工業(yè)發(fā)動機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)子熱加工工藝優(yōu)化

發(fā)動機(jī)飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品；本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點(diǎn)及加工方案；設(shè)計(jì)了自動化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案；并分析各自特點(diǎn)；

分析了新電公司200mw汽輪發(fā)電機(jī)組多年來高壓異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子鼠籠斷條原因,提出了一些預(yù)防措施

文章介紹了一種檢測三相籠式異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子鋁條性能的新方法,電磁感應(yīng)旋轉(zhuǎn)法。詳細(xì)描述了該檢測方法的工作原理,及檢測系統(tǒng)的硬件組成和軟件流程。通過理論分析和仿真實(shí)驗(yàn)證明了該檢測方法的實(shí)用性和有效性。

感應(yīng)電動機(jī)銅條轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)的選擇

發(fā)動機(jī)各個零件的制造質(zhì)量直接影響到發(fā)動機(jī)的性能水平和可靠性,因此加工質(zhì)量要求很高,對各零件的加工工藝與設(shè)備要求也很高。不斷提高發(fā)動機(jī)各零部件產(chǎn)品的制造質(zhì)量,已成為眾多車企提高發(fā)動機(jī)機(jī)整機(jī)質(zhì)量的重要目標(biāo)。

結(jié)構(gòu)是航空發(fā)動機(jī)功能、性能及可靠性設(shè)計(jì)水平的綜合體現(xiàn),一切技術(shù)要求、性能指標(biāo)、強(qiáng)度指標(biāo)或者結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性都應(yīng)建立在合理的結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)上。提出了航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)布局并對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的觀點(diǎn),同時(shí)以典型高推重比渦扇發(fā)動機(jī)高壓轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)構(gòu)型為例,基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)(doe)的響應(yīng)面法,應(yīng)用有限元計(jì)算并通過多目標(biāo)遺傳優(yōu)化算法,分別從抗變形能力、力學(xué)環(huán)境適應(yīng)能力以及轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)效率綜合進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化計(jì)算,論證了合理的結(jié)構(gòu)布局形式可以大幅度提升轉(zhuǎn)子的力學(xué)特性。研究方法對于航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的初始結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義,可以顯著減少結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的迭代次數(shù),縮短設(shè)計(jì)周期。

關(guān)于轉(zhuǎn)動機(jī)械、電動機(jī)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動機(jī)械、電動機(jī)轉(zhuǎn)動部分防護(hù)罩存在防護(hù)不全、松動， 設(shè)備標(biāo)識不清，部分落地設(shè)備未標(biāo)注安全警戒線，電機(jī)外殼無明顯接地， 事故按鈕防護(hù)不善、名稱不全等現(xiàn)象，為提高設(shè)備安全水平，改善現(xiàn)場安 全工作環(huán)境，確保員工安全工作，杜絕裝置性違章，現(xiàn)就轉(zhuǎn)動機(jī)械、電動 機(jī)專項(xiàng)整治要求予以下發(fā)，請各部門遵照執(zhí)行。 一、總體要求 1、機(jī)械、電動機(jī)專項(xiàng)整治工作完成時(shí)間6月30日，要求機(jī)、爐8m平臺 設(shè)備6月10日前完成； 2、在設(shè)備醒目位置裝設(shè)設(shè)備標(biāo)志牌，要求有雙重編碼； 3、轉(zhuǎn)動設(shè)備轉(zhuǎn)動部分加裝牢固的紅色防護(hù)罩，防護(hù)罩大小應(yīng)將靠背輪及靠 背輪連接的螺栓一起罩起來，紅色防護(hù)罩上應(yīng)標(biāo)注設(shè)備轉(zhuǎn)動方向，轉(zhuǎn)動方 向要與電機(jī)轉(zhuǎn)動方向一致，轉(zhuǎn)動方向顏色為白色； 4、落地安裝的轉(zhuǎn)動機(jī)械周圍標(biāo)注安全警戒線； 5、電機(jī)外殼應(yīng)裝有良好的接地裝置，有明顯接地點(diǎn)； 6、高壓電

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化 引導(dǎo)語：下面小編整理出來的關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化一些介 紹以及資料，希望針對在學(xué)習(xí)模具設(shè)計(jì)這一塊的小伙伴們，都能用得上 哦! 1前言 現(xiàn)在nvh(噪聲、振動與舒適性)性能已經(jīng)成為評價(jià)汽車品質(zhì)的一 個重要指標(biāo)。各大整車廠都致力于通過提高汽車的nvh性能來提升其 品牌價(jià)值與市場競爭力。同時(shí)，隨著人們對噪聲污染的不斷重視，針對 汽車噪聲的法規(guī)也不斷嚴(yán)格。進(jìn)氣噪聲作為汽車的一個重要噪聲源也 得到了足夠的重視。而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段已不能針對市場需求，快速反 應(yīng)，設(shè)計(jì)出滿足要求的進(jìn)氣系統(tǒng)。運(yùn)用現(xiàn)代的cae技術(shù)開發(fā)進(jìn)氣系統(tǒng) 勢在必行。 本文闡述了一款自吸發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲的優(yōu)化過程。在該過程 中運(yùn)用cae技術(shù)，分析了整個進(jìn)氣系統(tǒng)(包括進(jìn)氣歧管在內(nèi))的聲場特 性，發(fā)現(xiàn)原進(jìn)氣系統(tǒng)在降噪作用方面的缺陷。通過計(jì)算分析，合理設(shè) 計(jì)、布置消聲單元，禰補(bǔ)了原進(jìn)氣系統(tǒng)

學(xué)士學(xué)位論文 礦井提升機(jī)直流電控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者姓名：董佩 導(dǎo)師姓名：張開如 專業(yè)名稱：自動化 所在學(xué)院：信息與電氣工程學(xué)院 山東科技大學(xué) 2009年6月 山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文摘要 摘要 礦井直流提升機(jī)電控系統(tǒng)由直流電動機(jī)、卷筒、制動系統(tǒng)、深度指示 系統(tǒng)、測速限速系統(tǒng)和操作系統(tǒng)等組成。與傳統(tǒng)提升機(jī)電控系統(tǒng)相比，該 系統(tǒng)具有單機(jī)容量大、體積小、重量輕、起動平滑性好、調(diào)速范圍寬、精 度高和安全可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。本文主要介紹該系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)、保護(hù) 電路的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的工作原理。 根據(jù)課題的設(shè)計(jì)要求，本系統(tǒng)從主電路結(jié)構(gòu)的選擇和計(jì)算、控制方案 的選擇、保護(hù)電路的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的動靜態(tài)特性的分析計(jì)算等方面出發(fā)，進(jìn) 行礦井直流提升機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)能完成對礦井直流提升機(jī)的起 動、加速運(yùn)行、勻速運(yùn)行、減速運(yùn)行和回饋制動的控制，并且可以實(shí)現(xiàn)提 升機(jī)的四象限運(yùn)行。 關(guān)鍵詞：

電動機(jī)正反轉(zhuǎn)

電動機(jī)的原理及維護(hù)檢查（2013.11.15） 電動機(jī)是把電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種設(shè)備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產(chǎn)生旋 轉(zhuǎn)磁場并作用于轉(zhuǎn)子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉(zhuǎn)扭矩。 按工作電源分類根據(jù)電動機(jī)工作電源的不同，可分為直流電動機(jī)和交流電動機(jī) 直流電動機(jī)的分類 永磁式:由永久磁鐵做成。 勵磁式:磁極上繞線圈，線圈中通過直流電，形成電磁鐵。 直流電機(jī)按照勵磁方式可分為 他勵電動機(jī) 勵磁繞組和電樞繞組分別由兩個直流電源供電 并勵電動機(jī) 勵磁繞組和電樞繞組并聯(lián)，由一個直流電源供電。 串勵電動機(jī) 勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞串聯(lián)接到同一電源上 復(fù)勵電動機(jī) 勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的聯(lián)接有串有并，接在同一電源 上 勵磁:磁極上的線圈通以直流電產(chǎn)生磁通，稱為勵磁 直流電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn) (1)調(diào)速性能好,調(diào)速范圍廣,易于平滑調(diào)節(jié)。 (2)起動、制動轉(zhuǎn)矩大,易于快速起動、停車。 (3)

在內(nèi)徑為110mm的大管徑脈沖爆震發(fā)動機(jī)模型上,以煤油為燃料,空氣為氧化劑,進(jìn)行了脈沖爆震發(fā)動機(jī)不同爆震頻率的管壁換熱實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)利用管壁廢熱加溫燃油可以提高燃油的溫度,改善爆震性能并縮短爆燃到爆震的轉(zhuǎn)捩(ddt)距離,也能夠有效地降低發(fā)動機(jī)的管壁溫度.當(dāng)發(fā)動機(jī)工作在20hz時(shí),管壁溫度最大可以降低94℃.

. . 低壓電動機(jī)、電加熱器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1適用范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑電氣安裝工程固定式交、直和同步電動機(jī)及其附屬設(shè)備安 裝。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb50303－2002建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 jgj16－92民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 gbj150-91電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) gb50300－2001建筑工程質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 建筑工程質(zhì)量控制與驗(yàn)收 3施工準(zhǔn)備 3.1設(shè)備及材料要求 3.1.1電動機(jī)應(yīng)有銘牌，注明制造廠名，出廠日期，電動機(jī)的型號、容量、頻率、電壓、電流、接線 方法、轉(zhuǎn)速、溫升、工作方法、絕緣等級等有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。 3.1.2電動機(jī)的容量、規(guī)格、型號必須符合設(shè)計(jì)要求，附件、備件齊全，并有出廠合格證及有關(guān)技術(shù) 文件。

我估計(jì)你們大多都沒有開過柴油車，柴油發(fā)動機(jī)的壽命比汽油車長多了，你們 知不知道長途客車一年跑的路程相當(dāng)你開一輩子私家車的里程，長途客車的發(fā) 動機(jī)一般要跑一百萬公里后才大修，一些好一點(diǎn)的柴油車到車子報(bào)廢發(fā)動機(jī)都 不大修，柴油發(fā)動機(jī)耐疲勞性好，長時(shí)間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣 出現(xiàn)動力衰竭，特別是在帶空調(diào)的時(shí)候。但是他的缺點(diǎn)也很明顯，噪音比汽油 車大，提速慢，冬天預(yù)熱時(shí)間長，振動也大一些，柴油車真的不容易壞，你們 別憑空瞎猜了。----------------柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 我看了很多有關(guān)柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的討論，發(fā)現(xiàn)很 多朋友沒有同時(shí)長時(shí)間開柴油車和汽油車的經(jīng)歷，我有這方面的經(jīng)驗(yàn)和大家交 流一下。 汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)（相對柴油發(fā)動機(jī)）：安靜，提速快，馬力大，轉(zhuǎn) 速高。 缺點(diǎn)：耗油，扭矩弱，發(fā)動機(jī)老化后容易自 燃，易出現(xiàn)動力衰竭（長時(shí)間大負(fù)荷工作時(shí)如爬坡

玉柴yc6t系列發(fā)動機(jī) 玉柴yc6td840l-d20國四發(fā)玉柴yc6t540c發(fā)動機(jī)玉柴yc6t450c發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)：玉柴yc6td840l-d20玉柴yc6t540c玉柴yc6t450c 系列：yc6t系列玉柴yc6t系列玉柴yc6t系列(zhòng)n發(fā)動機(jī)廠商：玉柴玉柴玉柴 進(jìn)氣形式：廢氣渦輪增壓、空-空中冷 汽缸數(shù)：6 燃料種類：柴油柴油柴油 汽缸排列形式：直列直列直列(zhòng)n排量：19.598l16.35l16.35l 排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/歐四國三/歐三國三/歐三 最大輸出功率：560kw388kw330kw 額定轉(zhuǎn)速：1500rpm1800rpm1500rpm 最大馬力：762馬力540馬力450馬力 全負(fù)荷最低燃油耗率：195g/kw.h192g/kw.h192g/kw.h 發(fā)動機(jī)形式：

類型id語言id故障碼 1zh_cn0005402 1zh_cn0005403 1zh_cn0005404 1zh_cn0005b03 1zh_cn0005b04 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006411 1zh_cn0006602 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c02 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e02 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0006e0f 1zh_cn0009c01 1zh_cn0009d02 1zh_cn0009d03 1zh_cn0009d04 1zh_cn000ab03 1zh_cn000ab04

類型id語言id故障碼 1zh_cn0005402 1zh_cn0005403 1zh_cn0005404 1zh_cn0005b03 1zh_cn0005b04 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006411 1zh_cn0006602 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c02 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e02 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0006e0f 1zh_cn0009c01 1zh_cn0009d02 1zh_cn0009d03 1zh_cn0009d04 1zh_cn000ab03 1zh_cn000ab04

印度胡提金礦主豎井建設(shè)工程為雙提升施工,主副提升機(jī)電控部分均為電阻器8級調(diào)速,每臺提升機(jī)調(diào)速電阻數(shù)量為300箱。主副提升機(jī)電動機(jī)轉(zhuǎn)子電阻器原安裝方案存在安裝難度大、安裝質(zhì)量難以保證、材料選型不盡合理等問題。后改用銅排作為電阻器之間的連線,并根據(jù)提升機(jī)各級加速時(shí)間段內(nèi)的轉(zhuǎn)子電流來選擇銅排和電纜,保證了安裝質(zhì)量,節(jié)省了安裝費(fèi)用,使用效果良好。

利用高級cae軟件ansys對法蘭電動機(jī)機(jī)座做模擬化運(yùn)算,得到法蘭電動機(jī)機(jī)座在加工過程中的振動曲線,分析不同工藝狀態(tài)下,工裝夾具對加工變形的影響規(guī)律及應(yīng)力變動趨勢,結(jié)合當(dāng)前工藝,探索適合法蘭電動機(jī)加工的裝夾方式及加工方法.

闡述了電機(jī)試驗(yàn)無論是對新產(chǎn)品的研制,還是對電機(jī)的批量生產(chǎn)及修理的重要性,論述了型式試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、熱試驗(yàn)和負(fù)載試驗(yàn)的目的,給出了電機(jī)試驗(yàn)的特性曲線。旨在使同行掌握電機(jī)試驗(yàn)的方法,了解電機(jī)試驗(yàn)的目的,熟練地對電機(jī)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。

內(nèi)置式管道電動機(jī)轉(zhuǎn)子疊壓臺具的工藝改進(jìn)

研究一種"u"形轉(zhuǎn)子的空調(diào)風(fēng)機(jī)單相永磁同步電動機(jī),通過合理設(shè)計(jì),使得單相永磁同步電動機(jī)與同容量的單相異步電動機(jī)的材料成本基本相同,效率大幅提高,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的高性價(jià)比.