BIM集成化在大型商業(yè)屋面中的多專業(yè)綜合應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)水平的增長和信息化技術(shù)的進(jìn)步,通訊工程發(fā)揮著原來越重要的作用.通訊工程的信息化和綜合集成化是實(shí)現(xiàn)通訊工程長久發(fā)展的必然趨勢.本文對(duì)如何實(shí)現(xiàn)通訊工程的信息化和綜合集成化進(jìn)行探究.

民用建筑集成化系統(tǒng)ｂｉｃａｄ綜合介紹課題研究組（中國建筑科學(xué)研究院計(jì)算中心）１概況在國家科委、建設(shè)部的組織領(lǐng)導(dǎo)下，中國建筑科學(xué)研究院計(jì)算中心承擔(dān)了八五重點(diǎn)科技攻關(guān)課題──“民用建筑集成化系統(tǒng)ｂｉｃａｄ”的研制開發(fā)工作。我國建筑工程ｃａｄ技術(shù)發(fā)展很快，...

“并行工程”是以集成的并行方式設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)過程。鑄造毛坯的設(shè)計(jì)與制造是保證產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且設(shè)計(jì)結(jié)果的正確與否直接關(guān)系到下游模塊如ｃａｐｐ、ｃａｍ等的正確與否。因此把已開發(fā)的鑄造ｃａｄ／ｃａｅ系統(tǒng)成功的集成在并行工程中，并進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，取得了明顯的效果。

隨著社會(huì)的全面發(fā)展,集成化管理在通信工程項(xiàng)目中的運(yùn)用十分重要。其能夠使得集成化管理效率得到顯著的增強(qiáng)。本文主要針對(duì)集成化管理在通信工程項(xiàng)目中的運(yùn)用進(jìn)行分析,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

本文通過對(duì)集成化ｃａｄ系統(tǒng)設(shè)計(jì)，工程設(shè)計(jì)問題特性的論述，提出了一種適用于實(shí)現(xiàn)集成化ｃａｄ系統(tǒng)的工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型，這種模型用規(guī)劃方法整個(gè)設(shè)計(jì)問題分解成由各種設(shè)計(jì)對(duì)象組成的類等級(jí)層次結(jié)構(gòu)，用二個(gè)階段的設(shè)計(jì)可以方便地將專家的設(shè)計(jì)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)融入到ｃａｄ系統(tǒng)之中。

通過介紹irp理論及其核心理念,結(jié)合工程項(xiàng)目集成化管理研究理論,提出了irp在工程項(xiàng)目集成化管理中應(yīng)用的基本模型框架,并指出了irp在工程項(xiàng)目集成化管理中的應(yīng)用前景。

集成化設(shè)計(jì)理念與可持續(xù)發(fā)展在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,有效的推動(dòng)了當(dāng)前建筑設(shè)計(jì)行業(yè)的快速發(fā)展,在這樣的大背景下,深入的分析和探討集成化設(shè)計(jì)理念與可持續(xù)發(fā)展在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,具有非常重要的意義。本文從集成化和可持續(xù)發(fā)展建筑設(shè)計(jì)的提出談起,然后就集成化設(shè)計(jì)理念在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析和說明,最后就可持續(xù)發(fā)展理念在建筑設(shè)計(jì)中的應(yīng)用給予深刻的探討。

質(zhì)量、費(fèi)用和工期是大型工程項(xiàng)目管理的三大控制對(duì)象,而影響大型工程項(xiàng)目質(zhì)量、費(fèi)用和工期的指標(biāo)較多,本文首先運(yùn)用rs理論對(duì)所構(gòu)建的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行篩選,由22個(gè)指標(biāo)篩選出15個(gè)有效指標(biāo);再利用多元統(tǒng)計(jì)分析中的pca,將篩選后的15個(gè)影響大型工程項(xiàng)目質(zhì)量、費(fèi)用和工期目標(biāo)的指標(biāo)運(yùn)用spss軟件進(jìn)行降維處理,得到6個(gè)主成分。計(jì)算并比較6個(gè)主成分特征向量絕對(duì)值的大小進(jìn)行重新歸類,對(duì)比歸類后的6個(gè)主成分得分排名和綜合評(píng)價(jià)得分排名,進(jìn)行大型工程目標(biāo)集成化動(dòng)態(tài)分析。最終案例分析結(jié)果表明,研究結(jié)論符合實(shí)際大型工程項(xiàng)目管理的可能情況。

針對(duì)某商業(yè)綜合體項(xiàng)目建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機(jī)電管線密集的特點(diǎn),應(yīng)用bim技術(shù),以模型作為信息載體協(xié)助項(xiàng)目建造及管理,實(shí)現(xiàn)了提高項(xiàng)目質(zhì)量、降低項(xiàng)目成本、加快項(xiàng)目進(jìn)度的目的。bim在項(xiàng)目中主要應(yīng)用在設(shè)計(jì)、施工階段,并在竣工模型的基礎(chǔ)上,添加和運(yùn)維管理相關(guān)的參數(shù),為運(yùn)維管理提供數(shù)據(jù)支持。

近些年,隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)不斷提升,使得建筑工程項(xiàng)目類型逐漸向著多元化、豐富化的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的項(xiàng)目建設(shè)與管理模式已不能滿足現(xiàn)代建筑項(xiàng)目的發(fā)展。其中,大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目中已引入了新的技術(shù),bim技術(shù)的應(yīng)用大大優(yōu)化了項(xiàng)目建設(shè)和管理質(zhì)量。bim技術(shù)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、管理當(dāng)中均有應(yīng)用,并取得了良好的成效?；诖?筆者主要對(duì)bim技術(shù)在大型商業(yè)綜合體項(xiàng)目中的作用和應(yīng)用進(jìn)行了分析。

大商業(yè)項(xiàng)目工程的機(jī)電管線系統(tǒng)多,管線錯(cuò)綜復(fù)雜。通過bim技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)機(jī)電管線綜合排布進(jìn)行管線路徑優(yōu)化和碰撞檢查,從而找出管線排布最佳方案;與此同時(shí),預(yù)留了步行街區(qū)域管線檢修空間,又優(yōu)化了屋面人員通行路線,減少了現(xiàn)場拆改,從而大大提高了生產(chǎn)效率。

ups系統(tǒng)作為軌道交通中不可缺少的重要設(shè)備系統(tǒng),已受到業(yè)內(nèi)越來越多的關(guān)注。在外界供電中斷的情況下,ups系統(tǒng)可以保證重要負(fù)載不間斷供電并滿足負(fù)載供電的時(shí)間要求。目前地鐵車站中不同專業(yè)設(shè)備ups電源是由各自專業(yè)自成體系。各專業(yè)分散設(shè)置了大量的小型ups設(shè)備,設(shè)備分散、數(shù)量較多,配置的ups設(shè)備品種較雜,質(zhì)量參差不齊,給運(yùn)營維護(hù)帶來了極大的不便,同時(shí)也浪費(fèi)了大量的資源。下面就根據(jù)在北京地鐵工程設(shè)計(jì)中,對(duì)部分專業(yè)設(shè)置的分散ups進(jìn)行整合的經(jīng)驗(yàn),研究探討并提出軌道交通中對(duì)ups系統(tǒng)集成應(yīng)用的合理化建議。

以業(yè)主和項(xiàng)目管理公司為核心的房地產(chǎn)項(xiàng)目全生命周期成本集成化管理模式中,關(guān)鍵是在信息化協(xié)調(diào)管理平臺(tái)下,實(shí)現(xiàn)各參與方無障礙的溝通交流,在此基礎(chǔ)上如何更好地運(yùn)用價(jià)值工程這一工具,實(shí)現(xiàn)降低房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目全生命周期成本的目的。

建設(shè)項(xiàng)目全壽命集成化管理探討——基于系統(tǒng)論基礎(chǔ)上的集成管理思想不僅表示項(xiàng)目各參與方的集成，還表示項(xiàng)目全壽命周期的集成。建設(shè)項(xiàng)目全壽命集成化管理是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐的集成化的管理模式，對(duì)提高我國建設(shè)項(xiàng)目管理水平和建設(shè)效率具有十分重要的意義。

建筑裝飾工程集成化施工實(shí)踐——集成化既包括了結(jié)構(gòu)部件的集成，更注重的是成千上萬的裝飾部件在裝飾工程施工中的集成。特別是在建筑裝飾工程施工注重節(jié)能環(huán)保、提倡綠色施工的今天，走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源優(yōu)勢得到...

汽車、造船和航天等制造業(yè),由于利用集體的智慧及非層級(jí)化的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu),形成了生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)與高效,達(dá)到了產(chǎn)品的高品質(zhì)。相比之下,當(dāng)代建筑業(yè)卻仍然停留在19世紀(jì)的建造技術(shù)和模式中,無論是設(shè)計(jì)還是施工,都仍然還是一個(gè)線性的過程。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工方法制約了建筑業(yè)的發(fā)展。在此前提下,探索集成化建筑實(shí)施的可能性成為21世紀(jì)最前沿的課題之一。

集成化pdm拆解（配電盒dcdc充電機(jī)） 2017-11-26xmsun2007來源閱72轉(zhuǎn)藏到我的圖書館 微信分享： qq空間qq好友新浪微博推薦給朋友 今天繼續(xù)來拆解pdm，借用一段介紹： 核心電力電子零部件集成化技術(shù)的發(fā)展歷程介紹：電機(jī)控制器（簡稱i）、dc-dc變換器（簡稱d）和車載充電機(jī)（簡稱c） 其高壓線束復(fù)雜、三個(gè)防水外形、質(zhì)量重等等，顯得不是最優(yōu)設(shè)計(jì)，出現(xiàn)三大件核心電力電子零部件相互集成的方式。 1）d+i集成化技術(shù)：混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展歷史已有十多年了，相對(duì)成熟。d+i集成方式廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力車型中。插電式混合 電機(jī)控制器內(nèi)部的功率器件往往采用igbt，其開關(guān)頻率只有十幾khz。dc-dc變換器、車載充電機(jī)內(nèi)部的功率器件往 電機(jī)控制器、dc-dc變換器由不同的廠商制造，往往電機(jī)控制器是整車廠的第一級(jí)供應(yīng)商，

借鑒制造業(yè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)組織模式,對(duì)基于產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)集成化的si體系建筑模式進(jìn)行研究,闡述其發(fā)展的關(guān)鍵——產(chǎn)業(yè)流程重組與集成化,分析si體系建筑與建設(shè)系統(tǒng)集成化亟待解決的問題,進(jìn)而提出發(fā)展的措施建議。

近年來,隨著管理思想、管理理論、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,國外許多研究機(jī)構(gòu)紛紛運(yùn)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)集成、過程集成、不同專業(yè)和供應(yīng)鏈集成、內(nèi)部業(yè)務(wù)集成和工具集成等思想和方法,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改革。

介紹了并行工程環(huán)境下計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃的主要研究內(nèi)容和當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r,論述了并行工程環(huán)境下計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)問題,提出了一種并行工程環(huán)境下計(jì)算機(jī)輔助工藝規(guī)劃的系統(tǒng)框架。

我院是總公司行業(yè)指導(dǎo)性甲級(jí)設(shè)計(jì)院,主要承擔(dān)地面建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)工作,在油田工程測量、工程地質(zhì)、油氣集輸、油氣處理、供注水、建筑、給排水、供熱、儀表自動(dòng)化、電力通信等方面具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力。從建院以來,我院一直重視把計(jì)算機(jī)這門最具生命力的技術(shù)應(yīng)用到勘察設(shè)計(jì)實(shí)際工作中,組成了以院長為首的計(jì)算機(jī)應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組,各單位的第一把手親手抓計(jì)算機(jī)應(yīng)用工作,在計(jì)算機(jī)控制、油氣處理工藝計(jì)算、計(jì)算機(jī)輔助繪圖

鉆井參數(shù)是油氣鉆井工程監(jiān)測鉆進(jìn)過程、進(jìn)行科學(xué)分析和科學(xué)決策的重要依據(jù)。為開發(fā)深水鉆機(jī)多參數(shù)監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)多鉆井參數(shù)的動(dòng)態(tài)采集、分析、存儲(chǔ)和歸檔,采用模塊化設(shè)計(jì),應(yīng)用區(qū)塊化的數(shù)據(jù)采集單元,提高了采集的靈活性和實(shí)用性。應(yīng)用visualc++實(shí)現(xiàn)了軟件程序和數(shù)據(jù)庫等的開發(fā),實(shí)現(xiàn)了各個(gè)分散系統(tǒng)的高度集成,打破了傳統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)重復(fù)配置、各個(gè)子系統(tǒng)各自獨(dú)立等現(xiàn)狀,為整套深水鉆機(jī)提供了一套完備的監(jiān)測系統(tǒng)。