JQ900E型架橋機架梁施工技術

針對高速公路橋梁預應力鋼筋混凝土梁片的架設施工,介紹了dj40/120型步履式單導梁架橋機的性能,闡述該機型的組裝調試、架梁施工技術和施工安全措施。

架橋機架梁施工技術本方案 一、工程概況 k87+847羅坪川大橋設計為全幅橋梁，上部結構為4×20m預應力預制箱梁， 結構型式為先簡支后連續(xù)。 本橋在橋面0#、4#墩處設置80型伸縮縫各一道，其余橋墩處采 用橋面連續(xù)。伸縮縫處箱梁支座為gyzf4板式橡膠滑動支座，其余為 gyz板式橡膠支座。 本橋平面位于r＝1018.262m左偏曲線上，本橋橋臺輻射狀布置， 預制梁長為變化值，變化范圍＋50cm，預制箱梁在標準梁長的基礎上，在 跨中調整相應的增減值。 二、施工準備 1、人員組織 按照勞動力使用計劃調配人員安排進場，并對進場人員進行勞動 安全教育，對技術工種進行技術培訓教育及施工技術交底，以加強安 全意識、質量意識，確保工程順利進行。 勞動力計劃表 工種單位人數備注 橋梁吊裝隊長人1/ 吊裝指揮人1/ 門吊司機人2/ 架橋機司機人

梁板吊裝施工技術交底 工程項 目 綿陽繞城高速公路南環(huán) 線lj1標 建設單 位 山東通達路橋工程有限公司 分項工 程 梁板安裝（架橋機） 監(jiān)理單 位 四川省亞通公路工程監(jiān)理所 技術交 底人 謝禎 分項工程 負責人 陽升 交底時 間 分項工程 班組長 （一）架橋機拼裝 1.架橋機的拼裝： （1）架橋機拼裝在橋后路基上進行，拼裝前先鋪設架橋機運行軌道。 軌道均采用p43軌鋪設，架橋機運行軌道軌距為4.5ｍ；在路基施工中嚴 格按照道路標準施工，采用大型壓路機使道床密實，經整修使軌道方向、 水平均達到標準后才能走行架橋機。 （2）組裝前、后平車，搭設組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車， 前、中、后支腿頂三點高差不能超過2㎝，以防架橋機撓度過大而影響架 設。 （3）以前平車為基點，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用a字 型桁架雙梁結構，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。 （4）拼

單導梁架橋機架梁施工

雙導梁架橋機架梁施工 t形簡支梁采用架橋機進行架設。梁體用龍門吊吊至運梁小車上，輸送至架 橋機。運梁時必須對梁支護牢固，支點正確。 安裝前檢測吊裝和拖拉等設備的能力，檢測支座的中心位置是否正確，找平 的水泥砂漿必須干燥，t梁梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密 貼。如支座與梁體不密貼，縫隙小時采用干性砂漿墊平，縫隙較大時采用經過防 腐處理的薄鋼板結合干性砂漿墊平支座。支座、伸縮縫的安裝，應在廠家指導下 進行，必須安裝平整。若不符合有關規(guī)范要求時，應起吊重新放置。 架橋機架梁施工步驟圖附后。 1、架梁施工工藝見表5《施工工藝框圖》中的架橋機架梁施工工藝流程圖 2、架設t梁施工要點 a.架橋機試吊。架橋機組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗。吊梁試驗前，主機 先空載行走與制動，檢查機械電氣設備及儀表是否正常，對吊梁臺車的起吊、橫 移及制動、前支腿升降等做

南陵縣漳河大橋25米空心板梁 吊 裝 施 工 方 案 編制: 復核: 日期: 目錄 1、概況..................................................................1 2、“方案”編制依據及引用范圍.............................................1 3、“方案”綜述：.........................................................1 3.1駁運方法：............................................................1 3．2吊裝方法：..................

架橋機架梁施工過程控制圖 編號：序號：1/1 施工流程操作要求控制要點實施依據備注 否 否 是 施工前準備 施工前應對業(yè)主提供的圖紙進行審核，明確所架梁片的長度、寬度、重量，以及橋梁縱坡、 橫坡、斜交度、曲率、等各項技術參數，根據所需拼接好架橋機。必須做好各項安全檢查與 防護工作。有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，嚴禁進行起重吊裝作業(yè)。 《建筑機械使用安全技術規(guī) 程》(jgj33-2001)、《建筑卷 揚機安全規(guī)程》（gb13329-91） 相關條款。 架橋機就位 1、嚴格按照架橋機安裝方案進行組裝，拼裝時做好桁架支撐，防止傾斜。 2、前后橫移軌道必須保持水平、平行。橫移軌道支撐點間距不大于100cm。 3、調整前后支腿,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%,就位好的架橋機應保證前支點高于后支點 20cm-80cm。 4、非工作狀態(tài)架橋機應停放在橋

架橋機架梁施工過程控制圖 編號：序號：1/1 施工流程操作要求控制要點實施依據備注 否 否 是 施工前準備 施工前應對業(yè)主提供的圖紙進行審核，明確所架梁片的長度、寬度、重量，以及橋梁縱坡、 橫坡、斜交度、曲率、等各項技術參數，根據所需拼接好架橋機。必須做好各項安全檢查與 防護工作。有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，嚴禁進行起重吊裝作業(yè)。 《建筑機械使用安全技術規(guī) 程》(jgj33-2001)、《建筑卷 揚機安全規(guī)程》（gb13329-91） 相關條款。 架橋機就位 1、嚴格按照架橋機安裝方案進行組裝，拼裝時做好桁架支撐，防止傾斜。 2、前后橫移軌道必須保持水平、平行。橫移軌道支撐點間距不大于100cm。 3、調整前后支腿,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%,就位好的架橋機應保證前支點高于后支點 20cm-80cm。 4、非工作狀態(tài)架橋機應停放在橋

21架橋機架梁施工工藝 21.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程（橋跨不大于40m、預制梁重不大于150t，采用雙導 梁架橋機架設預制梁施工工藝。 21.2施工準備 21.2.1材料要求 1架橋機軌道鋪設所用原材料（石渣、枕木、鋼軌等）其規(guī)格、數量等應 符合施工組織設計或專項方案規(guī)定。 2預制梁吊裝前必須驗收合格；混凝土預制梁的幾何尺寸、混凝土強度應 符合設計要求及本標準第21.4節(jié)規(guī)定。預制梁應按專項方案規(guī)定的吊裝順序編 號。 21.2.2機具設備 1運梁車輛：軸線車、拖車、炮車、dcy150輪胎式平板運輸車等。運梁車 輛應根據預制梁長度、重量及幾何尺寸以及運輸線路現(xiàn)況條件選用，其載重能力 及技術性能必須滿足運輸梁板的要求。 2吊裝設備：雙導梁架橋機，其起#重量及技術性能必須滿足吊裝預制梁段 的要求。 3工具：鋼尺、角尺、全站儀、經緯

武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運用jq900a型架橋機完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個關鍵步驟,是需要技術人員、操作人員解決的一個現(xiàn)場問題。通過對路線上曲線要求及架橋機性能的研究,總結出jq900a型架橋機曲線架梁的施工步驟技術要求,最終解決了曲線架梁這一課題。

結合新疆哈密貨車南環(huán)線上跨既有蘭新鐵路架梁施工實踐,針對新線架梁與跨既有線架梁的差異,在盡量減少對既有線行車干擾的條件下,闡述了jq165架橋機上跨營業(yè)線架設鐵路2101型t梁施工方案、安全卡控措施及施工組織要點,以供類似工程借鑒。

84 9-6運架一體式架橋機架梁施工工藝 9-6-1概述 本型架橋機是一種集吊梁、運梁、架梁為一體的新型架橋機，適用于時速250km/h、350km/h 客運專線、高速鐵路20m、24m雙線整孔預應力混凝土箱梁的架設和運輸。能夠通過便道、鐵路路 基、各類涵洞、已架箱梁、16m及以下“t”型梁、混凝土連續(xù)梁、板式剛構連續(xù)梁、結合梁等將預 制的預應力混凝土箱梁從預制梁場運架梁工位，完成箱梁的標準梁作業(yè)，首、末跨架設、變跨架設、 曲線架設和坡道架設。能通過架橋機攜導梁實現(xiàn)橋間短途轉移。 9-6-2作業(yè)內容 箱梁運輸、架橋機對位、箱梁架設、支座安裝、重力灌漿。 9-6-3質量檢驗標準及檢驗方法 一、工程材料質量標準及檢驗方法 （一）支座的檢查 1、支座應按照《鐵路橋梁盆式橡膠支座》（tb/t2331）及鐵道部頒布的客運專線鐵路橋梁盆式 橡膠支座技術條件的有關規(guī)定進

介紹京廣線第五次提速工程明河橋架梁施工工藝,著重敘述架梁便線方案的比選過程,以及下行正線插入轍叉心軌方案的施工方法,為以后的同類工程施工提供經驗。

附件2 架橋機架梁方案 一、總體架梁方案 本次架梁采用df50/160iii型架橋機，架橋機在已完成好的路基上 拼裝，運梁通道平整，采用輪胎式運梁炮車喂梁。箱梁用汽車吊直接 從存梁場吊裝至運梁炮車。架梁順序為從南側邊跨至中跨再至北側邊 跨。 二、架梁施工 （一）施工準備 1、架梁前墩臺中線、標高、梁體幾何尺寸測量復核。架梁前項目 部技術人員對所架梁跨、支承墊石的標高及位置尺寸要進行認 真的復核，確保在架梁過程中架設順利進行，對梁場預制的箱 梁在架設前還要認真檢查復核梁體的幾何尺寸，對架設箱梁按 架設順序對梁體進行編號，并做好各種的檢查記錄。 2、本次架梁由起梁機和架橋機配套的專用千斤頂進行吊裝，為了 確保施工架梁的安全，必須對起梁機和架橋機吊裝千斤頂進行(zhòng)n質量檢查，確認符合以下要求方可進行吊裝施工作業(yè)。 ①、本次吊梁的最大梁重為120t，即每頭承重60t。根據鋼

-1- 平潭綜合實驗區(qū)萬北路竹嶼湖大橋工程 架橋機架梁 專項施工方案 編制： 審核： 批準： 福建九鼎建設集團有限公司 平潭綜合實驗區(qū)萬北路竹嶼湖大橋工程項目經理部 2019.3.15 -2- 目錄 1編制說明....................................................-1- 2工程概況....................................................-1- 3主要施工工藝流程、技術方案、工程進度計劃、平面布置圖.........-6- 4質量控制要點、危險因素分析及對策措施........................-22- 5質量、安全保證措施..........................................-24- 6文

結合福廈客運專線木蘭溪特大橋工程實例,介紹特殊條件下jq900型下導梁架橋機過鋼桁梁架設箱梁的施工方法。由于受木蘭溪特大橋鋼桁梁凈空限制,需要拆解降低架橋機高度通過鋼桁梁后再組拼提升,但受現(xiàn)場各方面因素制約,木蘭溪特大橋過鋼桁梁后僅設置了1孔現(xiàn)澆梁,從而產生架橋機過鋼桁梁后組拼作業(yè)空間不足的問題。為此采用搭設貝雷梁代替現(xiàn)澆梁并在貝雷架上組拼架橋機的方案,從而有效解決了問題,為架橋機過隧道等類似特殊條件下的客運專線箱梁架設施工提供了有益的參考。

編號：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團公司津秦客專項目---------------------------------------1 新建津秦客專五標段-動車走行線 跨秦青路大橋運架施工方案 編制單位：中鐵六局鋪架分公司第三項目部 編制：王壘 審核：劉學鋒 復核單位：中鐵六局津秦鐵路客運專線項目部第一分部 編制日期：2012年2月1日 編號：p--jq--021 ---------------------------------------------中鐵六局集團公司津秦客專項目---------------------------------------2 -------目錄------- 一、編制說明-----------------

1.架橋機提架梁施工技術特點由于架橋機在傾斜提梁時梁體重心移動,縱向滑動桁車會出現(xiàn)向內的水平力,使架梁作業(yè)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。為克服架橋機高低提梁出現(xiàn)水平力的問題,通過控制高低提梁時的施工方法和架橋提梁時形成的最大高差值,可以使架梁作業(yè)過程中架橋機各部位所承受的水平力在安全范圍內,從而確保采取高低提梁法作業(yè)時的安全。

4、架橋機架設箱梁施工工藝框圖 架橋機架設箱梁施工工藝框圖的文字說明： 1．架橋機橫向布置及組裝場地：每片導梁的自重由兩片梁分擔，以減少荷 載集中。根據兩片導梁中距、整機等幾何尺寸,考慮吊車及汽車行走路線,布置 架橋機拼裝場地。 2．組拼架橋機：鋪設架橋機運行軌道和運梁軌道，軌道的軌距、水平應符 合要求，道床搗固密實，經壓道整修達到標準后才能走行架橋機及梁車。尤其是 橋臺和路基銜接處，是架梁集中著力地段，填土質量要好，必要時可采用人字枕 木扣軌方法加固。 組裝前后平車，搭設臨時枕木垛。前平車、后平車、前支腿三點的頂面高 差不能超過2cm，以防架橋機撓度過大而影響架設。搭設臨時枕木垛，底部墊一 鋪軌 架橋機拼裝 試運轉 架橋機定位 平板車運梁 移梁至架梁平車 喂梁 梁片安裝 質量檢查 焊接橫隔板 質量檢查 鋪軌 梁片編號、檢查 彈落梁線 層4cm厚木板以均勻分布

架橋機架梁施工工藝框圖 架橋機拼裝 清孔 架橋機縱移至待架孔位 運梁車運輸 架橋機天車起梁縱移 橫移梁精確對位 施工準備 架橋機試吊 架橋機試吊 預制場t梁裝車 支座安裝支承墊石找平 下孔梁架設每片梁架設

隧道洞中橋t梁機械架梁施工由于受作業(yè)空間限制,架設技術要求高,條件差,難度大。文章結合工程實例,采用二襯后澆、仰拱填充上部后澆、矮軌等措施滿足架梁要求,詳細介紹了隧道洞中橋t梁機械架梁施工技術,為今后此類工程施工提供參考。

公路架橋機械按不同的標準大致可分為兩大類,即按縱導梁的形式分為單導梁架橋機和雙導梁架橋機;按過孔形式分為輪軌式架橋機和步履式架橋機。隨著高速公路橋梁架橋施工的需要,輪軌式架橋機逐步被步履式架橋機所取代。因此,目前我國公路用架橋機通常采用步履式單導梁架橋機和步履式雙導梁架橋機