CRTSIII型板式無砟軌道施工技術(shù)

crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、編寫依據(jù) 1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2006） 158號； 2.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2006）189 號； 3.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) （2007）85號； 4.《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條 件》等10個暫行技術(shù)條件，科技基[2008]74號； 5.設(shè)計單位、業(yè)主單位提供的有關(guān)資料。 二、鋪設(shè)無砟軌道的必要性 2010年，我國建設(shè)客運專線7431公里（截至滬杭通車），初步形成 以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。但隨著高速 鐵路的發(fā)展，越來越多的事實證明，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌 道系統(tǒng)，將使道砟粉化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性及經(jīng)濟性相 對較差，因此無砟軌道成為高速鐵路工務(wù)工程

精品文檔 精品文檔 crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、概述 crtsⅰ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性分開式扣件（本項目為wj-7a 型扣件）、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、鋼筋混 凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。結(jié)構(gòu)分路基、橋梁和 隧道地段，結(jié)構(gòu)高度分別為787mm、687mm。軌道板均為預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)板 長度為4962mm、3685mm和4856mm，一標(biāo)范圍內(nèi)用到異型板長度有兩種 分別為4652mm和3345mm。 二、軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計 （一）總體設(shè)計 1.橋梁地段 橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)高度為687mm（鋼軌176+扣件39+軌道板220+ 砂漿50+底座202），底座板寬度為2.8m。底座在梁面分段設(shè)置，每塊 軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸 形擋臺。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護層，軌道中線2.6

1 第一章概述 石武客運專線石鄭段客專正線除黃河北引橋及其橋頭路基約100m范圍鋪設(shè)crtsⅰ 型板式無砟軌道、車站咽喉區(qū)范圍鋪設(shè)岔區(qū)板式無砟軌道外，其余地段均采用crtsⅱ型 板式無砟軌道。橋梁地段crtsⅱ型板式無砟軌道占全線鋪軌總長度的81.1%。 橋上crtsⅱ型板式無砟軌道技術(shù)先進，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工影響因素較多，在底座板施 工前，各參建單位必須對其結(jié)構(gòu)有較深入的了解和認(rèn)識，以確保橋上crtsⅱ型板式無砟 軌道的順利施工，保障工程進度和質(zhì)量。 第二章編制依據(jù) 1《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2005］160號）； 2《客運專線鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》（科技基［2009］ 117號）； 3《客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》（科技基［2007］56號）； 4《客運專線無砟軌道鐵

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義

武漢城市圈城際鐵路 crtsⅲ型無砟軌道混凝土軌道板 暫行技術(shù)條件 2010年8月武漢 前言 武漢城際圈crtsⅲ型無砟軌道，為軌道板采用預(yù)制的單元分塊結(jié)構(gòu)，通過底 座設(shè)凹槽進行限位、自密實混凝土進行調(diào)整，并適應(yīng)zpw－2000軌道電路的無砟 軌道結(jié)構(gòu)型式。crtsⅲ型無砟軌道軌道板采用通過調(diào)整軌道板模具上各承軌臺的 矢距和高低的方式，從而適應(yīng)平面圓曲線、緩和曲線、軌道超高等線路條件。 針對武漢城際圈crtsⅲ型無砟軌道軌道板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，制定本技術(shù)條件。本 技術(shù)條件對武漢城際圈crtsⅲ型無砟軌道結(jié)構(gòu)中預(yù)制混凝土軌道板及原材料的 技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)識、存放、運輸、裝卸等進行了規(guī)定。 本暫行技術(shù)條件是在《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板 暫行技術(shù)條件》（科技基[2008]74號）、《客運專線鐵路crt

通過對太行山特大隧道內(nèi)板式無砟軌道施工總結(jié),詳細(xì)介紹了施工組織設(shè)計及作業(yè)段劃分、無砟軌道測量、無砟軌道施工工藝及質(zhì)量控制重點等,為今后特長隧道內(nèi)無砟軌道施工提供經(jīng)驗。

結(jié)合國內(nèi)crtsⅲ型板式無砟軌道施工經(jīng)驗，簡述國內(nèi)高速鐵路建設(shè)中自主創(chuàng)新ⅲ型板式無砟軌道底座板施工、軌道板精調(diào)技術(shù)、自密實混凝土灌注技術(shù)等成套工藝，為我國即將大規(guī)模應(yīng)用ⅲ型板式無砟軌道提供借鑒。

通過對成灌線橋上crtsⅰ型板式無砟軌道施工過程的總結(jié),介紹了crtsⅰ型板式無砟軌道的施工工藝及施工技術(shù),主要包括無砟軌道鋪設(shè)條件評估,基礎(chǔ)表面處理,混凝土底座施工,凸形擋臺施工,軌道板運輸和存放,軌道板施工,水泥乳化瀝青砂漿的配制和灌注,凸形擋臺周圍樹脂灌注,鋼軌精調(diào)作業(yè)和軌道幾何狀態(tài)檢測,對crtsⅰ型板式無砟軌道的施工具有一定的指導(dǎo)意義。

新建北京至沈陽鐵路客運專線河北段 站前工程施工jsjjsg-5標(biāo) crtsⅲ型板式無砟軌道施工技術(shù) 交底 中國水利水電第三工程局有限公司 京沈京冀客專v標(biāo)段指揮部 目錄 1、工程概況..............................................1 2、施工準(zhǔn)備..............................................2 2.1施工人員...........................................2 2.2施工材料...........................................3 2.3工裝設(shè)備...........................................4 2.4施工現(xiàn)場.......................

crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、編寫依據(jù) 1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2006） 158號； 2.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2006）189 號； 3.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) （2007）85號； 4.《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條 件》等10個暫行技術(shù)條件，科技基[2008]74號； 5.設(shè)計單位、業(yè)主單位提供的有關(guān)資料。 二、鋪設(shè)無砟軌道的必要性 2010年，我國建設(shè)客運專線7431公里（截至滬杭通車），初步形成 以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。但隨著高速 鐵路的發(fā)展，越來越多的事實證明，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌 道系統(tǒng)，將使道砟粉化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性及經(jīng)濟性相 對較差，因此無砟軌道成為高速鐵路工務(wù)工程

crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、概述 crtsⅰ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性分開式扣件（本項目為wj-7a 型扣件）、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層、鋼筋混 凝土底座、凸形擋臺及其周圍填充樹脂等組成。結(jié)構(gòu)分路基、橋梁和 隧道地段，結(jié)構(gòu)高度分別為787mm、687mm。軌道板均為預(yù)制，標(biāo)準(zhǔn)板 長度為4962mm、3685mm和4856mm，一標(biāo)范圍內(nèi)用到異型板長度有兩種 分別為4652mm和3345mm。 二、軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計 （一）總體設(shè)計 1.橋梁地段 橋梁地段軌道結(jié)構(gòu)高度為687mm（鋼軌176+扣件39+軌道板220+ 砂漿50+底座202），底座板寬度為2.8m。底座在梁面分段設(shè)置，每塊 軌道板長度底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心并繞過凸 形擋臺。底座范圍內(nèi)梁面不設(shè)防水層和保護層，軌道中線2.6m范圍內(nèi) 的梁面在梁

依托西寶客專crtsⅲ型板式無砟軌道試驗段,對crtsⅲ型板式無砟軌道施工測設(shè)技術(shù)和自密實混凝土施工技術(shù)進行了研究,并形成一套成熟的crtsⅲ型板式無砟軌道施工工藝。研究成果將為crtsⅲ型板式無砟軌道在高速鐵路及客運專線工程中擴大應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

結(jié)合滬寧城際鐵路橋梁上的crtsⅰ型板式無砟軌道的施工,介紹了crtsⅰ型板式無砟軌道底座施工、軌道板鋪裝、軌道板精調(diào)及水泥乳化瀝青砂漿的施工工藝、施工方法,為類似工程提供借鑒。

crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、編寫依據(jù) 1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2006） 158號； 2.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2006）189 號； 3.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) （2007）85號； 4.《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條 件》等10個暫行技術(shù)條件，科技基[2008]74號； 5.設(shè)計單位、業(yè)主單位提供的有關(guān)資料。 二、鋪設(shè)無砟軌道的必要性 2010年，我國建設(shè)客運專線7431公里（截至滬杭通車），初步形成 以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。但隨著高速 鐵路的發(fā)展，越來越多的事實證明，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌 道系統(tǒng)，將使道砟粉化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性及經(jīng)濟性相 對較差，因此無砟軌道成為高速鐵路工務(wù)工程

crtsⅰ型板式無砟軌道施工技術(shù) 一、編寫依據(jù) 1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2006） 158號； 2.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)（2006）189 號； 3.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè) （2007）85號； 4.《客運專線鐵路crtsⅰ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條 件》等10個暫行技術(shù)條件，科技基[2008]74號； 5.設(shè)計單位、業(yè)主單位提供的有關(guān)資料。 二、鋪設(shè)無砟軌道的必要性 2010年，我國建設(shè)客運專線7431公里（截至滬杭通車），初步形成 以客運專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。但隨著高速 鐵路的發(fā)展，越來越多的事實證明，高速鐵路基礎(chǔ)工程如果使用常規(guī)的軌 道系統(tǒng)，將使道砟粉化嚴(yán)重，線路維修頻繁，安全性、舒適性及經(jīng)濟性相 對較差，因此無砟軌道成為高速鐵路工務(wù)工程

結(jié)合滬寧城際鐵路橋梁上的crtsⅰ型板式無砟軌道的施工,介紹了crtsⅰ型板式無砟軌道底座施工、軌道板鋪裝、軌道板精調(diào)及水泥乳化瀝青砂漿的施工工藝、施工方法,為類似工程提供借鑒。

簡要介紹了crtsⅱ型板式無砟軌道的基本結(jié)構(gòu)、施工工藝、總結(jié)施工經(jīng)驗,為以后同類軌道結(jié)構(gòu)施工提供借鑒。

crtsⅲ型板式無砟軌道是我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道結(jié)構(gòu)，通過在國內(nèi)多條客運專線使用，已形成一種成熟可靠的軌道形式。文章主要分析了crtsⅲ型板式無砟軌道施工技術(shù)應(yīng)用，以供參考。

依托西寶客專crtsⅲ型板式無砟軌道試驗段,對crtsⅲ型板式無砟軌道施工測設(shè)技術(shù)和自密實混凝土施工技術(shù)進行了研究,并形成一套成熟的crtsⅲ型板式無砟軌道施工工藝。研究成果將為crtsⅲ型板式無砟軌道在高速鐵路及客運專線工程中擴大應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

對于crtsi型軌道板張拉技術(shù)，國內(nèi)外的施工方案主要為借鑒后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的張拉模式，采用合適噸位的千斤頂及高壓油表控制張拉力、游標(biāo)卡尺進行伸長值測量的方法。水泥乳化瀝青砂漿簡稱ca砂漿，是無砟軌道的關(guān)鍵部位，是板式軌道中軌道板與混凝土底座之間的充墊層，是一種新型有機無機復(fù)合材料，是軌道結(jié)構(gòu)必不可少的彈性減振關(guān)鍵材料之一，在我國高鐵建設(shè)中得到了越來越多的應(yīng)用。

結(jié)合滬寧城際鐵路橋梁上的crtsⅰ型板式無砟軌道的施工,介紹了crtsⅰ型板式無砟軌道底座施工、軌道板鋪裝、軌道板精調(diào)及水泥乳化瀝青砂漿的施工工藝、施工方法,為類似工程提供借鑒。

本文結(jié)合成都至都江堰鐵路施工的情況，較詳細(xì)地介紹了橋梁、隧道及路基等不同工況下，crtsⅲ型板式無砟軌道的施工工藝流程、施工方法、施工機具、操作要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)等施工技術(shù)