流量計量測試平面圖1 4)蒸汽流量計量測試立體圖1 5)蒸汽流量計量測試立體圖2—減溫器 6)蒸汽流量計量測試立體圖3---安裝圖 7)蒸汽流量計量測試設(shè)備清單 8)蒸汽流量計量測試管道材料表 9)蒸汽流量計量測試流量表計算書 4蒸汽流量測試實驗說明 1、工程概況 1.1、工程概述 無錫惠聯(lián)

淺談發(fā)動機試驗室建筑設(shè)計

快速增長的汽車市場和不斷加嚴的環(huán)保、節(jié)能標準,使國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)意識到掌握發(fā)動機研發(fā)核心技術(shù)的重要性。發(fā)動機試驗室是發(fā)動機研發(fā)不可或缺、最重要的環(huán)節(jié)。發(fā)動機試驗室投資巨大、建設(shè)復雜性高、測試新技術(shù)發(fā)展速度快。筆者通過親身設(shè)計體會并查閱

齒輪室蓋零件是典型的形狀復雜、加工部位眾多、形位精度要求高的鋁合金薄壁箱殼類零件,其數(shù)控加工工藝及工裝設(shè)計是復雜薄壁箱殼類零件數(shù)控加工的典型案例。通過對某型號發(fā)動機齒輪室蓋零件結(jié)構(gòu)與尺寸精度要求的分析,編制符合企業(yè)加工能力和要求的數(shù)控加工工藝路線。針對薄壁裝夾剛性差、加工部位多與走刀路徑干涉問題,合理選擇裝夾點位置,布置浮動支撐,設(shè)計相應液壓自動夾具。該套數(shù)控加工工藝及工裝已應用于實踐,為其他同類型零件加工提供借鑒。

發(fā)動機大修應用價值工程●勝利石油管理局臨盤采油廠康景峰陳海波一、選題理由１１９０型ｎｔ型天然氣發(fā)動機主要用來驅(qū)動抽油機。但近年來配件、修理費上升。臨盤機修廠分析了大修天然氣發(fā)動機成本要占全廠總成本５６．１％，而產(chǎn)值只占３１．２％；加之發(fā)動機工作環(huán)境惡...

針對某cng發(fā)動機在工作過程中出現(xiàn)的排氣門—氣門座嚴重磨損故障,采用宏觀檢驗、幾何學測定、化學成分測定、金相檢驗等手段,對該排氣門—氣門座的幾何尺寸、金相組織、硬度等進行了檢測分析,對排氣門—氣門座的磨損狀況進行了研究。研究表明,發(fā)動機燃料、排氣門—氣門座材料匹配及配氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計等是影響排氣門—氣門座磨損失效的主要因素。提出了改善排氣門—氣門座磨損狀況的相關(guān)措施,經(jīng)試驗驗證,改進效果良好。