馬頭門(mén)施工措施

-1- 回風(fēng)立井8#煤馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施 經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定，由中國(guó)有色金屬第十四冶金建設(shè)公司龍門(mén) 塔項(xiàng)目部施工回風(fēng)立井8#煤馬頭門(mén)。 一、施工規(guī)格及技術(shù)要求： 1、回風(fēng)立井8#煤馬頭門(mén)全長(zhǎng)為8m。 2、馬頭門(mén)斷面形狀為直墻半圓拱形，凈寬4m，拱高2m，回風(fēng)立 井8#煤口處直墻高3m（凈高5m），與總回風(fēng)巷連接處直墻高1.5m（凈 高3.5m）。 3、支護(hù)要求：馬頭門(mén)半圓拱形巷道采用c30混凝土支護(hù)，拱頂、 直墻厚度均為0.5m，底板厚0.1m，直墻基礎(chǔ)深0.5m。 4、掘進(jìn)施工中拱基線以上采用錨桿+鋼筋網(wǎng)控制頂板。錨桿規(guī)格 為∮18×2000mm左旋無(wú)縱筋螺紋鋼，錨固劑規(guī)格為msck∮23×500mm, 托盤(pán)為150×150×10mm鐵托盤(pán)。錨桿矩形布置，間排距為800mm，每 眼2筒錨固劑，錨桿錨固力不小于60kn，扭力矩不小于

烏魯木齊市軌道交通一號(hào)線工程 土建施工12標(biāo)段 馬頭門(mén)施工方案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二十局集團(tuán)烏魯木齊市軌道交通一號(hào)線工程 土建施工12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 烏魯木齊軌道交通一號(hào)線土建施工12標(biāo)馬頭門(mén)施工方案 1 目錄 一、編制依據(jù).....................................................1 二、編制原則.....................................................1 三、編制范圍.....................................................2 四、工程概況.....................................................2 1、設(shè)計(jì)概況....................

施 工 作 業(yè) 規(guī) 程 葫 蘆 素 副 井 馬 頭 門(mén) 礦建10-1 姓名：張喜成（36） 李冬慶（11） 高成（06） 目錄 一、概述 二、地質(zhì)及水文 三、施工工藝 四、施工輔助 五、勞動(dòng)組織 六、質(zhì)量要求 七、安全管理 八、生產(chǎn)效果 一、概述 1、馬頭門(mén) 設(shè)計(jì)里程637.5m～647.1m段東西方向布置雙側(cè)馬頭門(mén)，東側(cè)馬頭門(mén) 底板與西側(cè)馬頭門(mén)持平；副井647.1m～650.1m為加強(qiáng)段井筒，掘進(jìn)直徑 11500mm，凈徑10000mm，掘進(jìn)斷面103.9㎡。 ⑴東側(cè)馬頭門(mén) 北側(cè)馬頭門(mén)底板相對(duì)標(biāo)高+640.000m,頂板相對(duì)標(biāo)高為647.1m，長(zhǎng)度為 26.4m,其中包括開(kāi)口漸變斷面段10.000m及兩水平延伸段3.000m和 13.400m，東馬頭門(mén)變斷面段凈拱高為6500mm，漸變斷面段墻高由2250mm 漸變?yōu)?250mm，底板坡度為3‰

技術(shù)交底記錄 2010年6月21日(chéng)n工程名稱(chēng)西四環(huán)南水北調(diào)工程7標(biāo)段分部工程土建工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)4#、5#主洞馬頭門(mén)施工 交底內(nèi)容： 1、主洞馬頭門(mén)開(kāi)挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)輪廓線進(jìn)行，輪廓線要圓順，開(kāi)挖斷 面的中線、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、超前小導(dǎo)管注漿 （1）（1）在豎井開(kāi)挖到馬頭門(mén)位置時(shí)，預(yù)先從馬頭門(mén)上部并排焊接的三榀格柵中的 下榀向主洞拱部施打兩排超前小導(dǎo)管，第一排與洞線成水平夾角15o～20o，小導(dǎo)管為φ(chéng)n25mm無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距30cm；小導(dǎo)管長(zhǎng)度為1.7m，端頭花管1m，孔眼8mm，每排2 孔，交叉排列，孔間距100mm，在第一排超前小導(dǎo)管下方約20cm處施打第二排超前小導(dǎo) 管，此排導(dǎo)管沿洞線水平方向打入土層，該導(dǎo)管為φ25mm無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距30cm；小 導(dǎo)管長(zhǎng)度為2.5m，端頭花管1.8m，孔眼8mm，每排2孔，

馬頭墻---徽派建筑的重要特色 “馬頭墻”指高于兩山墻屋面的墻垣?；罩菖f時(shí)建筑應(yīng)村落 房屋密集防火、防風(fēng)之需，在居宅的兩山墻頂部砌筑有高出屋面 的“封火墻”。因形似馬頭。故稱(chēng)“馬頭墻”。其構(gòu)造隨屋面坡 度層層迭落，以斜坡長(zhǎng)度定為若干檔，墻頂挑三線排檐磚，上覆 以小青瓦，并在每只垛頭頂端安裝搏風(fēng)板(金花板)。上面再安各 種式樣的“座頭”，有“鵲尾式”、“印斗式”、“坐吻式”等 數(shù)種?！谤o尾式”即雕鑿一似喜鵲尾巴的磚做為座頭?！坝《肥健盶n即由窯燒制有“田”字紋的形似方斗之磚，但在印斗托的處理上 又有“坐斗”與“挑斗”兩種做法。“坐吻式”是由窯燒“吻獸” 構(gòu)件安在座頭上，常見(jiàn)有哺雞、鰲魚(yú)、天狗等禽獸類(lèi)。馬頭墻 的“馬頭”，通常是“金印式”或“朝笏式”，顯示出主人對(duì)“讀 書(shū)作官”這一理想的追求?？吹竭@些馬頭墻，人們常常會(huì)為徽派 建筑設(shè)計(jì)師們那種高超的藝術(shù)創(chuàng)造力而驚嘆，徽

0 副井馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施 項(xiàng)目經(jīng)理： 編制： 編制日期： 遼寧東煤基本建設(shè)有限責(zé)任公司白音華項(xiàng)目部 1 根據(jù)《副井井筒掘砌工程施工組織設(shè)計(jì)》、副井馬頭門(mén)設(shè)計(jì)圖紙、 《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《煤礦井巷工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)》、《煤礦安全規(guī)程》等資料，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定本措施。 一、工程概況 副井馬頭門(mén)為雙側(cè)，方位角90°和270°，副井馬頭門(mén)凈底板 絕對(duì)標(biāo)高為+753.275m。副井馬頭門(mén)與井筒連接處雙層鋼筋混凝土井 筒段由+765.775m至+747.775m，高度18m，凈半徑3500mm，掘進(jìn)半 徑4050mm，井壁厚度550mm。鋼筋：豎筋采用φ20mm螺紋鋼，間距 300mm，兩排豎筋間距220mm；環(huán)筋采用φ20mm螺紋鋼，間距300mm； 拉筋采用φ6.5mm圓鋼，間距600mm；鋼筋保護(hù)層：內(nèi)壁保護(hù)層為 270mm，外

神華蒙西棋盤(pán)井煤礦東區(qū)回風(fēng)立井 馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 浙江中宇實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 棋盤(pán)井礦項(xiàng)目部 二〇一四年九月二十日(chéng)n馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施 棋盤(pán)井煤礦東區(qū)回風(fēng)立井已施工至470m，剩余馬頭門(mén)及井底水 窩施工，剩余馬頭門(mén)受力比較復(fù)雜，為了更好的將東區(qū)回風(fēng)立井高效、 安全的施工完畢，特制定東區(qū)回風(fēng)立井馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施： 一、編制依據(jù)： 《棋盤(pán)井煤礦東區(qū)回風(fēng)立井井底連接處及臨時(shí)車(chē)場(chǎng)施工圖》 《蘇亥圖井田15號(hào)鉆孔綜合柱狀圖》 《煤礦井巷工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 《煤礦安全規(guī)程》 《煤礦井巷工程施工規(guī)范》 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》 《普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)辦法》 《普通混凝土用碎石卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)辦法》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》等要求進(jìn)行編制。 二、概況 1、工程概況 棋盤(pán)井煤礦東區(qū)回風(fēng)立井井筒設(shè)計(jì)凈徑5.0m，井深494m（包含

利用馬頭門(mén)施工立井井底水窩

盾構(gòu)井馬頭門(mén)破除施工方案

赤峰柴胡欄子黃金礦業(yè)有限公司4號(hào)立井,凈直徑5.5m,井深798m,共設(shè)13個(gè)中段,各中段設(shè)單向馬頭門(mén)。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),馬頭門(mén)采用分層打眼法,先打上部拱頂眼,再打下部直墻眼,一次爆破成形。通過(guò)加強(qiáng)打眼班管理,嚴(yán)格控制各道工序時(shí)間,把每個(gè)馬頭門(mén)掘砌施工時(shí)間控制在了8d以?xún)?nèi),實(shí)現(xiàn)了快速施工。

技術(shù)交底記錄 編號(hào) 表c2-1 工程名稱(chēng)地鐵6號(hào)線一期工程草房站2號(hào)出入口交底日期2012年2月11日(chéng)n施工單位北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司分項(xiàng)工程名稱(chēng)進(jìn)洞口施工 交底提要進(jìn)洞口施工 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 （1）主要材料 主要材料：水泥漿、水泥+水玻璃雙液漿、錨噴早強(qiáng)混凝土c20、工字鋼工20a、鋼筋φ25、φ22、φ(chéng)n14、φ12、φ8、鋼板δ10、l125*80*10、m20*70螺栓、m20螺母、墊圈等。 （2）工具與設(shè)備 提升架、空壓機(jī)9m3、手把式風(fēng)稿2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)2臺(tái)、手推車(chē)2臺(tái)、電焊機(jī)2臺(tái)、 料斗2個(gè)、syb-60/5鉆孔機(jī)2臺(tái)、雙液注漿泵2臺(tái)。 二、2號(hào)出入口馬頭門(mén)情況 2號(hào)出入口暗挖段分為人防段斷面段及標(biāo)準(zhǔn)斷面段，其中人防段長(zhǎng)13.55m，開(kāi)挖寬度

軟巖中吊掛法施工馬頭門(mén)

北京地鐵*號(hào)線工程土建施工*合同段 *站 車(chē)站暗挖段工程 馬頭門(mén)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 北京地鐵14號(hào)線06標(biāo)段馬頭門(mén)施工方案 2 目錄 第一章編制說(shuō)明...........................................................6 1.1編制依據(jù).............................................................6 1.2編制原則.............................................................6 1.3編制范圍.............................................................6 第二章工程概況.

中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門(mén)施工方案 目錄 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 1.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 1.3工程環(huán)境 2.施工方法及順序 2.1總體施工方法及順序 2.2施工準(zhǔn)備 2.3測(cè)量放線 2.4馬頭門(mén)施工 3.工期安排及保證措施 4.雨季施工措施 5.質(zhì)量保證措施 6.安全保證措施 7.環(huán)境保護(hù)措施 8.其他應(yīng)說(shuō)明的措施 中鐵十八局集團(tuán)有限公司北京地鐵十號(hào)線第3標(biāo)段工程·黃科區(qū)間正線馬頭門(mén)施工方案 黃科區(qū)間正線馬頭門(mén)施工方案 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 北京地鐵十號(hào)線（含奧運(yùn)支線）黃莊站～科南路站區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為：k2+517.828～ k3+310.300，右線長(zhǎng)792.472m，左線長(zhǎng)792.285m（左線短鏈0.187m）。區(qū)間隧道包括單孔單 線、大跨單孔雙線及雙連拱等多種斷面結(jié)構(gòu)型式，采用淺埋暗挖法

豎井馬頭門(mén)施工方案

范文范例參考指導(dǎo) word格式整理 河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)有限公司 大賈莊鐵礦采選工程進(jìn)風(fēng)井 -450m水平馬頭門(mén)施工安全技術(shù)措施 措【2014】5號(hào) 工程名稱(chēng)：大賈莊鐵礦采選進(jìn)風(fēng)井工程 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 施工隊(duì)長(zhǎng)： 編制人： 編制日期：2014年5月 執(zhí)行日期： 中國(guó)華冶北票分公司大賈莊項(xiàng)目部 范文范例參考指導(dǎo) word格式整理 施工安全技術(shù)（措施）報(bào)審表 工程名稱(chēng)：大賈莊鐵礦進(jìn)風(fēng)井工程 致：中咨監(jiān)理咨詢(xún)公司大賈莊鐵礦項(xiàng)目部 我方已經(jīng)根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了：-450m馬頭門(mén)施工安全（措 施）編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：1、施工安全技術(shù)（措施） 2、施工馬頭門(mén)圖紙 承包單位：（章）____________ 項(xiàng)目經(jīng)理:_______________ 日期:________________ 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程

豎井馬頭門(mén)施工方案_pdf

大斷面馬頭門(mén)硐室施工大同礦務(wù)局四臺(tái)溝工程處高日元，于貴和（山西大同市）１概況晉華宮礦副立井井筒凈直徑８ｍ，掘進(jìn)直徑１０ｍ，井深２９４．８ｍ。馬頭門(mén)位于標(biāo)高為＋８７０水平處，其進(jìn)、出車(chē)側(cè)（包括搖臺(tái)）均為半圓拱巷，凈寬為７．２ｍ，墻高７．６５ｍ，最大掘進(jìn)...

軟巖中大型馬頭門(mén)的施工難度較大。雞西礦務(wù)局建井處施工的八連城副井馬頭門(mén)最大掘進(jìn)斷面５２．２ｍ２，所處巖層以泥巖為主，巖層穩(wěn)定性差。采用下行分層法施工，并與井筒同時(shí)掘進(jìn)、澆筑混凝土。施工中根據(jù)軟巖的特點(diǎn)，臨時(shí)支護(hù)采用管縫式錨桿和金屬網(wǎng)，永久支護(hù)為雙層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。雖然此馬頭門(mén)斷面較大又處于軟巖中，但仍取得同該井筒一樣快速、優(yōu)質(zhì)的施工效果。

軟巖中吊掛法施工馬頭門(mén)

平煤八礦二號(hào)井進(jìn)風(fēng)井井筒表土段采用凍結(jié)法施工技術(shù),施工時(shí)間較長(zhǎng)。為加快施工進(jìn)度和保證馬頭門(mén)施工質(zhì)量,掘進(jìn)采用正臺(tái)階工作面連續(xù)施工法從井底車(chē)場(chǎng)兩側(cè)對(duì)向貫通施工,永久支護(hù)采用鋼筋混凝土整體澆筑施工技術(shù)。結(jié)果表明,采用此施工技術(shù),降低了施工難度,取得了較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果,為類(lèi)似工程施工提供了借鑒。

介紹烏鞘嶺隧道芨芨溝豎井施工轉(zhuǎn)入斜井施工時(shí)馬頭門(mén)施工及對(duì)豎井設(shè)備的改造,探索快速換裝及馬頭門(mén)施工方法。