動(dòng)力分散交流傳動(dòng)電動(dòng)車(chē)組電器設(shè)備布置及電氣系統(tǒng)

車(chē)身電器電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)

課題3交流集選控制電梯電氣系統(tǒng) 采用交流雙速籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為曳引電動(dòng)機(jī)的雙速電梯，由于其拖動(dòng)系統(tǒng)和電氣 控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、維修方便，在1rn/s以下的低速梯中得到長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用。 另外，交流雙速低速客梯中常采用集選控制，這種電梯有著較完善的性能及較高的自動(dòng) 化程度，其繼電器邏輯控制電路是現(xiàn)代化電梯控制程序編制、分析和創(chuàng)新基礎(chǔ)。它具有(zhòng)n原理簡(jiǎn)單、直觀的特點(diǎn)?，F(xiàn)結(jié)合tkj-口口/1.0-jx型5層站的實(shí)例來(lái)介紹電梯的電氣控 制系統(tǒng)。 5．3．1電梯電氣控制系統(tǒng)的主要電器部件 (1)機(jī)房機(jī)房?jī)?nèi)有電源總開(kāi)關(guān)、照明開(kāi)關(guān)、控制屏、召換選層屏、曳引電動(dòng)機(jī)、 電磁制動(dòng)器，還有限速器內(nèi)的超速開(kāi)關(guān)及極限開(kāi)關(guān)等。 (2)操縱箱操縱箱位于轎廂內(nèi)，是司機(jī)或乘客控制電梯上下運(yùn)行的控制中心。操 縱箱上有控制電梯工作狀態(tài)(自動(dòng)、司機(jī)、檢修)的鑰匙開(kāi)關(guān)；選擇層站用與

針對(duì)電氣配線(xiàn)數(shù)據(jù)管理的實(shí)際業(yè)務(wù)需求展開(kāi)討論,針對(duì)基于此需求構(gòu)建的電動(dòng)車(chē)組電氣配線(xiàn)工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述,從電氣配線(xiàn)業(yè)務(wù)需求、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以及實(shí)施等諸多方面進(jìn)行簡(jiǎn)要描述,并對(duì)該系統(tǒng)在未來(lái)電氣配線(xiàn)數(shù)據(jù)管理中的作用提出新的技術(shù)展望。

電動(dòng)車(chē)組的電氣柜電氣組裝布線(xiàn)工藝,包括車(chē)輛布線(xiàn)自動(dòng)管理軟件(wam軟件管理系統(tǒng))、下線(xiàn)、布線(xiàn)、自檢、工藝規(guī)范。wam系統(tǒng)基于access數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)的一種實(shí)用的車(chē)輛布線(xiàn)自動(dòng)管理軟件,為操作者提供不同用途的表格(切線(xiàn)表、接線(xiàn)表、版本變更比較表等),使鐵路客車(chē)和電動(dòng)車(chē)組布線(xiàn)工藝不斷提高。

在介紹160km/h動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組拖車(chē)研究背景的基礎(chǔ)上,分別從側(cè)墻、車(chē)頂、端墻、底架4個(gè)方面闡述160km/h動(dòng)力集中電動(dòng)車(chē)組拖車(chē)的車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。重點(diǎn)分析該車(chē)體對(duì)原型車(chē)的主要改進(jìn),包括車(chē)體結(jié)構(gòu)防腐蝕性提升、平面度提升及外觀優(yōu)化、車(chē)體設(shè)計(jì)更加模塊化和輕量化、車(chē)體強(qiáng)度及模態(tài)提升。采用有限元方法,對(duì)所設(shè)計(jì)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)展仿真驗(yàn)證,并對(duì)研制的車(chē)體樣車(chē)開(kāi)展強(qiáng)度、剛度方面的試驗(yàn)驗(yàn)證。

摘要 i 摘要 隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)充電器的使用也越來(lái)越廣泛。充電器的種類(lèi)很多， 其原理大同小異。物美價(jià)廉使其得到廣泛應(yīng)用。本設(shè)計(jì)是基于對(duì)電動(dòng)車(chē)充電，采 用普通的電子元件、不用昂貴的專(zhuān)用集成電路，既便于制作又降低制作費(fèi)用。 本次電動(dòng)車(chē)充電器的設(shè)計(jì)是將220v市電經(jīng)整流、濾波、穩(wěn)壓輸出44v對(duì)電 池進(jìn)行充電，同時(shí)本電路具有電壓保護(hù)電路及燈光指示充電狀態(tài)的功能。主電路 主要分為電源電路、振蕩電路、電壓保護(hù)電路、充電狀態(tài)指示電路四個(gè)單元電路。 基準(zhǔn)電路采用tl431精密基準(zhǔn)穩(wěn)壓源輸出2.5v電壓以控制電壓變化，lm324四 運(yùn)算放大器起到過(guò)流保護(hù)、穩(wěn)定輸出電壓、控制充放電狀態(tài)等作用。本次設(shè)計(jì)主 要從總體方案設(shè)計(jì)、基本電路介紹、單元電路設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。 關(guān)鍵詞：充電器電源振蕩保護(hù)電路 ii abstract（外語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的需要） 【英文摘要正文輸入

1/5 兩款電動(dòng)車(chē)充電器對(duì)比 業(yè)余電子愛(ài)好者的維修經(jīng)驗(yàn)分享 1、一款由“上海xx精密機(jī)械有限公司”產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)充電器，型號(hào)hl4812，輸 出：dc59v、1.8a，適合12ah鉛蓄電池，電路板制作不規(guī)范。 故障：0.1歐3w的取樣電阻被燒壞。 2/5 2、一款“大陽(yáng)牌”電動(dòng)車(chē)充電器，型號(hào)jh-dc48v-12，編號(hào)jh201701d42，輸 出：dc48v、1.6a-1.9a，適合10-12ah鉛蓄電池，由“江蘇江禾高科電子有限公司” 產(chǎn)，電路板制作規(guī)范。 3/5 4/5 3、分析： 從兩款電動(dòng)車(chē)充電器的原理看，都采用3842八腳芯片，產(chǎn)品1采用的是uc3842a 直插式，產(chǎn)品2采用的是ka3842a貼片式。同是48v—12ah的充電器，兩者的輸 出參數(shù)卻不同：產(chǎn)品1輸出：dc59v、1.8a，產(chǎn)品2輸出：dc48v、1.6a-1.

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展；高速鐵路逐漸成為人們出行的主要選擇之一；而交流傳動(dòng)技術(shù)已然成為當(dāng)今世界上牽引動(dòng)力高新技術(shù)的重要標(biāo)志之一；也成為我國(guó)鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展的主要方向.網(wǎng)側(cè)變流系統(tǒng)是交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一；其在變流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)變動(dòng)系統(tǒng)中的作用非常重要；要盡可能保證網(wǎng)側(cè)變流系統(tǒng)的電壓恒定；保證整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行.

導(dǎo)線(xiàn)都是以截面積劃分的，250就是250平方毫米，300就是300平方毫米 導(dǎo)線(xiàn)截面積規(guī)格統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、 95、120、150、180、240、300等。 根據(jù)三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)的容量，選擇空開(kāi)、接觸器、熱元件及導(dǎo)線(xiàn)的計(jì)算方法如下： 1、電動(dòng)機(jī)的容量設(shè)為nkw，則電動(dòng)機(jī)的額定電流為：2na，一般情況下，和電動(dòng)機(jī)銘牌上 的額定電流相差無(wú)幾！如果不相信的話(huà)，可以拿電動(dòng)機(jī)手冊(cè)查一下，這個(gè)公式可以說(shuō)是非常 準(zhǔn)確的！ 例如：電動(dòng)機(jī)功率7.5kw，則額定電流為15a； 電動(dòng)機(jī)功率55kw，則額定電流為110a； 額定電流是選擇空開(kāi)、接觸器、導(dǎo)線(xiàn)的最主要依據(jù)！ 2、選擇空開(kāi)如下： 電動(dòng)機(jī)的容量設(shè)為nkw，則電動(dòng)機(jī)的額定電流為：2na，一般情況下，選擇空開(kāi)的容 量是4na左右

雅迪電動(dòng)車(chē)兒童電動(dòng)車(chē)改裝 開(kāi)始買(mǎi)了一輛兒童電動(dòng)車(chē)，商場(chǎng)的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過(guò)1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買(mǎi)的，還是娃的姥爺 給買(mǎi)的，結(jié)果買(mǎi)回來(lái)后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來(lái)又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤(pán)上的， 按下就亮了，松開(kāi)就滅了，另一品牌的是車(chē)只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車(chē)還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車(chē)型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車(chē)改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說(shuō)的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)， 行人等，能看到這個(gè)小車(chē)，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

導(dǎo)線(xiàn)都是以截面積劃分的，250就是250平方毫米，300就是300平方毫米 導(dǎo)線(xiàn)截面積規(guī)格統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、 95、120、150、180、240、300等。 根據(jù)三相鼠籠異步電動(dòng)機(jī)的容量，選擇空開(kāi)、接觸器、熱元件及導(dǎo)線(xiàn)的計(jì)算方法如下： 1、電動(dòng)機(jī)的容量設(shè)為nkw，則電動(dòng)機(jī)的額定電流為：2na，一般情況下，和電動(dòng)機(jī)銘牌上 的額定電流相差無(wú)幾！如果不相信的話(huà)，可以拿電動(dòng)機(jī)手冊(cè)查一下，這個(gè)公式可以說(shuō)是非常 準(zhǔn)確的！ 例如：電動(dòng)機(jī)功率7.5kw，則額定電流為15a； 電動(dòng)機(jī)功率55kw，則額定電流為110a； 額定電流是選擇空開(kāi)、接觸器、導(dǎo)線(xiàn)的最主要依據(jù)！ 2、選擇空開(kāi)如下： 電動(dòng)機(jī)的容量設(shè)為nkw，則電動(dòng)機(jī)的額定電流為：2na，一般情況下，選擇空開(kāi)的容 量是4na左右

雅迪電動(dòng)車(chē)兒童電動(dòng)車(chē)改裝 開(kāi)始買(mǎi)了一輛兒童電動(dòng)車(chē)，商場(chǎng)的價(jià)格大概是1390元左右。做工各方面明 顯好于幾百元那種，不過(guò)1k多也著實(shí)貴了點(diǎn)，我是不舍的買(mǎi)的，還是娃的姥爺 給買(mǎi)的，結(jié)果買(mǎi)回來(lái)后就發(fā)現(xiàn)有一個(gè)燈不亮，找售后也不搭理，一氣之下直接退 掉了 后來(lái)又找到了另一品牌，先在本地看了實(shí)物，發(fā)現(xiàn)用的材料和設(shè)計(jì)，都和好 孩子的一模一樣，只是在細(xì)微的地方有點(diǎn)差別，比如某品牌的燈是在方向盤(pán)上的， 按下就亮了，松開(kāi)就滅了，另一品牌的是車(chē)只要走就亮不走不亮。本地一個(gè)樣品 車(chē)還要750元，直接tb，590元包括快遞費(fèi)弄了一輛全新的。實(shí)際上兩個(gè)車(chē)型 是一模一樣，只是細(xì)節(jié)有個(gè)別不同 兒童電動(dòng)車(chē)改裝 拿回家第一步先改了燈光，因?yàn)榻?jīng)常晚上吃完飯帶娃出去玩，所以燈光很重 要，這里說(shuō)的燈光，實(shí)際主要作用不是照路，而是讓別人，比如自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)， 行人等，能看到這個(gè)小車(chē)，防止出現(xiàn)危險(xiǎn)。

雅迪電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)維修大全 大家在享受電動(dòng)自行車(chē)輕便環(huán)保的同時(shí)，有時(shí)也免不了面對(duì)維修電動(dòng)自行車(chē) 的苦惱。確實(shí)，騎到一半，被扔在路上的滋味確實(shí)不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動(dòng)自行車(chē)的常見(jiàn)故障與維修方法”。因?yàn)閈n它將幫助你每天開(kāi)心安全的上下班。 電動(dòng)車(chē)維修大全 一.電動(dòng)車(chē)維修常見(jiàn)問(wèn)題 1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120°。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線(xiàn)剎把，接線(xiàn)怎么相接呢？ 三根線(xiàn)的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線(xiàn)）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電 磁剎車(chē)，熟稱(chēng)abs剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線(xiàn)和剎

雅迪電動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)維修大全 大家在享受電動(dòng)自行車(chē)輕便環(huán)保的同時(shí)，有時(shí)也免不了面對(duì)維修電動(dòng)自行車(chē) 的苦惱。確實(shí)，騎到一半，被扔在路上的滋味確實(shí)不好受。如果你不想遇到這些 麻煩，你可要好好看一下以下這些“電動(dòng)自行車(chē)的常見(jiàn)故障與維修方法”。因?yàn)閈n它將幫助你每天開(kāi)心安全的上下班。 電動(dòng)車(chē)維修大全 一.電動(dòng)車(chē)維修常見(jiàn)問(wèn)題 1.如何判斷電動(dòng)車(chē)電機(jī)是60°或者是120°？ 拔掉（斷開(kāi)）霍爾插頭，然后開(kāi)電門(mén)鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60°。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒(méi)有就是120°。 2.怎么把60度電機(jī)改成120度電機(jī)？ 把電機(jī)打開(kāi)，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120度。 3.電動(dòng)車(chē)原是霍爾剎把怎么換成2根線(xiàn)剎把，接線(xiàn)怎么相接呢？ 三根線(xiàn)的構(gòu)成是紅（+5伏）、黑（地線(xiàn)）、綠（剎車(chē)信號(hào)），這樣的剎車(chē)叫電 磁剎車(chē)，熟稱(chēng)abs剎車(chē)。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線(xiàn)和剎

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介紹了電動(dòng)機(jī)基本保護(hù)的三種形式,對(duì)配電回路低壓電器設(shè)備的選擇及選擇的具體方法進(jìn)行了分析,使電機(jī)配電回路做到優(yōu)化設(shè)計(jì),配電回路各元器件的選擇做到最佳的配合和最佳的性?xún)r(jià)比。

文章介紹了tt1030交流傳動(dòng)電力動(dòng)車(chē)牽引變壓器的主要參數(shù)、設(shè)計(jì)原則、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、保護(hù)和監(jiān)測(cè)裝置等,其各項(xiàng)性能指標(biāo)皆滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求和客戶(hù)技術(shù)協(xié)議要求。

介紹hxd2型大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)組成,對(duì)牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)的各關(guān)鍵部件和裝置組成進(jìn)行了詳細(xì)的功能描述。

一、總報(bào)價(jià) 序號(hào)產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位單價(jià)（元）金額（元）備注 開(kāi)關(guān)所及1#配電室 1變壓器部分 scb9-2500 恒溫恒顯、自動(dòng)風(fēng)冷、不 銹鋼外殼 1套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進(jìn)線(xiàn)柜1套 208500208500kyn28a-12出線(xiàn)柜2套 kyn28a-12pt柜1套 3低壓部分 進(jìn)線(xiàn)柜4000a1套 158900158900出線(xiàn)柜10套 電容補(bǔ)償柜1套 4安裝材料電纜、線(xiàn)鼻子、母聯(lián)等137000137000 5安裝費(fèi) 合計(jì) 2#配電室 1變壓器部分 scb9-800 恒溫恒顯、自動(dòng)風(fēng)冷、不 銹鋼外殼 4套197200197200 2高壓部分 kyn28a-12進(jìn)線(xiàn)柜1套 208500208500kyn28a-12出線(xiàn)柜5套 kyn28a

第一章電氣系統(tǒng)概述 脫硫電氣系統(tǒng)通常包括：供配電系統(tǒng)、電氣控制與保護(hù)、照明及檢修系統(tǒng)、接地防雷系統(tǒng)、通 訊系統(tǒng)、電纜和電纜構(gòu)筑物、電氣設(shè)備布置等系統(tǒng)。 一、供配電系統(tǒng) 脫硫10kv設(shè)備電源分別取自主廠房10kv公用a段、b段。 脫硫系統(tǒng)低壓采用380/220v供電方式，按爐分段，設(shè)有脫硫pca、b段，兩段之間設(shè)聯(lián)絡(luò)開(kāi) 關(guān)，每段分別由一臺(tái)干式低壓脫硫變壓器供電，2臺(tái)脫硫變互為備用，負(fù)擔(dān)脫硫島內(nèi)全部低壓負(fù) 荷。脫硫pca、b段之間設(shè)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)切換。 低壓380/220v系統(tǒng)采用pc<動(dòng)力中心），mcc<電動(dòng)機(jī)控制中心）兩級(jí)供電方式。除設(shè)置脫硫 pca、b段外，在本項(xiàng)目中負(fù)荷比較集中的地方設(shè)置了脫硫工藝樓公用mcc段。mcc段采用雙電源 供電，電源分別引自脫硫pca、b段，兩電源手動(dòng)切換。 380/220v廠用電系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，75kw及以上的

dj1型電力機(jī)車(chē)是西門(mén)子公司開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)的重載貨運(yùn)雙機(jī)重聯(lián)機(jī)車(chē),裝機(jī)功率6400kw,最高速度為120km/h,是中國(guó)最早批量生產(chǎn)的采用三相交流技術(shù)和現(xiàn)代化微機(jī)控制系統(tǒng)的電力機(jī)車(chē).

本文從低壓電氣、高壓電氣和can總線(xiàn)設(shè)計(jì)三方面對(duì)增程式電動(dòng)公交電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)做簡(jiǎn)要分析。