排水量型噴水艇應(yīng)用通氣閥離合器

04.13.3排水量估算和排水泵選擇 泄洪洞施工過程中，施工排水主要是排除地下滲涌水、施工廢水。 一、涌水量估算 根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)資料，泄洪洞無壓上平段處于地下水位以 下，巖體以微新的堅(jiān)硬玄武巖為主，地下水為裂隙水，不具備大規(guī)模地 下水儲(chǔ)藏空間，發(fā)生大規(guī)模涌水的可能性小，洞室開挖過程中局部可能 存在涌水問題。因此在施工過程中必須采取措施，嚴(yán)格控制地下水的排 放，在不利地質(zhì)段優(yōu)先采用預(yù)注漿，開挖后再采用堵水注漿，將水量控 制在允許量以下后排出。在排水布置上留有充分余量和備用排水泵，排 除涌水。根據(jù)我公司多年地下工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程涌水的水量暫按 30m3/h估算。 二、施工廢水量估算 施工用水造成的積水根據(jù)各施工階段使用的施工設(shè)備的耗水量及施 工工藝的要求來估算，本工程主要以開挖階段為主。 本工程2#～3#泄洪洞的上平段上層開挖的鉆孔作業(yè)采用三臂鑿巖臺(tái) 車進(jìn)行，施工廢水

洪湖市藍(lán)天安環(huán)節(jié)能設(shè)備有限公司 洪湖藍(lán)天 罐頂自動(dòng)通氣閥 (lttqf型) 一、產(chǎn)品用途 自動(dòng)通氣閥是外浮頂罐重要附件 之一，主要是防止浮盤在運(yùn)行過 程中，浮盤內(nèi)形成超壓或真空， 從而損壞浮盤。 二、產(chǎn)品簡(jiǎn)紹及工作原理 自動(dòng)通氣閥主要由閥體、閥蓋、支柱組成。其閥體與浮盤焊接， 支柱與閥蓋焊接。支柱通過閥體內(nèi)的定位閥套將閥蓋支撐在閥體上 部，安裝時(shí)是開啟狀態(tài)，即閥蓋頂板與閥體密封圈間距約為150mm。 浮盤上升時(shí)，閥蓋自動(dòng)落下，與閥體密封圈密封。浮盤運(yùn)行到浮盤底 部時(shí)，其支柱為先與罐底接觸，將閥蓋自動(dòng)頂開。因此有效避免浮盤 內(nèi)產(chǎn)生超壓或真空。閥體采用襯銅環(huán)為密封口，閥蓋與閥體之間采用 軟銅復(fù)鉸線為導(dǎo)靜電線，閥體內(nèi)部、閥套采用銅管作襯管，防雷擊導(dǎo) 靜電，使浮盤安全運(yùn)行、保證生產(chǎn)。 三、維修與保養(yǎng) 1、定期檢查閥體與閥蓋之間的導(dǎo)靜電線是否牢固可靠，如有松 動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)擰緊并重新測(cè)試電

對(duì)壓縮機(jī)各級(jí)氣閥壽命影響機(jī)組運(yùn)行情況進(jìn)行了考察,發(fā)現(xiàn)三四級(jí)氣閥壽命影響最多。通過在三四級(jí)使用peek氣閥,一二級(jí)使用普通氣閥這種組合,得到了較好經(jīng)濟(jì)效果。

附表：自由浮球式蒸汽疏水閥自由疏水閥排水量表: 型號(hào) 通徑 (mm) 最 高(yùn)n工 作 壓 力 不同壓差(△p)下的排水量（kg/h) 0.50.20.40.60.81.01.21.62.02.53.03.54.0 cs11h-16 cs11h-16c cs41h-16 15 20 25 0.4310500620 0.8260390500550580 1.2300340370400430460490 1.6260290320350380410440470 cs11h-16 cs41h-16 cs11h-16c cs41h-16c cs41h-25 cs41h-40 15 20 25 0.4490750980 0.8430

雨水管排水量 【篇一：雨水管設(shè)計(jì)】 具體計(jì)算公式為： 天溝計(jì)算： q=1/k*a*100r*sqrti/(n+sqrtr) r=a/(2h+w) w=a*(s1+s2/r)/3600 其中：sqrt表示開平方根 q--天溝排水量（立方米/秒） k--安全系數(shù)（一般取1.5） a--排水有效面積（平方米） i--排水坡度 n--粗糙系數(shù)（一般取0.2） h--天溝積水深度 w--降水量（立方米） a--采用的降雨強(qiáng)度（立方米/小時(shí)） s1--屋面投影面積（平方米） s2--流過雨水的外墻面積（平方米） r--風(fēng)速系數(shù)（一般取2） 落水管的計(jì)算： q=c*a*sqrt(2gh) s=q/(a*3600) n=s/s 其中：q--落水管排水量（立方米/秒） c--流量系數(shù)（一般取0.6） a--落水管有截面積（平方米） g--重力加速度

報(bào)警閥組測(cè)試排水量 劉可 1.《自動(dòng)噴水設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50084-20176.2.1自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)設(shè)報(bào)警閥 組。保護(hù)室內(nèi)鋼屋架等建筑構(gòu)件的閉式系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)獨(dú)立的報(bào)警閥組。水幕系統(tǒng) 應(yīng)設(shè)獨(dú)立的報(bào)警閥組或感溫雨淋報(bào)警閥。6.2.4每個(gè)報(bào)警閥組供水的最高與最 低位置灑水噴頭，其高程差不宜大于50m。6.2.5雨淋報(bào)警閥組的電磁閥，其 入口應(yīng)設(shè)過濾器。并聯(lián)設(shè)置雨淋報(bào)警閥組的雨淋系統(tǒng)，其雨淋報(bào)警閥控制腔的 入口應(yīng)設(shè)止回閥。6.2.6報(bào)警閥組宜設(shè)在安全及易于操作的地點(diǎn)，報(bào)警閥距地 面高度為1.2m。設(shè)置報(bào)警閥組的部位應(yīng)設(shè)有排水設(shè)施。6.2.7連接報(bào)警閥進(jìn)出 口的控制閥應(yīng)采用信號(hào)閥。當(dāng)不采用信號(hào)閥時(shí)，控制閥應(yīng)設(shè)鎖定閥位的鎖具。 6.2.6本條規(guī)定報(bào)警閥的安裝高度，是為了方便施工、測(cè)試與維修工作。系統(tǒng) 啟動(dòng)和功能試驗(yàn)時(shí)，報(bào)警閥組將排放出一定量的水，故要求在設(shè)計(jì)時(shí)相應(yīng)設(shè)置 足夠

液體粘性離合器的研究與應(yīng)用 洪琢,王軍 (上海理工大學(xué),上海200093) 摘要:介紹了液體粘性離合器的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其在風(fēng)機(jī)、水泵傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)能應(yīng)用的廣泛前景。結(jié)合風(fēng)機(jī)、水泵 的特性,采用液體粘性離合器,可以大幅度提高運(yùn)行效率、降低投資成本與運(yùn)行成本。 關(guān)鍵詞:液體粘性傳動(dòng);液體粘性離合器;離合器 中圖分類號(hào):th117;th13314　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1001-3881(2006)8-224-2 researchandapplicationofwetclutch hongzhuo,wangjun (universityofshanghaiforscience&technology,shanghai200093,china) abstract:the

故障現(xiàn)象:一輛奧迪1002.6e型轎車,開啟空調(diào)開關(guān)后,空調(diào)離合器不能吸合。故障檢查:用v.a.g1551查詢,故障碼為00800,系鼓風(fēng)機(jī)溫度傳感器g109信號(hào)線斷路。再用萬表測(cè)量位于鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)道上的溫度傳感器g109,也證實(shí)上述線路斷路。故障排除:更換、接牢鼓風(fēng)機(jī)

雨水口篦子泄水量是雨水口泄水能力的關(guān)鍵因素,通過對(duì)不同形式的雨水口篦子的泄水量進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)研究,對(duì)雨水口設(shè)計(jì)提出了推薦方案,并就雨水篦子的安裝提出了注意事項(xiàng).

礦井水排水量預(yù)測(cè)是一個(gè)難題。受降雨、河流、含水層等自然因素和煤礦開拓面積的擴(kuò)大、水平的延伸等人為因素的影響,礦井水年排水量時(shí)間序列是非線性的。針對(duì)該問題,采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法建立了礦井水排水量預(yù)測(cè)模型,通過預(yù)測(cè)結(jié)果比較可知,該模型具有較高的精度,將對(duì)以后礦井水排水量的預(yù)測(cè)起到一定的指導(dǎo)作用,并為礦井水利用規(guī)劃的制定奠定了基礎(chǔ)。

hdpedn150雨水坡度排水量 【篇一：2014安裝工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則】 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （機(jī)電安裝） 項(xiàng)目名稱:銅山街舊改南塊小學(xué)項(xiàng)目 編制:總監(jiān)理工程師: 日期:2014年8月 上海建通工程建設(shè)有限公司 目錄 第一部分電氣安裝工程 一、工程概況及特點(diǎn) 二、施工階段質(zhì)量控制的基本要求 三、本工程電氣安裝分項(xiàng)工程有(zhòng)n四、電纜線路工程質(zhì)量控制 五、配管及管內(nèi)穿線工程質(zhì)量控制 六、電氣照明及其配電盤安裝 七、接地及防雷裝置的安裝 八、電纜橋架安裝和橋架內(nèi)電纜敷設(shè) 九、電梯安裝 第二部分給排水暖施安裝工程 一、監(jiān)理范圍 二、主要工作依據(jù) 三、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)圖集 四、監(jiān)理工作原則 五、施工階段質(zhì)量控制的基本要求 六、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作 七、安裝工程（水、暖）施工階段監(jiān)理工作 八、工程質(zhì)量要求 九、幾點(diǎn)注意事項(xiàng) 十、工程質(zhì)量控制 第一部分電氣安裝工程 一、工程概況及特

雨水口篦子排水量試驗(yàn)探討

轎車變速箱離合器殼體屬于形狀復(fù)雜的薄壁鋁合金殼體,在以往的試制階段中采用砂型重力澆注,廢品率高。提出了采用砂型低壓鑄造工藝開發(fā)離合器殼體毛坯的設(shè)想,通過研究離合器殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),結(jié)合低壓鑄造原理,設(shè)計(jì)低壓澆注工藝。利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬驗(yàn)證和優(yōu)化工藝參數(shù),通過砂型低壓鑄造工藝開發(fā)的毛坯具有制造成本低、周期短、廢品率低的特點(diǎn),并在某品牌轎車項(xiàng)目開發(fā)中得以成功運(yùn)用。

一臺(tái)zl50型裝載機(jī)作業(yè)時(shí),經(jīng)常遇到掛ⅱ擋不能行走的故障。拆檢變速器發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器摩擦片嚴(yán)重?zé)龘p、拉傷或變形,活塞嚴(yán)重磨損;同時(shí)還發(fā)現(xiàn),ⅱ擋離合器液壓缸內(nèi)積存有大量的油泥臟物,這些油泥臟物卡住活塞,使其無法回位。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過答辯 摘要 汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛 輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可 根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或 傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。其功用為：（1）使汽車平穩(wěn)起步；（2）中斷給傳動(dòng) 系的動(dòng)力，配合換檔；（3）防止傳動(dòng)系過載。 膜片彈簧離合器是近年來在轎車和輕型汽車上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩 容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越 來越重要。此設(shè)計(jì)說明書詳細(xì)的說明了輕型汽車膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選 擇以及計(jì)算過程。 關(guān)鍵詞:離合器,膜片彈簧,從動(dòng)盤,壓盤,摩擦片 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過答辯 designofdiaphragmspringsforauto

為滿足扭矩高、空轉(zhuǎn)少、穩(wěn)定性好的要求,本文設(shè)計(jì)了一種碟型磁流變離合器,并對(duì)其進(jìn)行了特性分析.根據(jù)賓漢流體的本構(gòu)方程,推導(dǎo)出了該種離合器在磁流變液體為固體狀態(tài)和液體狀態(tài)時(shí)扭矩傳遞的方程,即離合器剛性接合與滑動(dòng)接合相互轉(zhuǎn)化時(shí)輸出扭矩發(fā)生階躍的理論依據(jù).同時(shí)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試了該離合器輸出扭矩與電流變化的關(guān)系以及輸出盤與輸入軸達(dá)到同步響應(yīng)所需時(shí)間.

闡述了摩擦片式機(jī)械無級(jí)調(diào)速傳動(dòng)離合器的工作原理、結(jié)構(gòu)、性能。對(duì)應(yīng)用于離心水泵之中的技術(shù)與節(jié)能效益進(jìn)行了分析。

安全打滑和起動(dòng)離合器 象，就可以在有限的時(shí)間內(nèi)打滑。所以，這 種離合器可以防止機(jī)床和設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)出 現(xiàn)過載和損壞的現(xiàn)象，在驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)和工 作時(shí)起到消除扭矩峰值的作用。當(dāng)離合器的 扭矩達(dá)到所設(shè)定的最大扭矩時(shí)離合器摩擦片 開始在很短的時(shí)間內(nèi)打滑，打滑扭矩在一定 范圍內(nèi)是可以變化的。 這樣，離合器可以防止損壞齒輪軸和其他的 傳動(dòng)件，保證在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)其功能的可靠 性。此外，也有助于不必要的維修。 值得注意的是當(dāng)離合器打滑時(shí)摩擦片會(huì)產(chǎn)生 一定的熱量，所以就需要打滑監(jiān)控裝置把熱負(fù) 載控制在一定的范圍內(nèi)，一旦出現(xiàn)熱負(fù)載就可 以斷開傳動(dòng)裝置。在驅(qū)動(dòng)速度非?？斓那闆r 下，當(dāng)打滑開始時(shí)這種監(jiān)控裝置是非常必要 的。 彈簧嚙合多片打滑離合器，干式或濕式 1/2/30600和-0700系列(zhòng)n彈簧負(fù)載的摩擦片的原理和其他所有離合器 的原理一樣的，但是，還是在以下情況下有所 變化： 所選的摩擦組合可以是鋼/

汽車空調(diào)離合器主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)中,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,完成離合器的接合或斷開,從而達(dá)到控制空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止的目的,使車內(nèi)保持一個(gè)比較舒適的溫度.

一輛桑塔納空調(diào)壓縮機(jī)離合器怠速時(shí)間斷打滑,加速時(shí)明顯好轉(zhuǎn)。用電瓶直接供電就無此現(xiàn)象,我們判斷其為供電不足。電路上也沒查出什么故障,因此決定加裝繼電器,從電瓶直接供電,結(jié)果故障排除,使用良好。

離合器是手動(dòng)變速汽車的重要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，主要用來結(jié)合或分離前后兩者之間的動(dòng)力，離合器的存在可以使汽車平穩(wěn)起步，切斷動(dòng)力，配合換擋以及防止傳動(dòng)系過載。本文主要介紹了汽車離合器容易出現(xiàn)的故障，以及對(duì)這些故障產(chǎn)生時(shí)的現(xiàn)象、原因研究分析，給出相應(yīng)的維修方法。

排水管理可減少水和硝酸鹽流失,同時(shí)能夠保持或提高作物產(chǎn)量。通過檢測(cè)印第安納州兩個(gè)農(nóng)場(chǎng)的地下排水情況,定量分析排水管理對(duì)排水量、硝酸鹽濃度和硝酸鹽負(fù)荷的影響。由于排水量和硝酸鹽濃度降低,每年硝酸鹽負(fù)荷降低15%~31%,而在過去的2a間總體下降了18%~23%。