30MW機(jī)組汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)操作票

300mw機(jī)組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機(jī)有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機(jī)有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機(jī)安全運(yùn)行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機(jī)信號(hào)，控制停機(jī)電磁閥，使汽輪機(jī)組緊急停機(jī)，保護(hù)汽輪機(jī)的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機(jī)電磁閥，使所有閥門油動(dòng)機(jī)關(guān)閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測(cè)著汽輪機(jī)的運(yùn)行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測(cè)的參數(shù)為： ·汽機(jī)超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號(hào) ets系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，允許重要信號(hào)進(jìn)行在線試驗(yàn)，在 線試驗(yàn)時(shí)仍具有保護(hù)功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個(gè)安裝

汽輪機(jī)啟動(dòng) 4.1汽輪機(jī)啟動(dòng)的有關(guān)規(guī)定 4.1.1啟動(dòng)方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時(shí)，自動(dòng)根據(jù)汽輪機(jī)啟動(dòng)前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級(jí)處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機(jī)組的啟動(dòng)狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測(cè)點(diǎn)壞，自動(dòng)由該處下壁金屬溫度信號(hào)來代替： 1）冷態(tài)啟動(dòng)t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動(dòng)t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動(dòng)t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動(dòng)t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動(dòng)時(shí)汽缸的進(jìn)汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng) 2）中壓缸啟動(dòng) 4.1.2啟動(dòng)參考時(shí)間：見下表（單位min） 表4.1 啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時(shí)間（min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時(shí)間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

介紹了某電廠2×330mw新建機(jī)組哈蒙式間接空冷汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)特征,分析了汽輪機(jī)調(diào)試過程中出現(xiàn)的高壓缸內(nèi)缸進(jìn)水檢測(cè)溫差大、中低壓連通管液控蝶閥自動(dòng)關(guān)閉、高旁減壓閥泄漏影響168h試運(yùn)行、循環(huán)水管道缺水、低壓軸封供汽溫度變化異常等問題,提出解決問題的方法,為同類型機(jī)組調(diào)試提供參考。

1 1000mw機(jī)組熱態(tài)停機(jī)后汽輪機(jī) 盤車跳閘的原因分析及對(duì)策(yùn)n[摘要]本文介紹了某電廠1000mw超超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組的技術(shù)特點(diǎn)，該機(jī)組汽輪機(jī)系西門子1000mw汽輪機(jī)，是 由上海汽輪機(jī)有限公司引進(jìn)德國西門子公司技術(shù)，采用聯(lián)合制造型式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級(jí)回?zé)岢槠啓C(jī)。對(duì)已經(jīng)發(fā)生的汽輪機(jī)盤車跳閘事件的原因進(jìn)行了分析，制定悶缸措施， 采取熱態(tài)停機(jī)后破壞凝汽器真空的方法，有效破壞產(chǎn)生盤車跳閘的條件，沒有再次發(fā)生盤車跳閘的事件，對(duì)其它采用 西門子汽輪機(jī)的電廠有很好的借鑒意義。 [關(guān)鍵詞]超超臨界汽輪機(jī)、盤車、停運(yùn)、原因分析、解決方案 1主機(jī)簡(jiǎn)介 西門子1000mw汽輪機(jī)是由上海汽輪機(jī)有限 公司引進(jìn)德國西門子公司技術(shù)，采用聯(lián)合制造型 式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級(jí)回?zé)岢槠啓C(jī)，采 用積木塊

南華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） i 300mw汽輪機(jī)組熱力性能計(jì)算 摘要：節(jié)能的核心是中國能源戰(zhàn)略和政策?；鹆Πl(fā)電廠是能源供應(yīng)的中心和資源 消耗和環(huán)境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經(jīng)濟(jì)效益的電廠設(shè)備運(yùn)行的 經(jīng)濟(jì)性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關(guān)注的重大問題。 熱效率代表了火力發(fā)電廠熱能源利用、功能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進(jìn)步和運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)性,是 電廠的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。合理的計(jì)算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機(jī)組安全 運(yùn)行的基礎(chǔ)上,是提高作業(yè)水平和科學(xué)管理有效手段?；鹆Πl(fā)電廠的設(shè)計(jì)在國內(nèi) 和國外技術(shù)改造、運(yùn)行優(yōu)化和研究大型火力發(fā)電廠性能監(jiān)視、運(yùn)行偏差分析等都 需要熱力系統(tǒng)熱平衡的計(jì)算,計(jì)算出熱經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為決策的依據(jù)。所以發(fā)電廠熱 力系統(tǒng)計(jì)算是關(guān)鍵技術(shù)來實(shí)現(xiàn)上述任務(wù),直接反映了經(jīng)濟(jì)效率的協(xié)調(diào),針對(duì)發(fā)電 廠節(jié)能是有重要意義的。 本文設(shè)計(jì)的300mw凝汽式汽輪機(jī)

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 能源與動(dòng)力工程學(xué)院熱工自動(dòng)化專業(yè)班 題目300mw汽輪機(jī)組冷端運(yùn)行優(yōu)化的軟件實(shí)現(xiàn) 任務(wù)起止日期：年月日～年月日 學(xué)生姓名學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長(zhǎng)2013年1月11日批準(zhǔn) 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù) 課題內(nèi)容 汽輪機(jī)冷端系統(tǒng)是火電機(jī)組的重要組成部分，汽輪機(jī)冷端工作的正常與否，不 僅關(guān)系著機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性，而且直接影響著機(jī)組的投資和維護(hù)費(fèi)用。因 此對(duì)汽輪機(jī)冷端進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)提高機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性具有十分重要的意義。汽輪機(jī) 冷端是指從汽輪機(jī)末級(jí)葉片出口→冷凝器→循環(huán)水系統(tǒng)的范圍。汽輪機(jī)冷端優(yōu)化分 為冷端設(shè)計(jì)優(yōu)化和冷端運(yùn)行優(yōu)化兩種。 設(shè)計(jì)優(yōu)化的結(jié)果可以為汽輪機(jī)

600MW機(jī)組汽輪機(jī)自啟動(dòng)系統(tǒng)的分析與探討

600mw超臨界機(jī)組汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)分析閱讀：762作者：陳華桂，秦惠敏，盧修連，高遠(yuǎn)發(fā)表日期： 2007-10-29汽輪機(jī)的啟動(dòng)應(yīng)在合理的壽命損耗范圍內(nèi)平穩(wěn)升速帶負(fù)荷，防止發(fā)生脹差超限、缸體溫差超限、 動(dòng)靜部分摩擦、軸系振動(dòng)等異常情況，在不出現(xiàn)危及主機(jī)安全及輔助設(shè)備和熱控裝置異常運(yùn)行的情況下， 盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少啟動(dòng)消耗，以取得最佳的安全與經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)方式由于 在啟動(dòng)階段高壓缸排汽溫度低，再熱蒸汽溫度低，中壓缸及中壓轉(zhuǎn)子的溫升速度慢，汽缸膨脹遲緩，甚至 有可能出現(xiàn)中壓缸轉(zhuǎn)子溫度尚未超過金屬的脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速已定，因而限制了啟動(dòng)速度。中壓 缸啟動(dòng)能夠較好地滿足上述要求，中壓缸啟動(dòng)是指具有一次中間再熱的大容量高參數(shù)凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組， 啟動(dòng)時(shí)高壓缸不進(jìn)汽或只進(jìn)少量汽，用中壓調(diào)節(jié)汽門進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，待機(jī)組帶一定負(fù)荷后，再切換到常規(guī)高中(zhòng)n壓聯(lián)合進(jìn)汽方

中華云龍有限公司 抽凝式汽輪機(jī)操作法第1頁共28頁版次/創(chuàng)造性狀態(tài): 1.0工藝流程簡(jiǎn)述 1.1工藝原理 汽輪機(jī)是利用蒸汽來做功的原動(dòng)機(jī)，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功需要兩次能量轉(zhuǎn) 換。即蒸汽經(jīng)過汽輪機(jī)的噴嘴時(shí)，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成蒸汽高速流動(dòng)的動(dòng)能，高速流動(dòng)的蒸汽 經(jīng)過工作葉片時(shí)將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。 1.2工藝流程簡(jiǎn)述 來自鍋爐的蒸汽經(jīng)隔離閥、電動(dòng)主汽門、自動(dòng)主汽門、高壓調(diào)節(jié)汽閥進(jìn)入汽輪機(jī)，經(jīng)一個(gè) 雙列復(fù)速級(jí)和一個(gè)壓力級(jí)做功后抽出一部分蒸氣（一段抽汽）經(jīng)減溫裝置供給用汽母管，其余 的蒸汽經(jīng)低壓調(diào)節(jié)汽閥、一個(gè)雙列復(fù)速級(jí)和二個(gè)壓力級(jí)做功后抽出一部分蒸氣（二段抽汽）去 低壓加熱器，其余的蒸氣繼續(xù)做功,未做完功的蒸汽進(jìn)入凝汽器與循環(huán)水換熱凝結(jié)成水，經(jīng)凝結(jié) 水泵、兩級(jí)射汽抽氣器、汽封加熱器、低壓加熱器后，打入除氧器。 1.3工藝流程簡(jiǎn)圖

0 編號(hào)：zkjtbcmk-2014版本號(hào)：2014－01 淄礦集團(tuán)埠村煤礦矸石熱電廠 c25-8.83/0.98-ⅳ汽輪機(jī) 操作規(guī)程 淄博礦業(yè)集團(tuán)公司埠村煤礦 2014年4月頒布2014年4月實(shí)施 1 淄礦集團(tuán)埠村煤礦矸石熱電廠 《c25-8.83/0.98-ⅳ汽輪機(jī)操作規(guī)程》編委 主任：鄭汝琳 副主任：張玉亮 編輯：馬永淮張德軍夏乃波 審核：孫志強(qiáng)司志富 2 發(fā)布令 各車間、部室： 為使運(yùn)行人員了解設(shè)備、熟悉設(shè)備,為設(shè)備運(yùn)行、操作和事故處 理作出必要的指導(dǎo)和提供工作法則,也為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度在生產(chǎn)和事 故處理中指揮提供參考依據(jù)，根據(jù)《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程 （變電站和發(fā)電廠電氣部分）》、《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（火 電廠動(dòng)力部分）》、設(shè)備規(guī)范和使用數(shù)明書等相關(guān)資料，對(duì)全廠設(shè)備運(yùn) 行操作、維護(hù)保養(yǎng)、注

本文對(duì)50mw循環(huán)流化床抽凝式機(jī)組的冷凝系統(tǒng)（如凝汽器、冷卻塔、循環(huán)水泵等）進(jìn)行改造,將其冷凝能力增大至60mw,并對(duì)改造的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析。通過改造,同期相比汽耗下降0.092kg/kw·h,煤耗下降8.8g/kw·h,項(xiàng)目的投資回收期為3.2年,具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。

甲級(jí)調(diào)試證書單位（證書號(hào)：第1012號(hào)） 通過gb/t19001質(zhì)量體系認(rèn)證（證書號(hào)：00505q10478r2m） 調(diào)試方案 日期2006/12/3xts/f29(1)tg-qj-01 本公司2×600mw機(jī)組項(xiàng)目名稱 #1機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案 湖南省電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所投訴電話：5542836 東方汽輪機(jī)有限公司2×600mw機(jī)組 #1機(jī)組汽輪機(jī)整套啟動(dòng)方案 前言 為了保證整套啟動(dòng)試運(yùn)工作的順利進(jìn)行，使機(jī)組能安全、經(jīng)濟(jì)、 可靠、早日地投入運(yùn)行，滿足達(dá)標(biāo)投產(chǎn)要求，依據(jù)《火力發(fā)電廠基本 建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程（1996年版）》和東方汽輪機(jī)有限公司 2×600mw機(jī)組工程調(diào)試招標(biāo)書的要求等,特編寫本方案。其目的為： ·檢驗(yàn)汽輪機(jī)deh系統(tǒng)的啟動(dòng)操作功能； ·檢驗(yàn)汽輪機(jī)啟動(dòng)曲線的合理性,檢驗(yàn)汽輪機(jī)帶負(fù)荷能力,確認(rèn)調(diào)節(jié) 保

電力企業(yè)過去長(zhǎng)期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點(diǎn)，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機(jī)內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達(dá)到提高汽輪機(jī)熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機(jī)組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發(fā)電有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對(duì)機(jī)組大修前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，建議對(duì)#1、#2機(jī)組汽缸進(jìn)行汽封改造，并對(duì)汽輪機(jī)汽封改造的可行性進(jìn)行分析。

1設(shè)備簡(jiǎn)介某公司1、2號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)(300mw)型號(hào)為n300-16.70/537/537-6型,由東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn),為亞臨界、一次中間再熱、雙缸(高中壓合缸)雙排汽凝汽式汽輪機(jī)。2臺(tái)(300mw)機(jī)組在改造前共用1臺(tái)江蘇省揚(yáng)中市華能電力設(shè)備修造廠生產(chǎn)的yql汽輪機(jī)快速冷卻裝置。

300mw空冷供熱汽輪機(jī)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介——文章就東方汽輪機(jī)廠300mw空冷供熱汽輪機(jī)（d300r)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

420崗位汽輪機(jī)操作規(guī)程 供排水車間 二〇〇八年六月 編寫： 審核： 審定： 批準(zhǔn)： 汽輪機(jī)操作規(guī)程——目錄 i 目錄 第一章工藝說明....................................................................................................................................1 一、崗位任務(wù)....................................................................................................................................1 二、崗位管轄范圍........................................

以熱電廠#1機(jī)為例，針對(duì)東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的135mw汽輪機(jī)運(yùn)行中普遍出現(xiàn)的汽輪機(jī)低壓脹差超限問題，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行及檢修角度入手進(jìn)行分析研究，最終確定脹差超限的根本原因是#1軸承箱卡澀、推拉裝置故障等原因?qū)е缕着蛎洸粫乘斐?。采取針?duì)性處理措施后低壓脹差恢復(fù)至設(shè)計(jì)值，再熱蒸汽溫度較前平均提高45℃，年可節(jié)約標(biāo)煤2142t，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

sz 第1頁共20頁四方電氣（集團(tuán)）有限公司 冷態(tài)啟動(dòng)操作規(guī)程 仿真機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)操作規(guī)程 編號(hào)：fz001 操作開始時(shí)間：年月日時(shí)分操作終結(jié)時(shí)間：年月日時(shí)分 操作任務(wù)機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)操作（帶旁路的高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng)） 執(zhí)行(zhòng)n（√） 序號(hào)操作內(nèi)容操作現(xiàn)象及差異紀(jì)錄驗(yàn)收人簽字 1確認(rèn)工業(yè)水、生活水供循環(huán)水泵冷卻水系統(tǒng)運(yùn)行正常，投入循環(huán)水系統(tǒng)。 2 投入開式冷卻水系統(tǒng)，投用開式水電動(dòng)濾水器自動(dòng)控制。 1）按系統(tǒng)檢查卡對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)具備啟動(dòng)條件。 2）確認(rèn)泵組所有聯(lián)鎖，保護(hù)投入。 3）閉式水系統(tǒng)運(yùn)行正常。 4）循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行正常。 5）開式水系統(tǒng)注水完畢。 6）確認(rèn)泵軸承冷卻水投入，供、回水暢通，水量正常。 7）確認(rèn)泵出口電動(dòng)門關(guān)閉。 8）確認(rèn)泵組管道放水門關(guān)閉。 9）開啟泵體排空。 10）緩慢開啟泵入口門一定開度，對(duì)泵進(jìn)行注水放氣，見水后關(guān)

焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項(xiàng)目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發(fā)電項(xiàng)目電站安裝工程 汽輪機(jī)組調(diào)試方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項(xiàng)目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機(jī)調(diào)試方案依據(jù)電力部《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（汽 輪機(jī)組篇）及汽輪機(jī)生產(chǎn)廠家杭州中能汽輪動(dòng)力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現(xiàn)場(chǎng)需要，高速、優(yōu)質(zhì)、安全經(jīng)濟(jì)地運(yùn)轉(zhuǎn)，特 編寫“汽機(jī)試運(yùn)方案”，供現(xiàn)場(chǎng)施工及試運(yùn)人員參考。 一、汽輪發(fā)電機(jī)組試運(yùn)要求 1、汽輪發(fā)電機(jī)組安裝完畢，主機(jī)啟動(dòng)前，對(duì)系統(tǒng)及輔機(jī)設(shè)備應(yīng) 進(jìn)行單機(jī)及分部試運(yùn)工作，未經(jīng)調(diào)整試運(yùn)行的設(shè)備，不得投入生產(chǎn)。 2、汽輪發(fā)電機(jī)組的設(shè)備調(diào)整、啟動(dòng)試運(yùn)操作程序及要求應(yīng)按制 造廠規(guī)定及本機(jī)組的《汽輪機(jī)組運(yùn)行規(guī)程》執(zhí)行。 3、調(diào)整試運(yùn)工作應(yīng)達(dá)到下列要求：

300mw汽輪機(jī)課程設(shè)計(jì) （報(bào)告書） 學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機(jī)熱力計(jì)算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機(jī)組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機(jī)械效率?ni=0.99; 發(fā)電機(jī)效率?g=0.99; 加熱器效率?

介紹了湖北西塞山電發(fā)電有限公司汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ets)設(shè)計(jì)方面的缺陷問題,采取了硬件升級(jí)改造和優(yōu)化配置的措施,消除了設(shè)計(jì)方面的缺陷,提高了汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)的安全性和可靠性。