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蘭新高速鐵路，別稱蘭新客專。是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路，是我國中長期高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中——八縱八橫高速鐵路網(wǎng)陸橋通道重要組成部分，全長1776公里，東起甘肅蘭州與徐蘭高速鐵路相接，途經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、吐魯番，西至新疆烏魯木齊，旅客列車設(shè)計最高時速250km/h。
蘭新高速鐵路的建成，使新疆與內(nèi)地間形成一條高質(zhì)量、大能力的高速鐵路通道，大幅縮短了行車時間，是中國西北高寒風(fēng)沙區(qū)域修建的首條高速鐵路，為該類區(qū)域發(fā)展高速鐵路積累了寶貴的探索經(jīng)驗。
在哈密市新民二路兵團(tuán)物資局家屬院后面，哈密市的西北郊
是的
中央空調(diào)國際一線，二線是那些？國內(nèi)一線，二線有那些？
中央空調(diào)國際一線：約克、特靈、開利（這些大部分都是國產(chǎn)品牌）國際二線是那些：大金、日立、麥克威爾（這些都是國產(chǎn)品牌）國內(nèi)一線：格力國內(nèi)二線：恒星
三一旋挖鉆機(jī)吹晌征戰(zhàn)蘭新二線集結(jié)號
三一旋挖鉆機(jī)吹晌征戰(zhàn)蘭新二線集結(jié)號
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近期，被譽為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線新疆段進(jìn)入全線施工。該工程作為2010年西部大開發(fā)計劃中的十八項重點工程之一，橫跨甘肅、青海和新疆三省區(qū)，全長1776km，投資總額1435億元。作為世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路，其總體工程量創(chuàng)造了多個“世界之最”。伴隨施工建設(shè)高峰期的到來，巨大的工程設(shè)備需求量吸引了眾多機(jī)械產(chǎn)品云集。
西氣東輸二線工程勝利開工
西氣東輸二線工程勝利開工
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西氣東輸二線工程是繼西氣東輸一線、陜京二線、川氣東送工程之后,我國又一條重要的能源大動脈,是具有戰(zhàn)略意義的重大工程。報經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),工程西段已獲得核準(zhǔn)。2008年2月22日,西氣東輸二線開工儀式在人民大會堂隆重舉行。中共中央總書記、國家主席胡錦濤發(fā)來賀信,要求把西氣東輸二線建成一流工程。國務(wù)院總理溫家寶作出重要批示。國務(wù)院副總理曾培炎宣布工程開工并作重要講話。
2005年以來，公司先后承擔(dān)和完成了國家重點建設(shè)項目沈哈、鄭西、西成、西寶、西運、寶蘭等客運專線，蘭新二線、西康二線、長荊線、寧西二線、蘭渝線、西平線、黃韓侯線、包西線、西延線、黃大線、蘭渝線、集包三四線等長大干線的勘測勘察以及阿爾及利亞公路勘測等一大批任務(wù)，贏得了較好的社會美譽度。
中鐵十二局集團(tuán)始終秉承“建精品工程、樹企業(yè)形象”的理念，改工近三十年來建造了眾多精品工程，創(chuàng)造了優(yōu)良業(yè)績。先后參加了廣深、京九、秦沈、寧西、渝懷、膠新、朔黃、青藏、浙贛、蘭武二線、中南鐵路通道、張?zhí)?、拉日?00多條共計2200多公里鐵路干支線的建設(shè)和電氣化改造、提速改造施工，參加了武廣、鄭西、石太、合武、溫福、膠濟(jì)、甬臺溫、廣深港、京滬、京石、滬杭、大西、蘭新二線、滬昆、成蘭、西成、鄭徐、寶蘭等20多條共計1618公里的高速鐵路或客運專線施工。此外，企業(yè)還承建了蘇州站、西安北站、濟(jì)南西站等大型現(xiàn)代化交通樞紐以及延安站、泉州站等一批精品站房，參加了廣州動車組檢修基地、哈爾濱大功率機(jī)車檢修基地的建設(shè)，承擔(dān)了青藏鐵路唐南段500多公里的鐵路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。
鐵路之外，企業(yè)在高速公路、城市軌道、高層建筑、市政、機(jī)場、水利水電等領(lǐng)域均創(chuàng)造了良好的工程業(yè)績。先后參加了國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918網(wǎng)”中首都放射線、南北縱向線、東西橫向線中多項高等級公路以及全國三十多個省市區(qū)200多條公路的建設(shè)；參加了上海、廣州、深圳、北京、武漢、長沙、西安、昆明、貴陽、天津、青島等多個城市的軌道交通建設(shè)；承建了山西建行大廈、西安鐵一院辦公樓等高層建筑，上海奉浦大橋、深圳河治理等市政工程；參建了南水北調(diào)、長江三峽等水利工程，首都國際機(jī)場、?？诿捞m機(jī)場、太原武宿機(jī)場等機(jī)場工程。在國內(nèi)市場勇創(chuàng)佳績的同時，企業(yè)積極推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略，2006年以來先后在阿爾及利亞、以色列、安哥拉、委內(nèi)瑞拉等國家承接了二十多個項目的施工任務(wù)，均在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了優(yōu)良業(yè)績。
中鐵十二局集團(tuán)是國內(nèi)橋隧施工勁旅，企業(yè)年橋隧施工能力可達(dá)500公里以上，建造的一大批橋隧精品廣受社會贊譽。橋梁工程方面，先后承建或參建跨黃河大橋9座、跨長江大橋4座、跨海灣大橋3座，在松花江、珠江等江河上建橋多座；承建了青藏鐵路第一長橋——全長11.8公里的清水河特大橋，承建了創(chuàng)造三項世界紀(jì)錄的滬杭客?？绺咚俟忿D(zhuǎn)體橋。隧道工程方面，承建10公里以上特長隧道26座，在蘭武鐵路烏鞘嶺隧道施工中解決了長大復(fù)雜地質(zhì)隧道施工難題；在宜萬鐵路八大高風(fēng)險隧道之首的齊岳山隧道施工中，攻克了世界級巖溶隧道修建難題；在鄭西客專張茅隧道施工中，攻克了富水大斷面黃土隧道施工世界級難題，專利技術(shù)“三臺階七步開挖法”被鐵道部全面推廣；在我國第一條水下鐵路隧道——廣深港客專獅子洋隧道施工中攻克了超淺埋始發(fā)、帶壓換刀、江中對接等技術(shù)難題；在西康高速秦嶺終南山隧道和長平高速公路虹梯關(guān)隧道施工中先后創(chuàng)出人工鉆爆法施工單口月掘進(jìn)429米和556米的世界紀(jì)錄。
任少強(qiáng)，陜西藍(lán)田人。工學(xué)博士，教授級高工，中鐵20局集團(tuán)公司總工程師.長期從事橋梁、隧道施工技術(shù)、現(xiàn)場科技攻關(guān)工作，參加了南昆、西康、西南、青藏、蘭新二線等多項鐵路大線施工。積累了豐富的施工經(jīng)驗，是20局集團(tuán)科技骨干之一。先后榮獲陜西省勞模、火車頭獎?wù)隆ⅰ笆濉比珖ㄖI(yè)企業(yè)優(yōu)秀總工程師等稱號，享受國務(wù)院特殊津貼。朱永全，男，1960年3月出生，著名隧道專家、教授、博導(dǎo)、全國勞模，現(xiàn)任石家莊鐵道大學(xué)地下工程系主任，學(xué)術(shù)帶頭人，國家“地下工程教學(xué)團(tuán)隊”和河北省“隧道教學(xué)團(tuán)隊”負(fù)責(zé)人，國務(wù)院特殊津貼。陳宏偉，字省非，甘肅甘谷人。經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，高級工程師、一級建造師。王平安，男，1978年9月出生，2011年畢業(yè)于西安理工大學(xué)，土木工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，隧道高級工程師。冀勝利，男，1968年10月出生，1991年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院，地下工程與隧道專業(yè)，教授級高工。譚忠盛，男，1963年5月出生，1999年畢業(yè)于西南交通大學(xué)，橋梁與隧道工程專業(yè)，獲博士學(xué)位，現(xiàn)任北京交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師。楊星智，男，1987年6月出生，2011年畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)，交通工程專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，工程師，項目副總工程師，主要從事隧道、橋梁和軌道工程施工技術(shù)。
陜西鐵道工程勘察有限公司參與項目