QLY25型輪胎起重機(jī)變幅傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

中國最大噸位輪胎起重機(jī) 2011年4月15號(hào)下午，中國最大噸位輪胎起重機(jī)100噸rt在中聯(lián)重科常 德專車公司下線。 輪胎起重機(jī)作為移動(dòng)式起重機(jī)一種重要類別產(chǎn)品，相比履帶式起重機(jī)以及 全路面起重機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)明顯。具有輪距寬、穩(wěn)定性好、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小，適 合于狹窄的作業(yè)場所。輪胎式起重機(jī)可360°回轉(zhuǎn)作業(yè)，并可不伸支腿以及帶載 行駛作業(yè)。該產(chǎn)品廣泛用于建筑工地、油田、電力、倉庫、貨場、物流基地等場 所的重物起吊作業(yè)、短距離轉(zhuǎn)移以及狹窄場地吊運(yùn)行駛作業(yè)。

14-2-3輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī)是一種裝在專用輪胎式行走底盤上的起重機(jī)，其橫向尺寸較大， 故橫向穩(wěn)定性好，能全回轉(zhuǎn)作業(yè)，并能在允許載荷下負(fù)荷行駛。它與汽車起重機(jī) 有很多相同之處，主要差別是行駛速度慢，故不宜作長距離行駛，適宜于作業(yè)地 點(diǎn)相對(duì)固定而作業(yè)量較大的場合。 輪胎起重機(jī)按傳動(dòng)方式分為機(jī)械式（ql）、電動(dòng)式（qld）和液壓式（qly）。 液壓式發(fā)展快，已逐漸替代了機(jī)械式和電動(dòng)式。 14-2-3-1輪胎起重機(jī)的技術(shù)性能 常用輪胎起重機(jī)有qly16和qly25型兩種，其起重特性見表14-61和表 14-62。 qly16型輪胎起重機(jī)起重特性表14-61 qly25c型輪胎起重機(jī)額定起重量（t）表14-62 注：表中起重量包括吊鉤重（主鉤250kg，副鉤61kg)。 14-2-3-2輪胎起重機(jī)的使用要點(diǎn) 輪胎起重機(jī)的使用要點(diǎn)同本書1

輪胎起重機(jī),五星

中聯(lián)重科越野輪胎起重機(jī)

針對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高彈聯(lián)軸器等部件,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)示功圖建立了含發(fā)動(dòng)機(jī)激勵(lì)的扭振仿真模型。分析了高彈聯(lián)軸器對(duì)系統(tǒng)扭振的影響,并與實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性。為彈性聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配提供依據(jù)。

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的區(qū)別 “汽車吊和輪胎吊有什么區(qū)別？”常常有人這么問，有的人回答說：輪胎吊 就是有輪胎的吊車，汽車吊就是像汽車的吊車。結(jié)果提問的人還是一頭霧水， 難道汽車吊就沒有輪胎了？它們都有輪子、伸縮臂桿、支腳，看上去沒什么不 同啊??? 先上一組張片對(duì)比： 汽車起重機(jī) 輪胎起重機(jī) 前面的照片，第一張是汽車式起重機(jī)，即汽車吊，英文名truckcrane；第 二張是輪胎式起重機(jī)，即輪胎吊，英文名wheelcrane。兩者同屬于移動(dòng)式起重 機(jī)，英文名mobliecrane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫mobliecrane的， 可不可以呢？可以！但不專業(yè)。 1、汽車式起重機(jī)是指起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P上的起重 機(jī)（詞條參見《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)術(shù)語jb/t3301-83》），它具有載重 汽車的行駛性能。 汽車式起重機(jī)其實(shí)我們見得最多

日照港西區(qū)件雜貨碼頭qly25b型輪胎式起重機(jī),近年行走機(jī)構(gòu)故障頻發(fā),尤其是行走減速箱部分齒輪磨損嚴(yán)重,必須進(jìn)行改造。分析了減速箱齒輪磨損的原因,提出了解決對(duì)策,并進(jìn)行了改造。改造后的行走減速箱使用良好,故障率明顯下降。

運(yùn)用價(jià)值工程原理 oooooooo 改進(jìn)dlq5輪胎起重機(jī)設(shè)計(jì) ●溫州港務(wù)局港機(jī)廠林樹標(biāo) 我廠組織有關(guān)人員運(yùn)用價(jià)值工程原理， 對(duì)港口現(xiàn)行使用的5噸電動(dòng)輪眙起重機(jī)進(jìn)行(zhòng)n探討分析，從提高產(chǎn)品功能與降低成本出發(fā) 對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后新式diq5輪胎 起重機(jī)較老產(chǎn)品有長足的進(jìn)步，具有較高的 經(jīng)濟(jì)效益，適用于中小港口、碼頭、車站及廠 礦企業(yè)庫場的裝卸作業(yè)。省變通廳航運(yùn)局、市(zhòng)n科委、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)囂局、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所、 專利處、環(huán)保所等單位聯(lián)合對(duì)樣機(jī)散了技術(shù) 性能鍘試，結(jié)論是：主要技術(shù)性能指標(biāo)符合 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，穩(wěn)定性安全系 數(shù)超過部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 在設(shè)計(jì)過程中，我們從頭到尾對(duì)每個(gè)機(jī) 構(gòu)的零部件重新計(jì)算，不僅全套產(chǎn)品圖樣及 文件按國家最新標(biāo)準(zhǔn)繪編，而且根據(jù)價(jià)值工 程原理，將無用的零部件及剩余功能毫不吝(yùn)n借地去掉，并從提高經(jīng)濟(jì)效

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程 jb8716—1998 中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部1998—03—19批準(zhǔn)1998—07—01實(shí)施 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)zbj80002—86《汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》的修訂。 在這次標(biāo)準(zhǔn)修訂中增加了整機(jī)性能和作業(yè)安全可靠性方面的內(nèi)容，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)與構(gòu)造、 液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、操作系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置等內(nèi)容以及起升機(jī)構(gòu)、吊鉤、制動(dòng)器和鋼絲 繩、滑輪等零部件的內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和修訂。 本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，同時(shí)代替zbj80002—86。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：游小平、曹仲梅、黃亦紅。 本標(biāo)準(zhǔn)于1986年11月4日首次發(fā)布。 本標(biāo)準(zhǔn)委托建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院負(fù)責(zé)解釋。 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、報(bào)廢、

輪胎起重機(jī)安全操作要求：(1)起重機(jī)作業(yè)時(shí)，支腿必須全部伸出，并鋪平墊實(shí)。當(dāng)回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地接合回轉(zhuǎn)離合器，減小重物擺動(dòng)。(2)負(fù)荷時(shí)嚴(yán)禁伸縮臂桿。起落臂桿時(shí)，應(yīng)緩慢動(dòng)作。

日照港西港區(qū)件雜貨碼頭qly25b型輪胎式起重機(jī)經(jīng)過數(shù)年使用,近年行走機(jī)構(gòu)故障頻發(fā),尤其是行走減速箱部分齒輪磨損嚴(yán)重,必須進(jìn)行改造。闡述了起重機(jī)行走減速箱工作原理,分析了故障原因,提出了改進(jìn)措施。改造后的行走減速箱使用良好,行走機(jī)構(gòu)故障率明顯下降。

汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)

輪胎起重機(jī)完好性標(biāo)準(zhǔn) 文件號(hào)：ztghabiii-005-015 1、使用工程類型： 輪胎起重機(jī)適用于比較固定的建筑工地，特別適用于狹窄的施工場所。 2、作用及性能： 輪胎吊是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全 回轉(zhuǎn)式起重機(jī)。僅有一個(gè)駕駛室，在駕駛室可以完成行走、打頂、吊重等全部作 業(yè)。在平坦地面可不用支腿，可四面作業(yè)，還可吊重慢速行走；行駛速度低于汽 車式，高于履帶式，轉(zhuǎn)彎半徑小，越野性能好，上坡能力達(dá)17％～20％；機(jī)動(dòng) 性比汽車式差，不便長距離行走。輪胎起重機(jī)適用于裝卸吊重較小的重物和安裝 作業(yè)。 輪胎起重機(jī)的主要技術(shù)性能包括：最大起重量（t）、最大起重力矩（n/m）、 最大工作半徑(m)、最大起升高度（m）、起升速度（m/min）、行走速度（km/h）、 爬坡能力（°）、發(fā)動(dòng)機(jī)功率（kw）等。 3、設(shè)備結(jié)構(gòu)： 輪胎起重機(jī)由它由上車

通過合理確定總體設(shè)計(jì)參數(shù)，采用四卷筒驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等設(shè)計(jì)技術(shù)，開發(fā)出新型輪胎式門式起重機(jī)，為中小規(guī)模集裝箱堆場提供了一種適用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、投資少和便于管理維修的新型裝卸設(shè)備。

日本住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社所制造的uc-25輪胎起重機(jī),具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機(jī)作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔(dān)負(fù)各種重物的超重作業(yè),應(yīng)付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動(dòng)器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

RK250型越野輪胎式起重機(jī)

摘要 起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。本設(shè)計(jì)對(duì)輪胎起重 機(jī)的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動(dòng)裝置、底盤與動(dòng)力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及一些相關(guān)參數(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和 工作原理進(jìn)行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，對(duì)變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并 對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行驗(yàn)算和校核，最后通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機(jī)所 要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵字:起重機(jī)液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

我港口使用的30t級(jí)輪胎式起重機(jī)是油電兩用的港口裝卸設(shè)備，動(dòng)力是采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為始動(dòng)機(jī)帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組，通過單片機(jī)（ipm）控制，驅(qū)動(dòng)各工作機(jī)構(gòu)的直流電動(dòng)機(jī)，以使起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

一臺(tái)德國產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機(jī),在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行慣性回轉(zhuǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

輪胎式越野起重機(jī)行走系統(tǒng)的改造

25t汽車式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目

90年代初,寧波港務(wù)局各港埠公司選用了10多臺(tái)lq161內(nèi)燃輪胎式起重機(jī)。它們在港口件雜貨作業(yè)中起了一定的作用,但也出現(xiàn)過許多問題。比較集中突出的問題是曾發(fā)生多次變幅撐桿變形彎曲及作業(yè)中臂架突然下墜事故,給安全生產(chǎn)帶來了影響。經(jīng)現(xiàn)場檢查分析,綜述如下:1變幅撐桿變形和作業(yè)中臂架下墜原因分析1.1變幅限位開關(guān)失靈由于起重機(jī)長期停在室外,經(jīng)雨打日曬電線老化,造成變幅限位開關(guān)接觸不良而失去限位作用,作業(yè)時(shí)當(dāng)司機(jī)將吊臂幅度收得