APDL的擠壓膨化錐形螺桿的參數(shù)化建模

闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。

根據(jù)單頭單螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子型面的成型機(jī)理,利用三維建模軟件solidworks建立了螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子的實(shí)體模型。通過(guò)對(duì)solidworks軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子和定子模型的參數(shù)化。利用運(yùn)動(dòng)學(xué)分析軟件cosmosmotion對(duì)轉(zhuǎn)子和定子進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真和分析,結(jié)果表明,①轉(zhuǎn)子外型面上的點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡為橢圓,不同的點(diǎn)所形成的橢圓大小及位置不同;②轉(zhuǎn)子外型面上點(diǎn)的速度和加速度曲線為周期性簡(jiǎn)諧曲線,在定子型線直線段中點(diǎn)處,速度最大,加速度最小;在定子型線圓弧部分頂點(diǎn)處,速度最小,加速度最大。

單螺桿泵是一種內(nèi)嚙合的密閉式容積泵,適合于輸送高粘度流體及含有固定懸浮顆粒的介質(zhì)。其核心部件螺桿轉(zhuǎn)子和定子的加工精度直接影響單螺桿泵的工作性能。文章介紹了多頭單螺桿泵的工作原理,建立了螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子廓線的理論模型,并利用ug三維建模軟件,完成了多頭螺桿泵轉(zhuǎn)子和定子參數(shù)化建模。該項(xiàng)研究對(duì)多頭單螺桿泵轉(zhuǎn)子、定子加工方法的選擇及制造和齒廓的滑動(dòng)與磨損理論研究有重要的理論指導(dǎo)意義。

錐形螺桿屬于特殊形狀結(jié)構(gòu)工件,加工難度大,涉及到特種材料、特種加工方法、熱處理工序的特殊安排和氮化后的特殊校直方法等一系列復(fù)雜工藝問(wèn)題。筆者認(rèn)為該工件的加工有很好的分析價(jià)值,撰文希望能與大家一起探討。

文章通過(guò)分析平面二包環(huán)面蝸桿的螺旋線公式,利用visualbasic和solidworks聯(lián)合編程,建立平面二包環(huán)面蝸桿的參數(shù)化軟件,同時(shí)通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證軟件的正確性.該方法簡(jiǎn)化了復(fù)雜的建模過(guò)程,提高了蝸桿的設(shè)計(jì)效率,有利用該類蝸桿的推廣使用.

基于ansys有限元分析軟件,利用其參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言apdl,定義了螺旋狀預(yù)埋件的幾何參數(shù),實(shí)現(xiàn)了螺旋狀預(yù)埋件的參數(shù)化建模、參數(shù)化載荷施加與求解,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)參數(shù)化有限元分析的全過(guò)程。不僅提高了此類問(wèn)題的建模與分析效率,也為類似問(wèn)題的解決提供了一條新途徑。

實(shí)現(xiàn)了在ug(unigraphics)環(huán)境利用表達(dá)式功能構(gòu)建蝸輪漸開(kāi)線、螺旋線以及蝸桿螺旋線的方法,并利用這些曲線完成了蝸輪和蝸桿3d實(shí)體構(gòu)建。

冰箱內(nèi)膽模具底座屬于非標(biāo)準(zhǔn)零件?；趗gnx7.0軟件設(shè)計(jì)了多副內(nèi)膽底座模具,總結(jié)了非標(biāo)準(zhǔn)零件底座的建模參數(shù),分析其中相互關(guān)聯(lián)的尺寸參數(shù),總結(jié)出了底座的特征參數(shù)。通過(guò)表達(dá)式功能,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)方法,依據(jù)一個(gè)底座三維模型模板和相應(yīng)的特征參數(shù)表達(dá)式數(shù)據(jù)文件,創(chuàng)建了具有拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的底座零件族。該方法可以自動(dòng)、快速的設(shè)計(jì)出不同尺寸參數(shù)的底座三維,實(shí)現(xiàn)了模具底座的參數(shù)化建模,提高模具設(shè)計(jì)的工作效率,縮短了內(nèi)膽模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。

介紹了一種基于pro/ewildfire創(chuàng)建普通螺栓的方法。通過(guò)設(shè)置參數(shù)和添加關(guān)系式使建模過(guò)程程序化,用戶只需要按照提示要求輸入相關(guān)的參數(shù),系統(tǒng)立即生成新的螺栓模型。這樣既簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)程序,又提高了設(shè)計(jì)效率。

介紹通過(guò)ug軟件表達(dá)式模塊實(shí)現(xiàn)漸開(kāi)線蝸輪蝸桿參數(shù)化的建模方式,依據(jù)蝸輪蝸桿齒槽輪廓方程以及螺旋線表達(dá)方程,利用曲線方程實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的精確造型。蝸輪蝸桿實(shí)體的參數(shù)化設(shè)計(jì)可以通過(guò)對(duì)應(yīng)參數(shù)值的設(shè)定完成不同規(guī)格的傳動(dòng)蝸輪蝸桿三維造型,通過(guò)該方式可提高蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)效率,對(duì)其模型建立以及強(qiáng)度分析提供了基礎(chǔ)。

在環(huán)面蝸桿螺旋線參數(shù)方程的建?；A(chǔ)上,論證并分析構(gòu)建了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿產(chǎn)形齒的特征模型,按此模型在mdt6.0環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿的三維建模.進(jìn)而又分析討論了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪的特征模型與實(shí)體構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)了“平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的參數(shù)化建?！?該方法簡(jiǎn)潔實(shí)用,三維實(shí)體具有真實(shí)的運(yùn)動(dòng)型面,能為數(shù)控加工提供精確的坐標(biāo)參數(shù),也能為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的性能優(yōu)化奠定良好的基礎(chǔ).

研究了在inventor平臺(tái)上對(duì)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行參數(shù)化實(shí)體建模的方法,把整體略顯復(fù)雜的模塊簡(jiǎn)單化,分成若干個(gè)獨(dú)立的模塊,分別在獨(dú)立的模塊上建立草圖及特征,并把重要的尺寸相關(guān)聯(lián),通過(guò)修改模型參數(shù)改變模型以適應(yīng)整體裝配及設(shè)計(jì)需求,簡(jiǎn)化了建模過(guò)程,提高了工作效率。

文章以某在建項(xiàng)目為依托,基于revit軟件,建立了參數(shù)化構(gòu)件族庫(kù),并提出了一套適用于梁式橋的bim模型建?？蚣堋Ｑ芯拷Y(jié)果表明:采用參數(shù)化建模方式建立和完善橋梁構(gòu)件模型數(shù)據(jù)庫(kù),可以大大減少建模工作量,提高設(shè)計(jì)效率。

bim(建筑信息模型)作為工程學(xué)的新興工具,是推動(dòng)工程信息化的主要載體。橋梁是工程建設(shè)領(lǐng)域的重要構(gòu)筑物,由于其型式多樣、構(gòu)件復(fù)雜等特點(diǎn),建筑信息模型的創(chuàng)建難度頗大。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,分析了連續(xù)剛構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)形式及變化規(guī)律,基于revit二次開(kāi)發(fā),提出連續(xù)剛構(gòu)橋梁信息模型的參數(shù)化創(chuàng)建方法,為面向?qū)ο蟮哪Ｐ蛣?chuàng)建方法提供思路和參考。

簡(jiǎn)要闡述了參數(shù)化建模的意義和solidworks三維建模軟件的功能,并以軌道式懸臂擦窗機(jī)為例,介紹利用solidworks軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)擦窗機(jī)參數(shù)化建模的思想和方法。

利用自定義截面及偏心處理的方法，解決了特殊截面梁的建模問(wèn)題；通過(guò)對(duì)整機(jī)結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)形式的參數(shù)化設(shè)置，以ansys通用有限元程序的apdl命令為基礎(chǔ)，對(duì)ld型電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行了整機(jī)的完全參數(shù)化建模與仿真分析。

介紹了參數(shù)化建模的基本思想,以u(píng)g軟件為平臺(tái),根據(jù)偏梯形螺紋刀片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),提取出相關(guān)基本參數(shù),利用ug的表達(dá)式功能,通過(guò)草圖造型與特征造型相結(jié)合的方法制作出模型樣板。同時(shí),結(jié)合uistyler、c++、menuscript、bat批處理等完成基于基礎(chǔ)模型樣板的二次開(kāi)發(fā)。

針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)管路卡箍系列化參數(shù)化設(shè)計(jì),提出利用軟件ug實(shí)現(xiàn)卡箍組件的參數(shù)化建模的方案。在創(chuàng)建單聯(lián)卡箍和雙聯(lián)卡箍的基礎(chǔ)上,完成了卡箍模型庫(kù)的建立。利用ansys軟件進(jìn)行卡箍組件有限元分析,計(jì)算出模型庫(kù)中各類卡箍的線剛度和角剛度。最后討論了卡箍的長(zhǎng)度和厚度參數(shù)對(duì)卡箍剛度的影響,進(jìn)一步完善了對(duì)卡箍剛度的研究。

為了給同向錐形雙螺桿的設(shè)計(jì)和實(shí)際加工提供理論依據(jù)和技術(shù)支持,在螺桿轉(zhuǎn)速為25r/min,進(jìn)出口壓差為零的條件下,使用polyflow軟件,數(shù)值模擬了同向和異向旋轉(zhuǎn)錐形雙螺桿、平行同向雙螺桿混合擠出rpvc的過(guò)程,計(jì)算了3種雙螺桿計(jì)量段流道內(nèi)熔體的三維等溫流場(chǎng),用粒子示蹤法統(tǒng)計(jì)分析了3種雙螺桿的混合擠出性能,將同向錐形雙螺桿的混合擠出性能與異向錐形雙螺桿和平行雙螺桿的混合擠出性能比較.統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果表明,同向錐形雙螺桿分散性混合能力最大,分布性混合能力比異向錐形的大,比平行雙螺桿的小.同向錐形雙螺桿既保存了異向錐形雙螺桿有利于物料的壓縮的優(yōu)點(diǎn),又克服了異向錐形雙螺桿剪切能力小的缺點(diǎn).錐形雙螺桿計(jì)量段流道內(nèi)熔體的壓力波動(dòng)最小,有利于擠出制品的穩(wěn)定性.用實(shí)驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算2種方法研究了ht-30平行雙螺桿擠出rpvc的停留時(shí)間,驗(yàn)證了所采用的數(shù)值計(jì)算方法的可靠性.

基于bim技術(shù)的autodeskrevit軟件經(jīng)過(guò)逐步的改進(jìn),目前已經(jīng)具有完善的工程參數(shù)化設(shè)計(jì)功能;其提供的族參數(shù)模型與構(gòu)件編寫(xiě)平臺(tái),增強(qiáng)了工程模型的可維護(hù)性,提高了出圖效率,在泵站工程設(shè)計(jì)中取得了不錯(cuò)的效果。

通過(guò)對(duì)自頂向下設(shè)計(jì)方法的闡述,并分析了現(xiàn)階段該方法的不足,從而形成了一種能夠支持自頂向下設(shè)計(jì)的建模方法,同時(shí)運(yùn)用該建模方法對(duì)xf8025氣釘槍進(jìn)行了設(shè)計(jì),在參數(shù)化的基礎(chǔ)上完成了氣釘槍產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的自頂向下設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)效果良好。

－９０－ 中國(guó)科技信息２００７年第１９期　　　?。悖瑁椋睿帷。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿妫铮颍恚幔簦椋铮睢。铮悖簦玻埃埃分啤≡靄n挺桿頭、挺桿根、挺桿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、挺桿支 撐桿以及扳起架。本文在此基礎(chǔ)上，按照(chéng)n不同工作形式設(shè)置參數(shù)，通過(guò)參數(shù)組裝臂 架，并安裝鋼絲滑輪系統(tǒng)。 模型的組裝過(guò)程實(shí)際上是將各個(gè)部件 模型移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的位置，通過(guò)節(jié)點(diǎn) 耦合或合并連接到一起的過(guò)程。本文規(guī) 定，以主臂根孔軸心連線的中點(diǎn)為坐標(biāo)原 點(diǎn)，使臂架模型位于回轉(zhuǎn)軸線左側(cè)。 在安裝履帶起重機(jī)時(shí)，往往先分別裝 配臂架，再把臂架組合到一起，然后調(diào)整 臂架傾角。本文在分別裝配完臂架后先調(diào) 整傾角，再將臂架組裝到一起。 ３　基于ａｐｄｌ的參數(shù)化建模方法 ａｎｓｙｓ參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言（ａｐｄｌ） 是一種類似ｆｏｒｔｒａｎ的解釋性語(yǔ)言，提 供了數(shù)值型、字符型和表三種類型的參 數(shù)，可以方便地設(shè)置變量和數(shù)組