京杭運(yùn)河特大橋主橋連續(xù)箱梁懸澆技術(shù)及其特殊施工工藝

介紹了懷洪新河特大橋主橋等截面連續(xù)箱梁懸澆施工的混凝土配合比設(shè)計(jì)、原材料試驗(yàn)、掛籃拼裝與試壓,以及懸澆段與合龍段的施工工藝與主要施工方法

淠河總干渠特大橋(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁是新建合武鐵路的重點(diǎn)工程和控制工程,施工中采用菱形掛籃分段懸澆,取得了良好的效果,現(xiàn)將具體施工工藝介紹如下。

本文結(jié)合工程實(shí)例,主要對(duì)高架橋變截面現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行分析,重點(diǎn)概述了連續(xù)箱梁0#塊施工流程及工藝,同時(shí)也對(duì)模板安裝、混凝土施工和綁扎鋼筋以及安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋做了簡要分析,以供同行參考。

京杭運(yùn)河特大橋主橋懸灌梁施工技術(shù)總結(jié)_pdf

京杭運(yùn)河特大橋主橋懸灌梁施工技術(shù)總結(jié)

結(jié)合東藩運(yùn)河大橋工程概況,詳細(xì)介紹了主橋連續(xù)箱梁0號(hào)塊的施工和連續(xù)箱梁1號(hào)~12號(hào)塊段的懸臂澆筑施工,并探討了箱梁懸臂施工測(cè)量辦法和撓度控制,最后簡述了合攏段的施工,具有一定的參考價(jià)值。

gi 頁腳內(nèi)容1 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案 一、編制依據(jù) 1、汾河特大橋施工圖第一冊(cè)總體設(shè)計(jì) 2、汾河特大橋施工圖第二冊(cè)第一分冊(cè)主橋 3、汾河特大橋施工圖第二冊(cè)第二分冊(cè)主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁 4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz203-2008） 5、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） 6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010） 二、工程概況 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段長度為7m，箱梁中心線處梁高4.286m， 底板寬5m，頂板寬9m，箱梁中心線處頂板厚0.486～0.736m，腹板厚0.6～0.85m， 端隔墻厚度為1.4m，邊支座中心線到梁端0.73m,邊支座橫橋向中心距為4.0m。箱梁 頂面橫向設(shè)置人字形排水坡，坡度為2%。邊跨現(xiàn)澆段設(shè)計(jì)砼方量為98m3。 三、邊跨現(xiàn)澆段施工

潁河特大橋主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工——文簡要介紹了潁河特大橋主橋上部構(gòu)造一預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用懸澆和現(xiàn)澆的施工方法。

汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案 一、編制依據(jù) 1、汾河特大橋施工圖第一冊(cè)總體設(shè)計(jì) 2、汾河特大橋施工圖第二冊(cè)第一分冊(cè)主橋 3、汾河特大橋施工圖第二冊(cè)第二分冊(cè)主橋剛構(gòu)連續(xù)箱梁 4、客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz203-2008） 5、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10415-2003） 6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（tb10424-2010） 二、工程概況 汾河特大橋主橋剛構(gòu)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段長度為7m，箱梁中心線處梁 高4.286m，底板寬5m，頂板寬9m，箱梁中心線處頂板厚0.486～0.736m， 腹板厚0.6～0.85m，端隔墻厚度為1.4m，邊支座中心線到梁端0.73m, 邊支座橫橋向中心距為4.0m。箱梁頂面橫向設(shè)置人字形排水坡，坡度為 2%。邊跨現(xiàn)澆段設(shè)計(jì)砼方量為98m3。 三、邊跨現(xiàn)澆段施工 邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架

本文簡要介紹了潁河特大橋主橋上部構(gòu)造--預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用懸澆和現(xiàn)澆的施工方法.

主要介紹了三福高速公路大坪灣大橋主橋連續(xù)箱梁懸臂灌注施工技術(shù)及體會(huì)。

以京滬高鐵京杭運(yùn)河特大橋跨338公路(60+100+60)m連續(xù)梁現(xiàn)澆施工為例,用ansys和midas軟件建立仿真計(jì)算模型,對(duì)支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并建立施工預(yù)拱度曲線,從而為施工控制提供了決策依據(jù)。

張集新建鐵路控制工程的施工流程確保了各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,質(zhì)量、安全、進(jìn)度和投資控制都取得了預(yù)期效果。本文研究并總結(jié)了施工技術(shù)及工藝,便于指導(dǎo)今后同類工程的施工。

結(jié)合工程實(shí)例,簡述揚(yáng)州京杭運(yùn)河特大橋主墩基礎(chǔ)圍堰施工。

京杭運(yùn)河特大橋主橋?yàn)橄鲁惺戒摴芑炷羷偧芟禇U拱橋。介紹該橋拱肋的安裝方案,以及針對(duì)此橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在施工過程中的安全控制點(diǎn)和采取的安全技術(shù)措施

太中銀鐵路孝義跨太汾特大橋主橋連續(xù)箱梁(58+96+58)米是我公司首座高難度鐵路橋梁施工,本文針對(duì)掛籃計(jì)算、掛籃預(yù)壓施工的設(shè)計(jì)方面做了詳細(xì)闡述。

施工監(jiān)控是施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工過程中。文章介紹了京杭運(yùn)河73m+130m+73m特大橋主橋懸臂施工監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù),論述了施工監(jiān)控的目的與內(nèi)容,闡明了線形控制及應(yīng)力監(jiān)測(cè)的技術(shù)要求、措施以及合龍技術(shù)等。施工效果均滿足規(guī)范規(guī)定要求,成橋后線形美觀、圓順;同時(shí),大橋經(jīng)體系轉(zhuǎn)換并正常合龍后,應(yīng)力監(jiān)測(cè)正常,結(jié)構(gòu)內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。

文章通過工程實(shí)例,介紹紹興斗門江連續(xù)箱梁彎橋掛籃懸澆施工過程中所采用的施工工藝及施工管理措施,為連續(xù)箱梁彎橋施工提供一些經(jīng)驗(yàn)借鑒。

民樂渠特大橋三角形掛籃連續(xù)箱梁懸澆施工控制——連續(xù)體系箱梁橋已成為我國橋梁建設(shè)中基本的橋型之一，多采用懸臂澆筑法施工。文中對(duì)民樂渠特大橋三角形掛籃的設(shè)計(jì)思路及結(jié)構(gòu)形式、懸澆連續(xù)箱梁關(guān)鍵的施工控制要點(diǎn)及施工中關(guān)鍵技術(shù)問題的處理進(jìn)行了歸納、總結(jié)。

詳細(xì)介紹了黃河路大橋大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工方法,可供同類型工程施工時(shí)參考。

鹽河特大橋主橋是一座主跨為86m的大橋,采用v型支撐三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁。文章重點(diǎn)介紹該橋的主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁的支架現(xiàn)澆與掛籃懸澆施工技術(shù)。

連續(xù)箱梁懸灌法施工工藝 1目的 明確連續(xù)梁懸灌施工工藝、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和指導(dǎo)懸灌施 工作業(yè)。 2編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《鄭西鐵路客運(yùn)專線施工圖設(shè)計(jì)文件》 3適用范圍和特點(diǎn) 懸臂澆筑法適用于王灌沖大橋、天易路特大橋、蓮易路特大橋連續(xù)梁 的施工。 掛籃是懸澆施工的主要設(shè)備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的 梁體上移動(dòng)，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、縱向預(yù)應(yīng)力張拉都在掛 籃內(nèi)進(jìn)行，完成本段施工后，掛籃對(duì)稱向前各移動(dòng)一節(jié)段。 掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，能通過調(diào)整前吊桿高度辦 法，或預(yù)壓配重調(diào)整的辦法來調(diào)整。 掛藍(lán)承重系統(tǒng)有三角形構(gòu)架、菱形構(gòu)架、自錨式構(gòu)架等，本工藝以菱 形構(gòu)架為例。 4懸灌法施工連續(xù)箱梁施工工藝 懸灌法施工連續(xù)箱梁工藝框圖見圖1。 墩身竣工、中線測(cè)試 安裝永久、臨時(shí)支座 現(xiàn)澆