集中式公共交通充電站場(chǎng)電力設(shè)計(jì)要點(diǎn)

充電站

針對(duì)城市軌道交通集中式ups電源系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)實(shí)際問(wèn)題,探討了集中式ups電源系統(tǒng)的運(yùn)行方案選擇和工程計(jì)算方法,為集中式ups電源系統(tǒng)在城市軌道交通建設(shè)中的推廣應(yīng)用提供有力支撐。

文字作為公共交通場(chǎng)所照明導(dǎo)示牌中的重要組成部分，其設(shè)計(jì)尤為重要。文字是信息傳達(dá)的重要載體。協(xié)調(diào)的、有特色的、人性化的字體設(shè)計(jì)是一個(gè)城市文化的剪影，是提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力的有利因素。公共交通場(chǎng)所照明導(dǎo)示牌在應(yīng)用中具有公眾性、系統(tǒng)性的特征，字體的設(shè)計(jì)不僅適用于各種平面形式，也同樣適用于立體和空間環(huán)境中。照明導(dǎo)示牌中的字體設(shè)計(jì)具有形成對(duì)比、強(qiáng)化識(shí)別性，讓人們即使在光線不足的公共環(huán)境中也能夠明確辨別信息。本文通過(guò)分析公共交通場(chǎng)所照明導(dǎo)示牌中字體設(shè)計(jì)運(yùn)用的重要性及字體設(shè)計(jì)的方法，來(lái)提升現(xiàn)代都市的文化氛圍和環(huán)境形象，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和文化持續(xù)發(fā)展活環(huán)境的建立。

國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車(chē)充電站（充電樁群）建設(shè)典型設(shè)計(jì) 國(guó)家電網(wǎng)公司 2014年1月 目錄 前言....................................................................................................................................................................i 第一篇總論....................................................................................................................................................1 第1章概述.................

城市公共充電站監(jiān)控箱(光纖)大樣圖

充電站介紹

1 城市公共交通系統(tǒng)概論 第三章城市常規(guī)地面公共交通 常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和車(chē)輛 公交線路 站點(diǎn)、樞紐和場(chǎng)站 公交線網(wǎng) 公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度和管理 3.1常規(guī)公交系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成 3.1.1常規(guī)地面公共交通的組成 1）常規(guī)公共交通系統(tǒng)定義 與其它車(chē)輛公用道路空間的汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)線路。通常有固定的?？?站、行駛線路、時(shí)刻表、票價(jià)。 2）常規(guī)公共交通的系統(tǒng)組成 車(chē)輛、線路、站點(diǎn)設(shè)施 包括專(zhuān)用的停車(chē)場(chǎng)、維修廠、調(diào)度管理中心 （1）車(chē)輛 汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)，以運(yùn)營(yíng)車(chē)輛為主，配備維修車(chē)輛 傳統(tǒng)的有軌電車(chē) （2）場(chǎng)站 客流服務(wù)——中途站、首末站、換乘樞紐 2 車(chē)輛服務(wù)——停車(chē)場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠 （3）線路與網(wǎng)絡(luò) 一組車(chē)輛按確定的路線、時(shí)刻表行駛，收取固定票價(jià)，?？恳?guī)定車(chē) 站，形成公共交通線路。若干條線路形成網(wǎng)絡(luò)。 交通線路有固定的線路和站點(diǎn)名稱(chēng)。 （4）其他設(shè)施 電車(chē)的配電站； 多條線路公用的調(diào)度站、調(diào)度指揮中

城市公共交通服務(wù)規(guī)范 第一章司乘人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 第一節(jié)司乘人員服務(wù)規(guī)范l 服務(wù)規(guī)范就是服務(wù)的主體(服務(wù)性企業(yè)或單位)對(duì)服務(wù) 的客體(服務(wù)對(duì)象)所提供服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)在標(biāo)準(zhǔn)和外在表現(xiàn) 形式，是根據(jù)服務(wù)對(duì)象的基本要求制定的，是服務(wù)質(zhì)量的出 發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)。 公共交通的服務(wù)規(guī)范是在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，將乘客的 各種需求進(jìn)行整理和歸納，以成文的形式確定下來(lái)，將服務(wù) 質(zhì)量具體化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，便于操作。 公共交通的服務(wù)規(guī)范主要是對(duì)公交乘務(wù)人員的服務(wù)程 序、服務(wù)方法、服務(wù)語(yǔ)言等方面提出的具體要求。 一、首站發(fā)車(chē)前i 1、司乘人員必須按規(guī)定時(shí)間向調(diào)度員報(bào)到。 2、按規(guī)定佩戴胸卡，領(lǐng)取并核對(duì)車(chē)票及清潔工具、電 腦報(bào)站機(jī)，簽注私款，簽票，簽路單。 3、提前檢查服務(wù)設(shè)施的完好，搞好車(chē)輛衛(wèi)生，按標(biāo)準(zhǔn) 提前進(jìn)站，車(chē)等乘客。 4、報(bào)清行車(chē)方向，下車(chē)迎乘客，售清底票。 5、乘務(wù)員在運(yùn)營(yíng)

公共交通方式簡(jiǎn)介

城市公共充電站-交流充電樁原理圖(7kW) (2)

城市公共充電站-交流充電樁原理圖(7kW)

隨著國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展指南的推出,電動(dòng)公交車(chē)充電站進(jìn)入快速建設(shè)期.充電站內(nèi)的充電樁容量與其服務(wù)的電動(dòng)公交車(chē)參數(shù)及運(yùn)行模式密切相關(guān),目前大多數(shù)充電樁配置多憑借經(jīng)驗(yàn),缺少精確的配樁計(jì)算.本文結(jié)合實(shí)際工程,深入探討電動(dòng)公交充電站的配樁設(shè)計(jì).

集中式變電站微機(jī)保護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了在iec61850標(biāo)準(zhǔn)下；實(shí)現(xiàn)多間隔的四遙功能及聯(lián)鎖與程序化操作功能、實(shí)現(xiàn)集中式測(cè)量與控制、實(shí)現(xiàn)跨間隔信息的共享、方便跨間隔五防聯(lián)鎖和程序化操作等問(wèn)題；本文在現(xiàn)有的智能變電站技術(shù)基礎(chǔ)上；提出了一種新型集中式站域測(cè)控裝置設(shè)計(jì)方案；在該方案基礎(chǔ)上；為了解決如何保證和提高集中式站域測(cè)控運(yùn)行的可靠性；本文又提出了一種集中式站域測(cè)控裝置的冗余配置方案和面向間隔的切換的方式；解決了在主備切換時(shí)擴(kuò)大間隔的問(wèn)題；該方法通過(guò)僅比較冗余組內(nèi)兩個(gè)間隔運(yùn)行狀況；可以分析判斷出運(yùn)行狀況上的優(yōu)劣；明確當(dāng)前間隔的主設(shè)備；有效解決在切換時(shí)出現(xiàn)死鎖的問(wèn)題；準(zhǔn)確切換故障間隔；把切換擾動(dòng)降為最??；縮短切換時(shí)間；數(shù)據(jù)同步機(jī)制也保證了在主備間隔切換后；數(shù)據(jù)的完整和一致性；做到數(shù)據(jù)不丟失不誤發(fā)；

現(xiàn)如今,電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用越來(lái)越普及,由此也帶來(lái)了一些相關(guān)問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言,怎樣實(shí)現(xiàn)有效的充電是一個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題去。為了改善這種情況,相關(guān)政府部門(mén)一定要定期投入資金,研發(fā)新型的充電技術(shù)投入使用才能夠滿(mǎn)足發(fā)展需求。

多用戶(hù)集中式電表在工業(yè)及居民日常生活中,得到了越來(lái)越普遍的應(yīng)用。本文介紹了多用戶(hù)集中式電表系統(tǒng)各部分的組成,包括電量的計(jì)算、時(shí)鐘計(jì)量、紅外傳輸通信等,并給出了各部分的原理圖。

充電樁及充電站系統(tǒng)研發(fā)建議書(shū) 分布式能源中心 二o一六年三月 目錄 1、研發(fā)內(nèi)容.....................................................................................................................................3 2、研發(fā)背景.....................................................................................................................................3 2.1充電樁市場(chǎng)容量................................................................

充電站成本收益分析 成本分析 充電站成本分為三大部分：基礎(chǔ)設(shè)施成本、配電設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本。充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本由充電 機(jī)、電池維護(hù)設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備、土地購(gòu)置費(fèi)用?，F(xiàn)在很多充電站均是由省網(wǎng)公司 和當(dāng)?shù)卣?lián)合建設(shè)，很多用地均為政府劃撥，土地購(gòu)置費(fèi)較低，在對(duì)充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本的判斷 中，假設(shè)土地購(gòu)置費(fèi)用為0。 1、基礎(chǔ)設(shè)施成本 充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本和配置的充電機(jī)個(gè)數(shù)有直接關(guān)系，假設(shè)充電站有10臺(tái)充電機(jī)，充電機(jī)、電池 維護(hù)設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備的成本分別為200萬(wàn)、20萬(wàn)、20萬(wàn)，基礎(chǔ)設(shè)施成本為240 萬(wàn)元。充電站配電成本相對(duì)固定，充電站配電設(shè)施一般包括2臺(tái)變壓器、1臺(tái)配電柜、1公里0.4kv 電纜、2公里10kv電纜、容量700kva以上的有源濾波裝臵，充電站配電成本在192萬(wàn)元左右。 此外,充電站建設(shè)配置也可參考

充電站運(yùn)營(yíng)規(guī)劃介紹

開(kāi)發(fā)區(qū)充電站設(shè)計(jì)方案 制定：左少?lài)?guó) 審核： 批準(zhǔn)： 廣州銳速智能科技股份有限公司 2018.08.03 1術(shù)語(yǔ)和定義 非車(chē)載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電，提供人機(jī)操作界面及直流 接口，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專(zhuān)用裝置。非車(chē)載充電機(jī)主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成， 分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車(chē)載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車(chē)載充電機(jī)，它們之間通過(guò)電纜連接組成一套完整的 充電機(jī)。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分，一

中海油設(shè)計(jì)建設(shè)方案（一） 制定： 審核： 批準(zhǔn)： 鼎充能源科技南京有限責(zé)任公司 2016.5 1術(shù)語(yǔ)和定義 非車(chē)載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池充電，提供 人機(jī)操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的專(zhuān)用裝置。非車(chē)載充電機(jī)主要由 交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車(chē)載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車(chē)載充電機(jī)，它們之間通過(guò)電纜 連接組成一套完整的充電機(jī)。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分，一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。 直流充電樁（d

汽車(chē)廣場(chǎng) 充電站設(shè)計(jì)方案 編制單位： 編制日期：2019年2月20日 設(shè)計(jì)人員：吳 聯(lián)系方式：13398713970 目錄 一、設(shè)計(jì)依據(jù)..........................................................................................................................1 二、項(xiàng)目概況..........................................................................................................................2 (一)項(xiàng)目地址........................................................