多層次分析法的交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐材料環(huán)境影響評(píng)價(jià)

水資源工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)是由眾多指標(biāo)組成層次結(jié)構(gòu)的復(fù)雜系統(tǒng),其關(guān)鍵問(wèn)題是如何合理確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。為此,探討了把層次分析法(ahp)作為確定指標(biāo)權(quán)重的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,并提出用加速遺傳算法(aga)修正判斷矩陣的一致性,且同時(shí)計(jì)算判斷矩陣各要素的排序權(quán)值的新方法(aga-cahp)。研究結(jié)果表明,aga-cahp方法直觀、簡(jiǎn)便,計(jì)算結(jié)果穩(wěn)定、精度高,在工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)可明確開發(fā)建設(shè)者的環(huán)境責(zé)任及規(guī)定應(yīng)采取的行動(dòng),可為建設(shè)項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)提出環(huán)保要求和建議,可為環(huán)境管理者提供對(duì)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施有效管理的科學(xué)依據(jù).

提出以層次分析法和模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的方案比選綜合評(píng)價(jià)模型.該模型采用三角模糊數(shù)構(gòu)造判斷矩陣,可以反映主觀判斷的模糊性和不確定性.采用加權(quán)平均綜合多個(gè)專家意見,降低了專家個(gè)人偏好對(duì)打分的影響.還舉例說(shuō)明了該模型的應(yīng)用過(guò)程,驗(yàn)證了該模型的有效、合理性.

青藏高原重大交通工程生態(tài)地質(zhì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)初探——青藏高原重大交通工程建設(shè)在某些地區(qū)使得生態(tài)地質(zhì)環(huán)境更加脆弱,生態(tài)功能和承載力也急劇下降。通過(guò)重大交通工程對(duì)生態(tài)地質(zhì)環(huán)境的切割、隔離、阻礙和擾動(dòng)作用的研究,建立影響綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,嘗試在適合研究區(qū)...

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,軌道交通建設(shè)呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),因此,探討城市軌道交通對(duì)環(huán)境的影響,做好城市軌道交通建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)具有積極意義。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市軌道建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中存在的一些問(wèn)題,有針對(duì)性的提出解決對(duì)策,從而提高軌道交通建設(shè)環(huán)評(píng)的水平,為城市發(fā)展?fàn)I造出良好的外部環(huán)境。

目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢(shì),尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來(lái)越多,大運(yùn)量、中運(yùn)量、市郊線多種形式并存,軌道交通發(fā)展呈多樣化。與此同時(shí),城市軌道交通對(duì)城市環(huán)境也產(chǎn)生了更大的影響。

城市軌道交通的施工和運(yùn)營(yíng)都會(huì)對(duì)沿線和周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響,因此進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)時(shí),應(yīng)該積極開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作,對(duì)于低城市軌道交通對(duì)沿線及周邊生態(tài)環(huán)境的影響,具有重要意義。文中以哈爾濱市地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目為依托,對(duì)其環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行綜合分析和評(píng)價(jià),并對(duì)工程設(shè)計(jì)中的環(huán)保措施提出了相應(yīng)的建議。

目前我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域出現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)的范圍從市區(qū)逐漸向城鎮(zhèn)蔓延的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，軌道交通線路的運(yùn)量和運(yùn)距都出現(xiàn)增大趨勢(shì)，特別是市郊線路的發(fā)展更為迅速。那么由于快速的軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響也是不容忽視的，論文就城市軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了全面的評(píng)價(jià)。

公路路域的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)已經(jīng)成為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)公路路域的自然生態(tài)環(huán)境、環(huán)境污染防治、景觀與綠化等方面進(jìn)行綜合分析,確定了公路路域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo),選擇權(quán)威專家,采用發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的方式,通過(guò)層次分析法的一系列計(jì)算和檢驗(yàn)確定了指標(biāo)體系中各層指標(biāo)的權(quán)重。

以貴陽(yáng)市青海住宅小區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為例,論述住宅區(qū)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)應(yīng)包括的內(nèi)容,評(píng)價(jià)中應(yīng)采取的方法,以及應(yīng)得出的結(jié)論及其分析。強(qiáng)調(diào)社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容和方法在住宅區(qū)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的重要性和必要性。

公路路域的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)已經(jīng)成為建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。通過(guò)對(duì)公路路域的自然生態(tài)環(huán)境、環(huán)境污染防治、景觀與綠化等方面進(jìn)行綜合分析,確定了公路路域生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)指標(biāo),選擇權(quán)威專家,采用發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的方式,通過(guò)層次分析法的一系列計(jì)算和檢驗(yàn)確定了指標(biāo)體系中各層指標(biāo)的權(quán)重。

在環(huán)境影響評(píng)價(jià)中,工程分析是環(huán)境影響報(bào)告書的重要內(nèi)容之一。工程分析的可信程度,直接影響著整個(gè)報(bào)告書的質(zhì)量。因此,在環(huán)境影響評(píng)價(jià)中,抓好工程分析是搞好評(píng)價(jià)工作的關(guān)鍵之一。一、工程分析的涵義通常,環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的工程分析是針對(duì)建設(shè)項(xiàng)目本身進(jìn)行系統(tǒng)的解剖,對(duì)其中可能影響環(huán)境的因素進(jìn)行定性或定量的分析,確定主要影響因子,查清其影響過(guò)程及危害特性。近年來(lái),為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展,對(duì)部分老企業(yè)進(jìn)行了挖潛改造。因此,在進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目中,有相當(dāng)大一部分是屬于產(chǎn)品更新?lián)Q代及改擴(kuò)建的技術(shù)改造項(xiàng)目。對(duì)這類項(xiàng)目,如果只進(jìn)行擬新建部分的工程分析,則不能全面反映出工程建成前后

環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的工程分析

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 項(xiàng)目名稱：廣州市利欣雅裝飾材料有限公司建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）：廣州市利欣雅裝飾材料有限公司 編制日期：二〇一六年一月 國(guó)家環(huán)境保護(hù)部制 報(bào)告表編號(hào)： 年 編號(hào) 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì) 的單位編制。 1.項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩 個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。 2.建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止 地點(diǎn)。 3.行業(yè)類別——按國(guó)標(biāo)填寫。 4.總投資——指項(xiàng)目投資總額。 5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住 宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等， 應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距場(chǎng)界距離等。 6.結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的 分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表 項(xiàng)目名稱：廣州市利欣雅裝飾材料有限公司建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)單位（蓋章）：廣州市利欣雅裝飾材料有限公司 編制日期：二〇一六年一月 國(guó)家環(huán)境保護(hù)部制 報(bào)告表編號(hào)： 年 編號(hào) 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明 《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì) 的單位編制。 1.項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字（兩 個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）。 2.建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止 地點(diǎn)。 3.行業(yè)類別——按國(guó)標(biāo)填寫。 4.總投資——指項(xiàng)目投資總額。 5.主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住 宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等， 應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距場(chǎng)界距離等。 6.結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的 分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明

論環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的工程分析青島建筑工程學(xué)院環(huán)境工程系張延青濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)理總站邢美麗環(huán)境影響評(píng)價(jià)是貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”環(huán)境政策的重要措施，是我國(guó)八大環(huán)境管理制度之一。它通過(guò)事先對(duì)開發(fā)建設(shè)活動(dòng)可能給周圍環(huán)境帶來(lái)的影響，進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)和評(píng)判，提出防止或...

環(huán)境影響評(píng)價(jià)中工程分析

該研究的目的在于測(cè)算當(dāng)前相山鈾礦區(qū)域的相關(guān)生態(tài)環(huán)境指標(biāo)值,通過(guò)構(gòu)造評(píng)價(jià)模型來(lái)反映相山鈾礦這一典型礦糧復(fù)合區(qū)的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,進(jìn)而為相關(guān)政策制定提供依據(jù).運(yùn)用了層次分析法、m（·,＋）—加權(quán)平均模型來(lái)構(gòu)造綜合評(píng)價(jià)模型.選取農(nóng)民人均年純收入、土地產(chǎn)出率、經(jīng)濟(jì)效用、單位gdp能耗、生物豐度指數(shù)、土地退化指數(shù)、環(huán)境質(zhì)量指數(shù)、植被覆蓋指數(shù)、景觀自然性等作為綜合評(píng)價(jià)指標(biāo).研究結(jié)果顯示：相山鈾礦生態(tài)綜合指數(shù)值為0.5975,說(shuō)明該研究區(qū)域生態(tài)質(zhì)量一般,生態(tài)環(huán)境受到一定破壞,生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有變化,但尚可維持基本功能,受干擾后易惡化,生態(tài)問(wèn)題顯現(xiàn),生態(tài)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生.研究表明,礦糧復(fù)合區(qū)經(jīng)過(guò)多年的工礦開采致使生態(tài)環(huán)境脆弱,區(qū)域生態(tài)環(huán)境遭到破壞,而這一地區(qū)的整治要從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域環(huán)境保護(hù)、區(qū)域景觀生態(tài)保護(hù)、社會(huì)概況等方面綜合考慮.與此同時(shí),政府應(yīng)制定相應(yīng)的政策保障以減輕或延緩區(qū)域生態(tài)破壞.并且政府與有關(guān)各方應(yīng)尋求有效的利益協(xié)同機(jī)制實(shí)現(xiàn)共贏,從而使生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)協(xié)調(diào),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展.

基于多層次模糊綜合評(píng)判法的大型工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)——分析以往大型工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的種種傳統(tǒng)性缺陷,并據(jù)此推出一種適合于大型工程項(xiàng)目的新的環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法,即把層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)相結(jié)合的多層次模糊綜合評(píng)判的方法。

隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，各個(gè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是各大重工業(yè)企業(yè)，而由此帶來(lái)的電力需求也隨之持續(xù)高速增長(zhǎng)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要保障，電力系統(tǒng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代作用。

我國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中清潔生產(chǎn)分析及方法 摘要 通過(guò)敘述清潔生產(chǎn)的產(chǎn)生和發(fā)展，并與傳統(tǒng)的環(huán)境評(píng)價(jià)做對(duì)比，表明清潔生產(chǎn)在環(huán)境影 響評(píng)價(jià)總中的重要性。并針對(duì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)污染防止和末端治理控制的不足，在建設(shè)項(xiàng)目 環(huán)境影響評(píng)價(jià)中引入清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)和清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)方法，來(lái)說(shuō)明企業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)的一 般方法。 關(guān)鍵詞清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)方法 清潔生產(chǎn)是指不斷采取改進(jìn)設(shè)計(jì)、使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、 改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服 務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類健康和環(huán)境的危害。清潔 生產(chǎn)要求貫徹污染預(yù)防原則，從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、能源與原材料選用、工藝技術(shù)與設(shè)備維護(hù)管理等 社會(huì)生產(chǎn)和服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行全過(guò)程控制，從生產(chǎn)源頭減少資源的浪費(fèi)，促進(jìn)資源的循環(huán) 利用，控制污染產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效

隨著我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展,公路對(duì)環(huán)境的影響問(wèn)題日益凸現(xiàn)。只有科學(xué)評(píng)價(jià)公路交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響,采取有效的防治措施,將公路的建設(shè)、管理與保護(hù)生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合起來(lái),才能使公路交通與區(qū)域環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。