CFX不同圍欄高度豬舍內(nèi)氣流場模擬

建筑風環(huán)境作為建筑節(jié)能設(shè)計的一個重要方面,其對于區(qū)域氣候與局部微氣候的影響都不容忽視.本文應(yīng)用基于rngk-ε模型的cfd軟件數(shù)值模擬研究不同的建筑高度差對建筑周圍風場環(huán)境的影響,揭示有利于風流動的建筑因素,為進一步的住區(qū)建筑規(guī)劃提供思路.模擬結(jié)果顯示,在來流風速一定雙體建筑高度差不同時,建筑間谷區(qū)風速與形成渦旋的中心位置和大小均不同.

利用數(shù)值模擬的方法,以采用分層空調(diào)的某大空間為例,模擬了全部采用中部側(cè)送風和采用中部側(cè)送風與側(cè)墻孔板送風相結(jié)合的兩種氣流組織方式下的流場,分析了兩種不同氣流組織方式下流場的特點,得到了有利于大空間建筑實現(xiàn)節(jié)能和舒適熱環(huán)境的氣流組織方式。

基于不同的氣流組織利用cfd技術(shù)對空調(diào)客房室內(nèi)的速度場、溫度場、pmv、ppd值進行數(shù)值模擬,通過對3種氣流組織速度場、溫度場比較,結(jié)果顯示散流器送風能夠得到均勻的溫度場、速度場。同時,pmv、ppd值更靠近推薦值范圍,熱舒適性更好,從而為改善空調(diào)客房的熱舒適性設(shè)計提供了方法和理論依據(jù)。

空調(diào)車室氣流流場和溫度場研究是空調(diào)車室內(nèi)氣流組織設(shè)計及車室內(nèi)舒適環(huán)境評價與研究的基礎(chǔ)。空調(diào)車室的空氣流場數(shù)值計算是一復雜熱邊界條件、氣固耦合的傳熱數(shù)值計算問題。該文介紹了空調(diào)車室內(nèi)空氣流動的數(shù)學模型及復雜邊界條件的處理,闡述了車室氣流流場和溫度場數(shù)值模擬采用整體求解法所應(yīng)注意的問題,simple和simpler算法的比較,以及通用微分方程中各項的處理方式。最后通過ansys/flotran軟件對二維的車室內(nèi)氣流流場和溫度場進行模擬,論證了此有限元軟件在空調(diào)車室數(shù)值模擬上的可行性

采用rng的k-ε湍流模型,對處于b類地貌風場中的不同高度處設(shè)置洞口的高層建筑進行數(shù)值模擬,通過udf編程設(shè)定風速和湍流強度等參數(shù).結(jié)果表明:當洞口位于0.85h高層建筑時,風速在迎風面前方減弱,在側(cè)面增大并形成對稱渦旋,在背風面形成尾流;洞口內(nèi)形成狹縫效應(yīng)風速最大;當洞口位于不同位置時,洞口對迎風面和側(cè)面風壓以及順風向基底彎矩都有影響;洞口位于0.65h時,側(cè)面風壓系數(shù)較小,基底彎矩降幅最大,因此在0.65h開洞最為有利.

空調(diào)車內(nèi)氣流組織研究是車廂內(nèi)熱環(huán)境控制的基礎(chǔ),合理的車內(nèi)氣流組織可有效地改善乘客的冷熱舒適性。采用k-ε湍流模型對25k型空調(diào)硬臥車內(nèi)氣流組織進行了數(shù)值模擬,研究了不同送風方式和送風參數(shù)下車內(nèi)空氣流場和溫度場分布規(guī)律,并與實驗結(jié)果進行了對照,兩者基本一致。研究結(jié)果對于改善硬臥車內(nèi)人體冷熱舒適性提供了理論依據(jù),對車內(nèi)氣流組織優(yōu)化設(shè)計有指導意義

本文敘述空調(diào)房間內(nèi)氣流組織的紊流模型的種類,討論了應(yīng)用最為廣泛的高雷諾數(shù)k-ε模型和低雷諾數(shù)模型的模擬性能,及其數(shù)值計算方法,并提出了針對室內(nèi)氣流組織模擬的研究方向。

建立了鐵路空調(diào)硬臥車內(nèi)cfd仿真模型,對車廂內(nèi)流場、溫度場和熱舒適性評價指標進行了分析。采用穩(wěn)態(tài)不可壓縮雷諾時均n-s方程、k-ε湍流模型,應(yīng)用控制容積法和交錯網(wǎng)格進行離散。計算了空調(diào)硬臥車內(nèi)三維空氣流場和溫度場,并與實驗結(jié)果進行了對照,兩者吻合較好。在此基礎(chǔ)上分析了車廂內(nèi)人體熱舒適性,結(jié)果表明車廂中部和端部鋪位pmv分布不同,端部人體熱舒適感較好,中部較差;而且同一計算斷面不同鋪位的人體熱舒適感差異較大:上鋪有較大區(qū)域pmv1.0,人體感覺偏暖。

一、軟質(zhì)圍網(wǎng) 1、圍網(wǎng)分為普通的丙綸高強絲網(wǎng)和聚酯圍網(wǎng)。 普通圍網(wǎng)一般常規(guī)做1米高，高于一米的也可以按客戶要求定做。 普通圍網(wǎng)（網(wǎng)繩直徑3.5mm）-1*x，x米按客戶要求定做。 聚酯圍網(wǎng)-1*x，x米按客戶要求定做。 備注：圍網(wǎng)一般都要配上支架用的。一般2米左右配一個支架。 支架分為墩式（法蘭盤），傘式，叉式，地樁。 不銹鋼傘式支架，lg-s-26*1200mm使用方便，下面的小傘可以收縮起來。 墩式立桿由玻璃鋼桿和鑄鐵鐵墩組成。玻璃鋼桿lg-26*1200mm；鐵墩有6斤，8斤，10斤。如果是掛安全警 示帶用的話6斤墩就足夠了，如果圍網(wǎng)的話就用8或者10斤的墩。叉式立桿一般用在草坪上直接叉進去。 2、盒式安全警示帶圍欄：帶寬分為5公分、6公分寬，帶長最長100米，分普通字和熒光字。 備注：需要注意的是：配單層警示帶還是雙層警示帶用？因為雙層和單

★☆***以價格和品質(zhì)服務(wù)科盾電力顧客滿意，我們的宗旨***☆★ 誠信守法簡單務(wù)實團結(jié)進取迎難而上追求卓越服務(wù)領(lǐng)先創(chuàng)造價值回饋社 會 1 【【【各種圍欄網(wǎng)的介紹與作用】】】 一、pvc筒裝伸縮式安全圍網(wǎng) 【別稱】 電力施工圍欄網(wǎng)，圍欄網(wǎng),安全網(wǎng)，安全圍欄，封閉式安全圍欄，臨時安全網(wǎng)，臨時安全遮 攔，安全護欄，網(wǎng)狀安全圍欄等。 【詳細介紹】 規(guī)格尺寸(可根據(jù)需求訂做) 圍欄網(wǎng)長度：1*10m，1*15m，1*20m 圍欄網(wǎng)寬度：0.85m，1m，1.2m 網(wǎng)目尺寸：120*120mm 網(wǎng)繩直徑：3mm，4mm 立柱桿直徑：26mm 立柱桿高度：1.22m 底盤直徑：330mm 圍欄材質(zhì)：尼龍繩圍網(wǎng)、(防曬不掉色)高強絲圍網(wǎng)、聚酯網(wǎng) 【電力安全圍網(wǎng)概述】 (1)別稱：電力施工圍欄網(wǎng)，圍欄網(wǎng),安全網(wǎng)，安全圍欄，

以計算流體力學和傳熱學為基礎(chǔ),采用計算流體力學軟件fluent,針對某型空調(diào)客車,運用k-ε湍流模型及貼體坐標對空調(diào)客車室內(nèi)流場、溫度場及co2質(zhì)量分數(shù)進行數(shù)值計算。以人體呼出的co2作為污染源,研究車室co2質(zhì)量分數(shù)分布。研究結(jié)果表明:人體散熱和太陽輻射對客車室內(nèi)流場、溫度場影響較大;乘坐區(qū)乘客頭部高度水平內(nèi)溫度分布較均勻,駕駛區(qū)溫度偏高,對熱舒適性產(chǎn)生不利影響;駕駛區(qū)的co2質(zhì)量分數(shù)較低,車箱后部區(qū)域co2質(zhì)量分數(shù)低于中部區(qū)域co2質(zhì)量分數(shù),但座位區(qū)由于乘客密集,人體呼吸區(qū)污染物易聚集,co2質(zhì)量分數(shù)偏高;車內(nèi)空氣都從回風口排出,車室內(nèi)中部污染物co2質(zhì)量分數(shù)嚴重偏高。

給地溫場裝上圍欄

本文以福建地區(qū)的高?？照{(diào)教室為研究對象,使用ansyscfx仿真軟件數(shù)值模擬空調(diào)教室溫度場的分布變化情況,從多個角度出發(fā)仿真教室的溫度場變化并作對比研究,研究各個因素對空調(diào)室內(nèi)溫度場變化分布的影響,包括不同空調(diào)開啟時間、不同的窗戶朝向、不同的回風口位置以及窗玻璃貼隔熱膜與否。根據(jù)所得溫度場、氣流場的分布變化特性,有針對性地對空調(diào)教室做節(jié)能改造。

建立了片式散熱器的模型,通過模擬分析得到了散熱器內(nèi)部各點的溫度場、速度場、壓力場分布狀況,分析了散熱器回流口高度變化對散熱效率的影響,并給出了計算分析。

研究圍欄、放牧對不同林齡檸條高生長的影響,重點對檸條高生長進行了探討,結(jié)果表明,人工平茬和適度放牧可促進檸條的高生長、加快檸條萌發(fā)速度。同時觀測分析了檸條根系分布、水分與高生長相關(guān)性等規(guī)律以及主要影響因素等。

1/4 工廠圍欄 工廠圍欄即維護在工廠廠區(qū)外圍墻的防護柵欄，亦是維護工廠廠區(qū)的空 間。 工廠圍欄可分為三種不同材質(zhì)的圍欄，其分別是： pvc塑鋼圍欄、鋼絲網(wǎng)圍欄以及靜電噴涂鋼管圍欄。 pvc塑鋼護欄特點 pvc塑鋼護欄采用特種配方和專用紫外線吸收劑、不退色、不發(fā)黃、不脫 皮、不開裂、不蟲蛀，護欄內(nèi)腔配有鋼管進行增強，具有足夠的強度和抗沖擊 性能，使pvc護欄兼具鋼材的強度和pvc的美觀。pvc塑鋼護欄無需油漆和維 護保養(yǎng)，產(chǎn)品長新不舊，免除你維護保養(yǎng)的勞累和費用，綜合成本低，使用壽 命在25年以上 pvc塑鋼護欄參數(shù) ╟品牌╣xx護欄 ╟產(chǎn)地╣xx ╟壽命╣15~25年 ╟規(guī)格╣橫檔36*56（里襯30*50鋼管）豎欄：70*25（帶彩色插片） 立柱：85*85（內(nèi)襯80*80鋼管）高度和寬度根據(jù)您的需求訂做 ╟適用范圍╣廣泛應(yīng)用于別墅、社區(qū)、庭院、學校、工廠及

伸縮圍欄

機場圍欄是飛行區(qū)的附屬工程之一。應(yīng)進行忖門的設(shè)計。但上前尚無統(tǒng)一的結(jié)核設(shè)計方法及相應(yīng)持規(guī)定，該提出一些基本設(shè)想供參論改進哈規(guī)范化。

上海誠豐數(shù)碼科技有限公司是一家專業(yè)服務(wù)于安全防范領(lǐng)域的高新科技企業(yè)。公司致力于圖像壓縮算法，嵌入式硬件設(shè)計、軟件平臺以及硬件集成等核心技術(shù)上的研發(fā)、生產(chǎn)、擁有全國性的強大銷售渠道和售后服務(wù)能力。

高速空調(diào)列車車廂內(nèi)氣流的溫度場和速度場研究是空調(diào)列車內(nèi)氣流組織設(shè)計的重要基礎(chǔ),也是空調(diào)車內(nèi)舒適環(huán)境評價的依據(jù)。考慮到高速列車車廂內(nèi)復雜的幾何結(jié)構(gòu)、數(shù)值模擬的邊界條件以及空氣流場的湍流特性,本文采用湍流大渦模擬方法對高速列車車廂內(nèi)空氣流動與熱質(zhì)傳遞過程建立了數(shù)學模型,采用有限容積法進行區(qū)域離散,應(yīng)用均勻六面體網(wǎng)格劃分車廂,并在同位網(wǎng)格的基礎(chǔ)上采用simplex算法,考慮車內(nèi)座椅、行李架等障礙物以及車體各壁面輻射、車窗熱流、乘客散熱和高速列車運行特性等因素的影響,對高速列車車廂內(nèi)空氣流場和溫度場進行數(shù)值模擬。其結(jié)果對高速列車的空調(diào)效果及車內(nèi)舒適環(huán)境的優(yōu)化提供了依據(jù)。

移動圍欄

工廠圍欄 工廠圍欄即維護在工廠廠區(qū)外圍墻的防護柵欄，亦是維護工廠 廠區(qū)的空間。 工廠圍欄可分為三種不同材質(zhì)的圍欄，其分別是：pvc塑鋼圍欄、 鋼絲網(wǎng)圍欄以及靜電噴涂鋼管圍欄。 pvc塑鋼護欄特點 pvc塑鋼護欄采用特種配方和專用紫外線吸收劑、不退色、不 發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不蟲蛀，護欄內(nèi)腔配有鋼管進行增強， 具有足夠的強度和抗沖擊性能，使pvc護欄兼具鋼材的強度和 pvc的美觀。pvc塑鋼護欄無需油漆和維護保養(yǎng)，產(chǎn)品長新不 舊，免除你維護保養(yǎng)的勞累和費用，綜合成本低，使用壽命在 25年以上 pvc塑鋼護欄參數(shù) ╟品牌╣龍橋護欄 ╟產(chǎn)地╣蘇州 ╟壽命╣15~25年 ╟規(guī)格╣橫檔36*56（里襯30*50鋼管）豎欄：70*25（帶彩 色插片） 立柱：85*85（內(nèi)襯80*80鋼管）高度和寬度根據(jù)您 的需求訂做 ╟適用范圍╣廣泛應(yīng)用于別墅、社