電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控平臺的PDA智能巡檢系統(tǒng)

新型電纜溝道智能巡檢系統(tǒng),是一種將多種傳感器和檢測單元集成與一體的巡檢裝置,將溫濕度傳感器、攝像機(jī)、熱成像儀、照明燈、微波探傷儀和電源等模塊設(shè)置于移動載體上,能實(shí)時監(jiān)測電纜溝道的溫濕度、熱分布、空間成像及設(shè)備物理缺陷等情況,能提高地下電纜溝道巡檢質(zhì)量和效率,減少巡檢工作人員的工作量,及時發(fā)現(xiàn)電纜溝內(nèi)的各種事故隱患.

狀態(tài)評估與在線監(jiān)測 1 10kv配電電纜網(wǎng)運(yùn)行與故障 監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù) 鄭建康 1 林濤 1 吳斌 1 王曉輝 2 （1.西安供電局電纜二工區(qū)7100322.西安興匯電力科技有限公司710075） 摘要本文介紹了通過10kv城市配電電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控及故障診斷系統(tǒng)的研究及應(yīng)用，旨在為電 纜運(yùn)行管理部門提供一套電纜線路運(yùn)行監(jiān)控和故障診斷的管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)城市配電電纜網(wǎng)運(yùn)行管 理信息化、科學(xué)化為目標(biāo)，從而不斷提高工作效率、管理水平和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞配電電力電纜網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng) 前言 近年來，隨著城市的發(fā)展，城網(wǎng)改造的全面推開，架空線路改為埋地電纜越來越多，電纜開關(guān) 站（環(huán)網(wǎng)柜）、分支箱以其經(jīng)濟(jì)、可靠、維護(hù)方便替代了原有架空線配電網(wǎng)中大量的分支接頭，在 城市的電網(wǎng)中得到廣泛的應(yīng)用。由于電纜隱蔽性的特點(diǎn)，不管是檢修還是運(yùn)行，對基礎(chǔ)資料的依賴 性強(qiáng)，要求有完善的圖紙、資料

電力智能巡檢系統(tǒng)

北京電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的研究和建設(shè) 王立李華春周作春劉皓叢光陳平 北京市電力公司 摘要：綜述了目前國內(nèi)外高壓電纜專業(yè)管理模式的現(xiàn)狀及存在的問題。介紹了北京電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的背景， 準(zhǔn)備實(shí)現(xiàn)的功能及計(jì)劃要達(dá)到的轉(zhuǎn)變電纜專業(yè)管理模式的目標(biāo)。詳細(xì)分析了北京電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)硬件組成、系 統(tǒng)平臺軟件體系架構(gòu)，系統(tǒng)安全防護(hù)體系建設(shè)，各功能模塊功能整合接口，各類電纜網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)、控制信 號通信規(guī)約及數(shù)據(jù)交互等內(nèi)容。對北京電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)建成后的運(yùn)行模式，系統(tǒng)投入運(yùn)行一段時間后達(dá)到的效 果進(jìn)行了詳細(xì)分析總結(jié)。得出了建設(shè)一體化的電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控平臺，整合多種電纜網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、管控功能，逐步開 展對電纜網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和狀態(tài)檢修工作，是實(shí)現(xiàn)電纜專業(yè)管理模式現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變的重要方向的結(jié)論。 關(guān)鍵詞：高壓電纜網(wǎng)；運(yùn)行監(jiān)控；研究；建設(shè)；管理模式；狀態(tài)監(jiān)測；狀態(tài)檢修 中圖分類號：

第一章概述 1.1前言 供電公司配電房配電房由于數(shù)量較多、分布較廣等原因，具有分散、地理環(huán) 境情況變化多端、覆蓋面廣、用戶眾多，容易受用戶增容和城市建設(shè)影響等特點(diǎn)。 配電房的監(jiān)控對配電自動化管理、線損分析、負(fù)荷預(yù)測、電力需求管理具有重大 意義。 傳統(tǒng)的解決方案就是分別安裝環(huán)網(wǎng)柜、開關(guān)柜、變壓器等監(jiān)測設(shè)置，以及報 警、視頻以及環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)等，但是這些系統(tǒng)具有如下問題： 1、很多裝置沒有聯(lián)網(wǎng)，只是在本地監(jiān)測和控制； 2、聯(lián)網(wǎng)的各系統(tǒng)之間獨(dú)立運(yùn)行，形成監(jiān)控“孤島”現(xiàn)象，無法有效的進(jìn)行 管理，也達(dá)不到安全管理的效果。 3、目前配電站內(nèi)所有門鎖都采用機(jī)械鎖，也就是說隨便配一把鑰匙可將各 設(shè)備室的門全部打開，從而存在很大的安全隱患，一方面，外來人員用借到的鑰 匙就可隨心所欲開啟任何房門，也無法記錄開啟時間，這不僅可能出現(xiàn)物品被盜， 甚至可能開錯設(shè)備室的門而誤入帶電間隔，出現(xiàn)

自我省雷電監(jiān)測系統(tǒng)投入使用以來，對設(shè)備實(shí)時狀態(tài)及數(shù)據(jù)及時傳輸?shù)谋O(jiān)控、保障的需求迫切。本文針對雷電監(jiān)測設(shè)備，開發(fā)設(shè)計(jì)一套實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，以圖形顯示的方式反映湖北省內(nèi)的雷電探測站網(wǎng)的基礎(chǔ)信息、設(shè)備狀態(tài)、資料生成及信息傳輸，實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況，并實(shí)現(xiàn)故障報警、報表生成、查詢與統(tǒng)計(jì)功能。

分析了建設(shè)開灤信控供電系統(tǒng)監(jiān)控平臺的必要性、可行性,提出了平臺設(shè)計(jì)的整體思路及技術(shù)要求;基于交流配電、ups、蓄電池、整流電源等供電設(shè)備的監(jiān)測項(xiàng)目及參數(shù),給出了測量精度、響應(yīng)時間及告警準(zhǔn)確率等監(jiān)控指標(biāo)。

智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺 一、系統(tǒng)概述 智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺以“智能感知和智能控制”為核心，通過 各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對全站主要電氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全 天候狀態(tài)監(jiān)視和智能控制，完成環(huán)境、視頻、火災(zāi)消防、采暖通風(fēng)、照明、sf6、 安全防范、門禁、變壓器、配電、ups等子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)集中管 理和一體化集成聯(lián)動，為變電站的安全生產(chǎn)提供可靠的保障，從而解決了變電站 安全運(yùn)營的“在控”、“可控”和“易控”等問題。 二、系統(tǒng)組成 （一）、系統(tǒng)架構(gòu) （二）、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?變壓器、配電、環(huán)境、消防、安防、攝像機(jī)、空調(diào)、sf6、電池組、rfid等 智能接入主機(jī)門禁控制器視頻服務(wù)器消防主機(jī) 核心設(shè)備第三方設(shè)備 智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺 gprs/3g/4gtcp/iprs485/rs232 變壓器配電環(huán)境sf6音視頻安

本文詳細(xì)介紹了黑點(diǎn)監(jiān)控平臺中電力線路巡檢過程中應(yīng)用,該平臺實(shí)現(xiàn)了供電企業(yè)對輸電線路上出現(xiàn)的黑點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時管理、監(jiān)控和預(yù)警的功能。產(chǎn)品推廣后,方便了線路巡查人員及各級管理人員對線路黑點(diǎn)情況的及時更新與監(jiān)控,提高了工作效率和工作質(zhì)量。

智能變電站輔助控制系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺 1、系統(tǒng)概述 智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺以“智能感知和智能控制”為核心，通過各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全站主要電 氣設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境的全天候狀態(tài)監(jiān)視和智能控制，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)的要求，同時，本系統(tǒng)可 滿足變電站安全警衛(wèi)的要求。 智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺以網(wǎng)絡(luò)通信（iec61850協(xié)議）為核心，完成站端音視頻、環(huán)境數(shù)據(jù)、火災(zāi)報警信息、sf6、 門禁控制以及安全防范等數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，并將以上信息遠(yuǎn)傳到監(jiān)控中心或調(diào)度中心。 智能變電站輔助系統(tǒng)綜合監(jiān)控平臺采用分層、分區(qū)的分布式結(jié)構(gòu)，按智能變電站物聯(lián)網(wǎng)輔助監(jiān)控系統(tǒng)省級主站系統(tǒng)、智能變 電站物聯(lián)網(wǎng)輔助監(jiān)控系統(tǒng)地區(qū)級主站系統(tǒng)和智能變電站物聯(lián)網(wǎng)輔助監(jiān)控系統(tǒng)站端系統(tǒng)三級構(gòu)建。每級系統(tǒng)包含管理服務(wù)器、 認(rèn)證管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、錄像服務(wù)器、通信服務(wù)器、客戶端以及接口系統(tǒng)

gps實(shí)時型鐵路線路及設(shè)施巡檢系統(tǒng)介紹 一、行業(yè)現(xiàn)狀分析： 隨改革開放的深入和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸中的各種治安事故隱患也逐漸增加,各 種意外突發(fā)性事故,問題根本存在于鐵路路基、路軌、道岔、信號燈、鐵路橋梁等基本路況 的巡查；鐵路機(jī)車儀器、儀表等車況的巡查；應(yīng)用于鐵路沿線的設(shè)施、通訊線路的巡查。盡 管管理中心讓巡線員、檢修員定期巡檢，由于崗位工作人員玩忽職守、思想麻痹、存在僥幸 心里，事故比例約占80%以上。因此采用國際先進(jìn)的gps智能定位巡檢管理系統(tǒng)，無疑是 消除各種安全隱患的有力措施。 二、行業(yè)需求分析 巡檢工作的管理目標(biāo)是能降低成本、提高工作效率以及管理水平，對巡檢管理系統(tǒng)的要求： 1、系統(tǒng)建設(shè)簡單，成本低，維護(hù)非常簡單。 2、規(guī)范巡檢工作，使巡檢人員按照設(shè)計(jì)的路線巡檢。 3、可以實(shí)時查看巡檢人員位置動態(tài)和行駛軌跡。 4、巡檢人員在巡檢點(diǎn)完成規(guī)定巡檢項(xiàng)目，采集設(shè)備運(yùn)

在某些重要用電區(qū)域，由于各單位和設(shè)備對電源有特殊 的要求，其對供電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和可靠性有著很高的要求。準(zhǔn) 確、及時地監(jiān)控電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，在發(fā)生電纜故障的第一時間 報警、切換備用電源并進(jìn)行故障判斷和定位，可以大大提高 電網(wǎng)運(yùn)行的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性。設(shè)備完善的sacda 監(jiān)控系統(tǒng)對大規(guī)模的電纜網(wǎng)監(jiān)測能夠?qū)嵤┝己玫募斜O(jiān)控， 但由于成本很高，不適合推廣到中小規(guī)模的區(qū)域級電纜網(wǎng)。 是近年來利用技術(shù)所建立起來的新型內(nèi)intranetinternet 部網(wǎng)，它是基于技術(shù)、服務(wù)、和協(xié)internetwebtcp/iphttp 議以及技術(shù)之上的區(qū)域信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，最初是為了適html 應(yīng)大型企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)建設(shè)的需要，現(xiàn)在應(yīng)用范圍逐步擴(kuò) 大，能為整個網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部提供強(qiáng)有力信息傳遞和處理通道。本 系統(tǒng)正是利用在信息處理方面的先進(jìn)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫intranet 的管理功能，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域電纜網(wǎng)的有效

1 1適用范圍 1.1業(yè)務(wù)系列范圍 監(jiān)控系統(tǒng)包括一線實(shí)時監(jiān)控、二線維護(hù)查詢、規(guī)則維護(hù)、報表統(tǒng)計(jì)、系統(tǒng) 管理等。一線實(shí)時監(jiān)控包括實(shí)時架構(gòu)圖、esb架構(gòu)圖、運(yùn)行狀況監(jiān)控、服務(wù)日 志監(jiān)控、異常信息監(jiān)控、mb監(jiān)控、mq監(jiān)控、服務(wù)信息監(jiān)控等。二線維護(hù)查詢 包括服務(wù)日志查詢、異常信息查詢、報警流水查詢等。規(guī)則維護(hù)主要是添加和 維護(hù)規(guī)則信息等。報表統(tǒng)計(jì)包括近期交易統(tǒng)計(jì)、broker交易統(tǒng)計(jì)等。系統(tǒng)管理 包括用戶的添加和維護(hù)，角色的添加和維護(hù)等。 監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對系統(tǒng)的整體架構(gòu)以及服務(wù)流水、日志、異常信息進(jìn)行 監(jiān)控；同時還能夠?qū)χ虚g件(mq,mb)以及服務(wù)器資源(cpu,memory,磁盤使用信 息)等進(jìn)行監(jiān)控，方便用戶實(shí)時準(zhǔn)確地掌握了解系統(tǒng)運(yùn)行情況；監(jiān)控系統(tǒng)還提供 歷史數(shù)據(jù)的查詢及報表統(tǒng)計(jì)等功能。 1.2功能模塊范圍 系統(tǒng)模塊子模塊功能點(diǎn) 一線監(jiān)控 系統(tǒng)架構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)監(jiān)控

建筑能源監(jiān)控平臺

針對傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的不足,本論文結(jié)合工業(yè)以太網(wǎng)詳細(xì)探討了基于網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),首先分析了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,對系統(tǒng)進(jìn)行了功能需求分析,在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)給出了基于網(wǎng)絡(luò)的視頻監(jiān)控平臺系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)層次設(shè)計(jì)和系統(tǒng)軟件配置三個角度詳細(xì)論述了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案,對于進(jìn)一步提高基于工業(yè)以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用管理具有較好的指導(dǎo)和借鑒意義。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 電力綜合監(jiān)控系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 目錄 1.需求分析...............................................................................................................................1 2.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)及支持說明..............................................................................................2 3.設(shè)計(jì)依據(jù).......................................................................................................

本文首先分析了鄭州電力監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,在此基礎(chǔ)上討論了建設(shè)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求、特性及架構(gòu),最后介紹了綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的部署策略。摘要

本文在分析傳統(tǒng)的電纜網(wǎng)研制流程基礎(chǔ)上,基于jes工具開發(fā)了以流程驅(qū)動的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),并在流程中嵌入設(shè)計(jì)圖文檔模版,融入設(shè)計(jì)知識,實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)自動化和標(biāo)準(zhǔn)化,從而縮短電纜網(wǎng)的研制周期,提升研制效率。近年來,隨著型號產(chǎn)品研制數(shù)字化平臺建設(shè)的深入,電氣系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計(jì)越來越受到重視。電

高速公路聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng) 解 決 方 案 xxxx技術(shù)有限公司 2015年6月 高速公路聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案 1 目錄 第1章.系統(tǒng)綜述................................................................................................................................3 1.1設(shè)計(jì)原則...............................................................................................................................................3 1.2系統(tǒng)特點(diǎn)...........

波粒專用監(jiān)控平臺軟件 一、概述 “波粒v9”監(jiān)控平臺軟件是基于網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字化的信息傳輸和管理系統(tǒng)， 它結(jié)合了現(xiàn)代音、視頻壓縮技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、流媒體傳輸 技術(shù)，采用模塊化的軟件設(shè)計(jì)理念，將不同客戶的需求以組件模塊的方式實(shí)現(xiàn)。 “波粒v9”監(jiān)控平臺主要應(yīng)用于各類大型復(fù)雜的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控項(xiàng)目，能夠?qū)?shù) 量和種類都非常龐雜的各種系統(tǒng)、各類設(shè)備進(jìn)行簡便高效的管理，對各種突發(fā)事 件、警情信息進(jìn)行有效的掌握，對各種資源迅速直觀地調(diào)度整合，從而實(shí)現(xiàn)視頻 聯(lián)網(wǎng)實(shí)時監(jiān)控、報警預(yù)案處理、應(yīng)急指揮等應(yīng)用所需的強(qiáng)大的綜合指揮管理的功 能。 二、應(yīng)用場合 “波粒v9”監(jiān)控平臺軟件適用于：視頻信號為伍仟路以內(nèi)的各類聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控 項(xiàng)目，如：平安城市項(xiàng)目、銀行等金融系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、電力系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、石 化行業(yè)監(jiān)控項(xiàng)目、機(jī)房監(jiān)控項(xiàng)目、監(jiān)獄系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、交通系統(tǒng)監(jiān)控項(xiàng)目、校 園監(jiān)控項(xiàng)目、網(wǎng)吧監(jiān)控項(xiàng)目等。

監(jiān)控平臺web管理 二次開發(fā)需求 一、web開發(fā)需求 1.用戶管理 （1）、授權(quán)策略：各級監(jiān)控中心可各自對用戶授權(quán)，也可由總監(jiān)控中心集中執(zhí)行；權(quán)限分業(yè) 務(wù)權(quán)限 和管理權(quán)限等兩大類，可定義用戶對設(shè)備的操作權(quán)限、訪問數(shù)據(jù)的權(quán)限和使用程序的權(quán)限； 設(shè)定控制 優(yōu)先級，高優(yōu)先級用戶可搶占低優(yōu)先級用戶所占用的資源； （2）授權(quán)用戶可獲取所轄范圍內(nèi)的歷史圖像和實(shí)時監(jiān)視圖像。當(dāng)需要獲取非管轄范圍內(nèi)的 歷史圖像 和實(shí)時監(jiān)視圖像時，須取得有效授權(quán)； （3）可提供對前端設(shè)備進(jìn)行獨(dú)占性控制的鎖定及解鎖功能，鎖定及解鎖方式可設(shè)定；對有 權(quán)限調(diào)用 訪問本級監(jiān)控中心的用戶進(jìn)行監(jiān)控； （4）信息的注冊與修改僅由系統(tǒng)管理員登錄管理服務(wù)器才能配置完成，限制運(yùn)行配置程序、 修改和 配置系統(tǒng)信息的權(quán)限，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性； （5）用戶訪問控制：除身份認(rèn)證外，對視頻點(diǎn)播、設(shè)備控制、文件訪問等用戶操作實(shí)施權(quán) 限管理， 實(shí)現(xiàn)訪問

本文分析了廣東省高速公路傳統(tǒng)視頻監(jiān)控模式及存在的問題,在充分利用現(xiàn)有設(shè)備資源的基礎(chǔ)上,以較小的投入研究設(shè)計(jì)了路段級、區(qū)域中心級和省監(jiān)控中心多級視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺,使高速公路各級營運(yùn)管理和監(jiān)督部門可通過監(jiān)控網(wǎng)、辦公網(wǎng)或手機(jī)終端輕松、實(shí)時地訪問所需路段的視頻資源,為高速公路運(yùn)營和管理決策提供可靠的依據(jù),為交通應(yīng)急指揮與救援提供強(qiáng)大的業(yè)務(wù)支撐。