傳統(tǒng)采暖房內(nèi)熱環(huán)境三維數(shù)值模擬

公交空調(diào)客車室內(nèi)熱環(huán)境的三維數(shù)值模擬與實驗研究——首次提出將公交客車的空調(diào)回風(fēng)口由中間頂位置改到乘客座位的下方，通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型，利用cfd軟件fluent對改進前、后公交空調(diào)客車室內(nèi)的熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬，得出了改進前后的室內(nèi)空氣溫度、流...

首次提出將公交客車的空調(diào)回風(fēng)口由中間頂位置改到乘客座位的下方,通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型,利用cfd軟件fluent對改進前、后公交空調(diào)客車室內(nèi)的熱環(huán)境進行了數(shù)值模擬,得出了改進前后的室內(nèi)空氣溫度、流速的分布圖,并對模擬室內(nèi)進行了實驗測試.分析結(jié)果表明,模擬值與實測值的吻合度很好,說明所建立的模型是正確的,模擬結(jié)果是可信的,為公交空調(diào)客車空調(diào)的設(shè)計提供了參考.

散熱器采暖房內(nèi)熱環(huán)境的實驗研究——文章為了分析傳統(tǒng)散熱器的采暖效果，對典型散熱器采暖房內(nèi)熱環(huán)境進行了測試分析，得到了室內(nèi)的溫度場分布。結(jié)果表明：傳統(tǒng)采暖方式下，室外溫度、鄰室供暖狀況、圍護結(jié)構(gòu)的類型及散熱器的安裝位置對采暖房內(nèi)熱環(huán)境有較大的影...

本文采用數(shù)值模擬方法預(yù)測由近地三維流動風(fēng)引起的建筑物的表面風(fēng)壓。文中運用一種擴展的ｋ－ε紊流封閉模型，導(dǎo)得了穩(wěn)態(tài)流動風(fēng)的統(tǒng)一形式的控制微分方程。采用控制容積法對微分方程作了離散，ｓｉｍｐｌｅｃ壓力校正迭代算法實現(xiàn)了非線性離散化方程的求解。實例計算與分析比較表明，本文的模擬方法改善了對建筑物側(cè)風(fēng)面和頂面風(fēng)壓值的預(yù)測。

建立包括雙線盾構(gòu)隧道、凍土帷幕、聯(lián)絡(luò)通道以及泵房在內(nèi)的三維數(shù)值模型,模擬了地層凍結(jié)、聯(lián)絡(luò)通道開挖和支護的整個過程。分析了聯(lián)絡(luò)通道以及泵房開挖對凍土帷幕、初支護和主隧道的影響。從而,確定了初支護及凍土帷幕的受力最不利位置和發(fā)生最大變形的位置,并提出相應(yīng)的控制指標(biāo)。

深基坑開挖變形的三維數(shù)值模擬研究——采用三維快速拉格朗日差分分析方法(fastl~grangiananalysisofcontinua3d)將南京a、b大廈支護結(jié)構(gòu)(懸臂支護結(jié)構(gòu)、單層支點混合支護結(jié)構(gòu)、鉆孔灌注樁連拱支護結(jié)構(gòu))與一定范圍內(nèi)的土體(長、寬、高)作為一個整體，結(jié)合基...

強夯加固回填土地基的三維數(shù)值模擬——針對回填土地基，基于abaqus有限元軟件，采用大變形幾何非線性三維有限元方法對強夯加固效果進行了數(shù)值模擬。分析中考慮每一次夯擊引起的塑性變形，確定前次夯擊后土體塑性區(qū)開展的形狀，并調(diào)整塑性區(qū)的土性參數(shù)，以此作為...

軟土地基上建筑物沉降的三維數(shù)值模擬分析——受場地地質(zhì)條件的限制，很多建筑物采用高壓縮性的軟土作為天然地基，軟土地基的不均勻沉降會威脅到結(jié)構(gòu)的安全。不均勻沉降受上部荷載、結(jié)構(gòu)剛度以及土層的不均勻性等因素的影響，傳統(tǒng)的分層總和法不能全面地考慮這些...

斷層破碎帶隧道圍巖穩(wěn)定性差,為了解超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖的效果,對隧道的開挖過程進行了三維有限元數(shù)值分析,數(shù)值計算結(jié)果和隧道拱頂下沉量測結(jié)果都證明了所選預(yù)加固措施的有效性,保證了斷層破碎帶隧道施工的安全。

利用cfd軟件fluent對多級導(dǎo)葉式清水離心泵的內(nèi)部流場進行了數(shù)值模擬,得出了葉輪及導(dǎo)葉內(nèi)部流道的速度和壓力分布規(guī)律,并發(fā)現(xiàn)了葉輪進口回流,出口的二次流動特征等葉輪內(nèi)部流動的細節(jié),導(dǎo)葉出口區(qū)產(chǎn)生了一個低壓區(qū)等流動特征。然后根據(jù)自編計算軟件利用計算得到的速度場數(shù)據(jù)計算出泵的揚程、功率、效率和流量之間的關(guān)系曲線,并與試驗數(shù)據(jù)進行了比較。結(jié)果表明:在設(shè)計工況附近,預(yù)測值與試驗值吻合較好,在其它工況點,特別是小流量工況點,誤差較大。

介紹了通徑為20″(1″=25.4mm)的大口徑中壓球閥閥體、新型c形金屬密封環(huán)組件等的結(jié)構(gòu)設(shè)計;在閥座與球體之間采用整體碟形彈簧和新型閥座密封填料,以保證高壓密封,提高使用壽命;閥芯采用空心球體結(jié)構(gòu)和分段沖壓成形加工工藝,有效地保證了球體的加工精度和質(zhì)量,降低了生產(chǎn)成本;在結(jié)構(gòu)設(shè)計中,充分考慮了球閥的密封、防火、啟閉傳動及制造工藝的要求;對其中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的球閥閥體和空心球形閥芯進行了強度計算和ansys應(yīng)力、應(yīng)變模擬分析計算,二者計算結(jié)果一致,并認為閥體的厚度由其大開孔處局部應(yīng)力的整體補強確定。

本文根據(jù)支流改道工程河道水流的特點結(jié)合通航水流條件研究特性,建立三維河道數(shù)學(xué)模型,對某水電站支流改道工程對下游通航水流條件影響進行了數(shù)值模擬研究,研究成果表明:支流改道后,隧洞出口水流對下游航道的影響范圍有限,僅對出口附近局部區(qū)域內(nèi)水流存在一定影響,且其水位、流速、流向變化值較小,支流改道工程對下游引航道及其連接段的水流條件無明顯影響,由于數(shù)模中支流出口水流采用斷面流速不均勻系數(shù)來概化模擬隧洞出口水流,所以建議設(shè)計在支流出口處加設(shè)消力墩等措施使隧洞出流與主河道水流平順銜接,增加工程安全裕度。

以武漢地鐵積玉橋車站盾構(gòu)始發(fā)段工程為背景,綜合考慮始發(fā)井連續(xù)墻施工、基坑開挖、端頭加固、土體分層、盾構(gòu)開挖面泥土壓力、盾尾建筑空隙、盾構(gòu)壁后同步注漿等因素,采用有限差分軟件flac3d模擬始發(fā)段泥水盾構(gòu)施工。利用現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)對比模擬結(jié)果,分析本文提出的三維有限差分模型,驗證了模型的可靠性,分析始發(fā)段盾構(gòu)施工引起土體的土體擾動規(guī)律。

冰川槽谷是一種常見的冰川侵蝕地貌.在冰川侵蝕地貌研究中,冰川槽谷占據(jù)著重要地位.與發(fā)育的河流呈蛇曲狀成鮮明對照,發(fā)育的冰川槽谷往往比較寬直.這種比較直的冰川槽谷只是局部地區(qū)的特有現(xiàn)象還是普遍特征?控制冰川槽谷比較直的主因是什么?截至目前,學(xué)者暫未對這些科學(xué)問題展開研究.本文運用三維有限單元法,建立了冰川侵蝕作用的數(shù)值模型,模擬了冰川槽谷的侵蝕演化過程.數(shù)值模擬結(jié)果顯示:(1)彎曲蜿蜒的冰川在向深部侵蝕形成u形谷的同時還存在側(cè)向侵蝕,迎冰坡的侵蝕速率大于背冰坡的侵蝕速率;(2)坡度越小(大),冰川侵蝕作用強度越小(大);(3)冰流量越小(大),冰川侵蝕作用強度越小(大).冰川在侵蝕過程中,由于迎冰坡的侵蝕速率始終較背冰坡的大,導(dǎo)致冰川谷始終向著更直的形態(tài)發(fā)展.本文的主要結(jié)論是:冰川槽谷的形狀演化主要受冰川自身侵蝕機理的控制,冰川槽谷形態(tài)具有削彎取直的演化趨勢.

結(jié)合我國西部某地下廠房洞室群區(qū)域地形地質(zhì)條件,采用三維非線性有限元法模擬洞室群分級開挖全過程,揭示了圍巖及結(jié)構(gòu)的應(yīng)力場、位移場及破壞區(qū)分布規(guī)律,探明了圍巖可能的失穩(wěn)部位和失穩(wěn)方式以及主廠房、壓力管道、尾水調(diào)壓室及尾水洞等主要洞室分級開挖過程中的圍巖變位與穩(wěn)定性,為類似工程的設(shè)計與施工提供參考。

應(yīng)用商業(yè)軟件fluent6.2對600mw超臨界汽輪機組的調(diào)節(jié)閥流場進行了全三維流動分析。利用ug實體建模軟件對調(diào)節(jié)閥進行三維成型,通過gambit網(wǎng)格劃分軟件對區(qū)域進行非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分。在三維數(shù)值計算中,模擬分析了調(diào)節(jié)閥在100%、50%和30%三個工況開度下的流場特性。計算結(jié)果表明,由閥碟與閥座組成的環(huán)型通道是決定調(diào)節(jié)閥的主控通流能力、流場特性和穩(wěn)定性三項氣動性能的關(guān)鍵部位。文中所研究的調(diào)節(jié)閥的閥碟采用了內(nèi)凹型設(shè)計,汽流自喉部噴射后,迅速脫離閥碟,并在閥座的曲線收斂段形成附著流,避免了流經(jīng)閥碟表面的周向流體的過早摻混帶來的能量損失。閥碟獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得調(diào)節(jié)閥在各種工況開度下有著較穩(wěn)定的流動狀態(tài)。

應(yīng)用ansys/ls-dyna分析技術(shù)對彈丸侵徹雙層均質(zhì)鋼板進行數(shù)值分析,獲取了彈丸侵徹鋼板的速度、加速度變化曲線和規(guī)律,以期為硬目標(biāo)侵徹引信設(shè)計中的參數(shù)優(yōu)化及抗高過載加速度傳感器的選擇提供理論依據(jù).利用ls-dyna有限元程序,用彈塑性模型建立材料模型,對高速彈丸侵徹均質(zhì)鋼板問題進行了數(shù)值模擬,為引信設(shè)計提供參考.

本文采用數(shù)值模擬方法預(yù)測由近地三維流動風(fēng)引起的建筑物的表面風(fēng)壓。文中運用一種擴展的ｋ－ε紊流封閉模型，導(dǎo)得了穩(wěn)態(tài)流動風(fēng)的統(tǒng)一形式的控制微分方程。采用控制容積法對微分方程作了離散，ｓｉｍｐｌｅｃ壓力校正迭代算法實現(xiàn)了非線性離散化方程的求解。實例計算與分析比較表明，本文的模擬方法改善了對建筑物側(cè)風(fēng)面和頂面風(fēng)壓值的預(yù)測。

對固-液懸浮攪拌槽中的固液兩相流場進行研究,進而討論固體濃度對攪拌槽內(nèi)液相流場的影響規(guī)律,是固液攪拌研究工作的重要組成部分。本文應(yīng)用商業(yè)計算流體力學(xué)軟件fluent對漿液池中的流場進行模擬,基于n-s方程和標(biāo)準(zhǔn)的k-ε紊流模型,模擬出漿液池中液體的流動情況和濃度的分布,分析垂直面內(nèi)和水平面內(nèi)液相流的流場分布規(guī)律、固相顆粒濃度特點,并分析產(chǎn)生這種情況的原因,為攪拌器的設(shè)計和池液的改形提一些建議。

受場地地質(zhì)條件的限制,很多建筑物采用高壓縮性的軟土作為天然地基,軟土地基的不均勻沉降會威脅到結(jié)構(gòu)的安全。不均勻沉降受上部荷載、結(jié)構(gòu)剛度以及土層的不均勻性等因素的影響,傳統(tǒng)的分層總和法不能全面地考慮這些因素。因此需要一種更為有效的分析方法來預(yù)測建筑物的沉降情況。采用結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)與地基共同作用的分析方法,對一棟傾斜的磚混建筑物進行三維數(shù)值模擬分析。通過與實際觀測結(jié)果相比較,證明該方法能很好地分析建筑物的不均勻沉降情況。

大型地下洞室群的施工通風(fēng)問題是保證安全、加快施工進度的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的施工通風(fēng)設(shè)計無法掌控真實通風(fēng)效果,導(dǎo)致資源浪費?；诹黧w力學(xué)理論的地下洞室群施工通風(fēng)三維數(shù)值模擬,能定量分析大型洞室、關(guān)鍵節(jié)點或通風(fēng)洞(井)等的通風(fēng)效果,為通風(fēng)方案的設(shè)計和優(yōu)化提供依據(jù)。

建立水電站進水前池內(nèi)流動的k-ε紊流數(shù)值模型,采用vof方法,對高水頭小流量引水式電站進水前池內(nèi)流場進行了三維數(shù)值模擬。計算得出了沖擊式水輪機在引用設(shè)計流量1.94m3/s時前池內(nèi)水流流態(tài),底板壓力分布,及壓力鋼管進口流速分布以及在針閥突然關(guān)閉時,前池內(nèi)水面涌高時水面線形狀。數(shù)值計算結(jié)果結(jié)合常規(guī)理論分析可以為工程設(shè)計提供參考。