扶壁式擋墻在建筑土質高邊坡中的分析設計與工程應用

本文以某一填方擋墻為例,對樁承扶壁式擋墻在深厚填土地基中的應用進行深入分析。從監(jiān)測數據來看,該組合支護結構安全可靠,可為類似工程提供參考。

當下在城市建設過程中,隨著建筑面積的急速增加,導致了城市用地日益緊張的局面。因此在許多高層建筑中,建設了大量的地下室以及地下停車場。在這些地下工程的建設過程中,都需要擴大深基坑工程的建設規(guī)模。國家對深坑基工程的建設也提出了更高的要求,部分地區(qū)的基坑工程規(guī)模越來越大,基坑的深度也不斷加深。這就要求我們要更好地保證深基坑工程建設的穩(wěn)定性。在深基坑工程的施工過程中,我們不僅要保證深基坑坑壁的穩(wěn)定性。還要確保深基坑周圍其他建筑物的安全使用。因此需要在深基坑工程的建設過程中,建設一定的支護結構。本文就對深基坑扶壁式擋墻支護設計進行分析,旨在提供更多的基坑支護設計方案。

扶壁式擋墻在沿江地區(qū)的應用——介紹了長沙市沿江防洪墻工程中扶壁式擋墻的設計，提出了重視墻后填料的選取及其計算指標的確定，以及進行專門的墻后排水措施設計，嚴格控制地下水位高度等。

土質邊坡治理中的分析與應用——圍繞《建筑地基基礎設計規(guī)范》(gbj7一s9)中提出的整治滑坡的基本原則即：排水、減重、支擋、反壓幾方面對影響和治理邊坡(滑坡)的因素進行了分析探討，并介紹了以上分析在作者實際從事設計的攀鋼冷軋廠高壓電塔滑坡?lián)岆U治理工程中...

闡述了高邊坡土質路堤的設計原則及其穩(wěn)定性分析計算和驗算的原理與方法,介紹了高邊坡土質路堤設計與施工經驗及需要注意的問題。

本論文是在深入探討了扶壁式擋墻支護結構的支護特點、支護機理、變形破壞模式及其計算設計方法后,結合具體項目——重慶市萬州區(qū)桃子園棄碴高填方邊坡工程系統(tǒng)地闡述了該支護方法的設計及施工應用方法。并輔以三維數值模擬flac3d分析系統(tǒng),進一步研究了該棄碴場整治邊坡填方過程中應力場及位移場的空間變化特征,為其穩(wěn)定性評價和支護結構可靠性研究提供了理論依據和技術資料。

平安至阿岱高速公路k21+430～+650段預應力錨索鋼筋混凝土肋板擋墻工程位于青海省平安縣古城鄉(xiāng)境內,全長約340m,邊坡高度50m,該路段地形橫坡較陡。有關專家和工程技術人員多次對該段工程進行現場勘測,先后提出繞避、采用橋梁跨越、調整平面線形等多種方案比選,但均因地形、地質及工程造價高、施工工期長等因素,無法實施。最后在詳細調查工程地質狀況和認真分析勘測資料的基礎上,本著\"技術可行,經濟合理\"和\"一次處治,不留隱患\"的原則,提出了預應力錨索鋼筋混凝土肋板擋墻的處治措施。

復雜土質高邊坡治理的工程實踐——文章介紹了復雜土質高邊坡治理在設計方案選擇、施工技術管理方面的特點。設計優(yōu)化在節(jié)約投資、保證方案經濟合理、減小施工難度和降低環(huán)境的影響方面起著十分重要的作用，同時指出了設計、施工方面的不足并提出改進建議。

重慶市某高填方工程,在施工過程中發(fā)現扶壁出現裂縫,墻體產生傾斜和變形。為此,及時成立了應急搶險指揮部,經過調查分析,查明原因,采取了卸載、施加預應力錨索和框架梁、柱的聯(lián)合支護措施,終于使邊坡變形趨于穩(wěn)定,保證了高填方邊坡工程的安全。對扶壁式擋墻的安全性鑒定和對擋墻的加固取得了一定的經驗。

扶壁式擋墻的安全性鑒定探討及加固——重慶市某高填方工程，在施工過程中發(fā)現扶壁出現裂縫，墻體產生傾斜和變形。為此，及時成立了應急搶險指揮部，經過調查分析，查明原因，采取了卸載、施加預應力錨索和框架梁、柱的聯(lián)合支護措施，終于使邊坡變形趨于穩(wěn)定，保...

在鐵路路基中,擋土墻用來穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程數量以及占地面積,防止水流沖刷路基,并經常用做塌方的整治、滑坡等病害。但如何設置,卻是一門很大的學問[1]。本文以張家口至唐山一級鐵路的一個工點為例,介紹了在復雜地形地質條件和避免占壓鄰近設施的情況下,如何優(yōu)化設置擋土墻類型。

土質邊坡極限穩(wěn)定坡角與極限高度分析——在邊坡的穩(wěn)定性評價中，只計算其穩(wěn)定系數是不夠的，還應分析邊坡的極限穩(wěn)定坡角、極限坡高。論文利用巖土邊坡極限平衡理論，導出極限穩(wěn)定坡角與極限坡高關系式，并以雅安一瀘沽高速公路文武坡喇嘛溪溝段昔格達地層的邊坡...

以長沙市某大學邊坡為例,根據邊坡周邊環(huán)境復雜,土層自穩(wěn)性較差等特點,綜合考慮多方因素后,采用樁基托梁扶壁式擋土墻加固,介紹該結構的設計及施工技術。

隨著我國經濟和高速公路科技的快速發(fā)展，山區(qū)高速公路的發(fā)展，面臨很多的問題。本篇論文主要是論述具體實際項目的高邊坡防護的研究與探索，將具體的邊坡防護應用實際工程。

某土質高邊坡勘察與穩(wěn)定性分析 作者：張舉智，zhangju-zhi 作者單位：河北省交通規(guī)劃設計研究院,河北石家莊,050001 刊名：山西建筑 英文刊名：shanxiarchitecture 年，卷(期)：2011,37(14) 參考文獻(5條) 1.jtgd30-2004,公路路基設計規(guī)范 2.gb50021-2001,巖土工程勘察規(guī)范 3.陳祖煜土質邊坡穩(wěn)定分析2009 4.jtj064-98,公路工程地質勘察規(guī)范 5.gb50007-2002,建筑地基基礎設計規(guī)范 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_shanxjz201114042.aspx

通過工程實例對某高邊坡進行地質勘察、場地穩(wěn)定性評價及邊坡穩(wěn)定性分析,并提出相關建議和工程措施,包括開挖邊坡設置成臺階式,采取護坡及截排水措施,采用信息施工法等,以期為類似工程提供指導。

. . 高擋墻、高邊坡防護工程專項施工方案 一、編制依據 (1)《建設工程安全生產管理條例》中華人民共和國國務院令第 393號； （2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041—2000）； （3）《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076—95）； （5）施工圖及相關文件。 二、施工技術方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界 限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及 設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后實施。 2.根據設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂的 開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。 3.根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。 4.開挖中如發(fā)現有較大地質變化

土質邊坡抗剪強度試驗結果分析——通過對兩個實際工程中邊坡的現場剪切試驗及室內直剪試驗成果進行分析，認為現場試驗較室內直剪試驗更符合實際受力狀態(tài)，應盡可能采用現場直剪試驗確定的c、φ值作為邊坡治理的依據。

根據邊坡地形地貌、土體成份、結構及物理力學性質、水文地質條件、邊坡開挖施工時間及開挖施工方式，以及邊坡支護的臨時性，采用以錨噴網－土釘支護為主的型式對廠區(qū)土質高邊坡進行支護。實踐證明，此種支護效果較好，贏得了施工時間，并獲得了較好的經濟效益。

結合工程實例,介紹了擋土墻工程設計步驟及內部穩(wěn)定算例,探討了高邊坡?lián)跬翂Φ脑O計要點,并提出了擋土墻的施工注意事項,指出了高邊坡加筋擋土墻具有造價低、施工方便的優(yōu)點,從而推廣該施工技術。

工程物探是解決工程地質勘察問題的一種技術方法。根據具體的勘察目的,運用兩種或兩種以上的物探方法可以有效的解決高邊坡勘察施工中復雜的技術難題。本文運用高密度電法和瞬態(tài)面波法對佛山市南海區(qū)糧油儲備庫邊坡勘察工程進行了解譯分析,為后期邊坡支護施工提供了可靠的科學依據。

在邊坡的勘察設計中,對邊坡穩(wěn)定性準確判斷是至關重要的一個環(huán)節(jié),一直以來,邊坡穩(wěn)定性的評價都得到了愈來愈多工程師和科研人員的重視。曾負責了《福建省某縣河濱北路員潭至參洋段市政道路(邊坡)工程巖土工程勘察報告》,在對該項目進行綜合分析,得出以下結論:巖質邊坡和土質邊坡的穩(wěn)定性評價存在孑然不同的方面,對于土質邊坡的穩(wěn)定性評價應采取定量計算的方法,得出穩(wěn)定性系數進行定量評價;對于巖質邊坡,主要考慮巖體節(jié)理裂隙的發(fā)育情況,查明各組巖體節(jié)理裂隙的傾向與傾角,與邊坡的走向及傾角進行對比,作出節(jié)理裂隙玫瑰花圖和赤平投影圖,從而定性的對邊坡穩(wěn)定性進行評價。