大慶600kt/a乙烯裝置改造中的新技術(shù)應(yīng)用

揚(yáng)子石化公司乙烯裝置改造采用的方案是增加一條生產(chǎn)能力為320kt／a的平行生產(chǎn)線,使總生產(chǎn)能力最終達(dá)到650kt／a,從而實現(xiàn)了提高乙烯裝置的產(chǎn)量、運(yùn)行周期和操作靈活性。詳細(xì)評述了碳三加氫工藝的選擇,新、老區(qū)增加急冷油減粘系統(tǒng)的匹配,二元制冷系統(tǒng)的運(yùn)用等改造的技術(shù)方案內(nèi)容;對預(yù)試車及總體試車方案的優(yōu)化進(jìn)行了比較分析。改造結(jié)果表明,650kt／a乙烯裝置改造取得了成功,改造后的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計要求,并為同類裝置的改造提供了可借鑒的經(jīng)驗。

中國石油蘭州石化公司總投資達(dá)62．96億元的600kt/a乙烯改擴(kuò)建工程于2005年4月8日開工建設(shè)，預(yù)計2006年年底建成。

近日，中國石油大慶石化公司800kt／a乙烯裝置改擴(kuò)建方案已經(jīng)進(jìn)人前期的全面準(zhǔn)備階段。相關(guān)技術(shù)人員將于近日到美國對方案的基礎(chǔ)設(shè)計方進(jìn)行實地考察，屆時完成主體工程的基礎(chǔ)設(shè)計審查。

近日,中國石油大慶石化公司800kt/a乙烯裝置改擴(kuò)建方案已經(jīng)進(jìn)入前期的全面準(zhǔn)備階段。相關(guān)技術(shù)人員將于近日到美國對方案的基礎(chǔ)設(shè)計方進(jìn)行實地考察,屆時完成主體工程的基礎(chǔ)設(shè)計審查。大慶石化800kt/a乙烯改擴(kuò)建工程可行性研究報告于2003年11月28日得到國家發(fā)改委批復(fù),批復(fù)的工程總投資為24億元。屆時將改造裂解老區(qū),乙烯裝置生產(chǎn)能力達(dá)到800kt/a,乙烯產(chǎn)能提高到530

通過對遼化200kt/a乙烯裝置改造運(yùn)行現(xiàn)狀的闡述,說明了新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用是裝置增產(chǎn)降耗的有效途徑.通過運(yùn)行分析,找出影響裝置生產(chǎn)負(fù)荷的瓶頸部位及能耗高、加工損失大的主要原因,針對存在的問題提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施和整改方案.

第14卷孫承良乙烯冷箱堵塞的研究與對策(yùn)n10日新增l臺隊～331c，該冷箱投運(yùn)以來，運(yùn)行狀況良好。]．況記錄見表6。 表62000年da一204塔和新增冷箱f)d21c運(yùn)行工況記錄 j_】_『表6數(shù)據(jù)顯示，由于da一204塔脫苯效果 好，冷箱ea一331c換熱效果良好，目前該冷箱已 運(yùn)行5個多月，無堵塞跡象，預(yù)計運(yùn)行周期將會更 長。 4結(jié)語 1)冷箱ea一331堵塞主要是由脫苯塔da一 204脫苯效果差，造成裂解氣中苯含量嚴(yán)重超標(biāo)， 笨在冷箱中凝固造成管道堵塞，并降低換熱效果。 2)對da一204塔進(jìn)行調(diào)整，確定合適的進(jìn)料 ··信，電·· 溫度和回流溫度足關(guān)鍵。這樣既能保證該塔回流 量，提高脫苯效果，同時又能夠降低輕組分在裂解 氣壓縮機(jī)gb201四段和五段問的循環(huán)量；亦可以 減少烴水合物的生成，防止管道和冷箱堵塞，有利 于后系統(tǒng)的操作。 通過對f．．a(chǎn)331堵塞問題的研究，找出r問題

揚(yáng)子650kt/a乙烯裝置改造勢在必行。要在占地狹小的區(qū)域中完成一個規(guī)模經(jīng)濟(jì)、效能優(yōu)異的擴(kuò)容改造,必須反復(fù)篩選改造方案,以滿足改造的要求,在本輪改造的初期,技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)論證與技術(shù)交流,篩選并采用了頗為合理的改造方案。該方案充分依托老廠,符合少投入,多產(chǎn)出的原則,形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模,增強(qiáng)整體競爭實力;改造方案的篩選做到因地制宜,有利于節(jié)省投資,有利于集中統(tǒng)一管理,有利于組織生產(chǎn);改造方案采用先進(jìn)與成熟的技術(shù),確保開車成功。

中國石油天然氣股份有限公司蘭州石化公司600kt／a乙烯改造工程項目，通過由中國石油天然氣股份有限公司組織的項目審查。全部裝置的基礎(chǔ)設(shè)計基本完成，“四通一平”等前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)展開，主體工程將于2005年3月1日開工。

齊魯600kt/a連續(xù)重整裝置工程國產(chǎn)化通過技術(shù)鑒定

25%和27%以上,c2～c4總烯烴產(chǎn)率分別可達(dá) 46%和53%以上。 參考文獻(xiàn) [1]　us4087350 [2]　us4111793 [3]　ep0490435 [4]　jp60-222428 [5]　su1057520 [6]　su1293109 [7]　zl92105507.2 [8]　zl97119048.8 [9]　沙穎遜,崔中強(qiáng)等.重油直接裂解制乙烯的hcc工藝.石油煉 制與化工,1995,(6):9～14 studiesontheheavyoilcontact crackingcatalystlcm-5 shayingxun,cuizhongqiang,wangmingdang, wanglongyan,wanggu

河南晉開化工投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司二分公司2×600kt/a合成氨裝置氨合成系統(tǒng)采用瑞士卡薩利公司專利技術(shù)工藝包.簡述氨合成系統(tǒng)的工藝流程,著重介紹一、二期合成氨裝置氨合成系統(tǒng)近5a來所進(jìn)行的低壓氨分氣氨管線聯(lián)通、合成氣壓縮機(jī)一段進(jìn)口增設(shè)新鮮氣聯(lián)通管線、冰機(jī)干氣密封放空管線改造、壓縮機(jī)汽封漏汽冷凝液回收、冰機(jī)中間儲槽液氨壓送管路改造、壓縮機(jī)組軸封蒸汽管網(wǎng)改造等多項技術(shù)改造,一系列技改措施落實后,一期系統(tǒng)與二期系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起,部分生產(chǎn)負(fù)荷可以在合成車間內(nèi)部自由調(diào)配,保證了氨合成系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效、長周期運(yùn)行.

遼陽石化公司200kt/a乙烯裝置,于2007年11月22日17時28分投油開車,取得一次開車成功。10月初遼化乙烯改造建設(shè)項目完成中交進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。為了早日實現(xiàn)裝置一次開車成功,該廠發(fā)出"以生產(chǎn)準(zhǔn)備促進(jìn)項目建設(shè)"的號令,各級人員各負(fù)其責(zé),保證問題不過夜;根據(jù)項目建設(shè)的實際情

大慶新建60萬噸／年乙烯裝置能耗分析

大慶某紀(jì)念館新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)——在預(yù)應(yīng)力梁中縱向受力鋼筋采用25的hrb400級鋼筋，在框架柱中采用10的hrb400級鋼筋。鋼筋焊接網(wǎng)片應(yīng)用技術(shù)：現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)bdf空心板施工過程中，bdf空心板肋筋均采用鋼筋網(wǎng)片焊接。粗直徑鋼筋直螺紋機(jī)械連接技術(shù)：主體結(jié)構(gòu)施工過程中，...

　第22卷袁　欣等.氫氣變壓吸附提純單元改造探討·23　·　 與吸附劑在瞬間發(fā)生移位碰撞,吸附劑的強(qiáng)度足 以承受這種沖擊,但瓷球在這種沖擊下強(qiáng)度不夠, 進(jìn)而粉化。粉化顆粒通過床層頂部濾網(wǎng)進(jìn)入管 線,在閥道處積聚,使閥道密封損壞,閥門出現(xiàn)內(nèi) 漏,而閥門的內(nèi)漏又使各運(yùn)行步驟的壓力與正常 值偏差增大,氣流對床層的沖擊量加大,造成惡性 循環(huán)。 針對該情況,重新對運(yùn)行控制模式進(jìn)行了調(diào) 整: 首先加大終充時的充壓速度,提高終充后壓 力,使終充至投用時的壓差減少到0.05mpa以下。 其次將hv02a控制a/b/c3床、hv02b控 制d/e/f3床的3次均壓過程改為hv02a/b共 同控制6個床的兩次均壓過程,第三次均壓由于 壓差僅為0.6mpa,改由各床3號閥來完成。 三是優(yōu)化單程運(yùn)行周期。將1個周期的時間 由

齊魯石化公司450kt/a乙烯改造工程的“龍頭”——乙烯裝置于1998年9月投料開車并產(chǎn)出了合格乙烯。該改造工程總投資34.9億元人民幣,比原計劃節(jié)省約5億元;建設(shè)工期30個月,比計劃提前1個月。該工程創(chuàng)造了國內(nèi)同類裝置改造開車的新紀(jì)錄,超過韓國等亞洲國家同類裝置改造開車的水平。

電噴柴油機(jī)、新能源、新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)是中國造船的轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵技術(shù),這些新技術(shù)用于制造和船舶舊設(shè)備修改,使運(yùn)輸更高效節(jié)能和環(huán)境保護(hù),也成為了船在大型工程建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用不可避免的選擇。以孟加拉國帕德馬大橋河道整治工程為例,對其在作業(yè)過程中使用的吸力船展開了深入的分析,探討在新技術(shù)改造中使用的舊設(shè)備在當(dāng)前航運(yùn)形勢下的應(yīng)用情況。

本文對大慶石化分公司化工一廠動力車間鍋爐狀況進(jìn)行了介紹,分析了燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出了改進(jìn)措施,達(dá)到了預(yù)期的效果。

揚(yáng)子0.65Mt/a乙烯裝置改造工程開工

大慶某紀(jì)念館新技術(shù)應(yīng)用情況總結(jié)——在現(xiàn)澆混凝土空心樓板縱橫受力鋼筋形成的小密肋網(wǎng)格中，按設(shè)計間距中放置bdf管，bdf管與縱橫密肋受力鋼筋網(wǎng)片、罩筋及底部鋼筋綁扎形成整體，澆筑混凝土后形成非抽芯成孔的現(xiàn)澆混凝土空心樓板。　　　　全文共計6頁

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建筑涂料的技術(shù)發(fā)展與新技術(shù)應(yīng)用 上海大學(xué)環(huán)境化工學(xué)院張人韜 一國外近年乳膠涂料技術(shù)的主要開發(fā)點 1.聚合物乳液合成技術(shù) 水乳型建筑涂料的技術(shù)發(fā)展著重點在于合成樹脂乳液的改進(jìn)包括乳液粒子設(shè)計改進(jìn)乳液 粒子結(jié)構(gòu)改進(jìn)減少乳化劑或不使用乳化劑用其它材料改進(jìn)涂膜性能和使用助劑改進(jìn)涂料施工 性及使用顏填料改進(jìn)涂料的耐候性和裝飾性等 采用無表面活性劑自乳化技術(shù)的特點是聚合技術(shù)使多種不同單體組成聚合物呈層狀結(jié)構(gòu)存 在于同一膠粒中從而達(dá)到調(diào)節(jié)玻璃化溫度保證產(chǎn)品性能的目的使產(chǎn)品既具有一定的硬度 耐污染性又便于施工易于進(jìn)行通過定向聚合輻射聚合互穿網(wǎng)絡(luò)聚合等方法產(chǎn)生聚合物 乳液以改進(jìn)涂料的性能和增加使用功能 1合成樹脂乳液粒子設(shè)計與結(jié)構(gòu)改進(jìn) 常規(guī)乳液粒子為均質(zhì)結(jié)構(gòu)為了改進(jìn)tg與mft之間的關(guān)系和涂膜彈性抗污能力等可 把乳液粒子設(shè)計為梯度漸變型核殼型多核殼型粒