選擇特殊符號(hào)
選擇搜索類型
請輸入搜索
MTBE(methyl tert-butyl ether)為甲基叔丁基醚的英文縮寫,是一種高辛烷值(研究法辛烷值115)汽油添加劑,化學(xué)含氧量較甲醇低得多,利于暖車和節(jié)約燃料,蒸發(fā)潛熱低,對冷啟動(dòng)有利,常用于無鉛汽油和低鉛油的調(diào)合。也可以重新裂解為異丁烯,作為橡膠及其它化工產(chǎn)品的原料。
工業(yè)裝置上,催化醚化反應(yīng)是在固定床或膨脹床內(nèi)進(jìn)行的,反應(yīng)物料是液相。反應(yīng)后的物流中除產(chǎn)物MTBE之外,還有未反應(yīng)的甲醇以及除異丁烯以外的其他C4組分。由于甲醇與C4或MTBE都會(huì)形成共沸物,在產(chǎn)物分離時(shí)可以有多種方案,如圖1所示是其中的一種,圖中:1-反應(yīng)器;2-共沸分餾塔;3-水萃取塔;4-甲醇回收塔。在這個(gè)流程中,用三個(gè)塔在壓力下進(jìn)行產(chǎn)物分離。先在第一個(gè)塔內(nèi)將甲醇與C4的共沸物蒸出,從塔底得到MTBE產(chǎn)物,然后用水萃取的方法從共沸物中回收甲醇,最后再從甲醇水溶液中蒸出甲醇返回反應(yīng)器。反應(yīng)后剩下的C4組分主要是正丁烯和異丁烷等,可作為烷基化的原料。
上述固定床或膨脹床的醚化工藝的異丁烯轉(zhuǎn)化率一般為90%一96%,若要求異丁烯轉(zhuǎn)化率大十99%,須采用反應(yīng)-分離-再反應(yīng)-再分離的工藝流程,導(dǎo)致流程長、投資大、能耗高。美國CD Tech公司開發(fā)的催化蒸餾工藝將反應(yīng)和產(chǎn)品分離結(jié)合在一臺(tái)設(shè)備中進(jìn)行,由于反應(yīng)與分離同時(shí)進(jìn)行,打破了反應(yīng)平衡,提高了轉(zhuǎn)化率,降低了能耗,將異丁烯的轉(zhuǎn)化率提高到了99.5%以上。
甲基叔丁基醚,英文縮寫為MTBE(methyl tert-butyl ether),溶點(diǎn)-109℃,沸點(diǎn)55.2℃,是一種無色、透明、高辛烷值的液體,具有醚樣氣味,是生產(chǎn)無鉛、高辛烷值、含氧汽油的理想...
MTBE裝置生產(chǎn)工況的技術(shù)改造
格式:pdf
大?。?span id="dbnfrjw" class="single-tag-height">446KB
頁數(shù): 2頁
根據(jù)榆能化DCC裝置停車情況,MTBE裝置無法在低負(fù)荷下生產(chǎn),提出MTBE生產(chǎn)工況的改造,能達(dá)到單獨(dú)加工DMTO裝置碳四的目的,為公司創(chuàng)造了一定的經(jīng)濟(jì)效益。
MTBE脫硫工藝升級(jí)改造及優(yōu)化
格式:pdf
大?。?span id="4ay9xeg" class="single-tag-height">446KB
頁數(shù): 4頁
中國石油天然氣股份有限公司玉門油田分公司煉油化工總廠25 kt/a甲基叔丁基醚(MTBE)裝置產(chǎn)品的硫含量偏高而影響調(diào)合后產(chǎn)品的硫含量,導(dǎo)致油品質(zhì)量不符合車用汽油排放標(biāo)準(zhǔn)。分析原因發(fā)現(xiàn),由于MTBE對硫化物的溶解性強(qiáng)和硫化物密度偏高,原有硫化物及合成MTBE時(shí)新生成的硫化物在MTBE中富集,導(dǎo)致產(chǎn)品硫含量高。在原有MTBE生產(chǎn)工藝基礎(chǔ)上,通過采用前部原料脫硫與后部產(chǎn)品脫硫相結(jié)合的MTBE脫硫工藝技術(shù),即增設(shè)脫硫胺液凈化系統(tǒng),并對液膜塔進(jìn)料流程進(jìn)行改造后,裝置液態(tài)烴脫后總硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)保持在5~20μg/g;在MTBE生產(chǎn)單元末端增設(shè)MTBE精餾系統(tǒng)后,MTBE產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)可降至30~60μg/g。本次改造實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品硫含量的下降,產(chǎn)品滿足汽油調(diào)合標(biāo)準(zhǔn)。
財(cái)聯(lián)社1月15日訊,今日,西北地區(qū)MTBE價(jià)格上調(diào)650元至6600元/噸,漲幅約10.9%;華南地區(qū)廣州成恒化工將MTBE價(jià)格上調(diào)700元至6900元/噸,漲幅約11.3%;華東地區(qū)MTBE價(jià)格上調(diào)500元至6700元/噸,漲幅約8%。目前市場主流成交價(jià)在6600-6900元/噸,較月初價(jià)格已經(jīng)上漲約15-20%。
進(jìn)入12月份,受需求低迷等利空因素影響,國內(nèi)MTBE市場價(jià)格持續(xù)下行,雖然醚后碳四及液化氣市場價(jià)格同樣走跌,但跌幅與MTBE差距明顯,因此,MTBE生產(chǎn)利潤一直處虧損狀態(tài)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,至截稿前,異構(gòu)法MTBE裝置平均理論虧損213元/噸,其中最高虧損時(shí)達(dá)300元/噸;碳四法MTBE裝置平均理論虧損90元/噸,最高虧損時(shí)為180元/噸;烷烴脫氫法MTBE裝置平均理論虧損為800元/噸,虧損幅度大幅拉寬。
具體來看,由于油品市場在12月份交投持續(xù)清淡,致使烷基化市場接連走跌,深加工廠家入市采購謹(jǐn)慎,擇低少量采購,原料氣廠家?guī)齑嬷饾u增至高位,價(jià)格持續(xù)下滑。其次,異丁烷市場受深加工利潤低迷影響出貨一般,行情穩(wěn)中小跌。至截稿前,以山東地區(qū)為例,混合碳四主流成交均價(jià)在4850元/噸,環(huán)比下跌200元/噸;醚后碳四主流成交在4750元/噸,環(huán)比下跌470元/噸;異丁烷成交均價(jià)在5200元/噸,環(huán)比下跌50元/噸。
原料價(jià)格的走跌并未有使得MTBE生產(chǎn)利潤有所提高,相反,卻因?yàn)橄掠涡枨蟮牡兔远恢本S持在虧損狀態(tài)。有業(yè)者表示,目前的虧損水平已超出可承受范圍。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)分析,原油期貨價(jià)格震蕩走跌,消息面利空國內(nèi)MTBE市場業(yè)者操作心態(tài),而汽油市場悲觀氣氛加劇,主營及地?zé)捑祪r(jià)促銷,調(diào)油商難有實(shí)際操作,MTBE等調(diào)油原料采購消極,出貨承壓。多數(shù)廠家為刺激出貨,多下調(diào)價(jià)格以促進(jìn)成交,但中下游買家看空心態(tài)強(qiáng)烈,多謹(jǐn)慎觀望,詢盤消極,市場購銷就在這種惡性循環(huán)中逐漸冷清,價(jià)格跌了,但是貨仍未出動(dòng),廠家利潤空間進(jìn)一步收窄。
后市來看,原料氣等原料價(jià)格將整體持穩(wěn)運(yùn)行,故MTBE生產(chǎn)成本依舊高掛。但是,國際原油價(jià)格延續(xù)震蕩走勢,消息面并無利好,而就算是有小幅反彈,汽油市場庫存偏高及消耗緩慢弊端也難以改變,加之元旦小長假帶來利好有限,MTBE終端需求同樣受抑。因此,MTBE市場仍存下滑空間。綜合來看,下周國內(nèi)MTBE生產(chǎn)利潤仍將處虧損狀態(tài),且虧損空間或?qū)⒗蟆?/p>
【免責(zé)聲明】:我們尊重原創(chuàng),主要目的在于分享信息。版權(quán)原作者所有,如有侵犯您的權(quán)益請及時(shí)告知我們,我們將在24小時(shí)之內(nèi)刪除。
隆眾資訊2月22日報(bào)道:節(jié)日期間,國內(nèi)北方地區(qū)MTBE廠商主流預(yù)售單在6050元/噸左右,年味兒雖轉(zhuǎn)淡,國際油價(jià)卻表現(xiàn)樂觀,良好的市場氛圍支撐山東地區(qū)MTBE站穩(wěn)6100元/噸以上。從廠家角度來看,通過預(yù)售手段保持出貨,庫存無壓,價(jià)格自然堅(jiān)挺;從下游角度來看,當(dāng)前尋貨群體仍以年前接單卻未及時(shí)落實(shí)者居多。整體來看,整個(gè)2月份理想的出貨情況為3月份集中交貨打下基礎(chǔ),雖然下月存在消費(fèi)稅新規(guī)的不穩(wěn)定因素,但下游均有意在新規(guī)落實(shí)前落實(shí)訂單,故節(jié)后補(bǔ)貨與廠商發(fā)貨相輔相成,支撐2月底至3月中旬這段周期內(nèi)MTBE高位守穩(wěn)。
—
—
隆眾
—