CDMA停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案探析 作者：周巧儀，孫全 作者單位：周巧儀(浙江建設(shè)職業(yè)學(xué)院)，孫全(浙江中控研究院有限公司) 刊名：今日科技 英文刊名：todayscienceandtechnology 年，卷(期)：2010(7) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jrkj201007016.aspx

基于stm32f103的智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng) ?1、引言 ? ?隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽 車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出，特別是逢節(jié)假日，停車位是最讓人頭疼 的問(wèn)題。所以如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊要 求，成了社會(huì)當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。目前停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)存在的問(wèn)題是 系統(tǒng)可管理車位數(shù)量規(guī)模少，不同停車場(chǎng)之間的車位信息不能有效互通。車 主在一個(gè)停車場(chǎng)沒(méi)有找到合適停車位的情況下，不能很快得知其他最近停車 場(chǎng)的車位信息。而且近幾年來(lái)對(duì)于智能停車場(chǎng)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究都注重 于室內(nèi)停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)趨于完善，但是對(duì)于室外停車場(chǎng)卻很少 有人關(guān)注，很多室內(nèi)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)室外露天的并不適用，比如大多數(shù)車 位引導(dǎo)系統(tǒng)用紅燈和綠燈分別來(lái)顯示車位有無(wú)車輛，在室內(nèi)易于觀察，很遠(yuǎn) 便能發(fā)現(xiàn)，而在室外在陽(yáng)關(guān)照射時(shí)，燈光不容易被發(fā)現(xiàn)

本文介紹了基于can總線的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,闡述了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、can節(jié)點(diǎn)總線接口電路設(shè)計(jì)。根據(jù)本系統(tǒng)的實(shí)際需求,制定了一個(gè)簡(jiǎn)潔實(shí)用的應(yīng)用層協(xié)議。詳細(xì)描述了應(yīng)用層協(xié)議的設(shè)計(jì)中,報(bào)文標(biāo)識(shí)符的分配及各節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收濾波器的設(shè)置。

精選資料 可修改編輯 停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng) 技術(shù)解決方案 安徽xx智能科技有限公司 2017年8月 精選資料 可修改編輯 目錄 第一章項(xiàng)目概述........................................................................................................................................5 1.1項(xiàng)目背景...........................................................................................................................................5 1.2需求分析....................

攀枝花學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要 i 摘要 停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)車輛進(jìn)出和停靠進(jìn)行有效的引導(dǎo)和管理，這是一個(gè) 強(qiáng)大的對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的補(bǔ)充，使停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的智能化程度更高。根據(jù)車 庫(kù)具體情況，在車庫(kù)入口處設(shè)置車位信息顯示屏，動(dòng)態(tài)的顯示車庫(kù)內(nèi)各相應(yīng)區(qū)域 的車位剩余數(shù)量以及車位的占用等情況。在每個(gè)區(qū)域設(shè)置區(qū)域車位信息顯示屏， 該顯示屏可根據(jù)車輛的進(jìn)出情況自動(dòng)更新顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容，動(dòng)態(tài)的顯示該區(qū)域的 車位剩余數(shù)量以及空閑的車位情況。在每個(gè)車位上安裝車輛探測(cè)器自動(dòng)感應(yīng)車輛 信息，并將信息反饋給區(qū)位節(jié)點(diǎn)控制器。中央控制器通過(guò)收集區(qū)位節(jié)點(diǎn)控制器的 信息，自動(dòng)計(jì)算車庫(kù)剩余車位及各個(gè)車位的占用狀態(tài)，及時(shí)刷新車位顯示信息。 本設(shè)計(jì)針對(duì)停車場(chǎng)引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)行研究，分析其原理。然后使用紅外傳感器作為 車位檢測(cè)裝置；使用at89系列單片機(jī)作為系統(tǒng)的控制器，控制引導(dǎo)顯示；使用 無(wú)線串行通信作為通信信道；使用

停車場(chǎng)管理與車位引導(dǎo)系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 xxxxx公司 目錄 1.背景分析.................................................................................................................0 2.系統(tǒng)設(shè)計(jì).................................................................................................................0 2.1.建設(shè)目標(biāo)...........................................................................................................

______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 停車場(chǎng)管理與車位引導(dǎo)系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 xxxxx公司 ______________________________________________________________________________________________________________ 精品資料 目錄 1.背景分析..................................................................................................1 2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)................

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述 智慧型停車場(chǎng)系統(tǒng)采用純車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、視頻停車誘導(dǎo)技術(shù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)app停 車應(yīng)用技術(shù)，同時(shí)支持多種繳費(fèi)場(chǎng)景和支付方式的全新智能化停車場(chǎng)系統(tǒng)。 系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別進(jìn)出車輛的車牌號(hào)碼，并以車輛的車牌號(hào)碼作為車輛的識(shí)別標(biāo)識(shí)，實(shí) 現(xiàn)車輛的快速進(jìn)出、輕松準(zhǔn)確的停車定位及找車等功能。實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)化、可視化和 無(wú)需人工值守管理，降低了停車場(chǎng)的管理費(fèi)用，大大提高了停車場(chǎng)的管理水平。 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯 1、出入口通行效率高(yùn)n入口最高通行率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣 的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。 2、繳費(fèi)方式多樣化 除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供自助繳費(fèi)終端、中央收費(fèi)、移動(dòng)支付、銀聯(lián)閃付、城市(zhòng)n一卡通支付、vip會(huì)員卡積分支付等多種方式繳納停車費(fèi)用，進(jìn)一步方便車主，提 高出口通行

大手控制www.***.***|引|領(lǐng)|停|車|管|理|新|概|念| 車位引導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理智能化 隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁 擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來(lái)越突出。公用停車場(chǎng)日漸無(wú)法滿足越來(lái) 越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來(lái)最大程度滿足車輛的停泊需 求，成了當(dāng)前急需解決的問(wèn)題。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的運(yùn)用大大的促進(jìn)了停車場(chǎng)管理的 智能化。 目前停車場(chǎng)管理普遍存在的問(wèn)題有： 1.場(chǎng)內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無(wú)所知，只能靠人工去勘察。 2.泊車者進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無(wú)序 流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。 3.必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng) 管理成本。 4.管理者每天無(wú)法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不

安裝規(guī)范 1 停車場(chǎng)系統(tǒng)安裝規(guī)范 1．布線 1.1、電線選擇 用途電源線通訊線對(duì)講線按鈕線開(kāi)閘信號(hào)線視頻線網(wǎng)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)線聚光燈 線芯42267同軸同軸--2 規(guī)格1mm20.75mm21.0mm20.5mm20.5mm275ω50ω五類雙絞1mm2 型號(hào)rvvrvvpjrvvprvvprvvprg-59128putpcat5rvv 說(shuō)明： 1.單口讀卡機(jī)箱與道閘電源為rvv4x1.0mm2 2.值班崗?fù)び秒娫醇翱照{(diào)用bvr4.0mm2 3.rs-485通訊線rvvpj2x0.75最遠(yuǎn)距離為1.2km 4.關(guān)于網(wǎng)絡(luò)線: ①網(wǎng)絡(luò)形式（拓樸結(jié)構(gòu)） 星形、總線形、環(huán)形、綜合型 ②網(wǎng)絡(luò)線的選用 a.100m以內(nèi)選用五類雙絞線，星型（節(jié)點(diǎn)之間）。 b.185m以內(nèi)選用同軸細(xì)纜線（rg-

針對(duì)目前地下停車場(chǎng)的自動(dòng)化監(jiān)控和管理方式單一,缺乏智能化的停車位引導(dǎo)以及停車場(chǎng)內(nèi)照明、通風(fēng)、泵站設(shè)施管理方式落后等問(wèn)題,提出一種基于knx的地下停車場(chǎng)智能監(jiān)控及車位引導(dǎo)系統(tǒng);通過(guò)將各個(gè)knx節(jié)點(diǎn)設(shè)備掛載到knx總線上,構(gòu)建knx系統(tǒng),通過(guò)掛接在knx總線上的智能終端實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)地下停車場(chǎng)的監(jiān)控與管理,即實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)照明、通風(fēng)設(shè)備的管理和監(jiān)控,以及車輛檢測(cè)、車位檢測(cè)以及車輛進(jìn)入車位的智能引導(dǎo)功能;經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,實(shí)時(shí)性好,抗干擾能力強(qiáng)。

停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 gd2301003 施工單位 工程名稱分部工程智能建筑工程 交底部位日期年月日(chéng)n交 底 內(nèi) 容 一、停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)纜線布防施工 1.1吊桿的安裝 1.1.1吊桿的長(zhǎng)度根據(jù)探測(cè)器距離地面、led屏距離地面的高度而定。 1.1.2嵌入吊桿：吊桿的位置應(yīng)該在各個(gè)車位的中心線需要固定橋架的位置打入膨脹螺絲， 1.1.3安裝吊桿：使得探測(cè)器安裝完成后距離地面的高度接近2.5-3米等這些定值，打吊桿要 注意方便后面的安裝。 1.1.4打屏的吊桿孔、上吊桿。轉(zhuǎn)彎處一般需要安置屏，屏的高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，方便 駕駛員查看。吊桿的長(zhǎng)度根據(jù)屏的安裝高度而定，吊桿的數(shù)量根據(jù)

. 精選范本 一、車位引導(dǎo)系統(tǒng)原理 通過(guò)安裝在每個(gè)車位上方的超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的各個(gè)車位的車輛信 息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并 按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理 后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場(chǎng)各個(gè)led指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn) 入空余車位的功能。系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器， 用戶可通過(guò)計(jì)算機(jī)終端查詢停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位信息及車場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 功能原理圖（tcp/ip） . 精選范本 功能原理圖（485通訊） 功能原理圖（無(wú)線通訊） . 精選范本 二、車位引導(dǎo)系統(tǒng)組成 超聲波車位探測(cè)器 安裝在每個(gè)車位的正上方，采 用超聲波測(cè)距的工作原理采 集停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)車位數(shù)集，并 將采集信息通過(guò)rs-485通

車位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝調(diào)試手冊(cè) 資料及軟硬件 ?硬件設(shè)備：中央控制器、節(jié)點(diǎn)控制器、led引導(dǎo)屏、超聲波探測(cè)器、led 信號(hào)燈等 ?軟件ledsetting配置工具、parksystem軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)sql2005、cad 畫圖工具、串口調(diào)試工具(yùn)n?資料①現(xiàn)場(chǎng)的施工圖紙②產(chǎn)品說(shuō)明書 一、施工前準(zhǔn)備 ?了解車位引導(dǎo)系統(tǒng)和各設(shè)備工作原理、接線方式（485總線方式，不可以 用星形接法）等 如下圖： 中央控制器 節(jié)點(diǎn)控制器 串口公頭，通過(guò)串口 交叉線與pc機(jī)通訊 110~220vac 轉(zhuǎn)5vdc 輸入：110~220vac 50/60hz rs232 rs485 9芯排線 串口公頭，接rs232-485 轉(zhuǎn)換器的rs232端 rs232-485轉(zhuǎn)換器 探測(cè)器 節(jié)點(diǎn)控制器 車位引導(dǎo)屏 車位引導(dǎo)屏 輸入：110~220vac 50/60hz 輸入：110~220v

. 教育資料 停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 . 教育資料 . 教育資料 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說(shuō)明..........................................................................6 3.1出入口無(wú)卡進(jìn)出車輛管理...

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述.........................................................................................................................................5 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯............................................................................................................5 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程.......................................................................................

停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 目錄 一、系統(tǒng)概述................................................................3 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯................................................3 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程............................................................5 四、系統(tǒng)說(shuō)明................................................................5 3.1出入口無(wú)卡進(jìn)出車輛管理..........................................5 3.2移動(dòng)終端app停車應(yīng)用..........

針對(duì)目前城市停車難、停車位使用效率低、大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)不完善等問(wèn)題,結(jié)合一具體停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型,從改善引導(dǎo)算法入手,對(duì)現(xiàn)有幾種引導(dǎo)算法比較后選取dijkstra算法,并從駕駛員的角度對(duì)最佳停車位進(jìn)行分析,以尋找最佳停車位為目的,提出了一種帶約束條件的dijkstra優(yōu)化算法,在vc++6.0環(huán)境下進(jìn)行仿真,結(jié)果表明,優(yōu)化后的dijkstra算法的運(yùn)算時(shí)間及復(fù)雜度明顯降低,應(yīng)用在停車場(chǎng)中,可在最短時(shí)間為駕駛員選擇出最佳停車位并提供從入口到最佳停車位的路徑引導(dǎo),提高了目前停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的智能化、人性化程度,對(duì)停車場(chǎng)效率的提高有一定貢獻(xiàn)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,與之配套的停車場(chǎng)建設(shè)方興未艾,但在增加停車場(chǎng)(庫(kù))的同時(shí),停車場(chǎng)的管理水平并未有相應(yīng)的提高,特別是如何快捷停車的問(wèn)題,影響了車庫(kù)的使用效率。本文通過(guò)對(duì)停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)的分析,并介紹目前常見(jiàn)的兩種停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理及解決方案。為解決大中型停車場(chǎng)引導(dǎo)車輛快捷有序停車及反向?qū)ぼ囂峁┮环N新型智能化管理系統(tǒng)。

地磁車位引導(dǎo)方案 一、項(xiàng)目概述 1.1停車場(chǎng)簡(jiǎn)介及功能需求 隨著社會(huì)的發(fā)展，生活水平的提高，越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)車輛涌入城市中，造成交通的擁 擠以及停車需求的大幅度增加，隨之而來(lái)的對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和停車環(huán)境的要求，也越來(lái)越高，而國(guó)現(xiàn) 有的大部分停車場(chǎng)，基本采用人工管理辦法，首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通 行率和安全性差，無(wú)法統(tǒng)計(jì)車輛的出入數(shù)據(jù)，管理人員沒(méi)有辦法進(jìn)行調(diào)度；其次車主也無(wú)法了解車 位相關(guān)信息，花許多時(shí)間尋找空車位，造成停車難、停車時(shí)間長(zhǎng)等一系列問(wèn)題。 為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和 開(kāi)放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，我司吸取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合國(guó)實(shí)際情 況，研制開(kāi)發(fā)了本套停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，用于停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)，加強(qiáng)停車場(chǎng)的信息化管理，穩(wěn) 定地控制、管理車輛進(jìn)出；該系統(tǒng)可以自

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 停車場(chǎng)管理及車位引導(dǎo)系 統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 目錄 一、系統(tǒng)概述..........................................................................4 二、與傳統(tǒng)車場(chǎng)相比，優(yōu)勢(shì)明顯..........................................................4 三、系統(tǒng)應(yīng)用流程......................................................................6 四、系統(tǒng)說(shuō)明..........................................................................6 3.1出入口

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