公路橋涵混凝土施工規(guī)范條文JTTTF502011

《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50—2011 考試題 一、單選題（共40題。每題4個選擇項，只有一個正確答案） 1、護筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為（）

《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術指標 技術要求 項目

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應根據(jù)設計文件進行現(xiàn)場核對，當設計文件與現(xiàn)場的實際情況差別較 大，確需變更時，應及時辦理設計變更手續(xù)。對地形復雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。 22.1.2除設置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎應根據(jù)地基土德情況，按設計要 求設置沉降縫，且沉降縫處的兩端面應豎直

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應根據(jù)設計文件進行現(xiàn)場核對，當設計文件與現(xiàn)場的實際情況差別較 大，確需變更時，應及時辦理設計變更手續(xù)。對地形復雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。

.專業(yè)資料分享. 22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應根據(jù)設計文件進行現(xiàn)場核對，當設計文件與現(xiàn)場的實際情況差別 較大，確需變更時，應及時辦理設計變更手續(xù)。對地形復雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵 洞，應先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。

jtg 中華人民共和國行業(yè)推薦性標準jtg/tf50-2011 公路橋涵施工技術規(guī)范 technicalspecificationforconstructionofhighwaybridgeandculvert 2011-06

《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtg/tf50—2011 考試題 一、單選題（共40題。每題4個選擇項，只有一個正確答案） 1、護筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為（）

《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術指標 技術要求 項目 i類

《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）堪誤 1、表6.4.1粗集料技術指標 技術要求 項目

《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 1.表6.4.1粗集料技術指標 項目技術要求 ⅰ類ⅱ類ⅲ類 碎石壓碎指標（％）＜10（改為18）＜20＜30 卵石壓碎指標（％）＜12（改為

第一章總則 第1.0.1條本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工；公路橋涵大、中修工程 可參照執(zhí)行。 第1.0.2條橋涵施工必須做好施工前的準備工作和施工中的技術管理工作，應嚴格執(zhí)行

公路橋涵施工技術規(guī)范(JTGTF50-2011-第7章)

萍洪高速 《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtg/tf50-2011）勘誤 整理人：王丹

公路橋涵施工規(guī)范考試題 一、填空題（前7題每題1分，其他每題為0.25分，共60分）： 1、公路gps控制測量是指。

竭誠為您提供優(yōu)質文檔/雙擊可除 jtg,h11-20xx公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 篇一：橋梁經(jīng)常檢查和定期檢查記錄表(jtgh11-20xx)

22涵洞 22.1一般規(guī)定 22.1.1涵洞在開工前應根據(jù)設計文件進行現(xiàn)場核對，當設計文件與現(xiàn)場的實際情況差別較 大，確需變更時，應及時辦理設計變更手續(xù)。對地形復雜處、斜交、平曲線的縱坡上的涵洞， 應先繪出定位詳圖，再依圖放樣施工。 22.1.2除設置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎應根據(jù)地基土德情況，按設計要 求設置沉降縫，且沉降縫處的兩端面應豎直

公路橋涵的混凝土經(jīng)常會出現(xiàn)不同種類的裂縫,它們是由施工設計、施工技術等多種因素形成的。只有清楚地掌握了形成裂縫的原因才能根據(jù)不同的裂縫采取不同的解決措施,將裂縫發(fā)生的概率降到最低。筆者根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗,分析了橋涵混凝土裂縫形成的原因,并針對不同的種類提出了相應的解決措施。

20鋼橋 20.1一般規(guī)定 20.1.1適用范圍 本章適用于以工廠化制造，在施工現(xiàn)場以高強螺栓連接或焊接連接的鋼橋施工。 20.1.2鋼橋材料 1鋼橋制造使用的材料必須符合設計文件的要求和現(xiàn)行有關標準的規(guī)定，必須 有材料質量證明書并進行復驗

混凝土施工規(guī)范 主控項目 7.4.1結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆 筑地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定： 1每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次； 2每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少于一次； 3當一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次； 4每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次； 5每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。 檢驗方法：檢查施工記錄及試件強度試驗報告。 說明：7.4.1本條針對不同的混凝土生產(chǎn)量，規(guī)定了用于檢查結構構件混凝土強度試件的取樣與留置要求。 本條為強制性條文、應嚴格執(zhí)行。 應指出的是，同條件養(yǎng)護試

橋涵所需用到的材料有水泥、碎石、片石、鋼筋等；所用到的機備、工具有攪拌機、發(fā)電機、模板等，這些材料得布置存放，這些場地布置上的問題要解決；首先就要調查地形，放料的地方既要方便澆筑時配料斗車的運輸，又要滿足運料汽車爬坡的難易程度等因素；除此，還要考慮到施工平臺和工棚的布置，施工平臺既要滿足吊機、攪拌機等的合理布置，還要顧及到筑平臺所產(chǎn)生的土方量或機械工時的大小。

橋涵施工質量問題是關系到公路主干線質量的重要組成部分,尤其是小橋涵如設計、施工不當,質量不好,建成后很快損壞,就會造成難以彌補的損失和影響,而且給維修帶來極大的困難,還要投入較高的維修費用。這里提出了解決質量通病的措施和方法,從根本上保證橋涵構造物的施工質量。

隨著我國公路建設的快速發(fā)展,橋涵方面的工程也大量增加,對小橋涵的施工質量要求越來越高,受到公路工程技術人員的廣泛關注。橋涵施工質量涉及公路主干線質量,尤其是小橋涵的設計、施工,質量出現(xiàn)問題,就會產(chǎn)生難以彌補的損失,給維修帶來較大的困難,還要投入較高的維修費用。闡述小橋涵的設計、施工、管理,對橋涵施工質量具有重要的作用。