CFRP加固RC開孔平板開裂荷載的一種計算方法

樓面恒載： 樓面恒載包括構件自重，面層自重，板底抹灰自重（或吊頂自重），pkpm 軟件可以自動計算構件自重，所以輸入的荷載只為后兩項之和。后兩項要根據 具體工程的建筑做法，查《建筑結構荷載規(guī)范》得出。 例1： 樓面做法：（從上向下）12厚大理石地面；30厚細實混凝土；現澆樓板；天 棚抹灰。 樓面恒載：）12厚大理石地面：0.012×28kn/m3=0.34kn/m2 30厚細實混凝土：0.03×24kn/m3=0.72kn/m2 天棚抹灰（15mm）：0.015×17kn/m3=0.26kn/m2 樓板恒荷載標準值：0.34+0.72 +0.26=1.32 具體工程按照上述方法計算，pkpm輸入時再將計算結果稍微加大，可以乘 以1.1的增大系數。 如果板上有隔墻，處理方法如下： 1、隔墻下有梁，則隔墻的荷載以線性荷載的形式加到梁上。 12

單樁荷載——沉降計算的一種方法——以荷載傳遞函數法為基礎，考慮樁土共同作用，建立了合適的雙曲線模型來反映樁側和樁端的荷載傳遞情況，推導了單層地基條件下的荷載～沉降解析解，進而將其應用于成層地基。為今后單樁沆降的計算提供了一種新方法。文中通過對...

真空泵抽氣量的一種計算方法

本文提出了一種小偏心受壓柱對稱配筋的簡化計算方法,它不必求解三次方程,也不需要進行迭代計算,便可算出截面配筋。計算結果與精確解的符合程度優(yōu)于gbj10—89公式。

本文詳細地介紹了水噴射泵性能試驗裝置的系統(tǒng)圖。在試驗的基礎上綜合出水噴射泵的一種簡易的計算方法,最后給出計算實例,可用以選出最佳的設計方案。

一種平面圖色數的計算方法

本文提出了一種小偏心受壓柱對稱配筋的簡化計算方法,它不必求解三次方程,也不需要進行迭代計算,便可算出截面配筋。計算結果與精確解的符合程度優(yōu)于gbj10—89公式。

當前,節(jié)水問題已得到社會各界的普遍關注,各種節(jié)水措施在有關書籍和手冊中,均有詳盡介紹。孔板減壓是一種常用的節(jié)水措施,它有利于限制下層用水緩解上層用水緊張的作用。筆者曾以家用d15瑪口鐵水龍頭作了一個試驗,

1 等效靜力風荷載的物理意義 從風洞試驗獲取屋面風荷載氣動力信息，到得到結構的風振響應整個過程來看，計算過程中涉 及到風洞試驗和隨機振動分析等復雜過程，不易為工程設計人員所掌握，因此迫切需要研究簡便的 建筑結構抗風設計方法。等效靜力風荷載理論就是在這一背景下提出的。其基本思想是將脈動風的 動力效應以其等效的靜力形式表達出來，從而將復雜的動力分析問題轉化為易于被設計人員所接受 的靜力分析問題。等效靜力風荷載是聯系風工程研究和結構設計的紐帶[3]，是結構抗風設計理論的 核心內容，近年來一直是結構風工程師研究的熱點之一。 等效靜力風荷載的物理意義可以用單自由度體系的簡諧振動來說明[45,108]。 k c p(t) x(t) 圖1.3氣動力作用下的單自由度體系 對如圖1.3的單自由度體系，在氣動力pt作用下的振動方程為： mxcxkxpt(1.4.1) 考慮粘滯阻

1 等效靜力風荷載的物理意義 從風洞試驗獲取屋面風荷載氣動力信息，到得到結構的風振響應整個過程來看，計算過程中涉 及到風洞試驗和隨機振動分析等復雜過程，不易為工程設計人員所掌握，因此迫切需要研究簡便的 建筑結構抗風設計方法。等效靜力風荷載理論就是在這一背景下提出的。其基本思想是將脈動風的 動力效應以其等效的靜力形式表達出來，從而將復雜的動力分析問題轉化為易于被設計人員所接受 的靜力分析問題。等效靜力風荷載是聯系風工程研究和結構設計的紐帶[3]，是結構抗風設計理論的 核心內容，近年來一直是結構風工程師研究的熱點之一。 等效靜力風荷載的物理意義可以用單自由度體系的簡諧振動來說明[45,108]。 k c p(t) x(t) 圖1.3氣動力作用下的單自由度體系 對如圖1.3的單自由度體系，在氣動力pt作用下的振動方程為： mxcxkxpt(1.4.1) 考慮粘滯阻

中國石化集團蘭州設計院標準 sldi333c06-2001 0新制定全部顧英張彥天鄭明峰2002.04.01 修改 標記 簡要說明 修改 頁碼 編制校核審核審定日期 2001-01-08發(fā)布2001-01-15實施 中國石化集團蘭州設計院 管道荷載計算方法規(guī)定 目錄 1.范圍 2.荷載類型和組合 2.1荷載類型 2.2條件 2.3荷載組合 3.荷載計算方法 3.1管子荷載 3.2由熱脹或熱縮引起的水平荷載和垂直荷載 3.3摩擦力 3.4地震荷載、風荷載、雪荷載、沖擊荷載 工作規(guī)定 中國石化集團蘭州設計院sldi333c06-2001 實施日期:2001-01-15第1頁共7頁 1 管道荷載計算方法規(guī)定 1.范圍 本標準中

考慮井阻作用,推導了等應變條件下豎墻地基水平向固結解析解,并與等應變條件下的豎井地基徑向同結解析解進行比較,得到豎墻地基平面應變問題和豎井地基軸對稱問題之間的等效方法。該方法轉換公式簡單,且能保證兩種情形下同一深度處平均孔壓在任一時刻相等,確保了轉換為平面應變有限元分析的準確性。

通過總結探索,確定了容器殼體設置倒置人孔的開孔補強計算方法,從而擴展了標準的內容,有助于大家提高對標準的認識,也為類似結構的開孔補強計算積累了經驗。

一種考慮荷載高度的沉降預測新方法——傳統(tǒng)的沉降預測方法主要用于確定高速公路工后沉降，而且其使用條件通常局限于恒載條件。該文介紹的考慮荷載高度的沉降預測方法是筆者在長期軟基監(jiān)測和軟基施工中總結出的一種新方法，它不僅可以預測工后沉降，還可以在非恒...

為了研究混凝土灌芯玻璃纖維增強石膏墻板(簡稱復合墻板)在水平均布荷載作用下的內力發(fā)展過程和受力體系的演變過程,根據復合墻板的組成特點,建立了簡化計算模型。因框架與石膏墻板從開始受力、開裂、塑性變形到達極限承載力的過程,實質上是石膏板與混凝土框架的剛度不斷衰減的過程;在這個過程中二者的變形是協(xié)調的,可以確定各階段框架、石膏板的剛度,給出了復合墻板在水平均布荷載作用下的各種受力破壞途徑、內力計算的簡化公式及計算流程圖。最后對理論計算與實驗結果進行了對比分析,結果表明:提出的計算公式與實驗結果吻合較好。

地震荷載下飽和砂土孔壓增長時程計算方法——本文采用逐波累計方法，依據適于不同固結條件的孔壓增量模型，計算每一應力循環(huán)的孔壓變化，可給出非均等固結復雜情況下孔壓實時增長過程。采用不同固結比兩種砂進行若干典型地震荷載動三軸液化試驗，試驗結果與所提...

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第10卷第4期 2010年8月 交通運輸工程學報 journaloftrafficandtransportationengineering vol10no4 aug.2010 收稿日期:2010-03-25 基金項目:軍隊科研項目(kjyz0909;總990713) 作者簡介:鄭飛(1984-),男,湖北石首人,空軍工程大學工學博士研究生,從事機場道面研究。 導師簡介:翁興中(1962-),男,浙江金華人,空軍工程大學教授。 文章編號:1671-1637(2010)04-0008-08 飛機荷載下水泥混凝土道面板應力計算方法 鄭飛,翁興中(zhòng)n(空軍工程大學工程學院,陜西西安710038) 摘要:采用彈性地基板理論分析了道面板應力的主要影響因素,修正了公路標準軸載下路面

非對稱荷載逆作法圓井支護樁的計算方法研究——沿河岸邊鋪設的污水管道井體經常會遇到一側臨河另一側靠近建筑物的情況。由于井體兩側荷載不均勻，基坑支護結構除了出現坑外有土坑內無土的情況外，還會發(fā)生整體側移，給結構的受力增加了很不利的因素。為了減少...

在對已有方法進行分析的基礎上,提出語義與結構相結合計算句子相似度的方法,并系統(tǒng)地介紹了此方法的實現過程。首先對輸入的句子進行預處理,得到詞語序列,使用基于知網的方法得到詞語間的語義相似度;然后使用詞形和句長特征表示句子的結構相似度;最后加權得到兩個句子的相似度。實例證明,提出的方法計算得到的句子相似度取得了較好的效果。

一種單樁承載力的計算方法——通過對樁靜載試驗的荷載-沉降曲線的分析，依據荷載傳遞規(guī)律，提出按樁-土共同工作確定單樁承載力的一種計算方法。

車輛荷載作用下公路軟基沉降的擬靜力計算方法研究——基于車輛動荷載的特點和我國車輛普遍超載的現狀，將車輛動荷載等效簡化為靜荷載，并假定了簡化后等效靜荷載的3種分布形式：集中分布、矩形分布和帶狀分布。依據boussinesq解答和flamant解答推導出3種分布形...