基于GIS高速公路養(yǎng)護(hù)管理決策支持系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

進(jìn)入到新世紀(jì)以來,隨著我國的國民經(jīng)濟(jì)水平飛速的發(fā)展,我國高速公路的施工建設(shè)工作也得到了快速的發(fā)展,公路工程是我國公路交通行業(yè)的重要組成部分,近些年來,隨著我國公路交通運(yùn)行量的不斷增加,同時(shí)其還經(jīng)常受到自然因素和人為因素的侵蝕和破壞,所以高速公路的使用性能越來越下,使用壽命也在不斷的降低,因此這也對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作提出了更高的要求。本文便對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的概念和作用、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的特點(diǎn)、高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題以及高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的改善對(duì)策四個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析,從而詳細(xì)的論述了我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。

深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法，從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，確保我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段。本文針對(duì)目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作作為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在...

深入分析并提出解決高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題的方法，從而提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，確保我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作向著健康可持續(xù)的方向發(fā)展。對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理展開探討，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要作用之一是幫助人們正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修．創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。其次．通過對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)管理．可以預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命．延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。

基于gis的高速公路養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)——介紹高速公路養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)的基本概念，分析gis傳統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)一弧段模型應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)管理時(shí)存在的問題，引入線性參考系統(tǒng)。論述基于線性參考系統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)決策支持系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)、主要功能，著...

高速公路養(yǎng)護(hù)管理研究——通過對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)的分析，指出現(xiàn)階段我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題，借鑒發(fā)達(dá)國家在公路養(yǎng)護(hù)管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從體制改革、法規(guī)建設(shè)、技術(shù)管理、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化等方面，對(duì)我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展提出合理對(duì)策。

近年來,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國高速公路建設(shè)取得了很大的成就,但養(yǎng)護(hù)管理工作還不是很到位。養(yǎng)護(hù)工作可以有效的延緩路面性能衰變速率、延長使用年限、減少路面的建設(shè)費(fèi)用、維持道路的服務(wù)水平。在這種情況下,研究高速公路的養(yǎng)護(hù)管理有著重要的意義。

針對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)生的養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重、資金有限與管理體制不科學(xué)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,采取健全高速公路養(yǎng)護(hù)制度、增強(qiáng)技術(shù)水平、完善高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備、增加高速公路養(yǎng)護(hù)資金投入等措施來提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理.

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各行業(yè)都在不斷發(fā)展與進(jìn)步，當(dāng)然高速公路建設(shè)也不例外，近年來，我國在高速公路建設(shè)

近年來,伴隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的數(shù)量與規(guī)模越來越大,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域之間的有效溝通與交流.其中要想真正推動(dòng)高速公路的有效運(yùn)行,則離不開養(yǎng)護(hù)管理,但是當(dāng)前受主客觀因素的影響,高速公路養(yǎng)護(hù)管理方面存在缺陷,為進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量,本文從理論角度展開研究,提出多項(xiàng)舉措.

高速公路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是確保高速公路處于完好狀態(tài),保持交通運(yùn)行通暢,延長其使用壽命。如果高速公路的養(yǎng)護(hù)管理不到位,勢(shì)必會(huì)引發(fā)各種問題產(chǎn)生,對(duì)高速公路通行造成不利影響,甚至?xí)斐刹豢晒懒康慕?jīng)濟(jì)損失?；诖它c(diǎn),現(xiàn)在探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理特殊性的基礎(chǔ)上,對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的現(xiàn)狀和對(duì)策進(jìn)行分析。

822007/11transpoworld maintenance 養(yǎng)護(hù)天地 引言 我國自１９８９年第一條高速公路修 建至２００６年底，高速公路通車總里程已 達(dá)４．５４萬公里，穩(wěn)居世界第二位?！笆籠n五”期間，還將以每年約４０００公里的速 度繼續(xù)增長。到２０１０年，我國高速公路 通車?yán)锍虒⑦_(dá)到８．５萬公里，其中國家級(jí) 高速公路達(dá)到５．５萬公里。２０２０年，將 形成國家高速公路網(wǎng)。我國高速公路發(fā) 展歷史很短，管理經(jīng)驗(yàn)不豐富，運(yùn)營后出 現(xiàn)很多問題，又由于車輛超載的原因，我 國的高速公路一般使用不到１０年便進(jìn)入 大修期。其實(shí)，高速公路通車后立即進(jìn) 入養(yǎng)護(hù)期，養(yǎng)護(hù)管理及時(shí)得當(dāng)，可大大 延長使用壽命。國外很多發(fā)達(dá)國家的高(yùn)n速公路始建于上世紀(jì)中葉，經(jīng)過半個(gè)多 世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)形成了完善的養(yǎng)護(hù)管 理體制。學(xué)習(xí)了解國外成功的高速公路 養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)完善發(fā)展我國的養(yǎng)護(hù) 體

1 河南省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)我省高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 和管理水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、市場(chǎng)化、一體化和 國際化，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《河南省高速公路條例》 和有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我省實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于我省行政區(qū)域內(nèi)所有高速公路的養(yǎng) 護(hù)管理工作。 第三條養(yǎng)護(hù)管理要體現(xiàn)“以人為本、以車為本”的理念， 強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提升養(yǎng)護(hù)管理水平。通過經(jīng)常性、及時(shí)性、預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)，延長公路使用壽命，保持設(shè)施完好，實(shí)現(xiàn)“暢通、安全、 舒適、美觀”的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。 第四條養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合；強(qiáng)化管理、 改革創(chuàng)新；依靠科技、提高質(zhì)量；反應(yīng)快捷、保障暢通”的方針， 開展“以路面養(yǎng)護(hù)為中心，橋梁隧道安全為重點(diǎn)”的全面養(yǎng)護(hù)。 第五條省交通運(yùn)輸廳是全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理的行政主 管部門，省交通運(yùn)輸廳高速

高速公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究 改革開放以后我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入為實(shí)現(xiàn)“起飛”打基礎(chǔ)的發(fā)展階段，十幾年的發(fā)展實(shí)踐已經(jīng) 顯示出，公路運(yùn)輸業(yè)一定會(huì)成為我國經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為我國經(jīng)濟(jì)的增長點(diǎn)。從80年代 開始，我國交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)就成為國民經(jīng)濟(jì)投資重點(diǎn)。在此期間，交通基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)投資規(guī)模越來 越大，增長速度越來越快。到2004年底我國已建成高速公路34288公里。八屆人大四次會(huì) 議批準(zhǔn)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“九五”計(jì)劃和2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》進(jìn)一 步強(qiáng)調(diào)，交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。我們有理由相信， 公路交通運(yùn)輸業(yè)在今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，將是我國的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是我國經(jīng)濟(jì)騰飛的起點(diǎn)之一。 因此本課題的研究具有重要意義。 第一章高速公路養(yǎng)護(hù)管理的必要性 在我國，高等級(jí)公路是指滿足交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj001—97），采用高級(jí)路 面結(jié)構(gòu)

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討 作者：劉劍峰 作者單位：前嫩高速公路建設(shè)指揮部 刊名：黑龍江交通科技 英文刊名：communicationsscienceandtechnologyheilongjiang 年，卷(期)：2010,33(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljjtkj201005112.aspx

高速公路養(yǎng)護(hù)管理的探討——本文介紹了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容及重要性，探討了以“養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、養(yǎng)護(hù)社會(huì)化”為基礎(chǔ)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式。

通過對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理特點(diǎn)、原則、主要內(nèi)容的闡述,分析并指出現(xiàn)階段我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問題,并對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展提出了的幾點(diǎn)建議。

如何科學(xué)地管理好、養(yǎng)護(hù)好高速公路,使其最大程度地發(fā)揮安全、舒適、快捷、高效的性能,需要高速公路管理部門積極探索,制定出與高速公路發(fā)展相適應(yīng)并符合市場(chǎng)規(guī)律的經(jīng)營管理機(jī)制。

隨著我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，高速公路的路面日常保養(yǎng)、維修工程等管理工作也越來越重要，為了不斷提高高速養(yǎng)護(hù)管理水平，本文對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理問題進(jìn)行了初步的探討。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理(畢業(yè)論文)