朝天門長江大橋主墩承臺大體積混凝土溫控方案

介紹廣州珠江黃埔大橋承臺大體積混凝土施工溫控的施工方案決策、計算結(jié)果及施工過程控制計算,并對溫度監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行了分析。

天津路大運(yùn)河橋主墩承臺施工利用有限元分析程序midas/civil6.71進(jìn)行溫控設(shè)計和仿真分析,指導(dǎo)施工控制,確保了大體積混凝土施工的成功。

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強(qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎(chǔ)約束的膨脹變形產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產(chǎn) 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎(chǔ)約束的變形會產(chǎn)生相當(dāng)大 的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強(qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎(chǔ)約束的膨脹變形產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產(chǎn) 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎(chǔ)約束的變形會產(chǎn)生相當(dāng)大 的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強(qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎(chǔ)約束的膨脹變形產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產(chǎn) 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎(chǔ)約束的變形會產(chǎn)生相當(dāng)大 的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部1 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部2 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m?；炷翉?qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2019年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 第1頁 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m?；炷翉?qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎(chǔ)約束的膨脹變形產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產(chǎn) 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎(chǔ)約束的變形會產(chǎn)生相當(dāng)大 的拉應(yīng)力

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數(shù)及數(shù)值模型 4．計算結(jié)果及分析 5.溫度控制標(biāo)準(zhǔn)和溫控措施 6.混凝土溫控施工現(xiàn)場監(jiān)測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強(qiáng)度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結(jié)構(gòu)。由于水泥水化過程中產(chǎn)生的水化熱，使?jié)仓蟪跗赲n混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎(chǔ)約束的膨脹變形產(chǎn)生的壓應(yīng)力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產(chǎn) 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎(chǔ)約束的變形會產(chǎn)生相當(dāng)大 的拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過

重慶朝天門長江大橋動力特性分析

（一）重慶朝天門長江大橋bt模式 重慶朝天門大橋，是重慶市1996-2020規(guī)劃中16座跨江大橋之一，全長4881米，其中主橋 932米，分上下兩層，上層為雙向六車道公路橋，下層為雙向輕軌，兩邊預(yù)留汽車道，大橋 總投資27.7億元。2004年5月31日重慶市城投公司與中國港灣建設(shè)（集團(tuán)）總公司簽定 bt合同，并于2004年12月28日開工建設(shè)，預(yù)計工期3年。 1、業(yè)主回購資金的安排 重慶市政府授權(quán)重慶市城投公司作為朝天門長江大橋建設(shè)項目的業(yè)主，其回購資金來源為： 1）重慶市路橋年費(fèi)專戶的增量資金； 2）土地儲備整治的增值收益； 3）政府城建資金及其他來源。 以上回購資金來源要求以政府批文的形式予以保證，并作為bt合同的附件。同時約定 “在通車基準(zhǔn)日30日內(nèi)，按甲方審定的乙方完成的實際投資總量的90%支付給乙方，在全 面驗收備案基準(zhǔn)日

驛馬溝大橋承臺混凝土,屬于大體積混凝土,如果在施工中不采取任何降溫措施加以控制,極易出現(xiàn)裂縫。作者從承臺混凝土澆筑原材料、配合比和澆筑過程中的降溫措施著手,對承臺混凝土澆筑中避免裂縫出現(xiàn)而采取的一系列措施進(jìn)行了闡述。

陽邏長江大橋北標(biāo)段主塔承臺大體積 混凝土配合比設(shè)計及溫控施工方案 武漢理工大學(xué) 二oo四年三月 第2頁 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設(shè)計標(biāo)號為c30。 承臺屬重要的大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土方量相當(dāng)大，必須采取 專門措施防止因為混凝土水化熱溫升而出現(xiàn)溫度裂縫，以滿足設(shè)計要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項目經(jīng)理部的委托， 武漢理工大學(xué)對陽邏大橋承臺大體積混凝土進(jìn)行了溫控計算，得出了 大體積混凝土內(nèi)部仿真溫度場和應(yīng)力場，根據(jù)計算結(jié)果制定了承臺不 出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標(biāo)準(zhǔn)，并以此制定了相應(yīng)的溫控措施。溫控 計算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應(yīng)力場計算程序 包》進(jìn)行。 二、承臺部位c30強(qiáng)度等級大體積混凝土配合比 表1 編 號 水 (kg/m3) 水泥 (kg/m3)

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 陽邏長江大橋北標(biāo)段主塔承臺大體積 混凝土配合比設(shè)計及溫控施工方案 武漢理工大學(xué) 二oo四年三月 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設(shè)計標(biāo)號為c30。 承臺屬重要的大體積混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土方量相當(dāng)大，必須采取 專門措施防止因為混凝土水化熱溫升而出現(xiàn)溫度裂縫，以滿足設(shè)計要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項目經(jīng)理部的委托， 武漢理工大學(xué)對陽邏大橋承臺大體積混凝土進(jìn)行了溫控計算，得出了 大體積混凝土內(nèi)部仿真溫度場和應(yīng)力場，根據(jù)計算結(jié)果制定了承臺不 出現(xiàn)有害溫度裂縫的溫控標(biāo)準(zhǔn)，并以此制定了相應(yīng)的溫控措施。溫控 計算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應(yīng)力場計算程序 包》進(jìn)行。

溫度控制是橋梁施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),控制的好壞直接影響著橋梁的質(zhì)量和使用性能,特別是大體積混凝土施工。為避免承臺內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生裂縫,本文結(jié)合工程實際,從計算模擬溫度場進(jìn)行仿真分析,在施工中布設(shè)溫度監(jiān)控點,理論計算結(jié)合實際測值,優(yōu)化施工方案,有效的做好了大體積混凝土溫度控制,防止了溫度裂縫的產(chǎn)生。

中交第三公路工程局有限公司青島海外大橋第1b合同段承臺溫控方案 4-1- 承臺大體積混凝土裂縫、溫度控制論文 在澆注承臺等大體積混凝土中，溫度控制具有重要意義。在施工中混凝土常常出現(xiàn) 溫度裂縫，影響到結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。我們在承臺的施工中采取有效的措施，預(yù)防 混凝土產(chǎn)生裂縫。 1、裂縫的原因 混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均 勻性，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格（如堿骨料反應(yīng)），模板變形，基礎(chǔ)不均勻沉降 等。 混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應(yīng)力。 后期在降溫過程中，由于受到基礎(chǔ)或已經(jīng)硬化混凝上的約束，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉 應(yīng)力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗 裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可 能變化較大或發(fā)生劇烈變

本文對湘潭湘江四大橋主墩承臺大體積混凝土施工中的施工方法進(jìn)行闡述,并對施工過程中應(yīng)該注意的質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析和總結(jié)。

以某大橋主墩承臺施工為例,研究了影響大體積混凝土開裂的主要因素,總結(jié)了防裂的具體措施,并利用溫度傳感器,監(jiān)測檢驗了采取防裂措施后混凝土的溫度變化規(guī)律,指出合理地選擇施工材料、采取保溫措施、設(shè)置冷水管才能有效控制混凝土的絕熱溫升,避免裂縫的產(chǎn)生。

整體澆筑的大體積混凝土結(jié)構(gòu)在養(yǎng)護(hù)期間，將主要產(chǎn)生兩種變形，即因降溫而產(chǎn)生的溫度收縮變形及因水泥水化作用而產(chǎn)生的水化收縮變形，這些變形在受到約束的條件下，將在結(jié)構(gòu)內(nèi)部及其表面產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土相應(yīng)齡期的抗拉強(qiáng)度時，就會造成結(jié)構(gòu)開裂。因此，在大體積混凝土施工過程中，為避免產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，防止溫度裂縫的產(chǎn)生或把裂縫控制在某個界限內(nèi)，必須進(jìn)行溫度控制。本文以承臺大體積混凝土施工期間溫度控制為目標(biāo)，進(jìn)行了混凝土配合比設(shè)計，提出了溫控措施及調(diào)整方案。

文中根據(jù)丹陽北二環(huán)大橋改建搶修工程項目部在主墩承臺大體積混凝土施工過程中的一些經(jīng)驗和改進(jìn),介紹了大體積混凝土施工的一些溫控措施及注意事項,通過這些措施降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部水化熱引起的高溫,從而減小結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差,達(dá)到降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫差引起的應(yīng)力、控制結(jié)構(gòu)裂縫的目的。

目錄 1、工程概況..................................................................................................................2 2、編制依據(jù)..................................................................................................................2 3、模板及鋼筋施工......................................................................................................2 3.1基坑開挖........................

1 大體積混凝土水化熱溫度 監(jiān)測方案 編制人：______________ 審批人：______________ 四川xxxxx建筑科技有限公司 二零零六年八月十五日 2 成都xxx*xxxc區(qū)1、2號樓工程 大體積混凝土水化熱溫度和溫差 監(jiān)測方案 隨著我國建筑技術(shù)的不斷提高，大體積混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也越來 越廣泛。大體積混凝土的截面尺寸較大，由荷載引起裂縫的可能性較 小，但由于溫度產(chǎn)生的變形對大體積混凝土卻極為不利。 在混凝土硬化初期，水泥水化的同時釋放出較多熱量，而混凝土 與周圍環(huán)境的熱交換較慢，所以混凝土內(nèi)部的熱量不斷增加，使其內(nèi) 部溫度不斷升高，混凝土的體積膨脹變大。隨著混凝土水化速度減慢， 釋放的熱量也越來越少，積聚在混凝土中的熱量由于熱交換的進(jìn)行逐 漸減少，混凝土的溫度降低，因而產(chǎn)生收縮。當(dāng)此收縮受到約束時， 混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力（此應(yīng)力簡

重慶朝天門長江大橋的施工監(jiān)測與控制 張輝１，周仁忠２，李宗哲３ （１．南陽理工學(xué)院土木工程系，河南南陽４７３００４；２．中交二航局技術(shù)中心，長大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室， 湖北武漢４３００７１；３．中交武漢港灣工程設(shè)計研究院有限公司，湖北武漢４３００７１） 摘要：文中對重慶朝天門長江大橋施工控制監(jiān)測成果進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)，監(jiān)測內(nèi)容包括對臨時墩、主桁、 扣塔的應(yīng)力監(jiān)測；扣塔扣索和臨時系桿索的索力監(jiān)測；主桁偏差、主拱合龍和剛性系桿合龍的線形監(jiān)測。施工控制 監(jiān)測及成果分析在保證大橋建設(shè)安全中起到了重要作用，也為以后同類橋梁施工與控制技術(shù)提供借鑒參考。 關(guān)鍵詞：朝天門長江大橋；鋼桁架系桿拱橋；施工控制；監(jiān)測 中圖分類號：ｕ４４５．４６文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ａ文章編號：１００３－３６８８（２０１０）４－０００１－０７ constructionmonit