12米三叉路燈-010
工程名稱: 致: (監(jiān)理單位) 內(nèi)容: 設(shè)計濱江西路12米三叉246WLED路燈位于濱江西路與童游大道交叉口處,由于童游大道 路燈均為高壓鈉燈,為使該交叉口處12米三叉路燈與童游大道路燈光色一致,且該交叉口 較為寬敞,使用鈉燈相比LED燈效果更好,建議濱江西路12米三叉246WLED路燈改為12米三 叉400W高壓鈉燈,除光源參數(shù)外其余各項指標(biāo)及效果圖與濱江西路設(shè)計圖一致。 單位(章): 工作聯(lián)系單 南平市武夷新區(qū)(Ⅰ標(biāo)段)濱江西路工程 編號:BJXL-管道-010 廈門海投建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 事由: 關(guān)于濱江西路12米三叉路燈光源調(diào)整的建議 監(jiān)理單位意見: 設(shè)計單位意見: 建設(shè)單位意見: 建設(shè)單位: 日 期: 日 期: 本表一式四分,建設(shè)、設(shè)計、施工、
三叉嶺隧道工程地質(zhì)特性分析
三叉嶺隧道整個洞身穿過第三系硫酸鹽化學(xué)沉積層,對其巖性特征以及化學(xué)成分進行分析,較為全面地闡述了三叉嶺隧道的地基穩(wěn)定性、洞身圍巖的穩(wěn)定性以及邊坡穩(wěn)定性,提出了必要的建議。
第二章信號交叉路口設(shè)計
第二章信號交叉路口設(shè)計
涵洞工程數(shù)量(包括交叉路線)
孔—米(度)(米)塊(米) 1234567 1yk30+817.201-2.010017.411.61邊溝跌井 2zk30+829.101-2.09544.049.95八字墻 3yk31+530.001-4.01-11017.031.17邊溝跌井 4zk31+650.001-4.01-90232.3邊溝跌井 5k31+785.001-4.090491.41邊溝跌井 6k31+954.001-4.013556.61.48邊溝跌井 7k32+580.001-2.090311.91八字墻 8k33+600.001-2.090353.01八字墻 9k33+760.001-2.090353.02八
第二章信號交叉路口設(shè)計
第二章信號交叉路口設(shè)計
機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口
機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定通行: (1)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道; (2)進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行; (3)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開 啟近燈; (4)遇放行信號時,依次通過; (5)遇有停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外; (6)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候; (7)沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。 相對方向的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。 《實施條例》第51條第五十一條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口, 應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定通行: (一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道; (二)準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行; (三)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎
人行道與車道交叉路口交通燈控制系統(tǒng)PLC
重慶機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 課程設(shè)計說明書 設(shè)計名稱:電氣控制與plc應(yīng)用 題目:人行道與車道交叉路口交通燈控制系統(tǒng) 學(xué)生姓名: 專業(yè): 班級: 學(xué)號: 指導(dǎo)教師: 日期:年月日 重慶機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 課程設(shè)計任務(wù)書 專業(yè)年級班 一、設(shè)計題目 人行道與車道交叉路口交通燈控制系統(tǒng) 二、主要內(nèi)容 1、動作要求 ①plc從stop→run時,初始狀態(tài)s0動作,車道信號燈為綠燈,人行道信號燈 為紅燈。 ②按下人行道信號燈控制按鈕x000或x001,進入信號燈動作流程,則狀態(tài)s21 為車道信號燈為綠燈,人行道信號燈為紅燈,信號燈狀態(tài)無變化。 ③30s鐘后,車道信號燈變?yōu)辄S燈;再過10s鐘車道信號燈變?yōu)榧t燈。 ④定時器t2起動,5s后人行道信號燈變?yōu)榫G燈。 ⑤15s后,人行道綠燈開始閃爍(狀態(tài)s32時人行道信號綠燈熄滅,狀態(tài)s33 時人行道
簡單五交叉路口交通信號燈相位個數(shù)的優(yōu)化設(shè)計
通過引入圖論中“圓染色”的概念,將城市路口交通信號燈最優(yōu)相位個數(shù)歸結(jié)為其交通流模型圖的圓色數(shù).根據(jù)常見簡單五交叉路口交通狀況,由車流的沖突關(guān)系給出交通流模型圖并確定這些圖的圓色數(shù).
交叉路口交通燈實時模糊控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
提出了一種基于模糊控制的交叉路口交通燈控制系統(tǒng)。該模糊控制系統(tǒng)以單交叉路車長、車長之差為輸入,以綠燈延時為輸出。并簡單介紹了基于單片機的智能交通控制系統(tǒng)的實現(xiàn)。驗證計算結(jié)果表明,所提出的模糊控制算法能有效地減少交叉口平均車輛延誤,為智能交通系統(tǒng)實現(xiàn)提供了一條新途徑。
路燈_三年級作文
--來源網(wǎng)絡(luò)整理,僅供學(xué)習(xí)參考 路燈 路燈不論在哪里,都能看見你長長的支撐柱上,玻璃罩蓋在燈泡的上面,發(fā) 出一陣陣亮光,似仙女的金衣閃閃發(fā)光,為路人指出一條通向光明的道路??路 燈啊!老人在你身邊漫步,走在你撒過光輝的地方,喃喃的贊嘆你為人們指路; 中年人地你照耀的樹陰下閑聊,夸獎你為人們帶來了生活的樂趣;年輕人走在你 無邊無際的“燈光”下,通往了成功的大道;小孩子們在你“腳”下嬉戲,用感(zhòng)n激的目光望著你,用驕嫩的雙手抱住你,感謝你為他們帶來了光明?? 告訴我,你為什么不懼怕于黑暗?為什么不懼怕狂風(fēng)暴雨?又為什么要屹立 在黑暗中的大街小巷?是因為你有一顆純潔的心黑暗不敢侵襲?還是因為你為 人們做益事,心里踏實,狂風(fēng)暴雨打不垮你堅韌的身軀?路燈啊,路燈!請你告 訴我,你這樣做到底為了什么?如果有一天你不再發(fā)光發(fā)亮,人們把你遺忘了, 你站在無人的街頭,會傷心嗎?會哭泣嗎?會憎
涉路工程交叉路口施工方案-副本
涉路方案及交通 組織方案 目錄 1編制依據(jù)...........................................................0 2編制原則...........................................................0 3工程概況...........................................................0 4平面布置...........................................................0 5工期計劃及措施.....................................................1 6資源配置計劃..........................
(整理)與xxxx路交叉路口施工方案
................. ................. *****新建工程 交叉路口(****路) 專項施工方案 編制: 審核: 日期: ................. ................. 目錄 第一章工程概況..................................................................................3 第二章編制依據(jù)..................................................................................3 一、《浦口區(qū)****建設(shè)工程—道路施工圖設(shè)計》...............................3 二、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(
d與xxxx路交叉路口施工方案
*****新建工程 交叉路口(****路) 專項施工方案 編制: 審核: 日期: 目錄 第一章工程概況...............................................................3 第二章編制依據(jù)...............................................................3 一、《浦口區(qū)****建設(shè)工程—道路施工圖設(shè)計》............3 二、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj1-2008)3 第三章施工方案...............................................................3 第一節(jié)綜合管線開挖方案.................................
與xxxx路交叉路口施工方案
****新建工程交叉路口****施工方案 1南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司 *****新建工程 交叉路口(****路) 專項施工方案 編制: 審核: 日期: ****新建工程交叉路口****施工方案 2南京第二道路排水工程有限責(zé)任公司 目錄 第一章工程概況................................................................3 第二章編制依據(jù)................................................................3 一、《浦口區(qū)****建設(shè)工程—道路施工圖設(shè)計》.............3 二、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(cjj1-2008)3 第三章施工方案......................
路燈道路燈
揚州市光宇照明有限公司 路燈 高效節(jié)能道路燈 廣泛用于電力、冶金、石化等行業(yè)廠區(qū)內(nèi)做路燈照明。 性能特點 1、采用國際著名品牌氣體放電燈作光源,金鹵燈和高壓鈉燈,光 效高、壽命長、穿透力強,能滿足道路分散照明要求。 2、外殼選用特殊高硬度輕質(zhì)合金材料,外表靜電噴塑處理,外表 光滑、配合緊密,使用特制弧形鋼化玻璃,耐高溫、耐腐蝕、易清潔。 3、優(yōu)化設(shè)計的配光曲線,照明角度大,范圍廣,光線均勻,確保 光通量的高輸出和降低反射系數(shù)的衰減。 4、易于安裝,設(shè)有彈簧閉合裝置,開啟方便,安裝角度可調(diào),適 應(yīng)不同應(yīng)用場所的需要。 5、可選光敏開關(guān)附件,燈具結(jié)構(gòu)設(shè)計成內(nèi)換泡結(jié)構(gòu),密封性好,能 防雨水、防蟲類、防灰塵進入內(nèi)部。 使用方法 1、根據(jù)安裝現(xiàn)場的實際照明需要,確定燈具合適的安裝方式(柱 頂和側(cè)向),調(diào)整好安裝支架。然后按燈具到電源接點的距離備好相 應(yīng)長度的三芯電纜線。 2、用手扳開燈具前端
基于三菱Q型PLC的單交叉路口交通燈模糊控制器的設(shè)計
介紹了模糊控制理論在城市單交叉路口交通燈控制的應(yīng)用,并結(jié)合三菱plc,利用其編程方便,體積小,可靠性高等優(yōu)點,實現(xiàn)對模糊控制器軟硬件的開發(fā)。并且利用plc本身具有通訊聯(lián)網(wǎng)的功能,可以將同一道路上的信號燈組成局域網(wǎng)進行統(tǒng)一監(jiān)控,縮短車輛等候時間,從而達(dá)到科學(xué)化管理的目的。
路燈型美化天線(三燈頭)
路燈型美化天線(三燈頭))__型號dz-mt925-ld(10)(帶燈,定向,全向)--料 號34802466 公司名稱上海東洲羅頓通信股份有限公司制定部門生產(chǎn)技術(shù)部 文件名稱路燈型美化天線(三燈頭)技術(shù)指標(biāo)文件編號no:js0122014010700104 產(chǎn)品料號34802466產(chǎn)品名稱路燈型美化天線(三燈頭) 型號dz-mt925-ld(10)(帶燈,定向,全向)歸檔dzg/js012-2013/a0 編制高春華編制日期2014-1-7 審核李昌韓審批陳玉增 序號技術(shù)參數(shù)名稱技術(shù)參數(shù)值 1工作頻率(mhz)820~960/1710~2690mhz 2增益全向,平均增益6&8dbi;定向,增益10dbi 3互調(diào)≤-107dbm 4電壓駐波比≤1.5 5水平半功率角 全向360度 定
基于三叉樹期權(quán)模型的水電工程投資決策方法
工程投資決策是工程管理的核心,本文結(jié)合水電工程的特點,引入實物期權(quán)研究,分析了水電工程投資決策的實物期權(quán)特性,將三叉樹期權(quán)定價模型應(yīng)用到水電工程的投資決策中。說明三叉樹模型優(yōu)于傳統(tǒng)的dcf法,能對水電工程進行充分合理的評價。三叉樹模型能較好的反映出水電工程的不確定性、靈活性以及項目的實際價值,為決策者提供合理的決策依據(jù)。因而該模型具有較好的理論和實際應(yīng)用價值。
福州市道路交叉路口紅綠燈時間調(diào)查與分析
道路交叉口是車流、人流匯集的焦點,同時也是交通事故高發(fā)點。文中通過調(diào)查福州一些典型道路交叉口處違反交通法規(guī)行人人數(shù)及行人忍耐限度時間,分析了道路交叉口處行人與車輛駕駛員的行為和心理,重點討論了如何在保持道路通暢、運輸能力不受影響前提下,合理對交通指示燈進行配時,保證行人安全這一問題。
單交叉路口半感應(yīng)控制器設(shè)計
針對定時控制無法應(yīng)付交通流無規(guī)律的交叉路口,設(shè)計以cpld為控制核心的單交叉路口半感應(yīng)控制器。采用層次化設(shè)計思想,使用vhdl語言編寫控制部分的主程序,并通過maxplusⅱ軟件進行仿真。仿真結(jié)果顯示,系統(tǒng)可實現(xiàn)單個交叉路口交通信號燈的半感應(yīng)控制,并且系統(tǒng)的控制參數(shù)可通過外部輸入調(diào)節(jié),增加系統(tǒng)的靈活性。
路燈
第一章總論 1.1項目名稱與建設(shè)單位 1.1.1項目名稱 1.1.2項目承辦單位 項目承辦單位: 1.1.3項目擬建設(shè)地點 1.2項目建議書編制單位 編制單位: 資格證書: 1.3編制的依據(jù)與范圍 1.3.1編制依據(jù) 1、《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》; 2、《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》; 3、項目承辦單位提供的有關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、技術(shù)資料等。 4、《高效照明產(chǎn)品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》, 5、 1.3.2編制范圍 根據(jù)國家對建設(shè)項目建議書階段的工作范圍和深度規(guī)定,我公司 對項目建設(shè)的選址和建設(shè)條件進行了實地勘察,對項目背景及建設(shè)的 必要性、項目選址及建設(shè)條件、建設(shè)方案與規(guī)模、環(huán)境保護、消防安 全與節(jié)能、項目管理與實施、組織機構(gòu)與勞動定員、投資估算與資金 籌措等方面進行了綜合分析,為項目建設(shè)的決策提供可靠的依據(jù)。 1.4項目概況 1.4.1建設(shè)必要性 近年來,隨著我
路燈 (2)
路燈是城市照明工程的主要組成部分,在夜晚,路燈的照明起到非常重要的作用。但 是路燈在起著重要作用的同時,也在消耗著大量的能源。目前一般的傳統(tǒng)路燈,主要是高壓 鈉燈,一盞路燈的功率約為100w-400w,一些大型路燈功率可以達(dá)到1000w以上。我 們以一盞路燈200w來計算,一個晚上照明12個小時(從晚上7點到第二天早上7點), 那么一盞路燈就要消耗200×12/1000=2.4度電能。假設(shè)路燈之間的間距是20米,一條 長2公里的街道就有2×2000/20=200盞路燈(道路兩邊各有一盞路燈,所以要乘2), 那么這條街道一晚上消耗的電能就有200×2.4=480度,1年消耗的電能是480×365= 17.52萬度。 在一個城市中,除了主干道外,還有很多次干道和小的路段,這些街道在夜晚的人流 量和車流量都比較小。特
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职位:城市規(guī)劃設(shè)計-助理規(guī)劃師
擅长专业:土建 安裝 裝飾 市政 園林