后張法預應力中鋼鉸線伸長值誤差分析

本文介紹了預制箱梁布置鋼鉸線預應力的后張法張拉理論伸長值的計算方法;結合大廣北高速公路的16m、20m預制葙梁的預應力施工實例,采用分段法計算多曲線、直線段組合的鋼鉸線預應力后張法理論伸長值,并利用excel電子表格及其函數(shù)功能進行分段計算后匯總,解決了曲線段鋼鉸線理論伸長值復雜的計算問題,分析了后張法預應力施工的注意事項,總結相關施工經(jīng)驗,為同類工程提供借鑒.

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 25米箱梁后張法鋼鉸線張拉伸長值計算 1、鋼鉸線標準強度： ryb=1860mpa φj15.24鋼線截面面積：ay=140mm2 1.97+2.00+1.96 鋼鉸線試驗彈性模量：eg=×105=1.977×105mpa 3 2、鋼絞線張拉控制應力： ry=0.75ry b=1395mpa 張拉力：p=ry×ay=1395×140=195300n 3、預應力鋼絞線張拉時理論伸長值△l p×l △l= ay×eg 其中：l為預應力鋼絞線長度（mm） eg為彈性模量mpa ag為鋼絞線截面面積mm 2 p為預應力鋼絞線平均張拉力n 4、平均張拉力p計算 p×[1-e-(kl+μθ)] p= kl＋μθ 其中：p為控制張拉力n l為張拉端至計算截面的孔道長度

通過廣州大橋索塔錨固段環(huán)向預應力鋼絞線伸長量試驗,發(fā)現(xiàn)后張法"u"形預應力鋼絞線的實際伸長量大于理論限值,同時國內類似試驗研究資料也表明對于后張法"u"形預應力鋼絞線來說是一種普遍現(xiàn)象。文中分析了產(chǎn)生此類問題的原因,并提出了相應的建議,可供工程實踐參考。

后張法預應力鋼絞線伸長量的計算作者：怡海風行(zhòng)n后張法預應力鋼絞線伸長量的計算 與現(xiàn)場測量控制 預應力鋼絞線施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實際伸長值與理論伸長值誤差不得超過 6％，后張預應力技術一般用于預制大跨徑簡支連續(xù)梁、簡支板結構，各種現(xiàn)澆預應力結構 或塊體拼裝結構。預應力施工是一項技術性很強的工作，預應力筋張拉是預應力砼結構的關 鍵工序，施工質量關系到橋梁的安全和人身安全，因此必須慎重對待。一般現(xiàn)行常接觸到的 預應力鋼材主要：有預應力混凝土用鋼絞線、pc光面鋼絲、刻痕鋼絲、冷拔低碳鋼絲、精 軋螺紋鋼等材料。對于后張法預應力施工時孔道成型方法主要有：金屬螺旋管、膠管抽芯、 鋼管抽芯、充氣充水膠管抽芯等方法。本人接觸多的是混凝土預應力鋼絞線（pcstrand、1×7 公稱直徑15,24mm，fpk＝1860mpa，270級高強底松弛），成孔方法多采用金

后張法預應力空心板梁鋼鉸線理論伸長量計算說明——根據(jù)jtj-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》和鋼鉸線抽樣檢測報告及施工設計圖紙，計算公式如下：　　理論伸長量：△l=p×l/ay×ey式中ay為鋼絞線的截面積為141.33mm2ey=1.92×105mpa(試驗實測)　　平均張拉力...

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的 計算 摘要：橋梁預應力施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實際伸 長值與理論伸長值誤差不得超過6％，所以伸長值的計算就相當重要， 本文結合實際施工過程，通過對后張法現(xiàn)澆預應力箱梁預應力鋼絞線 張拉伸長值的計算，總結出一套較適用于現(xiàn)場施工的伸長值的計算方 法。 關鍵詞：后張法預應力伸長值計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬 17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力 連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅 (2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21－23＃采用獨柱墩，其余采用 雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m， 混凝土設計標號為c50。縱向預應力束采用低松

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值計算 【摘要】介紹后張法預應力鋼絞線張拉伸長值計算方法以及質 量控制要素。 【關鍵詞】預應力；張拉；伸長值 1、后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因 素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起 的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著管壁向梁跨中逐 漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長 值的計算按照以下公式： (1) (2) 式中：δl—各分段預應力筋的理論伸長值（mm）； pp—各分段預應力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點 力與終點力的平均值（n）； l—預應力筋的分段長度（mm）； ap—預應力筋的截面面積（mm2）； ep—預應力筋的彈性模量（mpa）； p—預應力筋張拉端

后張法預應力鋼絞線張拉理論伸長值的計算及現(xiàn)場控制 摘要：預應力鋼絞線施工時，采用張拉應力和伸長值雙控，實 際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，預應力施工是一項 技術性很強的工作，預應力筋張拉是預應力混凝土結構的關鍵工 序，施工質量關系到橋梁運行的安全和交通人員安全，因此必須嚴 謹對待整個施工控制過程。本文通過實際施工過程，總結出一套預 制箱梁后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算方法及現(xiàn)場測量。 關鍵詞：后張法；箱梁；預應力鋼絞線；理論伸長值；測量 控制；。 tu757.1+4 1、工程概況 cjtj-i標段施家村大橋左、右幅孔跨布置為：（4×20）+（4× 20）+（4×20）m，起止樁號：k1+365.0～k1+611.0全長246.0m， 位于2×12.25m的分離式路基段內，橋寬2×12.25m。上部結構采 用裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁；下部橋墩采用雙柱

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬17.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計 標號為c50?？v向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預應力

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計標號為c50。 縱向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長值的計

1 淺析后張法預應力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預應力箱梁或預應力混凝土連續(xù)箱梁。在相關的設計文件及規(guī)范中，均要求預施應力鋼 絞線采用張拉應力與伸長值雙控的措施，因而預應力筋理論伸長值的計算就成為預應力施 工過程中重要的技術工作之一。本文根據(jù)工程實際，談談如何進行預應力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預應力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預應力混凝土預制箱梁暫行技術條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設計文件中，給定的理論會長值是在預先設定的喇叭口及錨

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬17.0m，全長 692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁,橋梁跨徑布置 為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2-28+2-27)m，下部結構第21 －23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 （二）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計 標號為c50?？v向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l 型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙 端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固 定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 預應力

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）結構設計形式 第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝土設計標號為c50。 縱向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、 n3、n7、n8、n9采用單端張拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線 配ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 （二）后張法鋼絞線理論伸長值計算公式說明及計算示例 后張法預應力鋼絞線在張拉過程中，主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影 響引起的摩擦力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著 管壁向梁跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。 《公路橋梁施工技術規(guī)范》(jtj041-2000)中關于預應筋伸長值的計

路在腳下 人生就是一次旅程,不再于到達終點,而在于欣賞沿途風景！ 加博友關注他 他的網(wǎng)易微博 被推薦日志 最新日志 慢慢扒她衣服，別弄醒她 30歲以前不必在意的15件事 股民版《同一首歌》 80后的家裝--超級愛不釋手 工程老公的特點！ 追憶爺爺！ 該作者的其他文章 博主推薦 相關日志 隨機閱讀 如何做一個討厭的女人 對疑似歷史建筑不妨高抬貴手 男人接受不了什么樣的女人？ 中國特色的罰款經(jīng)濟學 1979北京機場.2012愛登堡機場：有的人就是少見多怪 理性看待傳統(tǒng)文化開發(fā) 首頁推薦 美國未來十大最高薪工作 朝鮮綁架書生當寡婦性奴 朝鮮百姓如何看待金正恩 揭解放軍四總部部長出身 北京最好吃的涮羊尾巴油 臺灣老兵為何懼怕回大陸 更多>> 預應力鋼絞線張拉理論伸長量計算公式 幾篇小文章（文摘）！ 后張法預應

鋼絞線分段長lθpqpzpp△l總伸長量設計伸長量 編號(m)（rad）(kn)(kn)(kn)(mm)(mm)(mm) ab2.1970.00000.00000.00175760.9982439441745.1001742.0361743.56715.59 bc7.3307.00000.12220.027855150.9725292291742.0361694.1801717.99751.25 cd10.1650.00000.00000.0081320.9919009751694.1801680.4591687.31169.81 ab1.0960.00000.00000.00087680.9991235841745.1001743.5711744.3357.78 bc11.782

后張法預應力鋼絞線張拉伸長值的計算 （一）工程概況 　　nc-wj1標成章互通主線橋位于常州武進區(qū)成章南，半幅橋寬 17.0m，全長692.85m。其中跨越239省道的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預應力連續(xù) 箱梁,橋梁跨徑布置為左幅(2-27+2-28+2-19.75)m；右幅(2-19.75+2- 28+2-27)m，下部結構第21－23＃采用獨柱墩，其余采用雙柱墩。 　?。ǘ┙Y構設計形式 　　第五聯(lián)現(xiàn)澆預應力箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.6m，混凝 土設計標號為c50?？v向預應力束采用低松弛鋼絞線配ovm15-15型錨具 和ovm15-15l型連接器，鋼絞線n1、n2、n3、n7、n8、n9采用單端張 拉，n4、n5、n6采用雙端張拉，橫向預應力束采用低松弛鋼絞線配 ovm15-15型錨具和ovm15-15p型固定p錨，鋼絞線n1、n2采用單端張拉。 　　預應力

1 淺析后張法預應力鋼絞線理論伸長值的計算 摘要：高速鐵路的設計和施工中，橋梁工程占了很大的比重。橋梁工程大量采用后張 法預應力箱梁或預應力混凝土連續(xù)箱梁。在相關的設計文件及規(guī)范中，均要求預施應力鋼 絞線采用張拉應力與伸長值雙控的措施，因而預應力筋理論伸長值的計算就成為預應力施 工過程中重要的技術工作之一。本文根據(jù)工程實際，談談如何進行預應力鋼絞線理論伸長 值的計算。 關鍵詞：后張法鋼絞線伸長值計算。 1、后張法預應力鋼絞線伸長值計算的重要性 在客運專線預應力混凝土預制箱梁暫行技術條件（鐵科技[2004]120號）第3.3.15條 明確規(guī)定：預施應力值以油壓表讀數(shù)為主，以預應力筋伸長值作校核，按預應力筋實際彈性 模量計算的伸長值與實測伸長值相差不得超過±6％；實際伸長值宜以20%張拉力作為測量 的起始點。 在設計文件中，給定的理論會長值是在預先設定的喇叭口及錨

在橋梁預應力鋼絞線施工過程中,按設計及規(guī)范要求,采用張拉力和延伸量雙控,以控制張拉力為主,以張拉伸長量校核,張拉按規(guī)范嚴格執(zhí)行,要求實測伸長量與設計伸長量兩者誤差在±6%以內。

針對蘭新客專后張法預應力簡支箱梁在預應力施工中遇到的問題進行了分析和研究,歸納出后張法預應力簡支箱梁施工生產(chǎn)過程中預應力張拉伸長值計算、施加及封錨施工各階段卡控要點,為今后類似工程施工提供了技術參考。

由甘肅省慶陽縣長慶石油勘探局油建工程處混凝土預制品廠研制生產(chǎn)的長向鋼鉸線預應力空心板現(xiàn)已通過鑒定,投入批量生產(chǎn)。

后張法預應力施工時張拉伸長值異常的原因分析及基本處理措施

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