更新日期: 2025-04-16

光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)

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光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng) 4.7

采用多傳感器的融合,設(shè)計(jì)一種光電互補(bǔ)變功率節(jié)能照明系統(tǒng),準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)了人來(lái)燈全亮、人走燈少亮的目的,既保證了路燈的照度要求,又節(jié)約了能源,降低了太陽(yáng)能路燈的成本。將該系統(tǒng)應(yīng)用于某住宅小區(qū)的路燈照明系統(tǒng),節(jié)能且運(yùn)行可靠,達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求。

風(fēng)光互補(bǔ)直流LED路燈照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 風(fēng)光互補(bǔ)直流LED路燈照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 風(fēng)光互補(bǔ)直流LED路燈照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

風(fēng)光互補(bǔ)直流LED路燈照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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該設(shè)計(jì)采用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電、直流系統(tǒng)供電、led路燈照明和單片機(jī)組成的光控時(shí)空自動(dòng)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)局部范圍的風(fēng)光互補(bǔ)自動(dòng)供電照明,節(jié)約了電能,實(shí)現(xiàn)了綠色供電綠色照明。

風(fēng)能并網(wǎng)電能互補(bǔ)LED路燈照明系統(tǒng) 風(fēng)能并網(wǎng)電能互補(bǔ)LED路燈照明系統(tǒng) 風(fēng)能并網(wǎng)電能互補(bǔ)LED路燈照明系統(tǒng)

風(fēng)能并網(wǎng)電能互補(bǔ)LED路燈照明系統(tǒng)

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文章介紹了一種不使用蓄電池的風(fēng)能并網(wǎng)電能互補(bǔ)led路燈照明系統(tǒng)。白天風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電;夜晚風(fēng)能發(fā)電供路燈使用,并由電網(wǎng)電源補(bǔ)充夜晚風(fēng)能發(fā)電的不足部分;系統(tǒng)無(wú)儲(chǔ)能蓄電池,路燈使用led作光源,可廣泛應(yīng)用于公園廣場(chǎng)景點(diǎn)市郊公路住宅小區(qū)等的照明。

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北美IESNA標(biāo)準(zhǔn)路燈照明系統(tǒng)光學(xué)配光

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北美IESNA標(biāo)準(zhǔn)路燈照明系統(tǒng)光學(xué)配光 4.5

北美IESNA標(biāo)準(zhǔn)路燈照明系統(tǒng)光學(xué)配光

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大功率白光LED路燈照明系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì) 大功率白光LED路燈照明系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì) 大功率白光LED路燈照明系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì)

大功率白光LED路燈照明系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì)

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大功率白光LED路燈照明系統(tǒng)模擬設(shè)計(jì) 4.5

以大功率白光發(fā)光二極管(led)為光源,利用光學(xué)軟件tracepro模擬設(shè)計(jì)出滿足特定功率和照度要求的路燈照明系統(tǒng),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其可行性。該模擬系統(tǒng)對(duì)實(shí)際開(kāi)發(fā)具有指導(dǎo)意義。

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光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)熱門(mén)文檔

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高功率LED路燈照明 高功率LED路燈照明 高功率LED路燈照明

高功率LED路燈照明

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高功率LED路燈照明 4.6

隨著高功率的led光源及照明技術(shù)的進(jìn)展,led路燈照明系統(tǒng)的應(yīng)用前景已不容置疑。本文重點(diǎn)從高功率led光源的封裝技術(shù)和照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大關(guān)鍵點(diǎn),分析led路燈照明的理想應(yīng)用。

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風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)在路燈照明中的應(yīng)用

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)在路燈照明中的應(yīng)用

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風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)在路燈照明中的應(yīng)用 4.4

風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)在路燈照明中的應(yīng)用

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路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) (2)

路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) (2)

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路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) (2) 4.4

路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) 十、施工組織設(shè)計(jì) (一)綜合說(shuō)明 1.1.編制說(shuō)明 我公司在收到招標(biāo)文件后,在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,組織有關(guān)人員熟悉圖 紙 、 查 勘 現(xiàn) 場(chǎng) 、 市 場(chǎng) 調(diào) 查 后 , 同 時(shí) 根 據(jù) 本 工 程 的 特 點(diǎn) , 綜 合 考 慮 我 公 司 施 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.淶水縣住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局所提供的招標(biāo)文件; 1.2.2.我司工地現(xiàn)場(chǎng)考察和市場(chǎng)調(diào)查所得資料; 1.2.3.本公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn); 1.2.4.公司iso9000:2000質(zhì)量管理體系文件; 1.2.5.國(guó)家頒發(fā)的現(xiàn)行法律、法規(guī),以及工程質(zhì)量、文明施工及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定 及要求。 1.2.6.本工程施工中我司將嚴(yán)格執(zhí)行的現(xiàn)行城市道路照明、市政、綠化工程、建筑工 程施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),主要為: 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》cjj89-201

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路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)

路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì)

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路燈照明系統(tǒng)施工組織設(shè)計(jì) 4.8

1/43 十、施工組織設(shè)計(jì) (一)綜合說(shuō)明 1.1.編制說(shuō)明 我公司在收到招標(biāo)文件后,在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,組織有關(guān)人員熟悉圖 紙 、 查 勘 現(xiàn) 場(chǎng) 、 市 場(chǎng) 調(diào) 查 后 , 同 時(shí) 根 據(jù) 本 工 程 的 特 點(diǎn) , 綜 合 考 慮 我 公 司 施 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.淶水縣住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局所提供的招標(biāo)文件; 1.2.2.我司工地現(xiàn)場(chǎng)考察和市場(chǎng)調(diào)查所得資料; 1.2.3.本公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn); 1.2.4.公司iso9000:2000質(zhì)量管理體系文件; 1.2.5.國(guó)家頒發(fā)的現(xiàn)行法律、法規(guī),以及工程質(zhì)量、文明施工及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定 及要求。 1.2.6.本工程施工中我司將嚴(yán)格執(zhí)行的現(xiàn)行城市道路照明、市政、綠化工程、建筑工 程施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),主要為: 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》cjj89-2012 《城

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路燈照明系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)方案

路燈照明系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)方案

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路燈照明系統(tǒng)施工設(shè)計(jì)方案 4.7

專業(yè)資料 十、施工組織設(shè)計(jì) (一)綜合說(shuō)明 1.1.編制說(shuō)明 我公司在收到招標(biāo)文件后,在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,組織有關(guān)人員熟悉圖 紙 、 查 勘 現(xiàn) 場(chǎng) 、 市 場(chǎng) 調(diào) 查 后 , 同 時(shí) 根 據(jù) 本 工 程 的 特 點(diǎn) , 綜 合 考 慮 我 公 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.淶水縣住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局所提供的招標(biāo)文件; 1.2.2.我司工地現(xiàn)場(chǎng)考察和市場(chǎng)調(diào)查所得資料; 1.2.3.本公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn); 1.2.4.公司iso9000:2000質(zhì)量管理體系文件; 1.2.5.頒發(fā)的現(xiàn)行法律、法規(guī),以及工程質(zhì)量、文明施工及安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定及要 求。 1.2.6.本工程施工中我司將格執(zhí)行的現(xiàn)行城市道路照明、市政、綠化工程、建筑工程 施工及驗(yàn)收規(guī)、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn),主要為: 《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》cjj89-2012 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》cjj45-

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光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)精華文檔

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)的研制

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)的研制 4.7

開(kāi)發(fā)了一種新型太陽(yáng)能led路燈照明系統(tǒng)。依據(jù)太陽(yáng)能電池、蓄電池和大功率led的特性,設(shè)計(jì)了充放電電路。為了減小功率損耗,充電電路采用了同步buck結(jié)構(gòu);并采用ir2103實(shí)現(xiàn)了同步buck兩個(gè)開(kāi)關(guān)管的有效驅(qū)動(dòng)。放電電路采用恒流控制以獲得led的最大發(fā)光效率。采用單片機(jī)atmega16實(shí)現(xiàn)充放電控制;并與上位機(jī)之間實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)通信,以便于系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)。提出了通過(guò)追蹤太陽(yáng)能電池對(duì)蓄電池的最大充電電流來(lái)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能最大功率點(diǎn)跟蹤(mppt)的方法,并根據(jù)蓄電池的狀態(tài)分別采用了mppt充電、過(guò)充和浮充策略。長(zhǎng)期測(cè)試結(jié)果表明:系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,充放電狀態(tài)正確,數(shù)據(jù)通信正常,充電效率約為86%。對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)證了所提mppt算法的有效性。

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路燈照明系統(tǒng)的施工組織設(shè)計(jì)

路燈照明系統(tǒng)的施工組織設(shè)計(jì)

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路燈照明系統(tǒng)的施工組織設(shè)計(jì) 4.6

. ... 十、施工組織設(shè)計(jì) (一)綜合說(shuō)明 1.1.編制說(shuō)明 我公司在收到招標(biāo)文件后,在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,組織有關(guān)人員熟悉圖 紙、查勘現(xiàn)場(chǎng)、市場(chǎng)調(diào)查后,同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn),綜合考慮我公司施工實(shí)力、特長(zhǎng)、 技術(shù)、機(jī)具配套能力等多方面因素,在充分了解招標(biāo)文件所提各項(xiàng)要求的前提下,編寫(xiě)了本工 程施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問(wèn)題,我們?cè)?編制施組過(guò)程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證,認(rèn)為是較為科學(xué)合理的,能達(dá)到確保工期 和安全、保證質(zhì)量、提高效益之目的,為淶水縣城市亮化貢獻(xiàn)我司的力量。 1.2.編制依據(jù) 1.2.1.淶水縣住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局所提供的招標(biāo)文件; 1.2.2.我司工地現(xiàn)場(chǎng)考察和市場(chǎng)調(diào)查所得資料; 1.2.3.本公司類似工程施工經(jīng)驗(yàn); 1.2.4.公司iso9000:2000質(zhì)量管理體系文件; 1.2.5.

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.7

文章針對(duì)傳統(tǒng)照明系統(tǒng)布線麻煩、節(jié)能效果差等缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了以stm8s單片機(jī)為核心控制器的太陽(yáng)能led路燈智能照明系統(tǒng)。該照明控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)μ?yáng)能蓄電池進(jìn)行智能充放電控制,而且能夠自動(dòng)檢測(cè)外界光強(qiáng)自適應(yīng)調(diào)整自身燈光亮度,周期性采集光照度、溫度等環(huán)境信息,實(shí)現(xiàn)時(shí)控加光控自動(dòng)控制功能,工作穩(wěn)定可靠,充放電效果好,無(wú)需人工操作,延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.5

以光控為主、時(shí)控為輔的太陽(yáng)能led路燈照明系統(tǒng),采用siemenslogo!12/24rcplc控制器,提供恒電源的dc/dc轉(zhuǎn)換電路,對(duì)蓄電池組實(shí)現(xiàn)分只同時(shí)均充管理,提高了太陽(yáng)能的利用率和系統(tǒng)的壽命。

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嶺澳核電站路燈照明系統(tǒng)電源改造 嶺澳核電站路燈照明系統(tǒng)電源改造 嶺澳核電站路燈照明系統(tǒng)電源改造

嶺澳核電站路燈照明系統(tǒng)電源改造

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嶺澳核電站路燈照明系統(tǒng)電源改造 4.5

針對(duì)嶺澳核電站廠區(qū)路燈照明系統(tǒng)出現(xiàn)接地故障造成整個(gè)回路的照明失電這一問(wèn)題,提出了采用單燈的控制方式,每桿路燈支路加裝一只帶漏電保護(hù)附件的斷路器,同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況更換各回路的帶漏電保護(hù)附件的斷路器。實(shí)際應(yīng)用效果顯著。

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光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)最新文檔

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逐日太陽(yáng)能發(fā)電路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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逐日太陽(yáng)能發(fā)電路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4.7

基于目前太陽(yáng)能路燈,只能固定擺放,不能隨太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng),不能進(jìn)行最大的能量?jī)?chǔ)備,設(shè)計(jì)了逐日太陽(yáng)能路燈控制系統(tǒng),主要涉及光電轉(zhuǎn)換、光線監(jiān)測(cè)、電機(jī)控制、充放電保護(hù)和路燈照明等技術(shù)及其應(yīng)用,在設(shè)計(jì)中應(yīng)用了雙參數(shù)方法,根據(jù)時(shí)間和光強(qiáng)進(jìn)行電機(jī)的控制,使得應(yīng)用更加準(zhǔn)確和平穩(wěn),通過(guò)實(shí)測(cè)表明,逐日太陽(yáng)能路燈能夠提高利用率27%,每天多儲(chǔ)備的能量能延長(zhǎng)3小時(shí)供電,這在天氣不好及陰天時(shí)非常必要,尤其是在緊急狀態(tài)下,更加難能可貴。

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風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明路燈技術(shù)要求

風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明路燈技術(shù)要求

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風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明路燈技術(shù)要求 4.6

第一部分led路燈燈具 技術(shù)要求: 1、工作電壓:ac(85v-265v),頻率:(50-60hz) 2、led發(fā)光頻率:≥110lm/w 3、燈具效率:≥80% 4、功率因數(shù):(pf)>0.95 5、顯色指數(shù):ra≥80 6、防護(hù)等級(jí):ip65 7、適應(yīng)濕度:≤95%,耐溫-38─+60度 8、抗uv紫外線黃化率30000小時(shí)無(wú)變化 9、壽命:≥50000小時(shí) 10、品質(zhì)保證:5年 11、功率:50w、65w、80w、100w、120w 12、參考式樣(乳白色、亮銀色) 請(qǐng)投標(biāo)廠家: 1、按不同功率報(bào)價(jià) 2、提供投標(biāo)燈具式樣說(shuō)明(外形尺寸)及圖片 3、燈具參數(shù)響應(yīng) 第二部分燈桿 方案一 1、高度:8米和9米。 2、材質(zhì):鋼件經(jīng)熱鍍鋅處理后噴塑。 3、式樣及顏色:式樣如圖,顏色上段為乳白色,下段藏 紅色,裝飾部分為金色。

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路燈光電互補(bǔ)控制器說(shuō)明書(shū)

路燈光電互補(bǔ)控制器說(shuō)明書(shū)

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路燈光電互補(bǔ)控制器說(shuō)明書(shū) 4.8

■常見(jiàn)故障現(xiàn)象及處理方法: 在出現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí),請(qǐng)按照下述方法進(jìn)行檢查: 現(xiàn)象解決方法 當(dāng)有陽(yáng)光直射光電池組件時(shí),綠色充電 指示燈(1)不亮; 請(qǐng)檢查光電池電源兩端接線是否正確,接觸是否可靠; 充電指示燈(1)快閃;系統(tǒng)電壓超壓。蓄電池開(kāi)路,檢查蓄電池是否連接可靠;或 充電電路損壞; 負(fù)載指示燈(3)亮,但無(wú)輸出;請(qǐng)檢查用電器具是否連接正確、可靠; 負(fù)載指示燈(3)快閃而且無(wú)輸出;輸出有短路,請(qǐng)檢查輸出線路,移除所有負(fù)載后,按一下開(kāi) 關(guān)按鈕,30秒后控制器恢復(fù)正常輸出; 負(fù)載指示燈(3)慢閃,且無(wú)輸出負(fù)載功率超過(guò)額定功率,請(qǐng)減少用電設(shè)備,按一下按鈕,30 秒后控制器恢復(fù)輸出 狀態(tài)指示燈(2)為紅色,且無(wú)輸出;蓄電池過(guò)放,充足電后自動(dòng)恢復(fù)使用; ■技術(shù)指標(biāo) 型號(hào)gsrc-gl5gsrc-gl10gsrc-gl15gsrc-gl20 總額定充電電

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氙氣路燈、泛光燈照明系統(tǒng)

氙氣路燈、泛光燈照明系統(tǒng)

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氙氣路燈、泛光燈照明系統(tǒng) 4.4

濟(jì)南億源光電科技有限公司 -1- hid氙氣照明路燈、泛光燈系統(tǒng) 一、氙燈簡(jiǎn)介: 氙燈的光譜最為接近日光光譜,是目前顯色性最好的電光源,它可以使黑夜變?yōu)榘?晝。被人們稱為人造小太陽(yáng)。廣泛應(yīng)用于高品質(zhì)照明,植物生長(zhǎng)光源,儀器儀表等。 氙燈的光色豐富,符合人眼視覺(jué)感受,不易導(dǎo)致人眼視覺(jué)疲勞,大大提高人們的生 產(chǎn)、和娛樂(lè)活動(dòng)質(zhì)量。使人們?cè)诤谝估飺碛懈咂焚|(zhì)的照明。 氙燈光源的有效光效高,光污染小。隨著人們生活水平的提高,光污染越來(lái)越受到 人們的關(guān)注,因此切實(shí)減少光污染具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 氙氣光源路燈具有顯著的節(jié)能效果。緊密符合《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年 規(guī)劃綱要》關(guān)于“單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低(20%)”的約束性指標(biāo)的要求。氙氣 燈光源被山東省政府“智慧城市”項(xiàng)目指定用配套光源。 因此,無(wú)論從節(jié)能的角度,還是從減少光污染的角度,采用氙氣燈作為光源的路燈 都稱得上是綠色光源。

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離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制研究 離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制研究 離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制研究

離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制研究

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離網(wǎng)型風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)蓄電池充電控制研究 4.4

建立了光伏陣列、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池模型,基于蓄電池最佳充電電流曲線,提出先恒流后恒壓的兩階段充電方式,并利用雙閉環(huán)pid控制實(shí)現(xiàn)了蓄電池的恒壓限流充電。通過(guò)對(duì)該雙閉環(huán)控制系統(tǒng)仿真研究,結(jié)果表明該模型合理有效。

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大功率LED 節(jié)能路燈 大功率LED 節(jié)能路燈 大功率LED 節(jié)能路燈

大功率LED 節(jié)能路燈

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大功率LED 節(jié)能路燈 4.3

大功率led半導(dǎo)體節(jié)能燈這一產(chǎn)品技術(shù)上使用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線電控制系統(tǒng),可對(duì)燈具實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,既可對(duì)燈具進(jìn)行遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)和調(diào)光,又能遠(yuǎn)程采集燈具工作時(shí)的電量、溫度等數(shù)據(jù),還能大量減少人工維護(hù)成本。

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關(guān)于呼和浩特市城市路燈照明系統(tǒng)節(jié)能、節(jié)電改造方案的探討 關(guān)于呼和浩特市城市路燈照明系統(tǒng)節(jié)能、節(jié)電改造方案的探討 關(guān)于呼和浩特市城市路燈照明系統(tǒng)節(jié)能、節(jié)電改造方案的探討

關(guān)于呼和浩特市城市路燈照明系統(tǒng)節(jié)能、節(jié)電改造方案的探討

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關(guān)于呼和浩特市城市路燈照明系統(tǒng)節(jié)能、節(jié)電改造方案的探討 4.4

文章對(duì)呼和浩特市的路燈照明系統(tǒng)選用智能路燈節(jié)電器提出建議,并對(duì)節(jié)電器節(jié)電原理進(jìn)行了介紹,同時(shí)還對(duì)節(jié)電效益進(jìn)行了分析。

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基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng) 基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng) 基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)

基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)

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基于單軸跟蹤技術(shù)的太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng) 4.4

文章介紹了一種新型跟蹤式太陽(yáng)能路燈。該路燈采用單軸跟蹤技術(shù),保證太陽(yáng)能電池組件能夠全天候跟蹤太陽(yáng),提高系統(tǒng)發(fā)電量從而降低太陽(yáng)能路燈的造價(jià)。論文從各個(gè)方面對(duì)跟蹤式太陽(yáng)能路燈做了詳細(xì)的介紹及效益分析,并將其經(jīng)濟(jì)效益與普通太陽(yáng)能路燈做了對(duì)比。

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探討太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 探討太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 探討太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

探討太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

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探討太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì) 4.6

太陽(yáng)能led路燈照明系統(tǒng)以光控為主、時(shí)控為輔。系統(tǒng)中路燈的光源、控制電路的設(shè)計(jì)、電池組件最佳傾角的確定、以及蓄電池容量等是太陽(yáng)能led路燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最重要的部分,在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)以上因素的優(yōu)化,既能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行,又能降低整個(gè)項(xiàng)目的成本投入,還能提高太陽(yáng)能的利用率和系統(tǒng)的使用壽命。

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)前景及設(shè)計(jì)分析 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)前景及設(shè)計(jì)分析 太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)前景及設(shè)計(jì)分析

太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)前景及設(shè)計(jì)分析

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太陽(yáng)能LED路燈照明系統(tǒng)前景及設(shè)計(jì)分析 4.7

作為清潔、高效、可持續(xù)再生的新能源,太陽(yáng)能在當(dāng)今各個(gè)國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展能源戰(zhàn)略當(dāng)中都占有重要地位,而led的長(zhǎng)壽命、光效高的優(yōu)點(diǎn)也令其應(yīng)用范圍不再局限于指示燈領(lǐng)域,在現(xiàn)代體系的照明系統(tǒng)當(dāng)中重要性日益凸顯,設(shè)若在道路照明系統(tǒng)中很好的引入太陽(yáng)能、led等技術(shù)概念,對(duì)于節(jié)能環(huán)保、交通安全等方面皆有重要意義。

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光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)相關(guān)

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陳亮

職位:裝修預(yù)算員

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)文輯: 是陳亮根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 光電互補(bǔ)自動(dòng)變功率節(jié)能路燈照明系統(tǒng)