柜式風(fēng)機(jī)采用橡膠減震器效果分析

專家論壇 橡膠減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 西北橡膠塑料研究設(shè)計(jì)院原總工程師　林生義 　　隨著現(xiàn)代工業(yè)的飛速發(fā)展,振動(dòng)和噪音 已是各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的嚴(yán)重問題。它影響了產(chǎn) 品質(zhì)量,降低操作精度,縮短產(chǎn)品壽命,危 及安全性,污染環(huán)境及影響人身健康。因此, 研究掌握振動(dòng)控制與噪音控制技術(shù),已是各 國工業(yè)發(fā)展面臨的重大課題。人們常用減震 器來克服振動(dòng)與噪音問題。 用橡膠和橡膠材料與骨架材料(金屬、纖 維、工程塑料等)復(fù)合制成的功能裝置或者(yùn)n特殊的橡膠粘彈性高阻尼材料來消除振動(dòng)源 產(chǎn)生的振動(dòng)沖擊的傳遞和噪音傳播,是理想 的方法。實(shí)際上,要想完全消除振動(dòng)源是不 可能的。 橡膠減震器應(yīng)具的優(yōu)點(diǎn):可隨意選擇 橡膠的結(jié)構(gòu)形態(tài),調(diào)整橡膠配方組分來控制 硬度,滿足對(duì)各方向剛度和強(qiáng)度的要求; 有適當(dāng)?shù)淖枘?有利于越過共振區(qū),衰減高(yùn)n頻振動(dòng)和噪音。其阻尼比隨

通過對(duì)影響橡膠減震器產(chǎn)品質(zhì)量的原因進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)加工橡膠減震器的模具是關(guān)鍵因素,因此對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)認(rèn)真分析,重新設(shè)計(jì)制作新的模具,橡膠減震器的品質(zhì)得到了明顯提高。又對(duì)幾種類似的產(chǎn)品按照這種結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)出了多腔模,也取得了非常滿意的效果。

簡述了硫化收縮率的概念,分析了影響橡膠硫化收縮率的三大因素,并介紹了橡膠硫化的種類及不同硫化收縮率的大致取值

介紹了依據(jù)橡膠減震器的自身特點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)減震系統(tǒng)的實(shí)際需求,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成受力狀況,通過優(yōu)化選型匹配設(shè)計(jì)適合大型液壓挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)橡膠減震器的方法。

研究了硫化體系和粘合體系對(duì)金屬-橡膠粘合性能的影響。結(jié)果表明,新型的粘合體系可使橡膠的硫化和粘合兩過程協(xié)同進(jìn)行,并在橡膠與金屬界面間形成強(qiáng)韌性的樹脂網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),從而獲得良好的粘合效果。

橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合的研究 摘要：橡膠與金屬是兩種截然不同的材料，在它們的機(jī)械性和化學(xué)結(jié)構(gòu)上 都存在著比較大的差距。橡膠為高彈性的材料，而金屬為高強(qiáng)度的材料。如何把 它們粘結(jié)在一起，形成一種新型的復(fù)合材料是現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)，并且在生產(chǎn)飛機(jī)、 汽車的各個(gè)工作流程中都有著非常重要的應(yīng)用。文章根據(jù)實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，就橡膠 減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合問題展開分析。 關(guān)鍵詞：減震器金屬件；橡膠；硫化粘合 現(xiàn)在市面上生產(chǎn)汽車橡膠減震器的廠家多達(dá)幾百家，其產(chǎn)品也是玲瑯滿 目。但是，伴隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的要求也越來越高，不僅要 求其具有安全性，易操作性，而且還不斷地追求其舒適度。因此，這就使得對(duì)汽 車用減震橡膠制品的需求量也在不斷地增長。粘接技術(shù)顯得越來越重要，成為了 決定制品品質(zhì)的關(guān)鍵。本文就結(jié)合橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合技術(shù)， 進(jìn)行簡要的研究。現(xiàn)

編制：______________審核：_____________會(huì)簽：______________審定：______________共:12頁第1頁 吊頂柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組參數(shù)表 一、產(chǎn)品概述 格力g系列柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)末端使用的空氣處理機(jī)組，該系列機(jī)組采用 模數(shù)化設(shè)計(jì)，包含表冷器、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、過濾網(wǎng)和保溫箱體等部分。機(jī)組將進(jìn)入表冷器的冷 （熱）水和室內(nèi)循環(huán)空氣（室內(nèi)新風(fēng)）經(jīng)行冷（熱）交換，根據(jù)需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫冷卻（加 熱升溫）、去濕干燥和過濾凈化等處理，并通過風(fēng)管將處理后的空氣送到各空調(diào)區(qū)域，達(dá)到空 氣調(diào)節(jié)的目的。 1、高效熱交換采用進(jìn)口專用設(shè)備、模具加工的高效二次翻邊鋁翅片與銅管經(jīng)機(jī)械脹 管后緊密結(jié)合，配合不同的表冷器流程設(shè)計(jì)和風(fēng)速設(shè)計(jì)，確保機(jī)組熱交換效率高。 2、電機(jī)、風(fēng)機(jī)效率高機(jī)組選用優(yōu)質(zhì)電機(jī)和低噪高效離

編制：______________審核：_____________會(huì)簽：______________審定：______________共:12頁第1頁 吊頂柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組參數(shù)表 一、產(chǎn)品概述 格力g系列柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)末端使用的空氣處理機(jī)組，該系列機(jī)組采用 模數(shù)化設(shè)計(jì)，包含表冷器、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、過濾網(wǎng)和保溫箱體等部分。機(jī)組將進(jìn)入表冷器的冷 （熱）水和室內(nèi)循環(huán)空氣（室內(nèi)新風(fēng)）經(jīng)行冷（熱）交換，根據(jù)需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫冷卻（加 熱升溫）、去濕干燥和過濾凈化等處理，并通過風(fēng)管將處理后的空氣送到各空調(diào)區(qū)域，達(dá)到空 氣調(diào)節(jié)的目的。 1、高效熱交換采用進(jìn)口專用設(shè)備、模具加工的高效二次翻邊鋁翅片與銅管經(jīng)機(jī)械脹 管后緊密結(jié)合，配合不同的表冷器流程設(shè)計(jì)和風(fēng)速設(shè)計(jì)，確保機(jī)組熱交換效率高。 2、電機(jī)、風(fēng)機(jī)效率高機(jī)組選用優(yōu)質(zhì)電機(jī)和低噪高效離心

柜式離心風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 為了使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保證，并能達(dá)到公司制定的質(zhì)量目標(biāo)，特定柜 式離心風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 1.柜式離心風(fēng)機(jī)蝸殼、支架 1.1.柜式離心風(fēng)機(jī)的蝸殼材料9#—22#采用q195—δ0.7mm優(yōu)質(zhì)冷板，25# —30#采用q195—δ0.8mm優(yōu)質(zhì)冷板；下料前必須把材料大小計(jì)算好， 不能造成材料浪費(fèi)。 1.2.蝸殼制作過程時(shí)必須保證覆邊寬度尺寸整齊一致，且外表美觀大方。不 得有明顯錘痕、毛刺、凹凸不平等影響外觀的缺陷。 1.3.柜式離心風(fēng)機(jī)的蝸殼支架材料9#—20#采用q235—4#角鋼，22#—30#采 用q235—5#角鋼；必須嚴(yán)格按圖紙要求的規(guī)格尺寸下料，料尾要求得到 充分利用。 1.4.支架焊接處應(yīng)焊接牢固，焊縫美觀；不得有假焊、氣孔、燒穿、堆焊等 焊接缺陷。焊后應(yīng)打磨平整。 1.5.支架上各部位的固定孔位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤，孔應(yīng)圓滑

美的柜式風(fēng)機(jī)盤管產(chǎn)品樣本

汽車前減震器用橡膠減震墊的研制

zg系列柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組 一、產(chǎn)品概述 格力g系列柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組是中央空調(diào)系統(tǒng)末端使用的空氣處理機(jī)組，該系列機(jī)組采用模數(shù)化設(shè) 計(jì)，包含表冷器、電機(jī)、風(fēng)機(jī)、過濾網(wǎng)和保溫箱體等部分。機(jī)組將進(jìn)入表冷器的冷（熱）水和室內(nèi)循環(huán) 空氣（室外新風(fēng)）進(jìn)行冷（熱）交換，根據(jù)需要對(duì)空氣進(jìn)行降溫冷卻（加熱升溫）、去濕干燥和過濾凈 化等處理，并通過風(fēng)管將處理后的空氣送到各空調(diào)區(qū)域，達(dá)到空氣調(diào)節(jié)的目的。機(jī)組皆具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、高效熱交換采用進(jìn)口專用設(shè)備、模具加工的高效二次翻邊鋁翅片與銅管經(jīng)機(jī)械脹管后緊密結(jié) 合，配合不同的表冷器流程設(shè)計(jì)和風(fēng)速設(shè)計(jì)，確保機(jī)組熱交換效率高。 2、電機(jī)、風(fēng)機(jī)效率高機(jī)組選用優(yōu)質(zhì)電機(jī)和低噪高效離心風(fēng)機(jī)，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)使其工作在性能穩(wěn)定 的區(qū)域。 3、表冷器防凍設(shè)計(jì)新型防凍增效換熱器，利用重力學(xué)與傳熱學(xué)原理，在提高換熱效率的同時(shí)更利 于將存水放盡，防止冬季凍裂。 4、皮帶傳送

立柜式風(fēng)機(jī)盤管綜述

新安特-2014柜式風(fēng)機(jī)樣本

西屋康達(dá)柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組樣本

進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 出風(fēng)口出風(fēng)口 a1圖a2圖 出風(fēng)口出風(fēng)口 a3圖a4圖 （面進(jìn)馬左側(cè)進(jìn)風(fēng)） 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 出風(fēng)口出風(fēng)口 a5圖a6圖 出風(fēng)口出風(fēng)口 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 a7圖a8圖 制表人：梁建平電話：15817102029通風(fēng)設(shè)備-風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家 （面進(jìn)馬右底進(jìn)風(fēng)）（面進(jìn)馬左底進(jìn)風(fēng)） (面進(jìn)馬左直進(jìn)風(fēng))(面進(jìn)馬右直進(jìn)風(fēng)) （面進(jìn)馬右側(cè)進(jìn)風(fēng)） （面進(jìn)馬左頂進(jìn)風(fēng)）（面進(jìn)馬右頂進(jìn)風(fēng)） a 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 出風(fēng)口出風(fēng)口 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 b1圖b2圖 出風(fēng)口出風(fēng)口 b3圖b4圖 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 出風(fēng)口出風(fēng)口 b5圖b6圖 出風(fēng)口出風(fēng)口 進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)口 b7圖b8圖 （面進(jìn)馬左底進(jìn)風(fēng)）（面進(jìn)馬右底進(jìn)風(fēng)） 制表人：梁建平電話：15817102029通風(fēng)設(shè)備-風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家 （面進(jìn)

格力zg系列柜式風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組性能參數(shù) 型號(hào)名義風(fēng)量供冷量供熱量水流量重量機(jī)組尺寸接管尺寸功率單價(jià) g-33000立方 米/小時(shí) 18.2 kw 28.2 kw 3.1立方米/小時(shí)215kg寬1150高1300深730dn501.1kw18000.00 含稅，含安裝 到貨周期45天. 朝陽市菱?？照{(diào)電器有限公司 電話：2915999 聯(lián)系人：吳永尊

汽車是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),汽車行駛過程中的噪聲大小嚴(yán)重影響乘客的舒適性體驗(yàn),那么這個(gè)時(shí)候?qū)τ跍p震系統(tǒng)的要求就比較高了。橡膠減震器是用于防止或減少汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的各種振動(dòng)和噪聲的橡膠配件,因?yàn)橄鹉z在受到壓縮的時(shí)候,相比于傳統(tǒng)的液壓缸筒阻尼減震器來說它會(huì)吸收一部分能量,以熱的方式散發(fā)出去,同時(shí)噪音小,還能避免管道熱脹冷縮以及管道系統(tǒng)損壞的現(xiàn)象。但是傳統(tǒng)的加工工藝有一定的缺陷,這在一定程度上阻礙了減震器的設(shè)計(jì)研發(fā),使得目前的生產(chǎn)難以滿足市場的需求。本文首先介紹了橡膠減震器的特點(diǎn)以及在加工設(shè)計(jì)時(shí)候的流程工藝,然后對(duì)于特定的方面提出一系列優(yōu)化對(duì)策,比如說脫脂、噴涂、硫化等,這樣才能開發(fā)出性能更好、性價(jià)比更強(qiáng)的減震器。

橡膠與金屬是兩種截然不同的材料,在它們的機(jī)械性和化學(xué)結(jié)構(gòu)上都存在著比較大的差距。橡膠為高彈性的材料,而金屬為高強(qiáng)度的材料。如何把它們粘結(jié)在一起,形成一種新型的復(fù)合材料是現(xiàn)在研究的熱點(diǎn),并且在生產(chǎn)飛機(jī)、汽車的各個(gè)工作流程中都有著非常重要的應(yīng)用。文章根據(jù)實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),就橡膠減震器金屬件與橡膠直接硫化粘合問題展開分析。

輕型光電載荷在對(duì)目標(biāo)進(jìn)行搜索、探測、識(shí)別、跟蹤時(shí),必然要受載機(jī)的振動(dòng)、風(fēng)阻擾動(dòng)等干擾因素的影響,造成視軸抖動(dòng),視頻圖像晃動(dòng)、模糊,降低成像質(zhì)量,設(shè)計(jì)合理的隔震系統(tǒng),提高光電載荷視軸的穩(wěn)定性和跟蹤精度顯得尤為重要。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度出發(fā),對(duì)隔震系統(tǒng)的隔振理論、工作機(jī)理和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)說明,給出了橡膠減震器和金屬橡膠減震器各自的適用范圍。振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果表明:金屬橡膠減震器設(shè)計(jì)合理、性能可靠;光電載荷成像質(zhì)量好、穩(wěn)定精度高。

一、概述以往在橡膠減震器的設(shè)計(jì)過程中,主要考慮隔振系統(tǒng)的固有頻率,變形及載荷;橡膠的靜態(tài)應(yīng)力、靜態(tài)應(yīng)變不超過橡膠的許用應(yīng)力和應(yīng)變。由于減震器主要用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)力隔振,或者是儀器、儀表等精密設(shè)備的位移隔振,這時(shí)干擾源產(chǎn)生的干擾力都比較小,而且設(shè)備一般是固定的,沒有其它干擾力,減震器橡膠幾乎沒有疲勞破壞問題。無錫減震器廠生

結(jié)合產(chǎn)品的試制情況,分析并總結(jié)了橡膠模壓注孔開設(shè)位置對(duì)產(chǎn)品粘接、疲勞性能產(chǎn)生影響的原因