安徽高速公路網(wǎng)絡(luò)化工程

安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 （2016年-2030年） 安徽省交通運(yùn)輸廳 二○一七年五月 目錄 前言...................................................................................................1 一、規(guī)劃基礎(chǔ).....................................................................................2 （一）發(fā)展形勢(shì).........................................................................2 （二）發(fā)展要求.....................................................

金邁視訊——為您提供廣播系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)解決方案 咨詢熱線:13910078553商務(wù)qq:1095194825 金邁視訊 beijinggoldenmarchtechnologyco.,ltd 金邁視訊高速公路網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)解決 方案 一、系統(tǒng)概述 交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。隨 著國(guó)家為拉動(dòng)內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的高潮。兒隨著技術(shù) 的發(fā)展，交通系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，信息化、智能化、數(shù)字化已經(jīng)成為了新一代高速公路的 基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)把各種駕駛安全的信息以簡(jiǎn)單、快捷的方式傳送給每個(gè)駕駛者作為高速公路 信息化建設(shè)的一個(gè)重要標(biāo)志，這樣既可以讓駕駛者及時(shí)掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持 公路的暢通及提高道路的運(yùn)輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時(shí)，管理中心工作人 員可以及時(shí)發(fā)

公路網(wǎng)絡(luò)視頻項(xiàng)目方案介紹 一、概述： 隨著高速公路管理要求的不斷提高，收費(fèi)管理、數(shù)據(jù)通信、圖像監(jiān)控已經(jīng)是現(xiàn)代化高速公路 建設(shè)中必不可少的一個(gè)部分。圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要由以gloview網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心，以及 攝像機(jī)、云臺(tái)、解碼器、等設(shè)備組成。攝像機(jī)設(shè)置于收費(fèi)通道、收費(fèi)亭、重要路段口，可監(jiān) 視車(chē)型，減少車(chē)輛檢測(cè)方面的設(shè)備、可以監(jiān)視收費(fèi)員的工作情況。監(jiān)控軟件可將收費(fèi)數(shù)據(jù)和 日期時(shí)間疊加顯示在放行車(chē)輛圖像上，并錄像存檔，這樣既可作實(shí)時(shí)監(jiān)控或有選擇地審查可 疑的操作人員，實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)作業(yè)圖像信息化的監(jiān)督管理，并能夠?qū)`章作弊的行為提供憑證。 監(jiān)控軟件可以同時(shí)顯示多個(gè)收費(fèi)通道、收費(fèi)亭、重要路段口的畫(huà)面，并在同一時(shí)間錄下相關(guān) 的多個(gè)圖像。 從目前國(guó)內(nèi)大部分的高速公路現(xiàn)況來(lái)看，幾乎80%的公路沿線都已經(jīng)具有了光纖傳輸線路， 因此，可以利用原有的光網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像傳輸，大大的

高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 設(shè)計(jì)單位： 目錄 第一章概述....................................................................................................................2 1.1項(xiàng)目背景分析.....................................................................................................2 1.3工程概況............................................................................................................4 第二章系統(tǒng)

前言作為網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心前端設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)正在逐步適應(yīng)當(dāng)前和未來(lái)的多樣化需求,必將成為視頻監(jiān)控領(lǐng)域的主流產(chǎn)品。但現(xiàn)階段,大多數(shù)用戶對(duì)其性能還不夠了解,缺乏深入、系統(tǒng)的認(rèn)知和研究。因此在決策的時(shí)候,往往會(huì)有更多的顧慮和疑惑。這在很大程度上影響了網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的普及。在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中,傳統(tǒng)模擬攝像機(jī)仍然占有較大的比重。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代的高速發(fā)展，在計(jì)算機(jī)數(shù)字視頻傳輸和存儲(chǔ)技術(shù)推動(dòng)下，在很多行業(yè)中都是用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，因?yàn)樗梢云鸬窖杆俚陌踩雷o(hù)作用，在交通運(yùn)輸行業(yè)也同樣不斷的重視視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在高速公路的監(jiān)控視頻中，我們可以發(fā)現(xiàn)大量的對(duì)人們運(yùn)輸以及安全等起到重大作用的信息，對(duì)高速公路中的視頻監(jiān)控與顯示，以及對(duì)高速公路中的閉路電視系統(tǒng)進(jìn)行研究，對(duì)這些構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析，希望能夠得到更適合于現(xiàn)代高速公路應(yīng)用發(fā)展的整套完善合理的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中，能夠獲得更大的實(shí)用之處。希望通過(guò)分析，能夠展現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)代化、信息網(wǎng)絡(luò)化等，希望為以后高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。

文章對(duì)高速公路省監(jiān)控中心、片區(qū)監(jiān)控中心、收費(fèi)站監(jiān)控室三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)分別從系統(tǒng)基本功能、視頻圖像傳輸、視頻聯(lián)網(wǎng)控制等多方面做了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).整個(gè)系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控圖像的視頻切換、存儲(chǔ)、回放、檢索、控制等功能,最大化地發(fā)揮了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高速公路的綜合管理作用,充分體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在距離和控制等方面的突出優(yōu)點(diǎn).

-1- 廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004-2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開(kāi)放以來(lái)，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展 中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。至2004年底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2520公里， 占全國(guó)7.6%，居全國(guó)各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國(guó) 領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成 網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路 網(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長(zhǎng)，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影 響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來(lái)指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批準(zhǔn)的《廣東省高速公路 建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì) 全省高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)

中國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、7條放射線 1、北京-上海（1245公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-臨沂-淮安-江陰-無(wú)錫-蘇州- 上海） 2、北京-臺(tái)北（2030公里，北京-天津-滄州-德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-銅陵- 黃山-衢州-南平-福州-臺(tái)北） 3、北京-港澳（2285公里，北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽(yáng)-武漢-長(zhǎng)沙-株 州-衡陽(yáng)-郴州-韶關(guān)-花都-廣州-中山-珠海-澳門(mén)和廣州-深圳-香港） 4、北京-昆明（2865公里，北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽(yáng)-成都-雅 安-西昌-攀枝花-元謀-祿勸-昆明） 5、北京-拉薩（3710公里，北京-張家口-集寧-呼和浩特-包頭-臨

1 四川高速公路 一、四川高速公路 四川已經(jīng)建成的高速公路如下： 1成都至重慶的成渝高速公路（1995年9月通車(chē)，四川段214公里） 2成都至綿陽(yáng)的成綿高速公路（1997年通車(chē)，92公里） 3內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路內(nèi)江到自貢段（1997年10月1日通車(chē)，39公里） 4成都市區(qū)至雙流機(jī)場(chǎng)的成都機(jī)場(chǎng)高速（1999年7月通車(chē)，12公里） 5內(nèi)江至宜賓的內(nèi)宜高速公路自貢到宜賓段（1999年12月7號(hào)通車(chē)，67公里） 6成都至樂(lè)山的成樂(lè)高速公路（1999年12月28號(hào)通車(chē)，86公里） 7成都至雅安的成雅高速公路（1999年12月28號(hào)通車(chē)，141公里） 8成都至都江堰的成灌高速公路（2000年7月通車(chē)，40公里） 9內(nèi)江隆昌到瀘州納溪的隆納高速公路（2000

廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開(kāi)放以來(lái)，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國(guó)7.6%，居全國(guó)各?。▍^(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國(guó)領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長(zhǎng)，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來(lái)指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)

-1- 甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃 一、規(guī)劃背景、目的及意義 高速公路是20世紀(jì)30年代在西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始出現(xiàn)的專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)交通服務(wù) 的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路在運(yùn)輸能力、速度和安全性方面具有突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó) 土均衡開(kāi)發(fā)、縮小地區(qū)差別、建立統(tǒng)一的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系、提高現(xiàn)代物流及客流效 率具有重要作用。高速公路發(fā)展水平不僅成為交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè) 國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。 （一）發(fā)展回顧 高速公路在甘肅的發(fā)展是一個(gè)典型的跨越式發(fā)展過(guò)程： 1994年天水至北道13公里高速公路建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了甘肅省高速公路零的 突破。上世紀(jì)90年代末，全省高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，1999年和2000 年先后開(kāi)工建設(shè)的6條高速公路均于2002年建成通車(chē)，總里程達(dá)307公里；至 2004年底，忠和至樹(shù)屏、蘭州至海石灣、蘭州至臨洮和山丹至臨澤等5條高速 公路相繼建成通車(chē)

交通部官員詳解國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則 中國(guó)網(wǎng)china.com.cn時(shí)間：2009-11-18發(fā)表評(píng)論>> 2008年10月22日，新的高速公路標(biāo)示在g30（原連霍高速）河南段正在進(jìn)行更 換。中新社發(fā)慎重?cái)z 中新網(wǎng)11月18日電在今日召開(kāi)的國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)實(shí)施工作專(zhuān)題新聞 發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)成平表示，新的出口編號(hào)采用里程樁整數(shù)值表示， 當(dāng)樁號(hào)值超過(guò)千位時(shí)，編號(hào)使用后三位。 據(jù)成平介紹，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918網(wǎng)”，由7條首都放射線、9 條縱線、18條橫線共34條主線以及5條地區(qū)環(huán)線、2條并行線、37條聯(lián)絡(luò)線組成?！秶?guó) 家高速公路網(wǎng)路線命名和編號(hào)規(guī)則》充分體現(xiàn)了“7918網(wǎng)”的編排架構(gòu)，包括以下幾 方面主要內(nèi)容： 一是路線名稱(chēng)使用路線起、終點(diǎn)縣級(jí)以上行政區(qū)地名。國(guó)家高速公路路線名稱(chēng)由 路線

"7918網(wǎng)"命名構(gòu)架 一是將7條首都放射線編號(hào)為1位數(shù)字。七條首都放射線編號(hào)分別為：g1（京 哈高速）、g2(京滬高速)、g3(京臺(tái)高速)、g4(京珠（港澳）高速)、g5(京昆高(yùn)n速)、g6(京藏高速)、g7（京新高速）。其中，編號(hào)的規(guī)則是以北京為中心，由 g1(京哈高速)開(kāi)始按順時(shí)針?lè)较蛞来紊蚓幣胖羐7（京新高速）。命名的簡(jiǎn)稱(chēng) 則是中心北京的簡(jiǎn)稱(chēng)"京"加終點(diǎn)的簡(jiǎn)稱(chēng)。 二是將9條縱線編號(hào)為2位奇數(shù)。分別為：g11（鶴大高速）、g15（沈海 高速）、g25（長(zhǎng)深高速）、g35（濟(jì)廣高速）、g45（大廣高速）、g55（二 廣高速）、g65（包茂高速）、g75（蘭海高速）、g85（渝昆高速）。編號(hào)的 規(guī)則是由最東的g11（鶴大高速）向最西的g85（渝昆高速）升序編排，命名 的簡(jiǎn)稱(chēng)則是以北為起點(diǎn)，南為終點(diǎn)。 三是將18條橫線編號(hào)為2為偶

廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃

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廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004~2030年） 一、規(guī)劃的必要性 改革開(kāi)放以來(lái)，我省高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。至2004年底，全省高速公路 通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2520公里，占全國(guó)7.6%，居全國(guó)各省（區(qū)）的第二位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全國(guó)領(lǐng)先地位。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家 相比，廣東現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求。高速公路網(wǎng)的 建設(shè)和完善仍然任重而道遠(yuǎn)。 高速公路屬于永久性基礎(chǔ)設(shè)施，造價(jià)高，建設(shè)周期長(zhǎng)，聯(lián)網(wǎng)要求高，社會(huì)影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來(lái)指導(dǎo)建設(shè)。1989年省政府批 準(zhǔn)的《廣東省高速公路建設(shè)規(guī)劃方案》和1998年省計(jì)委批復(fù)的《廣東省公路網(wǎng)規(guī)劃》（1996~2020），對(duì)全省高速公路的建設(shè)起到了非常 重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢(shì)的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)，迫切要求系統(tǒng)編制

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中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和 18條東西橫線組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約8.5萬(wàn)公里，其中主線6.8萬(wàn)公里，地區(qū)環(huán)線、 聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬(wàn)公里。 目錄 ?命名 ?編號(hào) ?出口編號(hào) ?首都放射線 ?南北縱線 ?東西橫線 ?地區(qū)環(huán)線 ?城市環(huán)線 ?公路網(wǎng) ?原有編號(hào)及規(guī)劃 [顯示部分][顯示全部] 命名編輯本段回目錄國(guó)家高速公路網(wǎng)路線的命名應(yīng)遵循公路命名的一般規(guī)則。 國(guó)家高速公路網(wǎng)路線名稱(chēng)按照路線起、訖點(diǎn)的順序，在起訖點(diǎn)地名中間加連接符“－”組成， 全稱(chēng)為“××－××高速公路”。路線簡(jiǎn)稱(chēng)采用起訖點(diǎn)地名的首位漢字表示，也可以采用起訖點(diǎn)所 在?。ㄊ校┑暮?jiǎn)稱(chēng)表示，格式為“××高速”。 國(guó)家高速公路網(wǎng)路線名稱(chēng)及簡(jiǎn)稱(chēng)不可重復(fù)。如出現(xiàn)重復(fù)時(shí)，采用以行政區(qū)劃名稱(chēng)的第二或第三

安徽省的已建路網(wǎng)和2020年高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃圖 安徽省高速公路網(wǎng)布局方案（四縱八橫） 濟(jì)祁高速 濟(jì)祁高速 濟(jì)祁高速 濟(jì)祁高速

隨著計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及高速公路收費(fèi)站到收費(fèi)分中心的傳輸通道帶寬的改變,充分利用現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù),利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻存儲(chǔ)及調(diào)用的方法產(chǎn)生了。本文著重介紹網(wǎng)絡(luò)視頻儲(chǔ)存服務(wù)器系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)和特點(diǎn),并對(duì)現(xiàn)在普遍使用的數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)與網(wǎng)絡(luò)視頻儲(chǔ)存服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行了比較。

jtg 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtga03-2007 國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則 namingandnumberingrulesofnationalexpresswaynetwork 2007-07-03發(fā)布2007-07-03實(shí)施 中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則 namingandnumberingrulesofnationalexpresswaynetwork jtga03-2007 批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)交通部 實(shí)施日期：2007年07月03日(chéng)n2007·北京 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)規(guī)則 jtga03-2007 人民交通出版社出版發(fā)行(zhòng)n（1