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氣旋
北(南)半球,大氣中水平氣流呈逆(順)時(shí)針旋轉(zhuǎn)的大型渦旋,由四周向中心輻合,北半球逆時(shí)針,南半球順時(shí)針。在同高度上,氣旋中心的氣壓比四周低,又稱低壓。氣旋近似于圓形或橢圓形,大小懸殊。小氣旋的水平尺度為幾百千米,大的可達(dá)三、四千千米。氣旋的垂直氣流是上升的,多陰雨天氣。夏秋季影響我國東南沿海地區(qū)的臺(tái)風(fēng)就是氣旋的一種。氣旋中,天氣常發(fā)生劇烈的變化,是人們最關(guān)心和最早研究的天氣系統(tǒng)。通常按氣旋形成和活動(dòng)的主要地區(qū)或熱力結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類。按地區(qū)可分為溫帶氣旋、熱帶氣旋和極地氣旋性渦旋等;按熱力結(jié)構(gòu)可分為冷性氣旋和熱低壓等。當(dāng)某地被低氣壓控制時(shí),常常出現(xiàn)陰雨天氣;當(dāng)某地被高氣壓控制時(shí),常常出現(xiàn)晴朗天氣。
反氣旋
反氣旋是占有三維空間的大尺度的空氣渦旋。在北半球,反氣旋區(qū)氣流自中心向外作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),南半球作逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在天氣圖中,反氣旋是等壓線呈閉合、氣壓值自中心向外遞減的高壓區(qū),故又稱高壓。反氣旋的范圍在地面天氣圖中,以最外一條閉合等壓線代表。它的水平范圍比氣旋大得多,發(fā)展強(qiáng)盛時(shí),常??膳c整個(gè)大陸或海洋相比擬,小的反氣旋只有數(shù)百公里。反氣旋的強(qiáng)度用中心氣壓值來表示。中心氣壓值愈高,則反氣旋的勢(shì)力愈強(qiáng)。地面反氣旋中心氣壓值,一般為1020~1030百帕,最強(qiáng)的反氣旋中心氣壓值可達(dá)1080百帕。反氣旋的強(qiáng)度隨時(shí)間不斷地變化。當(dāng)反氣旋中心氣壓值隨時(shí)間逐漸升高時(shí),稱反氣旋“加強(qiáng)”;當(dāng)反氣旋中心氣壓值隨時(shí)間降低時(shí),稱反氣旋“減弱”。反氣旋按熱力狀況分為冷性反氣旋和暖性反氣旋;按其地理位置分為溫帶反氣旋和副熱帶反氣旋。
反氣旋的近地面氣流在水平方向由中心向四周輻射,垂直方向的空氣自上而下補(bǔ)充??諝庠谙鲁吝^程中溫度升高,水汽不易凝結(jié),所以反氣旋控制的地區(qū),多為晴朗天氣。我國北方廣大地區(qū),在秋季經(jīng)常出現(xiàn)的“秋高氣爽”天氣,就是在反氣旋系統(tǒng)控制下形成的。
天氣特征
氣旋過境,低壓控制,天氣陰雨,臺(tái)風(fēng)災(zāi)害,狂風(fēng)暴雨,熱帶氣旋。
反氣旋過境,高壓控制,天氣晴朗,秋高氣爽,冬季寒潮 ,夏季伏旱。
世界海平面氣壓分布圖中,等壓線閉合起來的地區(qū),因?yàn)闅饬骺偸怯筛邏褐赶虻蛪?。如果中心氣壓高于四周,就稱為高氣壓(高壓氣流);如果中心氣壓低于四周,則稱為低氣壓(低壓氣流)。
從高氣壓延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,叫高壓脊,好比地形上的山脊;從低氣壓延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域,叫低壓槽,好比地形上的山谷。高壓脊溫度大于等壓線平坦處,低壓槽溫度低于等壓線平坦處。
氣旋式吸塵器吸入灰塵后,通過橢圓形變速氣旋發(fā)生的微弱向心力,帶動(dòng)更多灰塵旋轉(zhuǎn)并變速沉積,有效分別灰塵與干凈空氣。同時(shí),分別出的灰塵顆粒敏捷落入集塵桶底部,并能排出不含灰塵的干凈空氣。
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水力噴射空氣旋流分離器脫氨
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頁數(shù): 7頁
空氣吹脫被廣泛用于從廢水中脫氨,但其過程效率有待提高。為了提高過程效率,提出了一種新型氣-液吹脫設(shè)備——水力噴射空氣旋流分離器(WSA),并以廢水中氨的吹脫進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。與傳統(tǒng)的吹脫設(shè)備相比,WSA表現(xiàn)出較好的氣-液傳質(zhì)性能,使氨的吹脫效率大大提高。在氨的吹脫過程中,液相溫度和空氣流量是影響吹脫過程中氨體積傳質(zhì)系數(shù)的主要因素??諝饬髁繉?duì)于體積傳質(zhì)系數(shù)存在一個(gè)臨界值,超過此值時(shí),體積傳質(zhì)系數(shù)隨空氣流量增加而迅速增大。液相中存在的固體顆粒物對(duì)于吹脫過程的傳質(zhì)幾乎沒有影響。在該設(shè)備中沒有填料,不存在堵塞問題,因而可以進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的分離操作。
廣州港船舶防熱帶氣旋應(yīng)急預(yù)案
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廣州港船舶防熱帶氣旋應(yīng)急預(yù)案 目 錄 1 總則 1.1 編制目的 加強(qiáng)廣州港防熱帶氣旋工作體系的建設(shè),做好廣州港水域船舶、設(shè)施防熱帶 氣旋工作,提高廣州港水域船舶、 設(shè)施防熱帶氣旋應(yīng)變能力, 保障防熱帶氣旋期 間船舶、設(shè)施和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。 1.2 編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì) 法》、《交通運(yùn)輸部海上突發(fā)公共事件應(yīng)急反應(yīng)程序》、國家突發(fā)事件總體應(yīng)急 預(yù)案、廣東省突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、廣州市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案、 《廣州港 口章程》等法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定,制定本預(yù)案。 1.3 適用范圍 本預(yù)案適用于廣州港水域船舶、 設(shè)施及有關(guān)單位和人員對(duì)影響廣州港水域的 熱帶氣旋的預(yù)防預(yù)警和防御應(yīng)對(duì)工作。 1.4 工作原則 (1)以人為本,減少損失。堅(jiān)持把保障公眾的生命安全、減少財(cái)產(chǎn)損失作 為防熱帶氣旋工作的首要任務(wù),最大限度地減少熱帶氣旋造成的損失。