以某工程項目為例,深入探討了高速公路路面級配碎石柔性基層的施工技術(shù).結(jié)果表明:級配碎石層試驗段只出現(xiàn)了輕微的表面開裂,且為非結(jié)構(gòu)性裂縫;由于級配碎石柔性基層具有較強(qiáng)的柔性,承受荷載較強(qiáng),且不會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫.而半剛性基層則恰恰相反,出現(xiàn)的裂縫均為結(jié)構(gòu)性裂縫,且在車輛反復(fù)碾壓之下,較易發(fā)展為板體開裂,進(jìn)而導(dǎo)致面層開裂.由此可見,高速公路路面級配碎石柔性基層的性能較佳,值得推廣應(yīng)用.
