陽極應當均勻分布在艦船的水下部位的表面上，以達到良好的電流分布。設置時，應當遵循以下基本原則:陽極總質(zhì)量的大約25%應用于保護船尾，剩余的陽極應分布在船頭和船體中間部位;它們應當安裝在船舭半徑上，這樣將它們附裝好后不容易被拉脫;在舭龍骨部位，它們應當交替附裝在上側(cè)與下側(cè);在船體中間船舭上的陽極間隔距離應不大于6~8cm，以確保保護區(qū)域互相重疊搭接;在有高保護電流密度的水域(如熱帶)和有低電阻率的水域(如波羅的海)，陽極間隔距離跟小一些。在這樣的艦船上，選用5m的間隔距離。如果艦船會說道嚴重的機械損傷時，如在北極水域的冰海里航行的船只，這個間距距離還要小，陰極保護準則。

單位面積達到完全陰極保護時所必須要的電流。 如裸鋼在流動海水中為0.15 A/m2(初期)~0.03 A/m(穩(wěn)定值)。

管道外防腐層、測試樁、恒電位儀二臺(一臺工作一臺備用)、陽極地床(輔助陽極)、長效參比電極、絕緣法蘭(接頭)等。

陰極保護系統(tǒng)包含有一個外加的電源，能夠產(chǎn)生充足的電流來抵消腐蝕電池產(chǎn)生的電流。陰極保護系統(tǒng)的分類的依據(jù)就是外部電源的不同。

強加電流陰極保護系統(tǒng)得名于:電流是通過常規(guī)電源提供的(當?shù)氐碾娏?。通過相對惰性的材料把電流強加在腐蝕的建造物上。

電流(犧牲)陰極保護系統(tǒng)名稱的來源在于:電流是電解液中的不同金屬產(chǎn)生的。這也是電池的工作原理，當另一種金屬放到電解液中(兩者之間用金屬線連接)，電流就會從電勢高的一端流出，通過電解液流向電勢低的金屬一端。比如，鋅比鐵有較高的電勢，所以當二者浸在電解液中時，會有電流從鋅流向鐵。這時，鋅的一端稱為陽極，鐵一端稱為陰極。腐蝕通常發(fā)生在陽極。

腐蝕是一個電化學的過程，陰極保護是通過外加電阻止腐蝕的電化學過程。陰極保護系統(tǒng)在恰當?shù)沫h(huán)境下，會陰極保護系統(tǒng)是一種外加的電氣系統(tǒng)，通過提供很小的電流來中和腐蝕電池產(chǎn)生的電流。陰極保護系統(tǒng)移除部分的腐蝕電池從而使腐蝕停止。陰極保護系統(tǒng)能夠處理一般的腐蝕情況。

陰極保護系統(tǒng)在1973年成功的應用于混凝土的防護，但是早在1823年就應用于電解液中金屬的保護。它廣泛的應用于管線，船體外殼，地下儲罐，海洋平臺，熱交換器等的保護。陰極保護系統(tǒng)的基礎是自然科學。早就經(jīng)過了實驗室的理論證實，并通過了幾萬次的現(xiàn)場檢測。

陰極保護不神秘也不復雜:它只是電化學原理的直接應用。阻斷已經(jīng)發(fā)生的腐蝕.

在采用陰極保護時,應具備以下條件:

1.被保護構筑物必須是可導電的金屬件,且具有足夠低的縱向到點率;

2.與低歐姆的接地裝置不得有金屬導電性連接;

3.容器和管道均應具有足夠電阻率的防腐層。

注:隨著防腐層電阻的增大,保護電流密度相應地降低,越加有利于電流均勻分布,擴大保護范圍。當保護電流密度增大時對外部裝置的干擾影響也增加。

若管道建在或運行在高壓電裝置附近,就必須遵循Akf第三號推薦標準。若考慮到防爆和放接觸電壓,需要與接地的外部設備進行電連接或者這類連接決不可被取消,這是應按照Afk第九號標準推薦采用局部陰極保護技術。