GIS、GPS技術(shù)的高速公路快速反應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)建

1引言我國第一條高速公路——沈（陽）w大（連）（以下簡稱“沈大＂）高速公路，投入使用已達(dá)成12年之久。沈大高速公路的通車，對(duì)于遼寧省乃至整個(gè)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了便捷的交通運(yùn)輸條件，作出了巨大的貢獻(xiàn)。然而，在長時(shí)間的磨損，消耗中，路基的部分地段已有下陷，鋪面材料也時(shí)有損痕，原建的四車道越來越不適應(yīng)當(dāng)前如梭的車流。為了對(duì)路基，路面及整個(gè)車道數(shù)由4車道增至6車道的改建，我院受遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)院的委托，于2000年3～5月對(duì)沈大高速公路由沈陽市南金寶臺(tái)收費(fèi)站（k16）至大連市北后鹽收費(fèi)站（k363）全長約350km統(tǒng)一布設(shè)e級(jí)gps基礎(chǔ)控制網(wǎng)，并整體平差，以供設(shè)計(jì)及后期施工放樣需用?，F(xiàn)就該gps控制網(wǎng)作一簡單介紹。

對(duì)gps測量技術(shù)和方法及高速公路加寬測帚作業(yè)的過程進(jìn)行介紹,并對(duì)gps技術(shù)在高速公路加寬測量中各階段的應(yīng)用進(jìn)行說明.

由于gps技術(shù)所具有的全天候、高精度和自動(dòng)測量等特點(diǎn),作為先進(jìn)的測量手段和新的生產(chǎn)力,在高速公路測量中的應(yīng)用起著關(guān)鍵作用。本文從gps衛(wèi)星定位技術(shù)的精度和特點(diǎn)等方面,探討了gps技術(shù)特別是rtk技術(shù)在高速公路測量工程中各階段的應(yīng)用。

目前,gps技術(shù)已經(jīng)廣泛的運(yùn)用在各種工程測量當(dāng)中,其中高速公路測量工程技術(shù)gps技術(shù)運(yùn)用的一個(gè)重要方面。gps技術(shù)有效的提高了高速公路工程測量的精確度,對(duì)高速公路的建設(shè)具有重要意義?；诖?本文將針對(duì)gps技術(shù)在高速公路測量工程中的應(yīng)用問題進(jìn)行研究,希望可以提高工程測量的質(zhì)量,促進(jìn)高速公路建設(shè)更快更好的發(fā)展。

gps(globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是美國研制并在1994年投入使用的衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。其應(yīng)用技術(shù)已遍及國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。rtk(real

文章介紹了gps-rtk全球定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)相位差分定位技術(shù)的概念、組成及特點(diǎn),分析了傳統(tǒng)征地測量方法存在的問題,闡述了利用gps-rtk技術(shù)進(jìn)行征地測量的前期準(zhǔn)備工作、外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作內(nèi)容,并通過對(duì)比分析,指出了gps-rtk技術(shù)在速度、精度、可追溯性、審計(jì)、可控性方面的優(yōu)勢。

本文筆者結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)，分析了gps測量技術(shù)引用原理和特點(diǎn)，探討了gps應(yīng)用技術(shù)在高速公路測量中的發(fā)展。通過實(shí)例證明gps用于高速公路測量很大程度上可以提高測量的工作效益。

淺述gps在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——簡要介紹了建立高速公路定位系統(tǒng)所用的gpse640與mobilemapper的特點(diǎn)與功能，闡述了利用gpse640與mobilemapper建立高速公路定位系統(tǒng)的方法。探討了公路數(shù)據(jù)庫的建立以及gps在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中的應(yīng)用。

gps測量的特點(diǎn) 相對(duì)于經(jīng)典測量學(xué)來說，gps測量主要有以下特點(diǎn)： --測站之間無需通視。測站間相互通視一直是測量學(xué)的難題。gps這一特點(diǎn)，使得選點(diǎn) 更加靈活方便。但測站上空必須開闊，以使接收gps衛(wèi)星信號(hào)不受干擾。 --定位精度高。一般雙頻gps接收機(jī)基線解精度為5mm+1ppm，而紅外儀標(biāo)稱精度為 5mm+5ppm，gps測量精度與紅外儀相當(dāng)，但隨著距離的增長，gps測量優(yōu)越性愈加突出。 大量實(shí)驗(yàn)證明，在小于50公里的基線上，其相對(duì)定位精度可達(dá)12×10-6，而在100～500公 里的基線上可達(dá)10-6～10-7。 --觀測時(shí)間短。在小于20公里的短基線上，快速相對(duì)定位一般只需5分鐘觀測時(shí)間即 可。 --提供三維坐標(biāo)。gps測量在精確測定觀測站平面位置的同時(shí)，可以精確測定觀測站的 大地高程。 --操作簡便。gps測量的自動(dòng)化程度很高。在觀測中測量員的

隨著我國高速里程不斷增加,給當(dāng)前高速公路指揮調(diào)度系統(tǒng)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn).但是在傳統(tǒng)高速公路指揮調(diào)度過程中,調(diào)度信息發(fā)送不及時(shí),導(dǎo)致事故不能在第一時(shí)間內(nèi)得到處理.因此,本文結(jié)合高速公路實(shí)際調(diào)度情況,分析在實(shí)際高速工程指揮調(diào)度存在的限制條件,重點(diǎn)分析了gis技術(shù)在高速公路指揮調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用,并提出合理化建議和意見.

對(duì)高速公路車速進(jìn)行有效監(jiān)控與管理,是抑制違章超速行駛、減少高速公路交通事故的重要手段?，F(xiàn)有的基于點(diǎn)速度和區(qū)間平均速度的高速公路車速監(jiān)控方法,難以準(zhǔn)確反應(yīng)出車輛的實(shí)際行駛狀態(tài),實(shí)施效果有限,可靠性較差。文中提出基于gps和地圖匹配技術(shù)的高速公路車速全程監(jiān)控和管理方法,建立相關(guān)算法的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)過理論分析和實(shí)例驗(yàn)證,車速監(jiān)控與管理方法能實(shí)現(xiàn)高速公路車速的全程監(jiān)控,極大地提高車速安全監(jiān)控和管理的可靠性、準(zhǔn)確性和有效性。

摘要：本文簡述了gps測量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測量所具有特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹 了gps測量用于公路測設(shè)中的國家大地點(diǎn)加密、隧道控制測量、特大橋控制測量、導(dǎo)線測量、 航測像控點(diǎn)測量、密林密灌地區(qū)的路線控制測量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測量、gps測量與水準(zhǔn)測 量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測量應(yīng)用 1概述 1.1gps測量簡介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國國防部主要為滿足軍事部門對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度 導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年代初開始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想， 利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí) 將定位精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用導(dǎo)航定位。 gps作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候

全球定位系統(tǒng)(gps)在高速公路測量中的應(yīng)用 摘要：本文簡述了gps測量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測量所具有(zhòng)n特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了gps測量用于公路測設(shè)中的國家大地點(diǎn)加密、隧道控 制測量、特大橋控制測量、導(dǎo)線測量、航測像控點(diǎn)測量、密林密灌地區(qū)的 路線控制測量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測量、gps測量與水準(zhǔn)測量資料相結(jié)合 進(jìn)行高程控制測量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測量應(yīng)用 1概述 1.1gps測量簡介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國國防部主要為滿足軍事部門對(duì)海上、陸地 和空中設(shè)施進(jìn)行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年 代初開始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想，利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪 聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí)將定位 精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用

智能交通系統(tǒng)(its)是未來交通的發(fā)展趨勢。全球定位系統(tǒng)(gps)在its中有著巨大的應(yīng)用潛力和廣闊的應(yīng)用前景。本文介紹了gps系統(tǒng)在高速公路營運(yùn)管理中的基本功能,對(duì)國內(nèi)高速公路gps系統(tǒng)的建設(shè)具有一定的借鑒意義。

對(duì)高速公路車速進(jìn)行有效監(jiān)控與管理,是抑制違章超速行駛、減少高速公路交通事故的重要手段?，F(xiàn)有的基于點(diǎn)速度和區(qū)間平均速度的高速公路車速監(jiān)控方法,難以準(zhǔn)確反應(yīng)出車輛的實(shí)際行駛狀態(tài),實(shí)施效果有限,可靠性較差。文中提出基于gps和地圖匹配技術(shù)的高速公路車速全程監(jiān)控和管理方法,建立相關(guān)算法的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)過理論分析和實(shí)例驗(yàn)證,車速監(jiān)控與管理方法能實(shí)現(xiàn)高速公路車速的全程監(jiān)控,極大地提高車速安全監(jiān)控和管理的可靠性、準(zhǔn)確性和有效性。

根據(jù)目前政府、物流企業(yè)及貨主對(duì)物流服務(wù)的信息需求,結(jié)合城市貨運(yùn)的業(yè)務(wù)操作流程,應(yīng)用信息技術(shù)、gis技術(shù),設(shè)計(jì)了基于gis/gps技術(shù)的城市貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流信息的空間統(tǒng)計(jì)分析和對(duì)貨運(yùn)車輛的定位監(jiān)控與警情處理,從而改善了原有的貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)。

目前,我國高速公路收費(fèi)站采用的稱取質(zhì)量收費(fèi)系統(tǒng)還比較落后,已影響到高速公路的運(yùn)營,基于此,提出了一種基于fpga的貨車質(zhì)量快速識(shí)別算法.此算法的應(yīng)用可以在不影響車輛行駛的情況下對(duì)任意軸數(shù)的車輛進(jìn)行較精確的質(zhì)量計(jì)算,從而達(dá)到提高通行效率的目的.本算法經(jīng)過各型貨車的實(shí)際測試顯示了較好的效果,具有較高的推廣與應(yīng)用價(jià)值.

本文基于筆者多年從事高速公路測量的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),以基于gps的沉降變形監(jiān)測技術(shù)為研究對(duì)象,探討了其在某高速公路沉降變形監(jiān)測中的應(yīng)用思路,全文是筆者長期實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對(duì)從事相關(guān)工作的同行能有所裨益。

gps-rtk技術(shù)具有放樣速度快、測量精度高等優(yōu)點(diǎn),在高速公路施工測量中應(yīng)用廣泛。本文首先對(duì)gps-rtk技術(shù)的概念和原理進(jìn)行了介紹,然后對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成、測量作業(yè)流程以及gps-rtk技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了探討。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷提高，世界各國對(duì)對(duì)太空的關(guān)注和開發(fā)的熱度依舊高亢，人造衛(wèi)星以及人

gps的用戶部分由gps接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及相應(yīng)的用戶設(shè)備如計(jì)算機(jī)、氣象儀器等組成,其作用是接收gps衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào),利用信號(hào)進(jìn)行導(dǎo)航定位等。在測量領(lǐng)域,隨著現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,體積小、重量輕便于攜帶的gps定位裝置和高精度的技術(shù)指標(biāo)為工程測量帶來了極大的方便。

隨著我國公路建設(shè)不斷的發(fā)展，對(duì)于其建設(shè)的質(zhì)量逐漸重視。公路測量作為公路建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的關(guān)鍵點(diǎn)。同時(shí)gps測量技術(shù)憑借精度、效率高的特點(diǎn)，在公路測量中得到了廣泛的應(yīng)用。本文就公路測量中g(shù)ps技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)其gps測量技術(shù)的發(fā)展前景、實(shí)際應(yīng)用等進(jìn)行了分析。希望對(duì)于我國gps測量技術(shù)的優(yōu)化有著積極的促進(jìn)意義。