格構式雙腳鋼桅桿在30mT型梁安裝中的應用

巴南廣高速公路tj5合同段t梁安裝工程專項施工方案 1 30mt梁及20m小箱梁安裝施工方案 一、工程概況 1.主要工程量： 我合同段預制30m預應力t型梁共計410片,20m小箱梁共計718片，主要數(shù)量 數(shù)量分布如下: 施工隊橋梁名稱跨徑 30mt梁 （片） 20m小箱梁（片） 橋梁一 隊 木瓜溝大橋9*20（7*20）64 伍家梁大橋7*2056 小灣大橋7*2056 李家溝大橋16*20（17*20）132 雙埝中橋4*2032 橋梁二 隊 五豐大橋8*2064 付家溝大橋10*2080 雙河口大橋14*30140 黃蠟溝大橋10*30100 房子灣大橋7*20（8*20）60 胡家老房子大 橋 7*2056 橋梁三 隊 七里溝大橋9*3090 臥龍村中橋1*208 王家溝中橋

工程建設中受到場地條件限制，對一些大型靜置設備安裝有諸多不利因素，常采用多桅桿倒裝法進行安裝。本文介紹液氮儲槽多桅桿倒裝法施工的過程。

附表（一） 監(jiān)理檢查 監(jiān)理檢查 按設計要求張拉n5、n6、n7、n8連續(xù)鋼束 橫向濕接縫，伸縮縫，橋面鋪裝 橫隔板聯(lián)結、翼板鋼筋聯(lián)結 架橋機就位 龍門吊機拼裝 支座（臨時支座）安裝就位 按設計施工工序拆除各臨時支座，并現(xiàn)澆連續(xù)段砼 申請中間交驗 運梁軌道運輸t梁 檢查簽證 進行下一孔t梁架設 一聯(lián)安裝完畢 30mt梁架設安裝施工工藝流程圖 檢查支座安裝位置 架橋機拼裝 架橋機提升t梁 龍門吊機對t梁運輸、提升 架橋機安裝t梁就位 架橋機運輸t梁

1 30mt梁預制施工方案 一、編制施工方案的目的，范圍，及作業(yè)內(nèi)容 1．施工方案的目的：為了保證工程質(zhì)量，規(guī)范和指導預制t梁施工。 2.編制范圍：路河山大橋t梁預制 3.編制內(nèi)容：預制梁廠的機械設備，人員配置，施工方案和方法， 施工進度，安全、質(zhì)量控制、文明施工等方面的具體要求 二、編制依據(jù) 1、兩階段施工圖設計第四篇橋梁圖紙路河山大橋。 2、兩階段施工圖設計橋涵通用圖。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004）； 4、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj041-2000）。 5、高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范（jtj074-94）。 三、工程概況 路河山大橋，起點樁號k37+905,終點樁號為k38+475，中心里 程為k38+190，總橋長577.16m，上部結構主橋采用19×30m預應力 砼連續(xù)t梁。t梁數(shù)量228片。 t梁在制

1 30mt梁預制施工方案 一、編制施工方案的目的，范圍，及作業(yè)內(nèi)容 1．施工方案的目的：為了保證工程質(zhì)量，規(guī)范和指導預制t梁施工。 2.編制范圍：路河山大橋t梁預制 3.編制內(nèi)容：預制梁廠的機械設備，人員配置，施工方案和方法， 施工進度，安全、質(zhì)量控制、文明施工等方面的具體要求 二、編制依據(jù) 1、兩階段施工圖設計第四篇橋梁圖紙路河山大橋。 2、兩階段施工圖設計橋涵通用圖。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004）； 4、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj041-2000）。 5、高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范（jtj074-94）。 三、工程概況 路河山大橋，起點樁號k37+905,終點樁號為k38+475，中心里 程為k38+190，總橋長577.16m，上部結構主橋采用19×30m預應力 砼連續(xù)t梁。t梁數(shù)量228片。 t梁在制

t梁預制及吊裝施工技術交底 一、施工準備 1.三通一平：主線便道已修通，場地平整完畢；施工用水為抽取吳嶺水庫水； 施工用電接3#營地網(wǎng)電及自備發(fā)電機相結合。 2.材料準備：見下表 主要材料進場表 名稱規(guī)格單位數(shù)量名稱規(guī)格單位數(shù)量 ⅱ級鋼筋 φ25t20鋼絞線ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ級鋼筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供應，各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。 3、人員機械組合 本橋t梁預制由橋梁三工區(qū)施工，人員及設施配置見下表： 人員一覽表 姓名職務職責備注 薛石勤總工技術總負責 陳仁劍工程部長負責現(xiàn)場技術指導 葉

結合穿洞河大橋箱梁的預制工程,對箱梁施工中的工序進行了分析,為類似橋梁工程的施工積累了經(jīng)驗。

t梁預制及吊裝施工技術交底 一、施工準備 1.三通一平：主線便道已修通，場地平整完畢；施工用水為抽取吳嶺水庫水； 施工用電接3#營地網(wǎng)電及自備發(fā)電機相結合。 2.材料準備：見下表 主要材料進場表 名稱規(guī)格單位數(shù)量名稱規(guī)格單位數(shù)量 ⅱ級鋼筋 φ25t20鋼絞線ψ15.2mmt30 φ22t15水泥p.o52.5t100 φ16t5砂中粗m3200 φ12t2.0碎石16～31.5m3200 ⅰ級鋼筋φ10t1.510～20mmm3150 混凝土由位于3#砼拌和站（k102+850）集中供應，各種材料均隨施工進度陸續(xù)進場。 3、人員機械組合 本橋t梁預制由橋梁三工區(qū)施工，人員及設施配置見下表： 人員一覽表 姓名職務職責備注 薛石勤總工技術總負責 陳仁劍工程部長負責現(xiàn)場技術指導 葉

后張法30mt梁實施性施工組織設計 第一章編制說明 一、編制依據(jù) 1.1、《至高速公路第合同段兩階段施工設計圖》（第冊 橋梁） 1.2、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 1.3、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(jtj041-2000) 1.4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（jtgd62-2004）； 1.5、《公路橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004） 1.6、《公路橋梁工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95） 2、編制原則 2.1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，以業(yè)主、監(jiān)理提供的文件和技術設 計圖紙為依據(jù)，嚴格執(zhí)行公路橋梁工程有關施工技術規(guī)范。 2.2、以確保工期并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 2.3、以確保質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進的機械設備，采 用先進的施工方法。

扒桿縱向“釣魚法”架設30mT形梁施工技術

格構式鋼板加固法具有工期短,加固后不影響建筑的使用效果和對原結構的損害小等優(yōu)點。本文結合新疆阜康市某五層磚混住宅房屋抗震加固改造工程,介紹格構式鋼板—磚砌體組合結構在抗震加固中的優(yōu)點和加固思路,可供類似工程參考。

30mt型梁預制施工工藝流程圖——30mt型梁預制施工工藝流程圖

軸心受壓構件整體彎曲后，沿桿長各截面上將存在彎矩和剪力。 對實腹式構件，剪力引起的附加變形很小，對臨界力的影響只占3／1000 左右。因此，在確定實腹式軸心受壓構件整體穩(wěn)定的臨界力時，僅僅考 慮了由彎矩作用所產(chǎn)生的變形，而忽略了剪力所產(chǎn)生的變形。對于格構 式柱，當繞虛軸失穩(wěn)時，情況有所不同，因肢件之間并不是連續(xù)的板而 只是每隔一定距離用綴條或綴板聯(lián)系起來。柱的剪切變形較大，剪力造 成的附加撓曲影響就不能忽略。在格構式柱的設計中，對虛軸失穩(wěn)的計 算，常以加大長細比的辦法來考慮剪切變形的影響，加大后的長細比稱 為換算長細比。 鋼結構設計規(guī)范對綴條柱和綴板柱采用不同的換算長細比計算公 式。 (1)雙肢綴條柱 根據(jù)彈性穩(wěn)定理論，當考慮剪力的影響后，其臨界力的表達為： 2 0 2 2 22 2 1 1 x x x cr ea ea ean 式中x0——格構柱繞虛軸臨界力換算為實

30mt梁預應力鋼絞線張拉計算書 摘要：橋梁預應力施工時，后張法預應力筋都采用張拉應力和伸長量雙控， 實際伸長值與理論伸長值的差值一般控制在6％以內(nèi)。本文以內(nèi)遂高速公路龍門 坨大橋為例，對30m預制t梁預應力鋼絞線的張拉伸長量以及預應力損失進行(zhòng)n相應分析和計算。 關鍵詞：30mt梁；預應力；鋼絞線；張拉 一、工程概況 龍門坨大橋位于四川省內(nèi)遂高速公路內(nèi)江市市中區(qū)靖民鎮(zhèn)高陽村，中心樁號 為k3+961，本橋為跨越水溝而設，橋梁全長158.06m。全橋共2聯(lián)：3×30+2×30； 橋梁上部結構采用預應力砼t梁，先簡支后橋面連續(xù)；下部結構采用柱式墩、 柱式臺、肋板臺、樁基礎。 二、結構設計形式 本橋預制t梁共50片，梁高2.0m，混凝土設計標號為c50。采用ym15系 列錨具，配套千斤頂采用ycw150b或ycw250b。預應力管道采用鍍鋅金屬波 紋

橋梁工程作為道路施工中的重要組成部分,隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的速度不斷提升,我國橋梁事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。30mt梁后張法預應力梁施工效果是否良好直接影響著工程建設的整體質(zhì)量,為此,通過工程案例,對30mt梁后張法預應力梁施工工藝進行了分析與探究,以期為提升工程建設整體質(zhì)量提供可靠保障。

橋梁工程作為道路施工中的重要組成部分,隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的速度不斷提升,我國橋梁事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。30mt梁后張法預應力梁施工效果是否良好直接影響著工程建設的整體質(zhì)量,為此,通過工程案例,對30mt梁后張法預應力梁施工工藝進行了分析與探究,以期為提升工程建設整體質(zhì)量提供可靠保障。

鄭西高速堯山至欒川段yltj-4標箱梁、t梁預制施工方案 -1- 箱梁、t梁預制施工方案 一、工程概況 20m預制箱梁合計232片，箱梁尺寸見施工圖紙;30m預制t梁合計：690片，40m 預制t梁合計：126片，t梁尺寸見施工圖紙。 二、場地的規(guī)劃與布置 1、預制場選址 我合同段的預制場選址在鄭西高速堯山至欒川段yltj-4標主線kx+xxx左(右）xxx 米,占地20畝。（或者設置在車村鎮(zhèn)互通區(qū)邊上，因我合同段大部分橋梁集中互通內(nèi), 所以預制場選址在這里有利于預制梁運輸及安裝）。 2、施工便道及水電 施工便道從車村鎮(zhèn)xxx村走鄉(xiāng)村道路到預制場，長度約xxx公里。預制梁開工前， 首先對進入預制場的鄉(xiāng)村道路進行修補、線形改造，路面采取石渣鋪筑、壓實；對預 制場建設占用的鄉(xiāng)村道路進行改移，標準達到機械及重型車輛運輸?shù)囊?；在常年浸 水的鄉(xiāng)村道

分段 編號 分段長度θ（rad）kx+uθe－（kx+uθ）〔1-e－（kx+uθ）〕/（kx+uθ） 控制張拉力 (n) 終點張拉力 (n) 平均張拉力 (n) 理論伸長值 (mm) 總伸長值 (mm)備注 工作錨0.480010159002115900213.5 19.652600.01450.98560.99281567165.11157856570.3 23.551260.11840.03490.96570.98271513373.76154011325.2 31.0322500.00150.99850.99921511032.315122037.2 40.2777500.00040.99960.99981511032.2815113471.9 53.31970.11070.03270

總第234期交通科技serialno.234 2009年第3期transportationscience&technologyno.3june.2009 doi103963/jissn16717570200903007 收稿日期:20090128 30mt梁后張法預應力張拉伸長量分析與控制 王英俊羅恒周慶忠 (湖南省懷化公路橋梁建設總公司懷化418000) 摘要介紹30mt梁后張法預應力張拉伸長量測量方法,對照武漢至荊門高速公路第四合同段 30mt梁計算和張拉過程中出現(xiàn)的一些問題進行探討,分析了理論計算與實測值的誤差及原因。 關鍵詞鋼絞線預應力張拉伸長值測量方法 預應力砼梁(板)因其節(jié)省材料,自重輕,減小 砼梁的豎向剪力和拉應力,結構簡單,安全可靠, 便于安

本文根據(jù)作者多年工作經(jīng)驗，主要針對橋梁工程中30mt梁預制施工工藝及質(zhì)量控制的探討，僅供同行參考。

高層建筑地下室施工時,考慮到現(xiàn)場實際條件和施工需要,塔吊基礎需要座落在地下室基礎底部。格構式塔吊基礎做法可以將基坑及時進行回填土,從而較好的解決了地下室外墻各側(cè)土壓力差過大、塔吊基礎積水等問題,而且,使塔吊的安裝和拆除既安全又簡單易行。

格構式鋼柱的構造要求